15
1: 2018/11/12(月) 21:06:29.432 ID:vBzuu3Il0
2018年11月09日
マツダ社長「ガソリンエンジンに磨きかける!」
「EVなどの技術をそこまで使わなくてよい」
http://newswitch.jp/p/15170

マツダは電気自動車やハイブリッドではなくガソリンエンジンの追求で勝負をかける。

マツダこそが正しい王道の道を歩んでいっている。

ガソリン・ディーゼル、スカイアクティブが世界の最先端。

人気記事!!

2: 2018/11/12(月) 21:07:15.245 ID:EVIuQhrG0
センスねーな

3: 2018/11/12(月) 21:07:48.237 ID:4E+rOS4m0
EVはトヨタと組んでやるってさ

4: 2018/11/12(月) 21:08:31.774 ID:MqF4Kivrd
早くレンジエクステンダー出して

5: 2018/11/12(月) 21:09:42.176 ID:j3uOsPuKM
ヨーロッパとか中国からガソリン車が無くなって以降
どうする気なんだろ

6: 2018/11/12(月) 21:09:43.737 ID:fB5dk5Hg0
こりゃあダメだわ

7: 2018/11/12(月) 21:10:06.183 ID:jtYsP8pK0
イギリス・フランス「2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するからヨロシク」

8: 2018/11/12(月) 21:10:27.328 ID:ApXBmp+U0
数年後しれっとEV出してそう

9: 2018/11/12(月) 21:10:39.863 ID:vBzuu3Il0
ハイブリッドも電気自動車も、そんな時代は来ない。

ガソリン車とディーゼル車とロータリーエンジンに全力を注ぐ。

10: 2018/11/12(月) 21:10:49.013 ID:ylE2Rf0y0
ガスタービンが良い
アフターバーナー付きだとなお良い

11: 2018/11/12(月) 21:11:59.885 ID:vBzuu3Il0
マツダはヨーロッパで一番売れている日本車として有名

特にマツダのディーゼルはヨーロッパで好評価

マツダイズグレイト と呼ばれている

逆にワットイズトヨタ?というくらいトヨタは知名度がない

12: 2018/11/12(月) 21:12:19.963 ID:rD8bhUpb0
実はガソリン車が一番エコだったというオチ

13: 2018/11/12(月) 21:12:42.608 ID:jtYsP8pK0
マツダが開発したHCCIエンジンの凄さをイマイチ理解してないけど、何だから強そうだから期待はしてる

14: 2018/11/12(月) 21:13:22.295 ID:9j30AH960
20年後のそこには電気自動車主流の時代に
技術がなく電気自動車が出せずに倒産寸前のマツダの姿が!!

24: 2018/11/12(月) 23:00:18.649 ID:Pb0+spQL0
>>14
主流以前にガソリン車禁止されて強制廃業になりそう
旧いタイプの車ヲタとしてはマツダ車は魅力的だが
一方でマツダの株は絶対買わない

15: 2018/11/12(月) 21:15:58.923 ID:vBzuu3Il0
アホか
マツダのクリーンディーゼルエンジンが救世主なのに気づいてないのか?
世界中から愛されるクリーンディーゼル

逆に日本だけはディーゼルに鈍感で馬鹿民族だと言われてる

ヨーロッパなんかは走ってる車の半分はディーゼルでほとんどがマツダ車

26: 2018/11/12(月) 23:07:02.491 ID:Pb0+spQL0
>>15
軽油は原油を精製するときにガソリンと一緒に出来ちゃうんだよね
日本は原油を輸入して生成したあと軽油を輸出するというアホなことをやっている
もう少し国内消費したほうが無駄な輸出に掛かる費用や燃料代を削減できるし、
途上国の黒煙モウモウのエンジンよりは日本のディーゼルエンジンで燃やしたほうがマシ

というかトヨタも結構いいディーゼル作れてると思うんだけどな
儲からないから乗用車に積まないのかな?

16: 2018/11/12(月) 21:16:56.756 ID:tMHEcqzd0
やべえやついてワロタww

17: 2018/11/12(月) 21:17:29.719 ID:dSwaRAzM0
日産三菱スバルあたりの不正オンパレードの会社は早くマツダに潰れて欲しいと思ってるだろうな

18: 2018/11/12(月) 21:19:15.383 ID:BV2FugRA0
日本だと電気自動車の方がCO2の排出量多い

19: 2018/11/12(月) 21:21:00.723 ID:vBzuu3Il0
トヨタ社長は以前、マツダは素晴らしいエンジンを作っている、と関心していた。
つまり、トヨタはマツダに白旗を掲げて完敗したということ。

20: 2018/11/12(月) 21:25:57.357 ID:ueaBLK+D0
終わったな時代に取り残されるわ
時代の流れに乗らない判断はいつも最悪の結末になる

21: 2018/11/12(月) 21:57:41.552 ID:KdfY5QbN0
残念ながらEVの時代は来ないよ
内燃機関の熱効率50%が目前に迫ってるのにEVとかゴミ
一定数EVが得意な分野で売れるだろうけど大半がガソリンに頼ることになる

25: 2018/11/12(月) 23:02:34.345 ID:Pb0+spQL0
>>21
時代は来るんじゃなくて力ある者が作るんだよ
トヨタが行政動かしてガソリン車禁止するのも時間の問題
自分が苦手なジャンルは政治力で潰すのがあの会社のやり方

22: 2018/11/12(月) 21:59:12.108 ID:hJz0AV7a0
発電所足りねー、原発でもなきゃまかなえねーぞ
ってところでフリーズするところまで既定路線ですし

中東とかはともかく欧州なんて日照時間短くてソーラーはダメだし風強い地域も限られてるし
これらは広い敷地が必要で森林伐採とか本末転倒だし

23: 2018/11/12(月) 22:22:41.341 ID:9Da8OsOy0
結局、石油は枯渇しないし、代替アルコールやるだろうし、EVは既存の問題を解決出来無さそうだし、今のままだろ?みたいなw

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542024389/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月13日 16:21
      • もうエンジン音を聞けなくなるのかな。
        水素エンジン開発できれば一番いいんだけど難しいからな
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月13日 16:28
      • マツダは好きなメーカーだ。ルマンの感動も忘れない。
        だが次は日産の電気自動車にする。
        リーフをモニター試乗したら超よかった。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月13日 16:40
      • 電気自動車はやらないんだ、あえてね
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月13日 16:58
      • マイルドハイブリッドやエネチャージみたいなのが主流になるんじゃね
        ガソリンエンジンは当分無くならないよ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月13日 17:03
      • いずれ、トヨタに吸収されるのだから、レシプロでもロタリでも任せて貰えるんじゃないの?ハイブリやエレキや水素やらは親会社がやってくれるからね。
        本※19⇒ 相手をけなす事は言わんだろう。外交辞令ですね。
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2018年11月13日 18:02
        • >>5
          無くならないよ。EV推進はあくまでも欧州各国の政治理由だから、EU全体が無くなることはない。
          そもそもトヨタ以外は欧州市場で大したシェアが無いから、むしろ内燃機関のブラッシュアップに
          注力したほうが非EV市場を取れる。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月13日 17:18
      • 2000年以降、石油生産の需要に答えるための投資額に対して発見された油田は思ったほどではないらしい。つまり、需要に対して供給が追いつかなくなる恐れがあるということ。それは2000年以前は1バレル20ドル以下だったものが2000年以降乱高下している事にも明らかである。
        マツダがガソリンエンジンに磨きをかけるのは良いと思うけど、それだけでは間に合わなくなる時が来るかもしれない。いざという時はトヨタに、お助けしてもらおう(白目
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月13日 17:21
      • まぁ未練がましく半端に手を出すよりはええ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月13日 17:34
      • こういうスレ立つとマツダってほんと凄いなって思うわ
        よくもこんな変人作り出せるわ
        恋は盲目って言うけどここまでくるとさすがに引くわ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月13日 21:50
      • これはマツダ信者を装ったアンチやろ
        いくら信者でと流石にここまで頭イカれてないやろ



        ………だよな?
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月13日 22:05
      • ツダ信者へ
        ヨーロッパヨーロッパうるせぇよw
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年11月14日 00:59
        • >>11
          ストリートビューを見れば真実が分かる
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年11月14日 05:54
        • >>16
          真実かどうかなんてどうでもよい。
          そうじゃなくて、なんていうか・・・◯鮮人みたいだよなぁと。笑
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2018年11月14日 15:03
        • >>19
          マンさんのロジハラ並みの謎理論
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月13日 22:09
      • ロータリーエンジンでプリウス並みの
        燃費とRX-7の走行性能を兼ね備えた4人乗れるスポーツカーを作ってくれ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月13日 22:53
      • ※12
        それってロータリーで発電するEVでしょ。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月13日 23:34
      • トヨタとマツダが共同でEVを開発することになったことを知らない人が多いのに驚く
        車好きにはとっては、割と大きな出来事だと思うんだけどなあ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月13日 23:51
      • トヨタとマツダの共同って、99%トヨタの力じゃねーか
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2018年11月14日 02:32
        • >>15
          トヨタの資本でマツダの力を吸い上げる策やで
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月14日 02:30
      • マツダ関係だと偶に釣りなのかマジなのか判別に難しいのが出てくるな。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月14日 09:42
      • 文系には理解できないんだからレスも辞めておけよw
        己の無能を晒すだけだぞwww
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月14日 13:27
      • ポートに研磨かける!
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月14日 23:48
      • ずいぶん前から中期計画には電動化のロードマップ載ってますけどね
        別会社のほうでやるからマツダ本社の方ではって話だろこれ
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月17日 00:50
      • バカだなぁ。

        内燃機関の熱効率を追いかけ続ける事は非常に大切。
        それは即ち来るべき次世代Range Extenderの開発に大きな影響を与える。

        普遍的な基礎開発を繰り返す事が何より大切なのを理解しないと10年後を読めないぜ。
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット