K0000962484
1: 2018/11/21(水) 18:02:56.771 ID:L5YPkiBqp
街乗りにはやっぱデカすぎるわwwwwww

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2: 2018/11/21(水) 18:03:26.937 ID:SQzwLQ+B0
そうか?全幅1840だからそうでもないぞ

5: 2018/11/21(水) 18:04:16.793 ID:L5YPkiBqp
>>2
いやなんか長くね?

12: 2018/11/21(水) 18:06:21.992 ID:SQzwLQ+B0
>>5
長いというのは分かるけど全長ってそこまで気にならなくない?
駐車場とかは除くけど

4: 2018/11/21(水) 18:03:59.235 ID:TivpSX+t0
載せる友人も彼女も家族もいないじゃん

6: 2018/11/21(水) 18:04:19.020 ID:S6flEaZE0
たしかにでかいね

7: 2018/11/21(水) 18:05:23.967 ID:AYiK+Ij20
3列目ぶち抜いてリムジンにする予定

8: 2018/11/21(水) 18:05:29.203 ID:bJQl220r0
じゃあ5で

9: 2018/11/21(水) 18:05:47.784 ID:S6flEaZE0
1840×4900

でかいな

10: 2018/11/21(水) 18:05:54.715 ID:VwGu7rPP0
ああ、このくっそダサい車か
前が長い訳じゃないけどボンネットが盛り上がってるから大きく見えるんじゃね?
no title

11: 2018/11/21(水) 18:06:02.937 ID:V3NxPmLP0
でかいけどくっそカッコいい

13: 2018/11/21(水) 18:06:31.026 ID:l3VAX7koM
これでかいとかお前ら大型乗れない雑魚か?

16: 2018/11/21(水) 18:08:08.837 ID:VwGu7rPP0
>>13
乗ってて思うけどトラックとか大きく感じないのにアメ車とか前が長いのは大きく感じてしまう

14: 2018/11/21(水) 18:06:49.535 ID:qwhqgfbx0
なおディーゼルエンジンは欠陥だらけの模様

18: 2018/11/21(水) 18:08:14.115 ID:nL7RranX0
>>14
欠陥っていうかクリーンディーゼルがチョイ乗りに適さないんだよ
毎日よく走るならいいと思う

15: 2018/11/21(水) 18:07:16.114 ID:+mokrzo70
デカすぎ
cx5ぐらいが丁度いい

17: 2018/11/21(水) 18:08:12.970 ID:SpHNFRVF0
最近マツダのステマ多いなwwww

19: 2018/11/21(水) 18:11:37.226 ID:sRkITZDHa
デザインに凝ったミニバン出してよ。
セレナクラスで。
ビアンテじゃないぞ。

20: 2018/11/21(水) 18:11:56.619 ID:Px5OhVwG0
糞デザインのトヨタより数倍マシだし、
トップが犯罪者の日産より数倍マシ

21: 2018/11/21(水) 18:13:08.898 ID:JOm00F8pd
三列目の座り心地はどうなん?

22: 2018/11/21(水) 18:16:59.884 ID:vkaifXOi0
ファブリックシートの座り心地はかなり良いね

23: 2018/11/21(水) 18:20:29.546 ID:+PrqZjIA0
ワイのセダンより幅狭くて30cm長いだけやんけ
甘えるな

24: 2018/11/21(水) 18:22:51.526 ID:6SLMH9Aed
でかさなんてすぐ慣れる

25: 2018/11/21(水) 18:22:57.007 ID:qwcEdn+Tr
でも燃えるんだよなあ

26: 2018/11/21(水) 18:24:04.932 ID:+PrqZjIA0
でかすぎてカメラ4台つけてるわ
小路から出るときも左に寄せるときも安心

27: 2018/11/21(水) 18:30:56.276 ID:qwcEdn+Tr
どれだけ下手くそなんだよ

28: 2018/11/21(水) 18:32:29.239 ID:+PrqZjIA0
>>27
運転がうまくても小道から出るときに左右の確認はできやんで?
フロントカメラ2台で安心

29: 2018/11/21(水) 18:34:36.676 ID:KjoD4QXj0
不思議だよねハイエースのが運転しやすい

30: 2018/11/21(水) 18:35:26.558 ID:zUnFe4O80
幅1620から1900に乗り換えたけど2日で慣れた

31: 2018/11/21(水) 18:35:48.265 ID:3G5ocXkE0
アメ車乗れば国産車なんて余裕余裕

32: 2018/11/21(水) 18:39:21.461 ID:YgB6UpfV0
全幅1905全長4635乗ってるがやっぱ幅がデカイと色々大変

39: 2018/11/21(水) 19:19:06.877 ID:ykDc3V2bM
>>32
fjクルーザー なんて気を使うところあるか?
四角いから楽じゃん

33: 2018/11/21(水) 18:40:28.245 ID:uWS6WWWRp
え?なになにこれデカいのが偉い!のか

34: 2018/11/21(水) 18:41:24.554 ID:+PrqZjIA0
苦労自慢なんていつでもどこでもするやろ
寝てない自慢やぞ

35: 2018/11/21(水) 18:58:21.539 ID:+F31zY0N0
5じゃなく8にした理由を知りたい。どっちにするか悩んでるんだよね

36: 2018/11/21(水) 19:03:58.266 ID:iGpRcuI9M
俺も8欲しかったが駐車場に入らなかったから5にした

37: 2018/11/21(水) 19:10:27.661 ID:rATqU34/0
ムーヴ乗り僕、高みの見物

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542790976/





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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月26日 19:20
      • 本スレ10番は良く分かってる。
        「ボンネットが盛り上がってる」←ここの細部がドイツ車とは違うわけ。
        センスのない奴は細部が見えないからマツダのデザインは優れていると錯覚する。

        悪くはないんだけど、ドイツ車と比べたら足元にも及ばないんだよね。
        例えば他にもフロントガラスの角度が立ちあがり過ぎとかね。頭でっかちに見えちゃう。
        それでいてボンネットが出っ張ってるから、全体的に鬼太郎の子泣き爺っぽいんだよね。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2018年11月26日 19:34
        • >>1
          同じようなボンネットの膨らみを描いた2002年式オデッセイが洗練されて見えるのは、
          まさにフロントガラスの角度にあるわけだよね。
          一方で、そこに角度を付けてしまったCX-8は「もーれつア太郎のデコッ八」になってしまった。

          詰めが甘い。
        • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2018年11月26日 19:38
        • >>1
          だから唯一、シルエットが誤魔化しやすい黒だけはカッコ良く見える。
          まるで暗闇から目だけ光らせている黒豹のよう。

          良く良く考えたらヘッドライドとグリルだけなんだよね。
          それだって特に勝負したデザインではないし。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月26日 19:34
      • ※1
        具体的な車種を出さずにドイツ車と書く奴の胡散臭さは異常
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月26日 19:39
      • 分かってないな
        ドイツ車だったら全部格好いいから車種なんかどうでもいいんだよ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月26日 19:41
      • 5乗ってるけど8も良いよなあ
        セオリーに則りながらもロングノーズ風に見せるAピラーにしていたりシンプルに見えて光の流れを計算した面構成になってたり
        ガチガチの基本通り、精緻なドイツとはまた違うデザイン価値観を追求してるあたり好感持てる
        哲学を持ったメーカーは強いわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月26日 20:27
      • だからロングノーズ風に見せるAピラーにしたことによるおこる弊害が見えるかどうかなんでしょうね。
        例えばその弊害を無くす為に屋根をあと1cmだけ低くするとかね。
        では1cm低くした分の狭さはどうやって1cm低くする前の空間と同じように保たせるか。

        突き詰めるとはそういうこと。ロングノーズ風に見せる為のAピラーとは「出発点」に過ぎない。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2018年11月26日 20:28
        • >>7
          その高度な部分だよね。
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2018年11月27日 08:31
        • >>7
          3列目をぶち抜いたらリムジンじゃなくね?w
          普通に荷台の広いCX-5になっててワロタw
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月26日 21:20
      • ドイツ車と比べてデザインが〜、って言ってるけど、世界カーオブザイヤーとった車なんだけどね
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月26日 22:00
      • デザイン特化したCX-3に比べるとデザイン面を削って利便性に振っている部分があるCX-5とCX-8だが
        現物を見るとカッコいいね、光の当たり具合が。
        さらに5と8では5の方がボディが厚くて遮音性がよく、デザインに振る余裕が残っている。

        ガソリンエンジンは他メーカーにもっと良いものはあるが、ディーゼルについては最高峰と思う。
        触媒もアドブルもなしで排ガス適合させており、非常に高トルクな上によく回る。
        DPFが再生し切らない乗り方をすれば壊れるのは必然、使い方を弁えて乗る限り高性能を享受できる。
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2018年11月26日 22:20
        • >>10
          価格を考えるとガソリンモデルも悪くないと思う
          でも新しいガソリンターボに乗ってみたい
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月26日 22:26
      • ミニバン出してとかいう意見もあるけど、それの代わりのCX-8。
        箱に車輪がついたようなのを今のマツダに求めるのが間違ってる。
        どう考えたって今のマツダのコンセプトに合わないだろ。
        走りもデザインも全部犠牲にして出来てるのがミニバンなんだから。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月26日 23:02
      • で、空は飛べるの?
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月26日 23:17
      • なんでSUVってフェンダー周りが黒い成型色の樹脂なんだろ?ダサくね?
        そこにワックスが付いちゃって白っちゃけてるSUV時々見るけどさ。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月27日 00:08
      • でかいけど、その分鼓動デザインのオーラというか迫力が感じられる。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月27日 03:31
      • CX-8のガソリン車を試乗してきたが、何もかも静かすぎてヤバかった。
        欧州でマツダのディーゼルが人気なのは知っていたが、
        ディーゼル車でもドアを閉めた瞬間からの静寂性は半端ない。
        ガソリン車は更に静寂性が凄いと感じたわ。セカンド車に買うか迷うw
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月27日 06:57
      • Lパケ乗ってきたが内装が総皮張りだった
        クラウンですらハンドル周辺は合皮なのに・・・やるじゃんマツダ!
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月29日 08:50
      • 近場にこれの黒が止まってるけどクソださいわ
        かんこくじんの顔見たい
        特に目
      • 0

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