1: 2018/11/28(水) 16:27:43.95 ID:CAP_USER9
マツダ 新型「アクセラ」世界初公開! 次世代エンジン「スカイアクティブX」搭載や新“魂動デザイン”を採用
11/28(水) 12:48配信

■新型「マツダ3」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開

マツダは発表を予告していた新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」を、
30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018(一般公開)に先立ち、
日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。

新型「マツダ3(日本名:アクセラ)」は日本の美意識の本質を体現することを目指す、深化した「魂動デザイン」を採用。
ワンモーションのシンプルな動きでフォルムを描きつつ、繊細なボディ造形による光の移ろいや
リフレクションの動きによって、これまで以上に力強く味わい深い生命感がつくり込まれています。

そのうえで、ハッチバックではエモーショナルさを、セダンではエレガンスさが追求され、
「マツダ3」というひとつのネームプレートのもと、まったく異なるふたつの個性がつくられています。

また、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求した、
新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Archtecture(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」や、
幅広い走行シーンで意のままの加減速を可能にする、最新の「SKYACTIV-X」、「SKYACTIV-G」、「SKYACTIV-D」を搭載。

人間を中心に設計するという思想に基づき、クルマとしての基本性能を飛躍的に向上させ、
走る・曲がる・止まるという、クルマの動きが自然に感じられるよう磨き上げられています。

2003年のデビュー以来、累計販売台数が600万台を超える「マツダ3」は、
マツダの「走る歓び」を世界中に届けるとともに、マツダの主要な生産拠点において
生産の中核を担うなど、ブランドとビジネスの両面でマツダをけん引してきたグローバル戦略車となっています。

代表取締役社長兼CEOの丸本明氏は「本日お披露目した新型『マツダ3』から マツダの新世代商品が始まります。
クルマを所有する価値を飛躍的に高めたこの新世代商品を通じ、ブランド価値をさらに引き上げていくことで、
世界中のお客様と強い絆で結ばれたブランドを目指してまいります」と述べました。

【新型アクセラ(MAZDA3)主要諸元】
■ボディタイプ ・セダン ・ハッチバック
■乗車定員 ・5 名
■ボディサイズ(数値は北米仕様車) [全長×全幅×全高(mm)]
・ セダン:4662×1797×1445 ・ ハッチバック:4459×1797×1440
■ホイールベース ・2725mm
■エンジン
・SKYACTIV-G1.5 ・SKYACTIV-G2.0 ・SKYACTIV-G2.5
・SKYACTIV-D1.8 ・SKYACTIV-X
■トランスミッション
・6速オートマチックトランスミッション ・6速マニュアルトランスミッション
■フロントサスペンション ・マクファーソンストラット式
■リアサスペンション ・トーションビーム式
■ステアリング ・ラック&ピニオン式
■ブレーキ(前/後) ・ベンチレーテッドディスク/ディスク
■タイヤ ・205/60R16 ・215/45R18

11/28(水) 12:48配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010006-kurumans-bus_all
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65: 2018/11/28(水) 16:43:04.83 ID:xsi600d90
>>1
いいデザインや。

116: 2018/11/28(水) 17:03:34.52 ID:E9MRSyE70
>>1
今回ハッチバックはやりすぎた。
特にCピラーと接続するリアドアのキックアップしたデザイン。

121: 2018/11/28(水) 17:05:03.98 ID:tV3bmtXf0
>>1
赤い色はあまり映えないのが世界的常識でしょ
フェラーリみたいな特殊なケース以外は
てかその下の画像のマシングレーをイメージカラーにした方が良いんじゃね?

173: 2018/11/28(水) 17:20:28.50 ID:cQp096k90
>>121
地元的に赤は外せないのでは

420: 2018/11/28(水) 18:30:09.89 ID:O0iA/TjW0
>>121
おどれはカープのヘルメットは何色じゃあ思うとんならあ。
フェラーリが赤とかいなげな事言いよったら、ぶちまわしちゃるでえ!

148: 2018/11/28(水) 17:11:11.08 ID:9MoWtZWd0
>>1
通っていた自動車学校の
教習車がアクセラだった
それ以降は乗っていないけど
今考えると運転しやすい車だったなと思う

2: 2018/11/28(水) 16:28:23.73 ID:+sS0Vk2t0
クリーンディーゼルエンジンは?

4: 2018/11/28(水) 16:29:51.78 ID:t5OZ8HKy0
「魂動デザイン」とか言ってて、自分で恥ずかしくならんのかね?

80: 2018/11/28(水) 16:47:27.36 ID:Xykf+7qV0
>>4
イノシシの鼻がモチーフのデザイン!!
BMWは白豚の様だが??

10: 2018/11/28(水) 16:32:08.38 ID:8+nYOay10
ハッチ部分のラインがキレイ

13: 2018/11/28(水) 16:32:54.73 ID:rSrD+qhB0
CVTじゃないのは評価できる

14: 2018/11/28(水) 16:33:08.43 ID:CptpH2Tu0
さんざん今までトーションビームを馬鹿にしてきたのに?
プリウスでさえDWBなのに?

150: 2018/11/28(水) 17:12:12.76 ID:DnVidI3Z0
>>14
デミオはトーションだよ
今のトーションはストラットに比べて動き悪いってこともないし

15: 2018/11/28(水) 16:33:12.28 ID:tLfRHTlo0
インプのマネだろwww

303: 2018/11/28(水) 17:57:58.40 ID:jCwN52KG0
>>15
全く方向性の違うものにまで首突っ込みたがるスバオタ。なんなんやろうな。

16: 2018/11/28(水) 16:33:30.60 ID:ApqxAB/30
先代と違いがわからん

17: 2018/11/28(水) 16:33:30.63 ID:GZq8TdQI0
アルファロメオの新型?

18: 2018/11/28(水) 16:33:50.61 ID:AKbv1J9o0
でかい(確信)

19: 2018/11/28(水) 16:33:59.58 ID:54pJ9Glk0
相変わらず綺麗な尻だ

20: 2018/11/28(水) 16:34:07.69 ID:LwmmLj+60
アクセらはもっと面の張ったメリハリきいたデザインのほうがらしいと思うんだけど

21: 2018/11/28(水) 16:34:07.90 ID:BsWYuG2i0
でっかいクリルだなぁ。虫捕まえてんの?

22: 2018/11/28(水) 16:34:40.90 ID:8Pf1R7Mi0
セダンは現行の方が好みだな

23: 2018/11/28(水) 16:34:48.46 ID:PbLF71lF0
セダンのがいいかな

24: 2018/11/28(水) 16:34:59.32 ID:rSrD+qhB0
マツダは技術はあるのに
なんでマイナーなんだろうな
もっと売れてほしい

91: 2018/11/28(水) 16:49:53.95 ID:+7ptj3c80
>>24
なんといっても大正義トヨタ様の様な販売力と一般人への訴求力が決定的に無い
βが売れなかったSONYに似てる

94: 2018/11/28(水) 16:53:36.66 ID:HLQYdn9X0
>>24
総合技術は低い(開発費もないし~)
だから一点突破的に頑張ろうとしているが、トヨタ・ホンダから比べはるか後方にいる

スカイなんちゃらも、他社が既にやっている事に周回遅れで偉そうに名前つけているものも多い

100: 2018/11/28(水) 16:57:00.46 ID:CptpH2Tu0
>>94
後出しジャンケンに徹してるから同世代での作りはいいよ
周回遅れだけど

25: 2018/11/28(水) 16:35:14.46 ID:kYQH46eY0
またボルボの真似じゃないか

26: 2018/11/28(水) 16:35:19.54 ID:rDCAC+Pd0
トーションビーム(笑)・FF(笑)・ドラムブレーキ(笑)・CVT(笑)とコメントすれば通ぶれると思っていた時期が私にもありました

30: 2018/11/28(水) 16:36:09.95 ID:T5cZHmzB0
ファミリアNEO思い出した。
多分失敗するデザイン。

31: 2018/11/28(水) 16:36:17.88 ID:8EH688Fg0
この顔すっきゃな
ださいわ

33: 2018/11/28(水) 16:36:25.97 ID:rDCAC+Pd0
セダンが欲しくてアクセラの新型の発表まで待ってたけどシビックにするわ。

36: 2018/11/28(水) 16:37:12.76 ID:uXpYKiQu0
アクセラだとは一言も言ってないだろ

37: 2018/11/28(水) 16:37:15.25 ID:Ftbg/j320
半端なアクセラならデミオで充分説

38: 2018/11/28(水) 16:37:27.84 ID:T5cZHmzB0
あ、セダンはいいな。

39: 2018/11/28(水) 16:37:42.70 ID:IB1pNbPy0
もうこのデザイン飽きた

456: 2018/11/28(水) 18:41:00.29 ID:IT215ssi0
>>39
これ
買った当初はいいけどすぐに飽きそう

41: 2018/11/28(水) 16:38:19.45 ID:zPOw/EWW0
どんどんアルファロメオ化してきてんな

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543390063/





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    コメント

     コメント一覧 (49)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:15
      • 赤のハッチバックのシルエットとリアの滑らかさが最高だね。
        これは売れるだろうね。

        BMWの1シリーズのようなロングノーズ感は、ちょっとカフェレーサーを気取りたくなるよね。
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2018年11月28日 19:21
        • >>1
          だな。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:21
      • フロントフェンダーからセダンとハッチバックで作り分けしてるんだね。
        セダンのリアは初代っぽさも感じるなあ(´・∀・`)
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2018年11月28日 23:24
        • >>2
          フェンダーからじゃなくて全部違うよ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:42
      • kaiコンセプトの再現性すげーな
        キャラクターライン使わないのはベンツも始めたしこれからの流行になるかな
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2018年11月28日 22:55
        • >>4
          ロードスターから既にキャラクターライン使わない造形やってなかったか?
          製造難易度が高くてコスト上がるからあまり一般車ではやられてないのかな??
        • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2018年12月01日 04:06
        • >>24
          それな。
          相当工作精度高くないと微妙な曲率の場合ドアの継ぎ目あたりのリフレクションの位置が合わなくなって美しい仕上がりにならないから余程精度に自信がないと作れない。
          プレスラインで明確に分ける方が粗が出にくく逃げ易いからね。
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2018年12月01日 04:57
        • >>43
          作るのが難しくてもダサいもんはダサい
          デザイナーや技術者本位で車作ったらあかゆ
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:50
      • トーションですら他社は批判マツダは肯定するんだ
        ゴルフやルーテシア、旧型シビックを馬鹿にしていたツダオタは何を思うのか
        宗教マツダ狂には入信したくないな
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2018年11月28日 21:02
        • >>5
          怪しい日本語で草
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2018年11月28日 23:25
        • >>5
          どこにでも出てくるなお前
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:52
      • デザインに飽きたって言うけど、そんなん言ったらドイツ車なんて飽き飽きするやんけ
        文句言いたいだけの輩が多すぎやろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月28日 19:58
      • 今回のトーションビームは中央が細くて単部が太い。ねじれやすいがタイヤからの入力に対しては剛性がある。通常は同一径のパイプをぶっ潰して作るもんだからねじれにくくて剛性があるか、ねじれやすいけど剛性が無いになる

        というのをトーションビームアクセラで検索すれば出てくるというステマ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:10
      • こういうボンネット嫌い
        便器の蓋みたい
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:10
      • セダンのテール、セクシーやなぁ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:12
      • シートエアコンがつくのかどうか
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2018年12月01日 08:47
        • >>10
          シートベンチレーターか。
          あれいいよな。アテンザ試乗して感動したよ。
          元々アテンザクラスの車格でも付いてるクルマないからアクセラには厳しいと思うけどオプションでも付けれるといいな。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:14
      • 美人は飽きるって言うけど、ブスでも飽きるわ。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:18
      • 結局これかよ裏切られた
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2018年11月29日 11:40
        • >>12
          逆にこれ以上何を期待していた?
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:21
      • 前と一緒
        街中だと教習車にしか見えん
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:33
      • Skyactiv-Xはディーゼルとガソリンの良いとこ取り、という新しい動作原理のエンジンだね。
        もちろん、量産車では世界初になる。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:39
      • 相変わらず室内が閉塞感で覆われそうなデザイン
        ナルシストが買ってもファミリー層には受けないだろうな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:51
      • 鯉モチーフやぞ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月28日 20:55
      • 思ってたより変わってなくてなんか新鮮味が無いんだよなぁまあ感想だけど
        どんどんアルファになってるっていうのはそもそもマツダが目指してるのはmini、アルファブランドと同等のブランド力を得る事やしなぁ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月28日 21:05
      • ケツダサすぎだろ
        どこがカッコいいのかさっぱり
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月28日 21:49
      • どんどん角が丸くなってるな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月28日 22:20
      • バカの一つ覚えデザイン。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月28日 22:43
      • ケツはあんまり好きじゃないなぁ…
        ここでは叩かれてるがなんやかんやで売れるだろうよ

        ただマツダの新エンジンの初期は様子見たほうが良さそうだよね
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2018年11月28日 23:04
        • >>22
          確かに自分も尻は今一な印象
          現行のが好みかなぁ
          キャラクターラインもなく
          テールランプもシンプルに真っ赤なせいなのか印象がボヤけてる感じがする

          少なくとも車の生産ラインは初期3ヶ月は安定してないだろうね

          この間、スカイアクティブXは半年くらい遅れて登場するってディーラーの営業マンに聞いたんだけどホントかな?
          パワーも今のD2.2程じゃなくてどちらかと言えば燃費よりに振ってあるとか
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月28日 22:45
      • 21
        おまえの解像度が低いだけや
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年11月28日 23:14
      • いや、めっちゃかっけぇやろ。このデザイン元にcx4作ってくれ
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年11月29日 00:05
      • いまのマツダのデザインが理解出来ない奴は、自分にセンスが無いことを自覚した方がいい。
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2018年11月29日 00:09
        • >>29
          逆だろw
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2018年11月29日 00:21
        • >>30
          アルファロメオかっこいいやん。オリジナリティはいつも通りないけど
          また良い欧州ブランドのデザインを持っていたとおもうよ。
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2018年12月01日 09:50
        • >>29
          何処のホンダのデザイナーだよw
        • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年11月29日 00:34
      • セダンは良いけどHBはなんか長いなぁ
        その割に後部座席はかなり穴蔵
        あと所詮コンセプトカーはコンセプトカーだね
        あのフェンダーの膨らみとデカいホイールがかなりカッコ良く見せてたんだね
        現実に落とし込むと魅力半減
        とは言えスバルよりは全然維持してるけど
        まあ実物見てみないと分からないけどHBは現行の方が良いな
        Cピラーの造形は死角の嵐だろうなw
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年11月29日 01:20
      • ツダオタがよく騒いでいた
        ・トヨタはグリルデカすぎ
        ・C-HRのリアシートは窮屈、閉鎖感漂うまさに拷問の車内
        ・トヨタミニバンはトーションビーム(笑)

        すべてツダにお返ししてやろうwww
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2018年11月30日 17:12
        • >>33
          ヴェルファイアやプリウスのリアサス独立懸架にしたり
          CH-Rにわざわざトルコ製ザックス使ったり
          最近のトヨタはネット民と戦ってるとしか思えん
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年11月29日 01:40
      • 同じデザインって今はどのメーカーもそうじゃん。
        スバルなんか毎度の6角形&ポストだしホンダもガノタグリル
        日産のVじゃなくてダサい台形とか
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年11月29日 02:31
      • 視界悪くてバックし辛そうだなー。買うならセダンだなー
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年11月29日 06:13
      • マツダのグリルは五角形だったはずだが七角形にしか見えない
        ここまでグリルを肥大化させたいならもう顔全部グリルにしなよ
        初期のファミリアに先祖返りしたみたいでウケるんじゃねーの
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2018年11月29日 07:19
      • スバオタホンダオタのふりして叩いてるの日産とスズキの層やろなあ

        方や使い回し国内無視、方や軽自動車だし
        頻繁にモデルチェンジして軽自動車作らないマツダはさぞかし憎かろ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2018年11月29日 09:26
      • 先日A-Class買ったけど、正直予想CGのアクセラHBもめっちゃ気になってたんだよなー
        案の定というか、おもくそ格好悪くなってて安心したわw
        なんか、前半分新型後ろ半分旧アクセラみたいなニコイチ車みてーだな。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2018年11月29日 12:17
        • >>38
          Aクラス買うなら最初からアクセラなんて眼中にないやろ。
          比較対象にならない様な高い車と比べて
          アクセラが悪いなんて
          当たり前のこと言われても困るわ。
          感じ悪いぞ。
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        • 48. 名無しさん
        • 2018年12月03日 18:13
        • >>38
          アクセラとAクラスだったら
          アクセラのほうが遥かにいい車じゃねぇか。
          デザインは比較にならんね。2クラスぐらい違う。
          てかAクラスのほうが値段高いとかw
          ベンツマークに200万払ったようなもんだな。
        • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2018年11月29日 16:15
      • 嫁に見せたら気持ち悪いと言われて却下された
        マツダ3って名前なんだよって言ったらダサって言われた
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        • 45. 名無しさん
        • 2018年12月01日 08:40
        • >>41
          作り話にしてももう少しマシなのにしろよw
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      • 49. 名無しさん
      • 2018年12月05日 12:50
      • この手の5ドアHBってドイツ勢はデザイン全滅だね。
        ドイツのどのメーカーもカッコ悪い。
        バランスが悪い。セダンのトランクが無くなっただけ。ノーズも長すぎる。
        その点、マツダやルノーの5ドアHBは、リア周りに重心を置いたような専用デザインになってバランスがいい。単体で完成したデザインのなってる。
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