1: 2018/11/28(水) 14:45:47.25 ID:lIRdB8SV0
【FF】1.2lターボ
GX
¥2,106,000(6MT) ¥2,138,400(CVT)
G
¥2,224,800(6MT) ¥2,257,200(CVT)
GZ
¥2,386,800(6MT) ¥2,419,200(CVT)
【4WD】1.2lターボ
GX
¥2,332,800(CVT)
G
¥2,451,600(CVT)
GZ
¥2,613,600(CVT)
【FFハイブリッド】1.8l+モーター
HYBRID GX
¥2,419,200(CVT)
HYBRID G
¥2,527,200(CVT)
HYBRID GZ(CVT)
¥2,689,200
GX
¥2,106,000(6MT) ¥2,138,400(CVT)
G
¥2,224,800(6MT) ¥2,257,200(CVT)
GZ
¥2,386,800(6MT) ¥2,419,200(CVT)
【4WD】1.2lターボ
GX
¥2,332,800(CVT)
G
¥2,451,600(CVT)
GZ
¥2,613,600(CVT)
【FFハイブリッド】1.8l+モーター
HYBRID GX
¥2,419,200(CVT)
HYBRID G
¥2,527,200(CVT)
HYBRID GZ(CVT)
¥2,689,200
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2: 2018/11/28(水) 14:46:37.06 ID:MKTfDI3+d
ヴィッツ→アクア→カローラスポーツで行け
3: 2018/11/28(水) 14:47:46.53 ID:wfE4lyhXM
カローラじゃないよな
4: 2018/11/28(水) 14:47:53.84 ID:o1gri9pJ0
中古の86買え
5: 2018/11/28(水) 14:47:55.32 ID:P9Hkx2Uod
10万でカローラレビン最終型でも買えや
6速のやつ
6速のやつ
8: 2018/11/28(水) 14:48:50.35 ID:m56rWSy2d
>>5
なお新車のカローラより高い模様
なお新車のカローラより高い模様
16: 2018/11/28(水) 14:51:42.36 ID:niYOcOywp
>>8
ピンゾロなんて車検込みで20くらいだろ
ピンゾロなんて車検込みで20くらいだろ
6: 2018/11/28(水) 14:48:20.01 ID:wHHP6VyX0
こういうのじゃないんだよ
7: 2018/11/28(水) 14:48:24.54 ID:m56rWSy2d
実物は内装ええよな
9: 2018/11/28(水) 14:49:18.80 ID:o1gri9pJ0
スイフトスポーツならオートマでも200万切るぞ🤗
11: 2018/11/28(水) 14:49:53.53 ID:lIRdB8SV0
>>9
スイスポならMTやわ
スイスポならMTやわ
10: 2018/11/28(水) 14:49:50.17 ID:pWlEkVcd0
せまそう
12: 2018/11/28(水) 14:50:14.83 ID:lIRdB8SV0
>>10
狭いけど後部座席も乗り心地ええで
狭いけど後部座席も乗り心地ええで
13: 2018/11/28(水) 14:50:43.35 ID:urdMb19kd
>>10
3ナンバーやぞこれ
3ナンバーやぞこれ
14: 2018/11/28(水) 14:50:55.65 ID:YzqTS3Rga
実質オーリスやしカローラじゃない
15: 2018/11/28(水) 14:51:26.77 ID:lIRdB8SV0
>>14
知ってるぞ
知ってるぞ
17: 2018/11/28(水) 14:51:44.96 ID:4k7AICs+0
カローラの名を騙るオーリスやんけ
内装マシになったんだっけ?
内装マシになったんだっけ?
19: 2018/11/28(水) 14:52:13.97 ID:lIRdB8SV0
>>17
かなりええで
かなりええで
18: 2018/11/28(水) 14:51:52.90 ID:wbKrEHxnd
Cセグで1200ccとか馬鹿にしてんのか
20: 2018/11/28(水) 14:52:58.44 ID:lz37jOhI0
スタタボ出して
21: 2018/11/28(水) 14:53:11.92 ID:niYOcOywp
サイズでかいし重いしでジムカ車にも出来ないいらない子
23: 2018/11/28(水) 14:53:38.21 ID:YO38Njk2d
時期カローラアクシオも3ナンバーサイズになるからセダンも高くなるな
24: 2018/11/28(水) 14:53:40.07 ID:S7w8pRfR0
たけぇな
25: 2018/11/28(水) 14:53:40.83 ID:RhTB5Vey0
変な顔やな
カッコ悪い
カッコ悪い
27: 2018/11/28(水) 14:54:10.94 ID:TJ/YIroNr
安くてええやん
28: 2018/11/28(水) 14:54:25.90 ID:BWebWqVg0
300万くらい貯めろ
29: 2018/11/28(水) 14:54:53.18 ID:TJ/YIroNr
50万くらい頭金入れてローンでええやろ
30: 2018/11/28(水) 14:55:27.45 ID:YO38Njk2d
同じCセグメントのスバルインプレッサスポーツは1.6lで200万で標準装備だらけなのに
32: 2018/11/28(水) 14:56:42.32 ID:YzqTS3Rga
フィールダーはどうなるんやろ
ガソリンでも250万越えそうやな
ガソリンでも250万越えそうやな
33: 2018/11/28(水) 14:56:59.09 ID:RL187nvzd
タイトル変えての立て直しは甘え
34: 2018/11/28(水) 14:57:34.35 ID:fKTlEQhld
トヨタのスペック詐欺に気を付けろ
トヨタは上位グレードやないと廉価グレードレベルのプラスチックだらけの内装やし標準装備も少ない
しかもこのスペックはどう考えてもハイブリッド買わせる手段
トヨタは上位グレードやないと廉価グレードレベルのプラスチックだらけの内装やし標準装備も少ない
しかもこのスペックはどう考えてもハイブリッド買わせる手段
35: 2018/11/28(水) 14:57:53.88 ID:S7w8pRfR0
いつもそうだけど同じ名前なのに車格変えてくるの嫌い
36: 2018/11/28(水) 14:58:20.83 ID:fKTlEQhld
カムリと同じハンドルの時点でダサい
37: 2018/11/28(水) 14:59:36.10 ID:7oPGMYxUd
シビックかアクセラスポーツでいいよね?
38: 2018/11/28(水) 14:59:36.87 ID:COcuYZ2+a
大衆車は4WDターボでも200万くらいにしてほC
39: 2018/11/28(水) 15:00:03.53 ID:7oPGMYxUd
重すぎる
40: 2018/11/28(水) 15:00:59.51 ID:mIKneii4d
最近の車って細い目ばかりで嫌だわ
41: 2018/11/28(水) 15:02:51.20 ID:8aXdvsraM
アクセラスポーツの完全下位互換やん
引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1543383947/
コメント
コメント一覧 (43)
整備できないのにスポ車なんて乗ってたら
確実にすぐ飽きるだろうし…
kurumachannel
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新型セーフティセンス全グレード標準搭載でアイサイト超えのJNCAP予防衝突安全性最高得点と全車速追従クルコン、IIHSクラッシュテスト乗員保護満点、新開発の足回りにトルクベクタリングTNGAも改良が進んでるしな
kurumachannel
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kurumachannel
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上位互換ならわかるけど1.2ターボならアクセラスポーツ1.5より走るし
kurumachannel
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割高ではあるが
kurumachannel
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もうちょい金出してロードスター買った方がいいと言う結論にたどり着いた
kurumachannel
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アクセラはよくあんな内装で出すよな。あれCセグの内装じゃないじゃん。Dセグ並みじゃん。
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キャストスポーツじゃちょっと刺激足りないかなあ
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正直言うとカローラスポーツを見下してる
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維持費の掛らない中古車に乗っている。
もしくはマツダにする。
kurumachannel
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月3万、ボーナス加算15万のフルローンだったわ。
ガソリンは同時80円くらいだったけど、燃費で比較したらカロスポの方が維持費安いし全然買えない値段じゃないだろ?
kurumachannel
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FRでもっと軽かったら理想的なんだけどなぁ
kurumachannel
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そのアクセラに買う価値あるかは謎だしカロスポ並みを求めたら値段そんなに変わらんけどね
kurumachannel
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スポーツ言うのもどうかと思う
kurumachannel
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ほんまこいつら自己顕示欲の塊やな
kurumachannel
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後どこにでもわくアクセラ推しとインプ推し正直邪魔
世の中にはデザイン性より実用性重視したり、欠陥エンジンが嫌な人が居るんだよ
kurumachannel
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他を我慢してでも欲しいと思えば払えるやろ。
kurumachannel
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http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1811/30/news068.html
N-VANも満点だった。ホンダ、4ナンバー軽に容赦なく高性能自動ブレーキをつけとるw
kurumachannel
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5速MTでクラッチペダル踏みまくりでAT限定野郎も安心のAGSモデルもある
kurumachannel
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ダウンサイズターボは、スポーツを名乗るならある程度は速くあるべきだと思うんだよね
理由はフィーリングの悪さ
こういうエコターボ車に乗ってみてわかったが,日常で運転するにはとても使いやすいエンジンなのよ
普通に流していて、ふと前に出たくなったらちょっと踏めば簡単に加速するしな
ただ、皆が言う通り、NAみたいに踏み込んでぶん回したらすっ飛んでく感じは無いんだよ
同じ馬力ならNAの方がのってて面白いと思うんだよな。速いのはターボの方だと思うけど
kurumachannel
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込みで300くらいの車でめんどくせえな
kurumachannel
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スポーツで走行性能じゃなく乗り心地って…
軽と比べてんの?ちょっといいセダンとか乗った事ないんだろw
kurumachannel
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とか言ってるのが居るけどアホかと。
そもそもオーリスがカローラランクス/アレックスの後継車で、型式上もずっとEの付くカローラ系だったんですけど。
欧州・日本では『オーリス』、北米では『サイオンiM』後に『カローラiM』、オーストラリア・オセアニアでは『カローラハッチバック』で売ってたワケで。
kurumachannel
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