pic_main_visual
1: 2018/12/06(木) 12:52:47.48 0
  メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比 本年累計 前年累計 前年累計比
乗用 1 ホンダ N-BOX 19485 20513 95.0 20992 92.8 225263 200020 112.6
2 スズキ スペーシア 11812 11813 100.0 6933 170.4 139961 96006 145.8
3 ダイハツ ムーヴ 11442 11820 96.8 12291 93.1 126689 131300 96.5
4 日産 デイズ 11420 11332 100.8 8624 132.4 131299 128226 102.4
5 ダイハツ タント 11102 11559 96.0 9215 120.5 126753 132571 95.6
6 ダイハツ ミラ 9154 9441 97.0 7581 120.7 98584 89118 110.6
7 スズキ ワゴンR 7283 7422 98.1 9241 78.8 101247 106427 95.1
8 スズキ アルト 5883 5308 110.8 5837 100.8 72643 83201 87.3
9 スズキ ハスラー 4718 5732 82.3 4628 101.9 60179 68406 88.0
10 ホンダ N-WGN 4116 4173 98.6 4536 90.7 59343 70642 84.0

人気記事!!

5: 2018/12/06(木) 13:07:55.53 0
>>1
画像
no title

23: 2018/12/06(木) 17:07:23.20 0
>>5
単位がない

12: 2018/12/06(木) 14:17:44.73 0
>>1
スズキとダイハツのほうがメーカー別だとアホンダの軽より売れてるのなw

21: 2018/12/06(木) 17:01:47.84 0
>>1
違うわ、ホンダは普通車買いに行っても軽を押し売りしてくるから、軽ばかり売れてる
日産のノートe-power と同じ

しかしその一方で、軽押し売りに嫌気がさした普通車の客はトヨタやマツダにドンドン流れてる、カローラスポーツが売れてるのも、
フィット買いに行ったのにN箱を売られそうになりブチギレした客が大量にいるから
ホンダはマジでバカだわ

22: 2018/12/06(木) 17:06:22.70 0
>>1
>>4 日産 デイズ 11420 11332 100.8 8624 132.4 131299 128226 102.4

三菱 eKェ……。

24: 2018/12/06(木) 17:11:11.50 0
>>22
販売力から言って仕方ないw
だからこそそうやってOEMで利益得る戦法にも出れる

2: 2018/12/06(木) 12:59:47.54 0
見にくい・・・・

3: 2018/12/06(木) 13:00:45.27 0
すっかり軽のホンダになっちまった

16: 2018/12/06(木) 14:59:14.37 0
>>3
あとはもう失敗作フィットぐらいしかない
他は全滅

4: 2018/12/06(木) 13:00:52.48 0
燃費競争に血眼になってるうちに市場を根こそぎかっさらわれた鈴木ダイハツ

6: 2018/12/06(木) 13:08:39.77 0
やっぱり日本は軽だよな

7: 2018/12/06(木) 13:11:50.77 0
フランスみたいに暴動するか日本みたいに軽に乗るか
フランスはリッター200円超えてるけど

8: 2018/12/06(木) 13:18:23.07 0
ダイハツ強いなとしか思わんな

9: 2018/12/06(木) 13:27:13.65 0
2000台そこそこで15位近辺に入れるのかぁって感覚はあるよな

10: 2018/12/06(木) 13:28:10.12 0
軽w

11: 2018/12/06(木) 14:14:58.91 0
日本で売れるのは軽自動車
車ではなく軽自動車

13: 2018/12/06(木) 14:26:52.01 0
税金安いからな
最近の軽は座席ゆったりしてるし乗り心地も良いし下手な普通車より良い

14: 2018/12/06(木) 14:34:01.87 0
>狼の軽自動車乗りのほとんどが新車のNBOXになっている
軽自動車に乗っている人の心のよりどころがn-boxの販売台数が首位ということだからね
ホンダの軽自動車販売月間3万台のうち半分がn-box(単純に車種が少ないだけ)
トヨタの登録車は月に13万台も売れている

15: 2018/12/06(木) 14:52:54.83 0
早くこの車台でNワゴン出せよバカヤロコノヤロ

17: 2018/12/06(木) 15:02:37.07 0
そうか
N-WGNも売れてると思ったけど旧世代なんだな

18: 2018/12/06(木) 15:05:59.29 0
Nワゴンは型落ちでも結構出てる
次はNワンを辞めてNワゴンと足して割ったみたいなの出すらしい

19: 2018/12/06(木) 15:35:48.28 0
N-ONEなんとかしてよ

20: 2018/12/06(木) 16:02:27.14 0
これこのままN-ONEとして出したら完全にこっちに流れるわ
no title

32: 2018/12/06(木) 18:05:18.34 0
>>20
ホンダって丸目にしても人相悪くなるよな

25: 2018/12/06(木) 17:16:04.35 0
軽自動車のシェア順

ダイハツ>スズキ>ホンダ>日産>三菱>スバル>マツダ>トヨタ

26: 2018/12/06(木) 17:17:29.36 0
それでも三菱でもっもと売れてるのがekワゴンらしいから
もう独立したメーカーとして存在するのは無理だよな

27: 2018/12/06(木) 17:19:45.79 0
けど三菱の看板が他社への合併を許すわけもなく

28: 2018/12/06(木) 17:30:44.15 0
今のホンダはNBOXしか売る車が無い!ということ

29: 2018/12/06(木) 17:32:05.76 0
非常に効率いいと思うが
シャシ共通してる車ばかりだし

30: 2018/12/06(木) 18:01:04.96 0
ダイハツはトヨタの販売網をフルに使えるのがな・・

31: 2018/12/06(木) 18:04:15.60 0
実質トヨタの軽ブランドみたいなもんすから

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1544068367/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:07
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果てなく栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立つ王者よ 星々を手折り束ねて全てを捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:13
      • バンどうした?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:16
      • 今の日本に最も適した車だからな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:43
      • ホンダ叩きたいだけのレス多くてわろた
        意味不明な理論多過ぎw
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:50
      • 今って200万円以下の軽自動車は存在しないのに何故か売れるよな 200万出すなら普通車買えばいいのに
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2018年12月07日 02:15
        • >>5
          値段は同じでもその後の維持費が桁違いだからな。
          あと軽は下取り高い。
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月06日 20:51
      • S660でエンジンの悪い所を洗い出し
        新型の改良に繋げたのが笑える
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月06日 23:21
      • 儲かってるんだろうな…
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月07日 04:07
      • 軽自動車に200万出すやつwwwwww

        はい、N-BOXカスタムNA(211万)買いました
        ホントはヴェゼルとかコンパクトSUV買う予定だったのに
        うほほほほぉおお維持費は勝てなかったよほほおお
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月07日 05:32
      • イキッた馬鹿軽乗りも増えてるし、200万超えるなら優遇やめれば良いな。
        元々、軽なんて貧乏人の為の車出し、税収も増えるしwin-winだろ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月07日 05:56
      • 普通車入れると、アクアかノートが6位くらいに入るのか
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月07日 07:59
      • 4速ATが廃れてCVTになったことで小さいエンジンを効率よく使えるようになったし、何より横幅と小回り
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月07日 08:17
      • そりゃ利潤が多い商品を売るのが企業に取っては当たり前の話なんじゃね・・
        でかいの売れば必ず儲かるとは限らない、見合ったクオリティを完全に出してれば必然売り損もありえるのだしね
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月07日 14:00
      • スレ民はホンダに親でもコロされたのかな?
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月07日 16:03
      • ホンダ叩きスレって毎回ありえない謎理論が出てくるからなんとなく好き
        今回だと21が特によき
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月07日 16:34
      • しかしいろんな機能つけて高級化路線ていうのは
        家電やガラケーが通った道だよなぁ
        今はまだいいかもしれんがこの先大丈夫なんだろか
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月08日 01:46
      • ※10
        自分は田舎に住んでるけど、公共交通機関が近くにない田舎町は、基本、1人に1台なんだよ。
        それぞれが、通勤に使ったり、子供の部活や倶楽部や塾の送迎に使ったり、買い物に使ったり、小さくて、そこそこ燃費が良くて、維持費の安い軽自動車が必要なんだよ。

        それから、軽自動車を買う人を貧乏人扱いして欲しくないと思う。
        車に興味がなくても、通勤等で必ず車を使わなければ行けない人は、軽自動車で十分なんだから。
      • 0
      • 18. 
      • 2018年12月08日 10:55
      • このコメントは削除されました。
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット