775388c0-s
1: 2018/12/02(日) 11:07:02.306 ID:yZSa+WIt0
ぶっちゃけ今の国産メーカーで車買うとなったらスバル一択だよな

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2: 2018/12/02(日) 11:07:50.943 ID:0wY5yHnK0
会社がクソやん

3: 2018/12/02(日) 11:08:18.858 ID:IK2uDO2Fp
スバルって重大なリコールが多いイメージ

4: 2018/12/02(日) 11:08:19.537 ID:Ambgftqi0
あんなてんとう虫嫌や

5: 2018/12/02(日) 11:08:19.608 ID:C1+bt/Nl0
ホンダ地味なのかよwスバルと似た会社に見えるが

6: 2018/12/02(日) 11:08:56.775 ID:q2WXUoetr
名前すら上がらない三菱

7: 2018/12/02(日) 11:09:03.380 ID:HlegxZrz0
会社がクソ
ディーラーがないメーカーで買おうと思わん

8: 2018/12/02(日) 11:09:51.731 ID:GdSKSfD2M
思い出してもらえないいすゞ

9: 2018/12/02(日) 11:10:14.940 ID:ecADEi3k0
スズキだろ

10: 2018/12/02(日) 11:10:16.295 ID:d4mJd7TAd
つまりスズキ安定ってことか

11: 2018/12/02(日) 11:10:33.039 ID:BZ4ve34ia
スバルにうちの会社の製品納めてるけどやめとけ

13: 2018/12/02(日) 11:11:27.845 ID:XlorrP/sd
つまりスズキのジムニーがいいってこと?

14: 2018/12/02(日) 11:12:01.300 ID:BZ4ve34ia
一人で乗るならスイフトも悪くない

15: 2018/12/02(日) 11:13:55.247 ID:dG1ypagq0
燃費がクソ
水平対向エンジンがクソ
ディーラーがクソ
ドライバーがクソ

それがスバル

16: 2018/12/02(日) 11:14:46.968 ID:XlorrP/sd
>>15
ハイブリッドとかいうゴミがないだけマシやろスバルもマツダも

17: 2018/12/02(日) 11:15:44.032 ID:dG1ypagq0
>>16
国産3社なら気に召さない車種は買わなきゃいい
すべてクソなのがスバル

21: 2018/12/02(日) 11:17:06.054 ID:Qm4VtfrI0
>>16
どっちもハイブリッド出してるじゃん
現実見ろ

18: 2018/12/02(日) 11:15:59.570 ID:2VSAPmk10
マツダのエンジンは良いと思うけどね

24: 2018/12/02(日) 11:22:32.734 ID:+m/mqRc10
>>18
理論は悪くないけど街乗りのストップゴーを10万キロ続けたときにネトネト煤塊が堆積する不具合も見付けられないし見付けても認められない
そしてそれの対策も打てない

期待のHHCIもどんな不具合が隠れているのやら


エンジンもだけどディーラーの接客の質を何とかしろくそマツダ

27: 2018/12/02(日) 11:24:54.769 ID:XlorrP/sd
>>24
つまりマツダはガソリンエンジンのほうがいいってことか

31: 2018/12/02(日) 11:27:46.157 ID:/JiOPbqa0
>>27
不具合を見つけられないのは、最初からそんな不具合存在しないからじゃね?

35: 2018/12/02(日) 11:30:59.952 ID:+m/mqRc10
>>27
HCCIもどきのSKYACTIV-XはマイルドHV組み合わせるらしいよ

カーボン堆積はディーゼルだけじゃなくてちょっと前のdigiターボとかにも結構あった
マツダ以外の直噴エンジンももれなくあるけど、「うちのエンジンはすごい」「クリーン」といって売っておいてのカーボン問題はダメだよね

昔のV6とかロータリーとか面白いエンジン作るメーカーだとは思うけど

19: 2018/12/02(日) 11:16:22.118 ID:EqpKPef50
マジかよダイハツ最低だな

20: 2018/12/02(日) 11:16:56.355 ID:XlorrP/sd
ダイハツはハイゼットくらいしかいい車ない

22: 2018/12/02(日) 11:19:32.584 ID:/JiOPbqa0
三菱重工業一択

25: 2018/12/02(日) 11:23:02.055 ID:hEjw7xTz0
マツダはディーラーの対応とサービスが糞

26: 2018/12/02(日) 11:23:22.836 ID:+m/mqRc10
HHCIじゃなくてHCCIだわ

28: 2018/12/02(日) 11:26:00.532 ID:b5o0h+kVd
スズキは流石にジャンルが違うわ

29: 2018/12/02(日) 11:26:41.360 ID:1w+DehmRd
スバルはエンジンのリコールで来る日も来る日もエンジンを分解修理しなくちゃいけない
地獄みたい

30: 2018/12/02(日) 11:27:45.557 ID:dG1ypagq0
マツダのディーゼルは煤が詰まったらエンジン全取っ替えだからリコール引当金すさまじい額積んでるぞ
リコール前提の不良品売る会社

32: 2018/12/02(日) 11:29:12.602 ID:dvcjj/jGa
日産一択だと思うがな
会社はともかく製品は一番優れてる

33: 2018/12/02(日) 11:30:40.078 ID:ZcYahQ7G0
ここまで光岡なし

34: 2018/12/02(日) 11:30:47.800 ID:pSa1qTd3K
(´・ω・`) まだリコールの修理の順番が来ない…
修理したら燃費良くなるかな?

37: 2018/12/02(日) 11:31:25.404 ID:Si0QXxic0
日産が車体エンジン、デザインのバランスがいいな、スバルはデザインが芋
スズキの時代と逆行する新型ジムニーみたいのもええ

38: 2018/12/02(日) 11:32:05.310 ID:GdSKSfD2M
トヨタってそんなに褒めるところあるかい?

39: 2018/12/02(日) 11:32:43.213 ID:dvcjj/jGa
>>38
プリウスだけの一発屋

42: 2018/12/02(日) 11:33:40.595 ID:Si0QXxic0
>>38
一番無難で外れを引かない
ただしデザインが介護カー並のクソっぷり

40: 2018/12/02(日) 11:33:01.286 ID:+m/mqRc10
ゴーン体制以降の日産がバランスがいいって日産車買ったことない人?

41: 2018/12/02(日) 11:33:35.162 ID:JwKABkmn0
車なんてどれもこれもクソの吐き溜めだろうが
ボディと中身がちょっと違うだけなんだから乗りやすいの乗ればいいんだよ拘るだけ無駄

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1543716422/





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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月07日 18:07
      • 三菱→エンブレムがかっこいい。過去の栄光。

        三菱どうしてこんなに落ちぶれてしまったん…?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月07日 18:22
      • クソクソ言ってたら自分がクソになるだけだわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月07日 18:34
      • マツダ
        ユーザーに恵まれない
      • 0
      • 4. 鷹今 みこ
      • 2018年12月07日 19:16
      • トヨタ→上下調節できないシートベルトがクソ
        (ダイハツ、ホンダの軽も同様)
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月07日 19:26
      • スバルは会社がホントに糞
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月07日 19:42
      • トヨタは社長変わってからデザイン頑張って盛り返してきてる。
        勿論外れデザインもあるけど全体的に割と好き。
      • 0
      • 7. 名無しさん改
      • 2018年12月07日 20:15
      • ホンダは塗装が弱い
        スズキは電装系が弱い
      • 0
      • 8. 名 無しさん
      • 2018年12月07日 20:34
      • スバルより三菱AWDの方が扱いやすい
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月07日 20:56
      • マツダのHCCIがプラグ併用なのは、完全HCCIのエンジンを作ることが目的ではなくて
        燃費向上が目的でHCCIは手段だからプラグ併用して効率を追求したんだぞ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月07日 21:19
      • 日産の会社はクソだが車はいいってやつと
        トヨタのデザインが無難とか言ってる奴はいつの時代の話してるんだろうな
        日産は会社も車もクソだし
        トヨタのデザインはきもいじゃん
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月07日 21:20
      • マツダのエンジンがクソはさすがにエアプすぎるだろ
        何の変哲もないただのレシプロをあれだけ気持ちよく上まで回せる様にできるなんてマツダくらいだぞ
        なお低回転
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2018年12月07日 22:40
        • >>11
          世の中には同じ排気量で馬力もトルクも高くて、挙句最大トルクがより低回転から出たり、燃費も良かったりする
          上まで気持ち良く回せるなんて20年以上前には他社がやっていて、今はそんな時代ではないんだよ
          大分技術が遅れてるのを気付いたら?
          企業存続の為には利益が必要なんだよ
          一部のスポーツカーならまだしもファミリーカーまでやってるようじゃ三流だよ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2018年12月07日 22:58
        • >>13
          カタログ通りのスペックならそんな車もたくさんあるだろうけど
          例えばマツダの燃費は大体カタログ通りのことが多いけど
          世の中にはカタログの6割くらいしかいかない車もあるんだよ
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2018年12月08日 07:52
        • >>14
          >例えばマツダの燃費は大体カタログ通りのことが多いけど
          平然と嘘を吐くんだよな、ツダオタって。あ、社員か?雇われ工作員かも。
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月08日 09:06
        • >>14
          マツダがカタログ通りの燃費
          高速しか走らないのかな?

          カタログ燃費との乖離が大きくなるのはハイブリッドと日産のe power
          プロの右足と素人の右足の差が大きくなってしまう
          出さないわけじゃない、出すのが難しいだけ
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月07日 21:59
      • スバリストだったけどスバルはもうだめだわ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月08日 17:34
      • マツダ車は教習車ぐらいしか乗った事ないから判定できないが
        なんかマツダのアンチってすごいな
        親がマツダに殺されたのか?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2018年12月08日 22:17
        • >>17
          ツダヲタが他社メーカーのスレを荒らしまくった結果、敵を増やしまくった
          1メーカーあたり数人敵が出来たとしても、相手にした数が多くて笑えない状況
          自業自得なんだよね

          何処のメーカーも他社を敵視する奴が少なからずいるんだが、鈴菌とツダヲタはやり過ぎた
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年12月09日 15:47
        • >>18
          なるほどね、メーカーの罪というよりファン同士の争いから起きた結果なんだな
          自分はどのメーカーが嫌いとか無いから
          マツダの主張を肯定的にコメントした時に絡まれて、それ以来気になるようになってしまった。
        • 0

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