1: 2018/12/09(日) 21:09:06.55 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
メキシコマツダのホームページで公開されているスペックを新旧並べてみました。対象は、「ハッチバック」です。どちらもメキシコでは、トップグレードにあたります。

比較した車両はこの2車種です。

2018 Madza3:メキシコ仕様ハッチバック / s Grand Touring / SKY-G 2.5 / FF
2019 Madza3:メキシコ仕様ハッチバック / i Grand Touring / SKY-G 2.5 / FF

新旧Mazda3の諸元比較
2019 Mazda3 2018 Mazda3
外部寸法(mm) 全高 1,440 1,465
全長 4,459 4,470
ホイールベース 2,725 2,700
内部寸法(mm) 頭スペース(前/後) 954/931 956/952
腰スペース(前/後) 1,387/1,292 1,411/1,360
肩スペース(前/後) 1,414/1,359 1,452/1,382
足スペース(前/後) 1,075/891 1,073/909
荷室(リアシート倒す) 987 1,222
荷室 295 308
重量(kg) 重量 1,401 1.372
総重量 1,870 1,865
エンジン CO2排出量(gCO2/km) 154.9 142.3

https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/45549/
no title

人気記事!!

3: 2018/12/09(日) 21:10:11.40 ID:dPjgdKar0
悪セラとはこれ如何に

4: 2018/12/09(日) 21:10:16.03 ID:PZzjkWsJ0
相変わらずデザインはいい

6: 2018/12/09(日) 21:12:11.50 ID:Zqedd2T20
4ドアに固執するから運転席のドアが異様に短い

7: 2018/12/09(日) 21:12:31.51 ID:bHPX96G00
no title

30: 2018/12/09(日) 23:42:26.23 ID:lUewKha40
>>7
RX-7より広いじゃん
へーきへーき

59: 2018/12/11(火) 06:07:20.75 ID:EzNIXZbu0
>>7
新型アクセラ(マツダ3)
no title


N-BOX
no title

8: 2018/12/09(日) 21:13:21.22 ID:rpvsLPRi0
相対性理論かよ!

9: 2018/12/09(日) 21:13:58.33 ID:d/t4VVe10
アクセラが1900キロて
重戦車かよ

11: 2018/12/09(日) 21:16:52.71 ID:7bKrjs+r0
ホイールベース縮んでんのに全長伸びてんのな
無駄にロングノーズなんか?

52: 2018/12/10(月) 17:03:09.54 ID:KJe/7lZd0
>>11
前の数字が2019版なので正反対

12: 2018/12/09(日) 21:17:01.40 ID:PrFGciEw0
後部座席がRX-8並みじゃん

13: 2018/12/09(日) 21:17:37.59 ID:md8K3X5a0
アクセラ買うならフィットでいいじゃん

14: 2018/12/09(日) 21:22:16.99 ID:LJ3LM5A70
もう二人乗りにしろ

18: 2018/12/09(日) 22:10:33.71 ID:XJirjjDJ0
ダサい狭い重い
このデザインいい加減やめてくれ

19: 2018/12/09(日) 22:22:27.11 ID:4HJmQtMi0
1850位になってんのに室内狭くなっちゃったのか

20: 2018/12/09(日) 22:24:37.33 ID:p2NTs+Fo0
燃費良ければCO2排出量なんてどうでもいい

21: 2018/12/09(日) 22:27:51.10 ID:julkTnld0
>>20
アホ、CO2排出量はガソリンを燃やした量に比例するんや
つまり、燃費も悪くなっとる

22: 2018/12/09(日) 22:28:13.80 ID:nHEUT6Kn0
隠れ家的リアシート

23: 2018/12/09(日) 22:34:58.42 ID:bEssIAES0
マツダはほんと運転のしやすさや見切りの良さってのを考えてないな

29: 2018/12/09(日) 23:38:03.46 ID:PKDXRbxK0
>>23
最近のトヨタもな

32: 2018/12/09(日) 23:44:18.70 ID:mjOjTchH0
>>29
逆。最近のトヨタ車は見切りがいい。

33: 2018/12/09(日) 23:50:23.29 ID:PKDXRbxK0
>>32
プリウスとかCH-Rとか良い噂を聞かないんだが
デザインと見切りはトレード関係にある
そもそもあのデザインが良いとは言えないが
奇抜なほど見切りは悪くなる傾向にある

24: 2018/12/09(日) 22:37:43.26 ID:l6TcEqeE0
こんなにロングノーズでも横置きなんだろ?
どーせなら縦置きにすりゃいいのに

25: 2018/12/09(日) 22:46:06.08 ID:6kwdSZoK0
セダンとハッチバックを完全に別デザインにしたからハッチバックは攻めたんだろう

ここまで割り切れるメーカーも珍しいけど最近のホンダよりは面白い

27: 2018/12/09(日) 22:53:11.05 ID:FMWF+iuN0
黒板消しみたい

28: 2018/12/09(日) 23:35:18.82 ID:DdTGKKxA0
もうシロッコみたいなにすりゃいいのに無理やり4ドアじゃなくてもいいだろ

31: 2018/12/09(日) 23:42:32.09 ID:PKDXRbxK0
総重量って重量に55キロ×乗車定員なんだろ?
メキシコ人はデブだから一人94キロで計算してんの?
それとも9人乗りなのか?

36: 2018/12/10(月) 00:49:51.73 ID:ue44Azcv0
同じようなカテゴリの車が、
他社より50万は安く変えるから存在意義があったのに
値引きもしなくなり人気メーカーになったような気がしないでもないが
俺はイメージと実態を昔のままで引きずってるからまつだは選ばないな・・・・

38: 2018/12/10(月) 01:15:41.92 ID:SbzeIBBA0
アンフィニ末期を彷彿させられるな。

39: 2018/12/10(月) 01:46:59.74 ID:GalR9i7d0
デカくなって重くなってクソ狭くなっておまけに燃費まで悪くなって・・・
さすがスカイアクティブ()トーションビームwwwww

43: 2018/12/10(月) 02:34:26.09 ID:7Lo3aZ/k0
アクセラに2.5なんてあるのか

48: 2018/12/10(月) 07:18:48.02 ID:EeDq2+jA0
>>43
初代の時から2.3Lとかあるよ2代目で2.5Lに排気量アップしたけど日本で売らなくなった

45: 2018/12/10(月) 02:51:40.92 ID:2OIPXMWs0
FCより狭いじゃん
ファミリー向けのお子様シートか?

46: 2018/12/10(月) 03:05:15.34 ID:sQH1uauF0
ホンダのよりかっこいいね^^

47: 2018/12/10(月) 05:22:04.89 ID:j2btvd/s0
アルファロメオくさい

51: 2018/12/10(月) 10:33:56.86 ID:v6tUgUJM0
てかビックリするぐらい重いな

54: 2018/12/10(月) 18:05:29.43 ID:Np96gLeS0
CO2排出量なんてどうでもいいだろ
そんなの、そんな事気にしたら経済なんて成長しないぞ

57: 2018/12/10(月) 23:20:53.68 ID:hTMs+wqv0
数値を出してきたかw。デザイン優占でケツ絞り強めて使い勝手を落とすとか数値が正直だなw。見た目にスタイリッシュでも使い勝手が悪くないのがデザイナーの腕じゃないのかw

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544357346/





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    コメント

     コメント一覧 (72)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:16
      • 良くも悪くも発表だけでこれだけ話題になるとはツダ党としては非常に感慨深い。
        他メーカーも警戒せざるを得んでしょなー。
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:11
        • >>1
          連打しすぎ草
          腱鞘炎なるぞ
        • 0
        • 70. 名無しさん
        • 2018年12月13日 10:49
        • >>1
          まじでホロン部だこりゃ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:32
      • 本当だ、数値を信用すれば全体的に狭くなってるのに重くなってる。
        荷室はどうなんだろう?この分だとライバルとも、前モデルとも比べて狭そうだけど
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:37
      • アクセラは営業車だろ。
        ディーゼルで燃料費節約。
         
        ファミリー向けはCX5 or CX9。
        ただし値段はお察し。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:41
      • ※1
        トヨタのIQを思い出させる
        ゲテモノは飽きるのも早いからな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:45
      • なんのためにわざわざトーションビームにしたと思ってんだ
        販売価格は間違いなく競合車種より30万は安くなる
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:45
      • 水野「フロントノーズの無駄なスペースがね」
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:50
      • フロントが長い理由は調べりゃわかるのに(笑)
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2018年12月11日 13:09
        • >>7
          デザインのためだけだからな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年12月11日 13:34
        • >>10
          たしかミラーサイクルするのにマツダはエキマニを使ってるからそこでスペースを取るとかなんとか
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:12
        • >>12
          欠陥エンジンじゃんそれ
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2018年12月11日 21:50
        • >>44
          欠陥ではないと思うよ。
          中見ると大体察せると思うけどスペースが有るから余裕もってエニマキ詰めた感じだよ。
          多分スペースが先でエニマキが後。格好つかないから逆に言ってるんじゃないかな。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:51
      • デザインのトレードオフなのだから仕方ない。
        デザイン優先で設計すればデットスペースや
        補強が必要になるのは当然で
        効率よく設計された不細工より劣るのは仕方ない。
        デザインさえよければ重くて狭くても良い2%を
        狙ってるのだから問題ないよ。

        見た目と性能を両立できる様な有能デザイナーが
        マツダにいるはずないじゃない。
        居たら高級ブランドに高額で引き抜かれてるよ。
      • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:12
        • >>8
          デザインもカッコよくないんだが
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2018年12月11日 20:53
        • >>8
          >デザインさえよければ重くて狭くても良い2%を狙ってるのだから
          そりゃ98%の一般人からダメ車呼ばわりされてもしょうがないよね。
          そういう車だってことなんだからw
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月11日 12:59
      • アクセラも結局高額車入りするからなー
        まっ生き残るにはコスパ路線辞めないとだし企業としてはしゃーなしか
      • 0
        • 39. 名無しさん
        • 2018年12月11日 17:57
        • >>9
          コスパ路線やめて高額車になんてなったら本当に誰も買わなくなって
          生き残るどころか即死間違いなしやろ。
          適当なこと言うのは良くないぞ。
        • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2018年12月12日 09:03
        • >>39
          プレミアムブランド化するには買えない層はいらないんだよ
          現地生産のメキシコですら値上げして高額車の仲間入りしたのに
          確かあっちだとカローラの方が安いんだよな
        • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2018年12月12日 15:18
        • >>61
          高額車の仲間入りした結果、大不振なのはいいの?
          値上げして既存顧客を切り捨てて
          見向きもしない顧客が買うのを見込むなんて傲慢やろ。
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2018年12月12日 16:37
        • >>64
          大不振になったらブランド化ができてなかっただけ
          そもそもコスパ路線続けた結果今のマツダの経営状況と開発状況どんなになったのって話だわ
          それに既存のお客が大事なら現状出ている不満を解消しつつモデルチェンジすると思うのだが?
          わざわざユーザーズボイス募集してるくせに1番出ていた不満をより改悪させて出してきた時点で既存のお客なんて興味ないの明白だろ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月11日 13:26
      • 4独サスのインプやカローラより200kg重いのか
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2018年12月11日 14:40
        • >>11
          重量と総重量を混同してはいないか?
        • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:13
        • >>17
          総重量で200キロ重い
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月11日 13:43
      • 後席スペースは現行車と比べて2cm程度しか違わない。誤差の範囲。
        後席スペースがほしければハッチバックより、ホイールベースの長いセダンが有利。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2018年12月11日 16:28
        • >>13
          現行アクセラはセダンとハッチバックの室内長同じだったはず
          次のは知らんが
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月11日 13:56
      • カッコいいけどデカイ奴は後席乗れんなw
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月11日 14:05
      • 何でこんな重いんだろうな2モーター式HVのプリウス以上じゃん
        2500cc仕様だけ重いのか?
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月11日 14:38
      • Cセグメントでこの後席の使い勝手のなさは頂けないな、フル乗車で乗る事も多いクラスなのに
        マツダって見てくればっか良くて他は力入れないんだね
      • 0
        • 68. 名無しさん
        • 2018年12月12日 18:18
        • >>16
          その見てくれもダサいから致命的
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:24
      • 30〜40万値上げするかもって話は仕方ないにしても
        どうしてエンジンのトルク上げて出力下げたのに燃費と環境性能悪化なん?
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2018年12月11日 15:26
        • >>18
          重くなったから
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2018年12月11日 16:52
        • >>20
          そうなんだろうけど
          現行より重い高い狭い燃費悪い
          それをデザインと装備と走りで補うのは相当難しいと思うんだが
          まっ買う人は買うのかな
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:15
        • >>30
          走りはマルチリンクからトーションビームにしたらしいぞ笑
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:30
        • >>18
          トルク上げて出力下げたってソースどこや?
          スレの記事だとエンジンの項目排出量しかないけど

          どうせトルクもりもりでお前ら手のひら返すんやろ?
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2018年12月12日 01:57
        • >>50
          メキシコマツダのデータ調べれば出てくるよ
          欲しいならちょっとは調べたら?
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:25
      • 4ドアである意味が皆無過ぎてわろえないぞ・・
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:30
      • ここまでデザイン重視にするならリアドアのノブを隠したら?ジュリエッタとか、C-HR、テラノみたいに
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:48
      • 本スレの1の初めの画像は変わった色だね。
        サーフェイサーを塗って処理したプラモデルのようなオーラ。
        まさに旧型ザクを作ろうか、、と思わせるような怪しさがある。

        この色は設定すべきだね。面白い。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2018年12月11日 15:51
        • >>22
          ジオン軍のモビルスーツを工場で発見したシーンみたいだよね。
          たしかゾックとかゴックが出てきた回か。

          やっぱり怪しい車はカッコイイ。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:55
      • ボンネットの切れ込みがいいね。今度出るホンダのインサイトも似たような切れ込みを入れたが、
        物作りの丁寧さを感じる切れ込みだね。メルセデスも同じような切れ込みだが。

        訳も無くボンネットを開けたくなってしまう欲求におそわれる感。
      • 0
        • 67. 
        • 2018年12月12日 18:14
        • このコメントは削除されました。
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:56
      • トーションビームはいかんやろ・・・
        ヨーロッパにも出すこの手の車では。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年12月11日 15:59
      • ジオン軍の「ギャン」とか「ジオング」とかこういう色してたよね。
        どうみても連邦軍ではない怪しさがある。連邦軍のモビルスーツはダサイ。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2018年12月11日 16:03
        • >>26
          そういう意味では「86」ってのは連邦軍なんだよね。
          ヘッドライトのデザインが優等生というか量産型なんだよね。
          かといって「量産型ザク」のような怪しさはない。
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2018年12月11日 16:05
        • >>27
          そういう意味では、「86」ってのは「ジム」なんだよね。
          連邦軍、量産型、見た目はガンダムっぽいが中身はたいしてことない。
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2018年12月12日 10:10
        • >>27
          >>28
          ロードスターに対する特大ブーメラン
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2018年12月11日 17:28
        • >>27
          この前街中で見たカムリなんてどう見てもジオンのモビルスーツみたいな顔だったぞ
          あれはあれでとてもかっこよかったが
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年12月11日 17:02
      • 後部座席の窓スペース小さすぎて草
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年12月11日 17:04
      • マツダのコメ欄はキモイなあ
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2018年12月11日 17:25
        • >>32
          自分の顔見てから言おうね
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2018年12月11日 17:29
        • >>34
          34の顔はキモイなあ
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2018年12月11日 18:18
        • >>34
          クソツダ信者顔面ソウルレッドで草www
        • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年12月11日 17:08
      • べつにこのセグメントなら普通かむしろ軽いほうなんだけど、この会社が軽くするつもりは無いことは
        良く分かるっちゃわかる。
        ただ欧米は総重量をメインに表示する市場だから結局は重量なんてどーでもいいんだろうね。
      • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:16
        • >>33
          ライバルより全然軽くないぞ
        • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2018年12月11日 17:36
      • アウディA4の記事見てマツダ記事見たらマツダダサ過ぎてワロタ
        ユーザーもくっさい豚しかいないしこれで欧州車気取りか
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2018年12月11日 17:53
      • Cセグメントで後席、荷室が狭いのはいただけない、カローラの方が良いな
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2018年12月11日 18:05
      • 1.9トン!?
      • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2018年12月11日 18:06
        • >>40
          何だ総重量か、脅かしやがって
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:17
        • >>41
          総重量でも重すぎだろ
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2018年12月12日 18:29
        • >>40
          軽さは正義とかほざいてたツダオタイライラやろな〜
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2018年12月11日 19:37
      • ドム、ゲルググ、総じてジオンのモビルスーツはこれ系の色だよね。
        マツダのマークが赤く光ったら完全にドムだね。
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2018年12月11日 19:37
        • >>51
          だな。
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2018年12月11日 20:44
        • >>51
          色盲かな?
        • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2018年12月11日 22:16
      • ハッチの後部座席の窓の無理やり感がすごい
        こんな風にするならセダンと一緒の普通に窓開けれるデザインでいいじゃねぇか
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2018年12月12日 02:30
      • N-BOXの後席の足元が広いのは当たり前。
        目一杯後ろにスライドさせて頭の後ろはすぐリアガラスだもん。
        追突されたらペカペカボディと相まってすぐ死ねるよ。
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2018年12月12日 03:07
        • >>58
          同じ薄いボディなら広い方がいいよ。
          ボディが薄くて狭い車内だからクラッシャブルゾーン大きくとれるかもしれないけど
          それで安全性が担保されるとは思えない。
        • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2018年12月12日 06:55
      • まぁ燃費と広さだけが正義じゃないやろ
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2018年12月12日 14:38
      • まあ、いかにもトヨタ社員が喜んで立てそうなスレ名だことwwwww
      • 0
      • 65. 名無しさん
      • 2018年12月12日 15:18
      • サムネの青いいじゃん
        のっぺらぼうだと思ってたけど、この色なら良い
      • 0
      • 71. 名無しさん
      • 2018年12月19日 00:17
      • これを狭い狭いというのならば、見切りが悪いというのなら、
        プリウスやらC-HRやらとかああいうのどうなるんだ?
        そも、そんな道具道具したものを求めるのならボクシーやエクストレイルでも買っておけばいいんだ
      • 0
      • 72. 名無しさん
      • 2018年12月29日 09:12
      • アクセラの後ろってこんな狭いんだっけ? 教習所の奴はもっと広かった気がするけど教習用だからか?
      • 0

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