Unknown
1: 2018/12/08(土) 07:40:48.59 ID:kX8CtYS00
軽自動車セダン
アルト(スズキ)610kg
ミライース(ダイハツ)650kg

ハイト系軽自動車
ワゴンR(スズキ)750kg
ムーヴ(ダイハツ)820kg
NWGN(ホンダ)820kg
ekワゴン(三菱)820kg

スーパーハイト系軽自動車 
スペーシア(スズキ)830kg
タント(ダイハツ)920kg
ムーヴキャンバス(ダイハツ)910kg
NBOX(ホンダ)890kg
ekスペース(三菱)930kg

軽スポーツ
アルトワークス(スズキ)720kg
キャスト(ダイハツ)840kg
コペン(ダイハツ)850kg
S660(ホンダ)830kg

コンパクトカー (ハッチバック)
スイフト(スズキ)840kg
ノート(日産)1030kg
ヴィッツ(トヨタ)990kg
フィット(ホンダ)970kg
デミオ(マツダ)1020kg

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2: 2018/12/08(土) 07:41:44.44 ID:8gM0hWpqd
スイスポなんて3ナンバーサイズでターボ積んで1t切ってるで
スズキの軽量化は職人芸

86: 2018/12/08(土) 08:02:48.56 ID:X945qSQH0
>>2
剛性上がってて500馬力くらいまでならボディ補強必要ないって言われるくらいだからな、マジで凄いわ油温上がるのバカ速いけど

3: 2018/12/08(土) 07:41:50.82 ID:vFwWxkVGd
軽自動車セダンってなに

7: 2018/12/08(土) 07:43:30.03 ID:kX8CtYS00
>>3
小さい軽
軽自動車のあれはセダンと言うんや
普通車やとケツが出てないとセダン言わないけど

9: 2018/12/08(土) 07:44:12.55 ID:vFwWxkVGd
>>7
ほー勉強になった

62: 2018/12/08(土) 07:57:30.51 ID:P2aFOI5i0
>>7
変なの
定義的にはハッチバックだよね

4: 2018/12/08(土) 07:42:17.17 ID:vFwWxkVGd
軽いはつまり乗り心地悪いってこと

5: 2018/12/08(土) 07:42:23.27 ID:BQJ27e0m0
軽すぎると高速走る時どうなんやろか

6: 2018/12/08(土) 07:42:29.01 ID:lqVyVvARd
スペーシアとekスペース100キロも違うやんけ

8: 2018/12/08(土) 07:43:53.21 ID:vFwWxkVGd
NBOX有能すぎるやろ
あの乗り心地でこの軽さかよ

10: 2018/12/08(土) 07:44:15.58 ID:URp0FcIrd
軽貨物もスズキとダイハツで100kg違うはず

11: 2018/12/08(土) 07:44:56.07 ID:6ALPErlr0
ぶつかったら即死だけどパワーウエィトレシオは良いってことか?

12: 2018/12/08(土) 07:44:56.95 ID:6TIlA4sW0
大丈夫な軽量化なんか?

13: 2018/12/08(土) 07:45:11.61 ID:g7/USIzwM
ハイトワゴンも軽くなったんやな
みんな1トン切ってるやん
ただスズキは異常やわ

14: 2018/12/08(土) 07:45:29.29 ID:2Y5GI6tP0
キャストが軽スポーツ…?

18: 2018/12/08(土) 07:46:11.03 ID:kX8CtYS00
>>14
すまんキャストスポーツの方

15: 2018/12/08(土) 07:45:36.85 ID:g6I50NBB0
アルトとNBOX以外の軽要らんやろ

19: 2018/12/08(土) 07:46:13.15 ID:vFwWxkVGd
>>15
答えでましたね

16: 2018/12/08(土) 07:45:41.92 ID:URp0FcIrd
スペーシアハイブリッド積んでこれやもんな 
ソリオなんてフルハイブリッド(マイルドハイブリッドじゃない方)で1t切ってる

17: 2018/12/08(土) 07:46:05.14 ID:LvYmDIZ80
ほんまはネジ締めなあかんとこボンドで固定してるから軽いんやろ?

23: 2018/12/08(土) 07:46:41.27 ID:vFwWxkVGd
>>17
それくらいじゃ何キロも軽量できないぞ

31: 2018/12/08(土) 07:48:28.85 ID:yjsb2qws0
>>23
安全装置と削ってるんや
スズキは先進国メインじゃないし最低限つけとけば問題ないスタンスやからな

20: 2018/12/08(土) 07:46:13.80 ID:To5Qs3Lt0
ワークス買ったけどなんか物足りないんだよな

21: 2018/12/08(土) 07:46:24.94 ID:Ow31SR0Ia
ジムニーは?

22: 2018/12/08(土) 07:46:26.51 ID:sg4iJQfH0
軽さは正義なんだよなあ

24: 2018/12/08(土) 07:46:41.59 ID:ymYiFQId0
NBOXってそんなに広いんか

25: 2018/12/08(土) 07:46:48.43 ID:KZ0MW7hA0
アルトでハリアーのオカマ掘ったらあっち無傷でこっち半壊するぐらいには丈夫だよ

26: 2018/12/08(土) 07:47:02.68 ID:URp0FcIrd
スズキの軽量化は板金が他と違う
ホンダの軽量化はナットやボルトを軽量化してる

33: 2018/12/08(土) 07:48:47.30 ID:HP8Jo5ena
>>26
両方すればもっと軽くなるんか?

36: 2018/12/08(土) 07:50:21.51 ID:URp0FcIrd
>>33
スズキが両方やってる

27: 2018/12/08(土) 07:47:16.58 ID:1ycJzo3g0
NONE初めて乗ったけどええな
もう普通車やわ

28: 2018/12/08(土) 07:47:46.61 ID:URp0FcIrd
ジムニーは旧シャシー使い回してるから軽量化出来てないよな

29: 2018/12/08(土) 07:47:58.90 ID:vFwWxkVGd
軽いのがいいのはレーシングカーだけやろ
乗用車で軽くてメリットあるのは燃費ぐらいやんけ

32: 2018/12/08(土) 07:48:32.97 ID:6CczWuct0
>>29
ええやんけ

30: 2018/12/08(土) 07:48:28.07 ID:zPO90gPO0
軽量化で燃費良いで~って風や荷物の影響モロに受けそう

90: 2018/12/08(土) 08:04:40.70 ID:X945qSQH0
>>30
背高軽の直進安定性は皆無やね

34: 2018/12/08(土) 07:49:39.84 ID:IfBPc4iW0
つまり安全装備が載ってないんやろ

35: 2018/12/08(土) 07:50:00.20 ID:URp0FcIrd
アルトの車両重量は昔のパワーウィンドウもエアバッグも外した軽と同じ軽さ
あんな装備付いてて軽いとか凄いな

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1544222448/





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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月13日 20:26
      • 走る棺桶
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2018年12月13日 20:51
        • >>1
          マジレスすると、棺桶は壊れない
          走る棺桶とは、頑丈だけど中には死体が入ってる戦車みたいなのを言う
        • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2018年12月13日 20:55
        • >>1
          なお、近年は棺桶も軽量化が進んでいて、プリント合板とか芯材が強化ダンボールというのもある。火葬時間も短縮でき、省エネだそうだ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月13日 21:20
      • ネットで大破したアルトを修理する動画みたけどフレームは強いけど鉄板は滅茶苦茶薄かったね。すぐのびちゃうから板金も限界がある。
        板金より扉交換、フレームいったら修理より廃車…これが、軽だよ。
        また強度といえば部品一つ一つがとても安いパーツを組み合わせてるのがスズキ。
        ブレーキランプのソケットひとつでも安さがわかる。それだけコストダウンに力をいれてるのがわかるよ。
        その分耐久年数が短いのは間違いないけど、車内空間とか、収納性のアイディアが、詰め込まれていて面白さを感じるよ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月13日 22:32
      • 修ちゃん「貧乏人の車なんです」
        自分の命を安く扱う人種と金が無い奴が買うメーカー
        勿論耐久年数は段違いで悪いので直ぐに壊れます
        修理代が掛かるので長期的に見るとあまり変わりません
        内装は安く走りも一部を除き安いです
        コスパは…3年で買い替える人なら良いかもしれません
      • 0
      • 6. 
      • 2018年12月13日 22:32
      • このコメントは削除されました。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2018年12月14日 01:59
        • >>6
          更に、市販で132馬力でカタログ値に近いのは凄いよ
          86なんてカタログ200馬力、実際は150馬力よりは優秀
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2018年12月14日 06:30
        • >>8
          最近のターボ車は他社も大体カタログ通り
          過給機無しが差が出ているね
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月13日 22:51
      • この話題何度垂れ流すんや
        そんなにネタが無いのか
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月14日 07:20
      • 610kg はアルトバン
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月14日 07:37
      • 本田のCR-Xとか1.3から1.6Lで760から860kgやったで
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月14日 08:30
      • 台風で転がるポリバケツみたいなもん
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月14日 09:05
      • 青森の日本海側の港町に住んでるが、たまにハイトワゴンが風で転がってるのを見る。
        軽い軽は下から吹いてくる海風に弱すぎるわ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月14日 21:50
      • 車重600kgもあるのにそんなに転がるんか?
        550cc時代の軽とか500kg前半が普通やったけど転がってたのは見たこと無いし
        360の軽だったら道端にごろごろ落ちてそうだけどそんな話は聞かんぞ
      • 0

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