1: 2018/12/17(月) 19:14:32.34 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。

2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。

一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。

具体的な変更点は以下の通り。

・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。

もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。

パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。

通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。

価格は「E」(FF車)の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」(4WD車)の347万8680円まで。

ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。(webCG)

2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027

プリウス
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14: 2018/12/17(月) 19:19:11.69 ID:0AErlKPm0
>>1
プリウスの
この路線のデザイン止めたほうがいいと思うんだけどなあ

16: 2018/12/17(月) 19:19:17.28 ID:YgAXieR+0
>>1 >>9
だな。
今のよりは、ずっといい。
プリウスは、こんなんでいいんだよ。

23: 2018/12/17(月) 19:20:40.07 ID:fRtEYpuw0
>>1
デザインがゴミだな。
これでOKが出るんだからなww
もうトヨタは車を作るな。

24: 2018/12/17(月) 19:21:08.45 ID:qo2Sy8v70
>>1
笑ったナマズみたいだな(笑)(笑)(笑)

25: 2018/12/17(月) 19:21:25.26 ID:H1K6nQUx0
>>1


ダッサ!



ホンダ、インサイトにするわ。

インサイト|Honda
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/

36: 2018/12/17(月) 19:22:39.93 ID:HSsank2Q0
>>1
マツダのアクセラかアテンザの新型か

2: 2018/12/17(月) 19:15:27.23 ID:ZGXMsOAu0
なんかなあ

3: 2018/12/17(月) 19:15:56.45 ID:X+YSjJKb0
悪くないんじゃない?

4: 2018/12/17(月) 19:16:22.88 ID:7gKl4MyW0
初代が一番まともだった

5: 2018/12/17(月) 19:16:24.58 ID:aX5/P+hb0
キミらほんとに車必要なの?

43: 2018/12/17(月) 19:24:31.23 ID:dcvxCD8g0
>>5
東京に住んでるが車が趣味で車持ってるよ
交通手段としてしか考えないのならばいらないだろうけど

6: 2018/12/17(月) 19:16:52.28 ID:2giEkebF0
そこはかとなくダサい

8: 2018/12/17(月) 19:17:38.80 ID:LKyFOozL0
整形して目尻を開いた感じ?

9: 2018/12/17(月) 19:17:45.79 ID:RBhJ9WE90
まあ、今よりは良い。
今の顔はいったいなんだったんだ。

10: 2018/12/17(月) 19:18:01.24 ID:CFDQkTU70
マツダに乗ってる人は大嫌いだよね。
トヨタのデザイン

20: 2018/12/17(月) 19:20:02.21 ID:kL0Rqt2g0
>>10
まあカープファンはなあ

12: 2018/12/17(月) 19:18:59.57 ID:wQzuCTgN0
ダサい

13: 2018/12/17(月) 19:19:02.77 ID:4EOUtQBd0
この変なシフトレバーやめたら?
もうレバーですらなくたった。

15: 2018/12/17(月) 19:19:13.26 ID:eylewjV10
言うほど新デザインか?

17: 2018/12/17(月) 19:19:26.56 ID:kL0Rqt2g0
今のが最低だけに良く見える不思議w

18: 2018/12/17(月) 19:19:41.78 ID:RGUVtYtq0
先代よりは良くなったけど
先々代よりは悪いままだな。

19: 2018/12/17(月) 19:19:46.70 ID:peqbMlCO0
サスペンションが駄目なクルマ。

低速で凹凸を拾うと、無駄に車体がローリングする。
アクティブサスに変えるべき。

21: 2018/12/17(月) 19:20:29.86 ID:d6k/EHJD0
ゴチャゴチャいじくりまわしたあげく
袋小路どんづまりでこうなっちゃいました
みたいな

22: 2018/12/17(月) 19:20:34.59 ID:bIkoKxuG0
外も中もすげえ安っぽい
てか古くさい

34: 2018/12/17(月) 19:22:21.73 ID:2GluGgMU0
>>22
まあ21世紀のカローラやし

26: 2018/12/17(月) 19:21:33.26 ID:55bXB1cg0
まあ何というかアクアをちょい大きくしたバージョンかいね

27: 2018/12/17(月) 19:21:34.28 ID:6UFVnT2B0
やっぱドイツ車に将来は乗りたい
ドイツは馴染みのある国じゃないけど工業力はやっぱすごいわ

28: 2018/12/17(月) 19:21:35.12 ID:XZoRH+bv0
一方、ニッサンは情弱にイーパワーを売った

29: 2018/12/17(月) 19:21:40.11 ID:A8zq493n0
いかにもトヨタらしい。欧車パクルより、これでいいんじゃね?

30: 2018/12/17(月) 19:21:42.46 ID:OM+D77iH0
まだ韓国人のデザイナー使ってるのか

31: 2018/12/17(月) 19:22:13.35 ID:HOUMZWPR0
タテ長のナビ画面?

32: 2018/12/17(月) 19:22:13.74 ID:eXhkShMx0
安っぽくみえる

33: 2018/12/17(月) 19:22:15.54 ID:J1DW4fhj0
PHVを買わせるためにわざと気持ち悪くしてるのかな

35: 2018/12/17(月) 19:22:33.87 ID:8gwhBCRD0
目のたまがロンパリみたいで嫌

37: 2018/12/17(月) 19:22:41.74 ID:cORPTRSu0
どこが変わったの?背景?

38: 2018/12/17(月) 19:22:50.01 ID:ibpAQtZj0
嫌いじゃない

40: 2018/12/17(月) 19:23:26.32 ID:R1cUAu620
ナビでかすぎね

41: 2018/12/17(月) 19:23:27.96 ID:f6FVwbip0
大して変わってないやん

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545041672/





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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:27
      • マイルドだろぉ〜?
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:31
      • 前後の問題だけじゃねえだろ
        ボディーがくしゃっといってるんだよ
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2018年12月18日 05:32
        • >>2
          PHVを売りたいためにわざとキモくしてるとしか思えない
          グリルの位置にある口が上下に別れてる所とかな
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:35
      • 現行モデルのプリウスよりはずっと良くなったと思うけどな
        50プリウスと30プリウスをうまい具合にミックスできてる感じだけどなぁ
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2018年12月17日 22:01
        • >>3
          俺も歴代プリウスの中では良いデザインだと思う
          先代は奇をてらいすぎた
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年12月18日 02:19
        • >>7
          先代は無難なデザインだったろ
          前期型が奇をてらいすぎたと云うならわかるが
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:37
      • なんか、不細工メイクをとった、すっぴんブスみたい
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:47
      • phevとおなじ顔にするという話があったのに、たいして変わってないよね。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月17日 21:52
      • 何やっても『トヨタ』ってだけで、もしくは『国産車』ってだけで文句しか言えないヤツばっかり定期。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月17日 22:02
      • ケータイ置きみたいなスペースはなに?
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月18日 01:11
        • >>8ワイヤレス充電
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月17日 22:42
      • 少しマシになったな。
        でも今はハイブリッド車にも選択肢がいっぱいあるから敢えてプリウスにする理由もないわな
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:12
      • 今の気持ち悪いデザインよりはましになったけどまだキモイ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:15
      • まじめにインサイトに逆転されね…?
        でも今のプリウスもたくさん見るし何かからくりがあんの?
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:26
      • これならインサイトの方が良いなぁ
        でもトヨタのディーラー対応とか耐久性が安心できるからデザインは欧州をどんどんパクってくれれば絶対買うわ
        欧州でももっと売れるだろうしレクサスももっと売れるだろう
        デザインでオリジナリティー出すのは向いてないから出そうとしなくて良いよ
        あとトヨタはユーザーの使いやすさを絶対優先させるそうで最終的に初期スケッチの良さが残らない
        だったら最初からカッコいい欧州風味でやってくれ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月17日 23:53
      • インサイトはカムリと同価格帯だし
        プリウスを買いたい奴はプリウスを買うだろうな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2018年12月18日 02:24
        • >>13
          ホンダはオプション無しみたいな廉価グレードが無いけどトヨタやニッサンの同クラスで普通にオプション付けると値段も同程度になるらしい
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月18日 00:10
      • 車興味ない人間から言わせてもらうと、何か変わったの?って感じ
        ミリ変化を大げさにみんな言いすぎだよな
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2018年12月18日 03:30
        • >>14
          興味無いなら黙ってればいいんだよ
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月18日 00:32
      • どれだけ扱き下ろしてみたところで新車販売台数は常に上位で居るし、車に思い入れなんて特段ない
        「普通の人」には「良い車」なんだろ、ディーラーの対応も親切丁寧だしな。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2018年12月18日 10:19
        • >>15
          ま、それ言ったらトヨタ車のデザインは論じる意味があまり無いんだな
          どうせ何しても売れちゃう
          でも国内市場は縮小してるし海外ではさすがにそうもいかないと思うけど
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月18日 01:17
      • 旧モデルよりはマシになったけどカローラセダンの方が好みかなぁ、もっと言えばゼロクラか旧カムリが全盛期だと思ってるからその方向性で行って欲しかった…
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月18日 01:24
      • なんかインサイト推しが湧いてるけどプリウスは酷いがインサイトもねーよw
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年12月18日 04:00
      • 外だけで無く中まで外と統一するのはやる気が無いデザイン
        只どうやれば気持ち悪く成るのかを追求してる感はしないでもない
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年12月18日 06:48
      • なんかだんだんとセダンに近づいていくな
        パット見でトヨタと判るこのデザインでいいんだよ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月18日 07:24
      • 今のところ一番よかったといわれる初代にリアを寄せたのだろうけど、無理に融合したせいでしっくりこないな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年12月18日 09:41
      • 逆張りガイジが米欄にまでワラワラで受ける(笑)
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2018年12月18日 23:21
        • >>26
          オマエも同じ様なもんだろ、マウントガイジw
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年12月18日 11:48
      • ライトより薄ら笑いに見えるエンブレム下のグリルを何とかして欲しかった
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月18日 16:45
      • …なんか変わった?
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年12月18日 19:21
      • インサイトがライバルになるとされてはいるが、たしかにインサイトも写真だとかっこいい。
        しかし実際に街中で見てどう映るかだからね。多分、小さく見えてしまうんじゃないかな?
        更に突き詰めればその小ささがどう見えるか。軟弱か否か。

        例えばプリウスだって決して大きくはないが、横からみた場合の「ボディーの厚み」があるからね。
        言ってしまえば身長の「小さいデブ」か、「身長の小さい痩せ」なのか。

        前回のインサイトはさんざん「ゴキブリ」と揶揄されたからね。
        小さくて平べったい車だった。かといってサイバーCR-X(EF7・8)程、カッコ良くもなかった。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年12月18日 20:19
      • 前のプリウスは女性的でもあり、人を選らばなかった。これはライフスタイルに溶け込まないデザインだわ😱
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年12月18日 23:17
      • シルエットがダメだからどうにもならない感がひしひしと伝わる
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年12月19日 10:31
      • トヨタって日本じゃ何しても大体売れるからマツダみたいに欧米型のトータルイメージでのデザイン改革とか絶対しない
        そんな危ない橋渡る事なんかしなくても売れる
        一方賞とも無縁だけど、車好きはあんまり相手にしないし日本の大半のユーザーを良く分かってるんだよ
        これが「マス」を相手にするメーカーの姿勢だね
        でも昔はトヨタはツインカムやらターボやら積んだGTグレードを色んな車に用意してたんだけどねw
        あとレガシィにカルディナぶつけて破れ去ったりたまには負けることもあった
        ま、でもトヨタはこの先デザインをホントに頑張らないとアジアメーカーにその内負ける日が来るかもよ
        実用性と信頼性だけが砦なんだから
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年12月19日 14:02
      • まあ日本ならではのトレンドだろうね。
        メッキパーツ多用、奇をてらったようなデザイン。
        前者はDQN文化。後者はなんだか分からないけど多分正解なんだろうなと感じる現代アート感。

        戦略としては上手いよね。センスのある人間よりも凡人が圧倒なんだからね。
        数を売るにはどうすべきかの調査が良く出来ている。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2018年12月19日 14:04
        • >>35
          そんな中でデザインを詰めたであろうアルファードのような車を出しておけば、
          それに似通ったデザインをなした車すべてが、アルファードのセンスがあるような錯覚を覚える。

          つまりは正解だと言われるものに似ているんだから(凡人にはそう見える)多分正解なんだろう感。
          トヨタ御得意のメクラマシ。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2018年12月19日 14:06
        • >>36
          まあ商売ってのは凡人をどう誘導するかだからね。
          逆にいえば凡人に分からないような高度なセンスってのはなかなか成功しにくい。
          限られた期間で売るにはそこにタイムラグを与えられないということでしょう。

          凡人にも分かるまで待つ余裕はないということ。
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年01月27日 21:17
      • アルミホイールひとつ取り上げても、なんで黒く塗装するかな?しかもマイナーチェンジ後も変えずに?
        みたいな疑問が至る所にちりばめられている。

        GRのPHVプリウスはそのネガを極力排除している様に見える。
      • 0

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