1: 2018/12/19(水) 20:16:44.13 ID:CAP_USER9
道路を走行中の電気自動車(EV)に道路から無線で電力を供給する無線給電技術の開発が本格化してきた。
停車中の充電だけでは、長距離走行というEVの課題を解決できないからだ。
走っている時に充電できるようになれば、車に搭載するバッテリーを小さくでき、車の低価格化にもつながる。
11月からは実用化に向けた国主導のプロジェクトが始動した。
東京大学柏キャンパスの一角。
道路に埋め込んだコイルの上に小型EVがさし…
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39097280Y8A211C1XY0000/
停車中の充電だけでは、長距離走行というEVの課題を解決できないからだ。
走っている時に充電できるようになれば、車に搭載するバッテリーを小さくでき、車の低価格化にもつながる。
11月からは実用化に向けた国主導のプロジェクトが始動した。
東京大学柏キャンパスの一角。
道路に埋め込んだコイルの上に小型EVがさし…
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39097280Y8A211C1XY0000/
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2: 2018/12/19(水) 20:18:05.17 ID:99ZQm45J0
エフゼロみたいに
できんのか
できんのか
24: 2018/12/19(水) 20:29:46.03 ID:J5frNZ1s0
3: 2018/12/19(水) 20:18:41.17 ID:lC6btkiL0
走りながらモーターの回転を利用して充電できるようにすればいい
42: 2018/12/19(水) 20:39:19.23 ID:jt+JVelX0
>>3
空中給油機みたいに、自動車に給電車が併走して給電すればいい。
空中給油機みたいに、自動車に給電車が併走して給電すればいい。
76: 2018/12/19(水) 21:18:27.07 ID:jKoB7d6f0
>>3
そんな「回生ブレーキ」は
当然に多少グレードが高い電気自動車には装着済
そんな「回生ブレーキ」は
当然に多少グレードが高い電気自動車には装着済
4: 2018/12/19(水) 20:18:57.49 ID:IZC9PWyH0
無数の車に電力供給するシステムって
どんだけ電力いるんだ?
原発作りまくるのか?
どんだけ電力いるんだ?
原発作りまくるのか?
59: 2018/12/19(水) 20:56:21.17 ID:lIv9sy540
>>4
ほんとコレ
距離が長くなればロスも増えるしな
内燃機関がどれほど優秀かよくわかるよ
ほんとコレ
距離が長くなればロスも増えるしな
内燃機関がどれほど優秀かよくわかるよ
5: 2018/12/19(水) 20:19:55.69 ID:M3xoEY5c0
まだやってんだこの予算喰い虫w
6: 2018/12/19(水) 20:19:59.42 ID:iIFtLqVy0
コストが高く成りそうな案やな
8: 2018/12/19(水) 20:21:06.81 ID:2oAJ8De10
こち亀であったなそんな話
9: 2018/12/19(水) 20:22:03.81 ID:lPEert560
断言するわ
このシステムは実現しない
このシステムは実現しない
93: 2018/12/19(水) 21:37:19.51 ID:6uuVi+Im0
>>9
> 断言するわ
> このシステムは実現しない
当然やロスが多すぎて話にならんよ
> 断言するわ
> このシステムは実現しない
当然やロスが多すぎて話にならんよ
10: 2018/12/19(水) 20:22:07.08 ID:9w2Sz/s00
スゲーw永久機関じゃんw
12: 2018/12/19(水) 20:24:11.38 ID:lnogxN350
>道路に埋め込んだコイルの上に
長距離走行の経路全部に埋めるのか?
費用莫大だな
長距離走行の経路全部に埋めるのか?
費用莫大だな
13: 2018/12/19(水) 20:24:17.78 ID:G9QQ1zVB0
東大だとダメだろうなww
14: 2018/12/19(水) 20:24:20.19 ID:nw5Wi4CE0
いっそのことリニアにすればいい。ついでに超電導で浮かせて。
15: 2018/12/19(水) 20:24:43.82 ID:G9QQ1zVB0
ほんと東大って無能だよなw
官僚だけやってろ
官僚だけやってろ
16: 2018/12/19(水) 20:24:45.76 ID:cm/kuZ+Y0
意味を理解していない奴がチラホラw
17: 2018/12/19(水) 20:24:47.22 ID:mYzS7lag0
原発村「EVの電気を作るには、 原発を増やす必要があります」
18: 2018/12/19(水) 20:25:42.20 ID:pny03c0h0
まだ人数が多かったころの鉄腕ダッシュで、
電気自動車の無補給長距離走行の勝負やった時に
立体駐車場を上ったり下ったりして距離稼いでたな。
少なくとも下り坂では「走りながら充電」が実現できてた。
残り半分だ。
電気自動車の無補給長距離走行の勝負やった時に
立体駐車場を上ったり下ったりして距離稼いでたな。
少なくとも下り坂では「走りながら充電」が実現できてた。
残り半分だ。
19: 2018/12/19(水) 20:26:33.59 ID:QuVqGYbB0
そんだけ強烈な電磁場の上を生物が移動しても大丈夫なのかよw
95: 2018/12/19(水) 21:40:06.29 ID:6uuVi+Im0
>>19
> そんだけ強烈な電磁場の上を生物が移動しても大丈夫なのかよw
ネックレスやブラのワイヤーとかの金属の輪っかは起電力が生じて大事になるよ
> そんだけ強烈な電磁場の上を生物が移動しても大丈夫なのかよw
ネックレスやブラのワイヤーとかの金属の輪っかは起電力が生じて大事になるよ
20: 2018/12/19(水) 20:27:12.49 ID:SptdrG0P0
充電できる距離を長くしておかないと、充電できる部分だけわざとゆっくり走ったり、最悪停車したりするやつが出そう
21: 2018/12/19(水) 20:27:23.41 ID:ps0sdTNH0
無線で埋め込みとか馬鹿ス
電線に接触で給電にすりゃコスト爆安だろ
電線に接触で給電にすりゃコスト爆安だろ
22: 2018/12/19(水) 20:28:03.20 ID:l01+4+q80
そのバッテリーは充電サイクル無限なのかいな
23: 2018/12/19(水) 20:28:08.38 ID:Kt0yYyHJ0
こういうのって人体に悪影響ないのか?知らんけど
26: 2018/12/19(水) 20:30:05.21 ID:cJgLW0mG0
ながらはいかんな
28: 2018/12/19(水) 20:32:27.11 ID:TRaYTUBj0
いいこと教えてやる。
道路を全部太陽光パネルにして発電できるようにして
車への供給はQiで送電するんだよ
車の下に受電できるバッテリー積んで
道路を全部太陽光パネルにして発電できるようにして
車への供給はQiで送電するんだよ
車の下に受電できるバッテリー積んで
29: 2018/12/19(水) 20:33:14.41 ID:9d28vW1i0
雷1発で何台くらい吹き飛ぶんだろう
31: 2018/12/19(水) 20:33:51.29 ID:T/odt9TD0
電池みたいに
ワンタッチ交換できるバッテリーにする
ワンタッチ交換できるバッテリーにする
32: 2018/12/19(水) 20:34:17.80 ID:JrISR8ey0
インフラ整備で莫大な税金が、、あ~国交省利権か。。。
33: 2018/12/19(水) 20:34:47.05 ID:ugnxITn30
スロットカーでいいじゃん
34: 2018/12/19(水) 20:37:34.94 ID:CHEJ39CF0
永久に自己充電で走れるのは絶対作らないだろうな
44: 2018/12/19(水) 20:40:14.38 ID:HjcEWkeQ0
>>34
自己充電の方が良いですよね
無線だと電磁波でガンになるかもしれないし…。
自己充電の方が良いですよね
無線だと電磁波でガンになるかもしれないし…。
35: 2018/12/19(水) 20:37:39.65 ID:/7CKvMds0
加速パネルとか実用化してほしい
36: 2018/12/19(水) 20:37:41.50 ID:duLwtAUO0
それ、電車でしょ
37: 2018/12/19(水) 20:37:51.34 ID:wZLuuOLH0
普及する可能性ゼロの実験に税金を使うの止めろ。
日本中、世界中の道にコイルを埋めるなんて不可能だろうが!
日本中、世界中の道にコイルを埋めるなんて不可能だろうが!
38: 2018/12/19(水) 20:37:51.98 ID:+35+dlBz0
サーキットで テストだな
39: 2018/12/19(水) 20:38:20.75 ID:SwU0R+rZ0
子供のころ乗った記憶が有るわ
40: 2018/12/19(水) 20:38:31.72 ID:10dlNe8E0
磁石の同じ極どうしが反発するようにしといて
扇風機で移動するのが安い
扇風機で移動するのが安い
41: 2018/12/19(水) 20:39:17.55 ID:BaK8Catd0
電池なんだから、なくなれば「取り替える」ように、数台積んどけばいいだけ。
使ってるバッテリーと充電中のバッテリーの交互使用すりゃいいだけの話。
使ってるバッテリーと充電中のバッテリーの交互使用すりゃいいだけの話。
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545218204/
コメント
コメント一覧 (11)
てか道路から給電できるなら充電する必要なくね
電池規格化してスタンドでユニットごと充電済み電池に交換できる仕様にしたほうが現実的だわ
何番ユニット電池切れです交換してください見たいに小さく分割すれば車のデザインの制約にもならないし
kurumachannel
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???「落ち着けハマーD!」
kurumachannel
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このままでもバッテリーと充電インフラに莫大なコストかかるのは見えてるし、走行中給電が検討の価値すらないって言える人は不勉強ですよ。
kurumachannel
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大容量の電池は重いし無駄以外の何でもない
kurumachannel
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kurumachannel
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自動車側に給電に応じた支払いシステムをつける必要があるし、有料道路以外は徴収しにくいだろう
通行料金に一律に上積みするかもしれないけど
kurumachannel
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トンネル内に作れば保守もしやすい
kurumachannel
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バッテリーは路外走行用と割り切り、常時直接給電走行可能に成る
kurumachannel
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というか今の世の中にある奴の殆どが長年の研究の賜物や
kurumachannel
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