1: 2018/12/21(金)14:36:50 ID:ebk
日本の狭い道にピッタリだしターボならパワーもスピードも問題ない
燃費も最高にいいし税金も安いのに
燃費も最高にいいし税金も安いのに
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2: 2018/12/21(金)14:38:06 ID:JR8
見栄とあとは事故時のリスク
3: 2018/12/21(金)14:38:46 ID:DFR
アフリカとインドに売ればいいんとちゃうか
4: 2018/12/21(金)14:39:34 ID:X3R
紙装甲だから
5: 2018/12/21(金)14:41:32 ID:ebk
800cc車を作って軽に分類してほしい
6: 2018/12/21(金)14:41:54 ID:X3R
999ccまでは軽にしてくれればいいのにな
9: 2018/12/21(金)14:42:33 ID:ebk
>>6
出来ればそうしてほしいわね
出来ればそうしてほしいわね
7: 2018/12/21(金)14:42:06 ID:ebk
そうすれば装甲も上がるやろ
8: 2018/12/21(金)14:42:15 ID:AK5
腐ってもポルシェやから敷居が高い
10: 2018/12/21(金)14:43:02 ID:7sp
それは普通自動車の維持費が安くなっただけやん
結局既存の軽が紙装甲なのは変わらんやろ
結局既存の軽が紙装甲なのは変わらんやろ
11: 2018/12/21(金)14:43:18 ID:ebk
999ccならターボもいらない
12: 2018/12/21(金)14:45:18 ID:RtU
軽自動車のボディサイズは体積制限にしてほしいわ
13: 2018/12/21(金)14:48:53 ID:Ace
出力制限ある以上どんだけターボ積もうが軽の非力さは根本的には変わらん
出力制限さえ取っ払えば排気量660ccの神エンジンが作れる
出力制限さえ取っ払えば排気量660ccの神エンジンが作れる
14: 2018/12/21(金)14:50:38 ID:wxT
>>13
紙装甲なのに出力解放したらいよいよ走る棺桶なんですがそれは
紙装甲なのに出力解放したらいよいよ走る棺桶なんですがそれは
15: 2018/12/21(金)14:51:50 ID:Ace
>>14
紙装甲なのはエンジンが非力だからであって余裕が出てくれば厚みも出せる
紙装甲なのはエンジンが非力だからであって余裕が出てくれば厚みも出せる
16: 2018/12/21(金)14:53:39 ID:Qzy
ボルボワイ高み
引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1545370610/
コメント
コメント一覧 (72)
装甲や安全性よりも軽さを重視するあたり(特にスズキ
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遅い
惨め
技術が集まってようと安い以外のる理由がなきゃ無駄
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スーツ着てて下駄履いてたらおかしいじゃろ?
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トヨタが許さんのやろうなあ
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スピード守ってりゃ軽自動車だろうとダンプサンドイッチじゃなきゃ死なない
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軽自動車は車の形をした箱
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紙装甲とか棺桶とか何十年前の話だよ
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自分は乗り心地が良くて静かで快適な普通車に乗らせてもらうよ
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軽自動車がいくらテストで良い成績とっても路上で他の車とぶつかったらやっぱ負けるんじゃない?
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それからロードスターや86、GTRのような走りは物理的にはムリだから、スポーツドライビングを楽しみたい人にも不適
どんなクルマでも長所と短所があって、自分の目的と合致しなければ、当然買われない
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そら自重が軽いんだから衝撃荷重も小さいだろうよ
交通事故の殆どが壁相手ですかって話
ダンプや重機に勝てる一般車は無いが、ちょっとでも生存率を高めたい人は重くて大きくて高い車に乗ってんだよ
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たまたま普通車だった。3リッターの。
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ヨーロッパにちっさいコミューター作らせるとスマートみたいなちんちくりんになっちゃう
馬力規制がなければコンパクトカーの立場なくなると思う
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なぜ普通車のドアも薄くして室内を広く取ろうとしないのか
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NAハイトール軽にフル乗車なんてしたら過積載ダンプ並だろう
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側面の試験でもそう、軽く重心が高いとやっぱそうなるよね
だから軽はピンボールみたいに吹っ飛ぶんだね
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トレッドが狭いのに全高が高いからよく転がるんだろうな
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それに加えて、重量に対する出力負担も大きく、搭乗人数による重量増加でのPWR変動も合わせると、軽自動車がどれだけ余裕が無いかがよくわかる。
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語るに落ちたな
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寧ろ同じ基準にして拠り不利を高めようと画策してるくらいだしね
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一人っ子の3人家族でも両親を乗せる時があるなら軽は無理
晩婚化とは言え半数以上は既婚者なわけだし
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乗用車も業務用意外居なくなるんだぜ
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最高のパッケージは人間の体格、荷物、道路事情、速度規制等考えるとコンパクトクラスが一番いい。
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現に効率の悪い3気筒エンジンを使い続けてるしな
だからといってグローバルカーも嫌だが…
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軽は経費安いが中古の普通車より割高感が強い
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明らかにキャビンの中までいってるし、とても安全とは思えないけどな
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にほんは軽だってだけのはなし
ヨーロッパは原付き四輪でアメリカはピックアップトラック
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まず車に乗ることやめたほうがいいよ、割とまじでw
事故ったら人が死ぬような車が走ってるって分かってて、平気でスピード違反するキチ◯イだらけという現状。
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軽だけ税金安くなってる時点でわかるやろ
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限定された大きさの中での話
いかに維持費が掛からなくとも燃費が更に良くなろうとも
普通車じゃなきゃ駄目な人も多いから
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海外の衝突安全基準を満たさない?
それじゃ、ただの危険なクルマってだけじゃねーか。
日本の行政が危険性を放置してるだけだ。
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危険性はバイクと同じー?
最近のは丈夫そうでカッコいいよ!
リア側は考えたらハッチ系は危険タヒよ。
それをいっては御仕舞いよ!
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軽やコンパクトだと、定員乗車に加えて荷物があると結構困る。
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軽自動車よりも日本の技術の粋を集めた普通車の方が断然良いから
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それで通勤しても無駄じゃないだろ
軽足したらその分無駄
軽の小ささや乗り味が気に入らない人は軽を買い足すメリットない
1人乗りなら軽も選択肢に入る、ってだけだろう
で、1人で乗る場合
軽の上(価格で言うと)はコンパクトカーがあるんだけど
さらにその上にあるのがステーションワゴン、ミニバン、SUVで
その上がスポーツカー、セダン
軽、コンパクトの上がスポーツカー、セダンまで跳ね上がるんだよね
貧乏人には60km/h以下なら軽で良いかなってある
せいぜいスイスポ
貧乏人は高速乗らないので60km/h以上の走行性能は関係ないし
貧乏性で車内が広いともったいない気がする
kurumachannel
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