1: 2018/12/26(水) 15:51:05.51 ID:CAP_USER9
■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い?

2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。

機能面での変更・進化点は車載用DCM(通信装置)を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。

逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。

実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L(4WDは34.0km/L)と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。

それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、

1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充

の4点となっている。

自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC(コネクテッド)とA(自動運転)の要素を標準装備したわけだ。

■さらに注目すべきは月販目標台数

プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。

こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。

思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS(先進運転支援システム)の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。

もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。

no title

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all

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42: 2018/12/26(水) 15:59:21.17 ID:onZGzbVb0
>>1
初代プリウスは一台売れば
税金から40~45万貰えた。
そうやって自動車メーカーに税金を投入してきたのが自民党だ。
自動車メーカーが潰れたら、
納税者はうれしい限りだ。

2: 2018/12/26(水) 15:52:57.25 ID:Vw6hI2oX0
もう飽きた

3: 2018/12/26(水) 15:53:07.55 ID:De+7OJj00
高いから買えない

4: 2018/12/26(水) 15:53:18.36 ID:hNFCKLE30
リアは前のままでも良かった
今のフロントはどうでもいいlレベル

5: 2018/12/26(水) 15:53:23.91 ID:SObdrMrq0
ライトの形だけでなくPHVみたいにカッコいい顔にして欲しかったよ
グリルバンパーがダメなんだよ

97: 2018/12/26(水) 16:06:04.98 ID:2CFYyXjj0
>>5
同意、その通り。

6: 2018/12/26(水) 15:53:35.14 ID:7k3yttI20
クソダサいデザイン変えるのかと思ったらそんなことはなかったからな

7: 2018/12/26(水) 15:53:45.10 ID:AiMaeBZm0
初代が一番かっこいい

8: 2018/12/26(水) 15:54:07.74 ID:iUd3h34/0
性格悪そうな顔

9: 2018/12/26(水) 15:54:10.13 ID:ahw+h5YH0
ジジババどものタンス預金が底をついた

10: 2018/12/26(水) 15:54:11.19 ID:2N+8nE0z0
形が変すぎる

11: 2018/12/26(水) 15:54:12.10 ID:v4s6lamr0
どれもハイブリッドモデルあるし
不人気セダン買う意味がない

12: 2018/12/26(水) 15:54:28.97 ID:D8+WoHUy0
アクティブサス(AVS)ぐらい付いてないと買い替える気がしない

13: 2018/12/26(水) 15:54:33.73 ID:aKQq7qd/0
蟹みたいなフェイス

14: 2018/12/26(水) 15:54:37.94 ID:p7CZSv+t0
ダサいデザインを修正したら更にダサくなってるんだよ

15: 2018/12/26(水) 15:54:39.72 ID:a3NixR920
ハイブリッドを買う時にプリウス一択ではなくなったってだけだろ?半減でもすげー月販目標じゃんw

16: 2018/12/26(水) 15:54:59.84 ID:7k3yttI20
大体なんだよこの眉間のシワ
目尻も上がってどんだけ怒ってるのか

17: 2018/12/26(水) 15:55:05.24 ID:U60fHXaf0
最近カッコいいなと思った車は光岡のロードスターみたいなやつ

どこの車もデザインがダサすぎる

18: 2018/12/26(水) 15:55:16.52 ID:Bmn1MsUa0
他の車種にもハイブリットがあるから、プリウスにしなくてもいいんだよね。

19: 2018/12/26(水) 15:55:18.39 ID:vB9LAyBS0
何も変わらず、乗ってる奴に品が無く、自己主張の矛先が違う馬鹿車の代名詞

21: 2018/12/26(水) 15:55:29.67 ID:zcfOsvrC0
せっかく、マイナーチェンジしても相変わらずのカッコ悪さw

誰もこんなの買わないよ

22: 2018/12/26(水) 15:55:41.36 ID:ZsvUCQPv0
マイナーチェンジだもん、ダサいのは変えようがない。

35: 2018/12/26(水) 15:58:13.49 ID:7k3yttI20
>>22
インテグラとかインプレッサとか大改造したのもあるやろ
(カッコ良くなったとは言ってない)

23: 2018/12/26(水) 15:55:51.86 ID:EeiWUhDC0
今どきセダンって、話だろうし

24: 2018/12/26(水) 15:56:00.32 ID:8MR2Qe+80
ひしゃげたフロント
後ろにつくとイラつくテールランプ形状
何が良くて売れているのかなあ
意匠が変わるならもう少しマシになるんだろうか

25: 2018/12/26(水) 15:56:00.71 ID:NSoFeEEE0
プリウスはジジババ用の車、みたいなイメージになってんね。高いからか?

36: 2018/12/26(水) 15:58:20.13 ID:Jv7Y0tvi0
>>25
へんなデザインにするから
ジジババも買わなくなった

26: 2018/12/26(水) 15:56:17.03 ID:QhRa2F5X0
フロントとかリアのディテールの問題じゃなくて、全体のバランスが悪いんだよw
空力性能を優先するのは良いが、もう少し何とかならんかったのか?w

27: 2018/12/26(水) 15:56:17.51 ID:bTSA/GKE0
プリウスはもう寿命だろう?
カローラシリーズに集約した方が良い

34: 2018/12/26(水) 15:58:08.13 ID:R5Hdc46UO
>>27
新型いいみたいだね

90: 2018/12/26(水) 16:05:01.79 ID:mDntEH1f0
>>34
ワイド化でわーわー騒いでるぞ?

28: 2018/12/26(水) 15:56:20.82 ID:p050a1zF0
PHVと混合して正直どこが違うのかわからない

29: 2018/12/26(水) 15:57:15.02 ID:9C3kKJwY0
しかしビッグなマイナーって何なんだよ?

38: 2018/12/26(水) 15:58:32.90 ID:D8+WoHUy0
>>29
メジャーマイナーよりはマシな言い回し?

49: 2018/12/26(水) 16:00:16.25 ID:7k3yttI20
>>29
えーっと
井上陽水?

30: 2018/12/26(水) 15:57:35.82 ID:mcEJzfXS0
顔がダメなんだよ
可愛くなければカッコいいわけでもない

31: 2018/12/26(水) 15:57:46.93 ID:zcfOsvrC0
プリウスプラグインのフロントマスクで良かったのに

32: 2018/12/26(水) 15:57:57.57 ID:E/iyWdct0
これは完全にインサイトの勝ちやな

33: 2018/12/26(水) 15:57:58.33 ID:1WFpHx8Z0
ガラが悪いのは相変わらず
下品

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545807065/





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    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月27日 12:05
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果てなく栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立つ王者よ 星々を手折り束ねて全てを捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月27日 12:15
      • ヴィッツですら、ハイブリッドがあるからプリウスの価値が落ちたと思われる
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月27日 12:32
      • 顔は前期型よりは遥かにいいと思うがな。
        そりゃWLTC表記しちゃったら化けの皮が剥がれるからな。プリウス買う層が測定モードの違いなんて気にするとも思えんし。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月27日 12:39
      • 人気があって売れたんじゃなくて、エコ減税があったから売れただけでしょ?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月27日 12:46
      • ハイブリッド車が欲しいならプリウスか、インサイトって時代じゃない。好きな車のハイブリッドモデルを選ぶ訳だから昔みたいには売れる訳がないよね。
      • 0
      • 6. 鷹今 みこ
      • 2018年12月27日 13:31
      • そもそもハイブリッドとかディーゼルなんて高いけど燃費でモトが取れるからっていう売り文句自体誰も信じてないよ。
        軽+原付二種バイクには絶対勝てないぜ!
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月27日 13:52
      • *6
        >軽+原付二種バイクには絶対勝てないぜ!
        ってw軽に普通車の快適性があるか?原付なんか雨風しのげんやろ
        高いのは高いなりの理由があるんやで
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2018年12月27日 15:27
        • >>7
          おそらくその人は普通車の快適性なんか求めてないしバイクは雨の日と寒い日以外しか使わないんだと思うよ
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月27日 14:29
      • ぶっちゃけ、このプリウスだって、これの前のプリウスだって言う程悪くはないよね。
        少なくとも前の前よりは。

        要はプリウスを買うメイン層に合ってないわけだよ。
        カローラでいいやってのは価格よりもオーソドックスさ。
        その代替にプリウスはなってないんだよ。
        少なくとも前の前までは代替になっていると思っていた層に支持されてたわけだから。
        その層を裏切ってはいけないってことだね。

        爺さん婆さんにはデザインが若すぎる。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月27日 14:51
      • 減税が無けりゃ無理してまで買う車じゃ無いだけ
        売るときはけ難くて困るだけだからな・・
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月27日 15:32
      • 空力って言うけど、プリウス含めトヨタ車は空力そんなに良くないよね
        それにセダンで空力求めて誤差程度だし、デザインが悪くなるだけで無駄だよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月27日 17:24
      • 先代をただでくれるという人がいたが、後部座席の頭上が低すぎて前席しか座れないから断って別のCセグの車を買った。
        日本人さえそうなんだから、アメリカの中学生でも後部座席は厳しいだろう。
        後部座席まである程度考えられていたのは初代だけ。
        二代目からパッケージングがおかしいインチキみたいな車になった。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月27日 17:34
      • あのデザインは駄目だろ、マイナー前のデザイナーは営業職にでもさせろ。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月27日 19:00
      • プリウスより売れてる車を挙げてみなさいな
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年12月30日 16:24
        • >>14
          N BOX  らしいが
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月27日 20:21
      • ただ単に出始めのハイブリッドだったからみんな失敗したくなかっただけ。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月27日 20:37
      • 全部の車を同じ路線に統合しようとするのやめーや
        マツダの後追いみたいなのしたってデザインが悪けりゃ統一したって損だって
        スズキはその後追いが良い意味で成功しそうだけどな スイフトはそのままの路線だろうしよくわかってる

        スポーツ路線のカローラ復活も他の車たちにデザイン似せたんだもんトヨタは駄目だわ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月28日 00:23
      • この山本晋也ってのは著名な映画監督と同じ字なのに糞みたいな文章を毎日垂れ流してるのな
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月28日 22:21
      • ダサい理由はフォルムだし
        そもそも3代目までとコンセプト変えちゃったんだから売れなくなったのならそれをまず疑うべきなんじゃなかろうか
        むしろ3代目までのコンセプトはアクアが引き継いでいるだろ
        プリウスはハイブリッド浸透のための先兵と考えりゃもう役目終えてるし実際海外の販売事情考えりゃプリウスとして売るのにこだわるのはやめた方がいいでしょ
      • 0

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