1200px-Flag_of_the_People's_Republic_of_China.svg
1: 2018/12/27(木) 19:45:31.00 ID:CAP_USER9
世界最大の自動車市場である中国で減産の動きが広がっている。販売不振の米フォード・モーターや韓国・現代自動車などに続き、日産自動車とマツダも2割程度減産する。中国の新車販売は2018年に28年ぶりに減少に転じ、自動車工場全体の稼働率は6割台に低迷する。自動車産業は中国の国内総生産(GDP)の約1割を占めるとされ、雇用や関連産業への波及で中国景気の減速要因になる恐れがある。

日産は12月から大連工場…

2018/12/27 18:00日本経済新聞 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39448930X21C18A2MM8000/

人気記事!!

3: 2018/12/27(木) 19:46:41.19 ID:V5xBUR9j0
バブル崩壊ですか

4: 2018/12/27(木) 19:47:53.05 ID:K5yHqaaQ0
去年ビジネス板で「中国はむしろ来年からだ」
って言われた。
元気ですカッ!

5: 2018/12/27(木) 19:47:53.87 ID:aDBtL5EH0
日本には何の関係もない

24: 2018/12/27(木) 20:22:03.28 ID:4LcY7X2Y0
>>5
大ありだろ
自動車業界はどこも来年度大幅減産が確定してる
何も知らんなら黙っとけ

6: 2018/12/27(木) 19:47:58.27 ID:fPPc//zp0
遂に日本の輸出の最後の砦の自動車産業も終焉を迎えたか

20: 2018/12/27(木) 20:11:18.15 ID:qBAz4PIo0
>>6
輸出じゃねえよ現地生産だハゲw

7: 2018/12/27(木) 19:48:05.79 ID:xVR/uNMP0
順調に撤退始まってる

9: 2018/12/27(木) 19:50:10.76 ID:LxMDwvuMO
チャイナリスク

チャイナリスク

チャイナリスク

10: 2018/12/27(木) 19:50:22.18 ID:+QD0wLOw0
輸出減速、在庫調整か?

13: 2018/12/27(木) 19:53:59.07 ID:4JYZUoqx0
中国がマイナス成長に陥ってるという噂は本当だった
中国の研究者自身が公言した

14: 2018/12/27(木) 19:55:13.04 ID:Ll00wI690
来年以降まだまだ景気は悪化するだろう
不動産バブルがはじけてきたから中共も終わりの始まりやな

15: 2018/12/27(木) 19:55:58.44 ID:V5xBUR9j0
不動産バブルが弾けたらどうなるんだろう
恐ろしすぎるw

16: 2018/12/27(木) 19:58:32.61 ID:wmWOmF3Y0
中国の成長率はすでにマイナス?

https://www.sankei.com/column/news/181227/clm1812270004-n1.html

今月16日、中国著名のマクロ経済学者であり、人民大学国際通貨研究
所副所長の向松祚氏が校内で催された経済フォーラムにおいて演説を行
った。その内容は実に衝撃的なものであった。

向氏は冒頭から中国の経済成長率の話題を持ち出した。政府公表の今年
第3四半期の成長率が6・5%であったのに対し、向氏はまったく違っ
た数字を持ってきた。彼によると、ある「重要機構」に所属の研究チー
ムがまとめた内部報告書では、現時点の中国の実際の経済成長率はわず
か1・67%であり、成長率が既にマイナスとなっているとの試算も別
途にあるという。

 中国政府が公表する成長率などの経済数値に水増しがあるのではない
かとの疑念は以前から国内外で根強く存在しているが、今回初めて、一
流国立大学に在籍の「体制内経済学者」が公の場で、政府公表の成長率
を一蹴した上で、それとは大差のある数字を公言した。今年の経済成長
率はただの1%台、あるいはマイナス成長ともなっている、というので
ある。

それが本当であれば、中国経済は既に深刻な大不況に陥っていることに
なる。同時に、今までの中国経済の実績に対してもわれわれは大いに疑
義を呈さなければならない。

17: 2018/12/27(木) 19:59:12.42 ID:WC4z2aXQ0
日産、ヤバイことやってますからねw

18: 2018/12/27(木) 20:02:32.72 ID:sAyVFeCx0
地産地消

19: 2018/12/27(木) 20:06:42.99 ID:hVzd3Z3l0
知らんけど、富の集中って時間が経てば平坦化するんじゃないの?

25: 2018/12/27(木) 20:23:08.42 ID:4LcY7X2Y0
>>19
革命か戦争が起きないと無理

35: 2018/12/27(木) 20:55:38.28 ID:hVzd3Z3l0
>>25
>>31
自転車バイクから自動車へ
って流れになると思うけど・・

37: 2018/12/27(木) 21:03:51.75 ID:fGb9R+PV0
>>35
民主主義の場合なら可能性有るが、
中国のような中央集権的独裁政治では無理。

31: 2018/12/27(木) 20:41:19.66 ID:PxM6adza0
>>19
富の集中は時間が経つほど広がるのだよ

21: 2018/12/27(木) 20:12:02.14 ID:3GNnfL4J0
中国ってEVが主流というか売れてんじゃないの?
マツダに売る車あるんか?

22: 2018/12/27(木) 20:16:16.67 ID:6IPK0ktm0
中国経済マイナス成長で原油も安くなってるね、大不況が来そうな予感

23: 2018/12/27(木) 20:18:12.27 ID:R9+cU59e0
いやいや、中国減速したら、日本もヤバイやんけ

28: 2018/12/27(木) 20:27:02.74 ID:oEfMcXCe0
中国で減産とは実に良い傾向。
どうせなら日本に帰って来いよ。

29: 2018/12/27(木) 20:29:23.42 ID:fGb9R+PV0
既に740万人失業したらしい。
倒産が止まらない。
来年は一億人失業かな?

30: 2018/12/27(木) 20:30:19.10 ID:Wk9Dezi00
>>29
13億以上いるからへーきへーき

32: 2018/12/27(木) 20:45:29.15 ID:fGb9R+PV0
>>30
まぁ、中国人なら1億死んでも大した問題では無いわな。
豚コレラて死んだ豚の代わりにでもするんだろうな。

33: 2018/12/27(木) 20:48:09.54 ID:KRXsBAHK0
盛者必衰
必ず落ちるときは来る
問題は地面に着地するとき盛大にブチ転がるかどうかが今後の焦点

34: 2018/12/27(木) 20:50:58.37 ID:fZadJu6b0
日産オワタ

36: 2018/12/27(木) 21:02:18.52 ID:OPrnpzCU0
中国新車販売
11月の販売 254.8万台(前年同月比13.9%減)
1-11月の累計 2542万台(前年同期比1.7%減)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
乗用車の販売 217.3万台(前年同月比16.1%減)
商用車の販売 37.4万台(前年同月比1.7%増)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車NEVの販売 16.9万台(前年同月比37.6%増)
電気自動車EVの販売 13.8万台(前年同月比30.3%増)
プラグインハイブリッド車PHVの販売 3.1万台(前年同月比82.5%増)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国別販売シェア
11月台数 シェア 前年同月比 1-11月累計台数 シェア 前年同月比
中国 90.99万台 41.86% -23.29% 900.1万台 41.91% -6.03%
日本 43.85万台 20.17% 8.11% 403.13万台 18.77% 5.30%
ドイツ 46.36万台 21.33% 0.32% 463.9万台 21.6% 4.28%
米国 21.37万台 9.83% -32.67% 227.78万台 10.61% -15.89%
韓国 11.10万台 5.11% -23.40% 102.03万台 4.75% 5.25%
フランス 1.69万台 0.78% -70.04% 29.1万台 1.35% -27.21%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日系メーカーの新車販売台数
メーカー 11月 前年同月比 1-11月累計 前年同期比
トヨタ 135,700台 23.8% 1,350,800台 14.2%
日産 150,139台 -9.2% 1,387,795台 3.9% ※合弁分を含む
ホンダ 136,714台 -4.3% 1,240,384台 -5.6% ※合弁分を含む
マツダ 19,179台 -42.8% 251,776台 -8.9%
三菱 11,544台 -27.0% N/A -%
スバル 2,145台 -20.1% N/A -%

「トヨタの独り勝ち」

38: 2018/12/27(木) 21:06:56.80 ID:GsgKwm7X0
株主にとっては、西川が社長にいるほうが損害が大きい。

元レーサーらの取締役は何をやっているのか?

39: 2018/12/27(木) 21:08:55.77 ID:sz8rOEoF0
ガンプラの1000円ザクⅡが酷い組み立てに感じたが
MGデルタプラスでもおんなじなのか検証してみたい。

40: 2018/12/27(木) 21:10:20.95 ID:wFXm3F4O0
中国も失われた20年になるんかな

41: 2018/12/27(木) 21:17:03.69 ID:fGb9R+PV0
>>40
分裂か文革の何方か二択。
何方を選んでも数千万人は死ぬけど。

42: 2018/12/27(木) 21:17:29.32 ID:YOJCVQID0
マツダが中国地方で売れなくなってるのか…
ヒロシマで売れないとなると撤退かな

43: 2018/12/27(木) 21:22:08.58 ID:9/2OI/Sl0
まわりまわって日本のマンションバブルも終わるのか?

44: 2018/12/27(木) 21:29:01.48 ID:5Mj4tqb+0
てえかもう引き上げろよ、人件費だってもうそんなに安くないだろ?

45: 2018/12/27(木) 21:34:38.67 ID:RmL7drLG0
>>44
売るためにおいているだけ
馬鹿はだまってろ

47: 2018/12/27(木) 21:35:42.02 ID:OPrnpzCU0
>>45
うむ
中国人 13億8600万人
日本人 1億2600万人

46: 2018/12/27(木) 21:34:41.86 ID:OPrnpzCU0
>>44
中国でも生産してるけど東南アジアに拠点を移してる
将来的な伸びしろでいうと東南アジアは魅力的だ

ASEAN 6億2000万人
EU 5億1000万人-イギリス6600万人=4億4400万人

欧州合計より巨大

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545907531/





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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月28日 09:08
      • スズキの嗅覚すげえわ、撤退して正解
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月28日 10:12
      • 中国は市場としては魅力だけど工場としてはもう魅力はないからなぁ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月28日 10:22
      • 東南アジアで生産して中国がせっせと作るシルクロードで運んでけばええやん
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月28日 10:37
      • なんかあると報復ですぐ拘束するやん。そんな国によく社員派遣できるわ。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月28日 11:21
      • エセ大国中国でもにマツダのエセ欧州車商法が
        見破られてきたか
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2018年12月28日 15:55
        • >>5
          大衆メーカーのくせに同じ顔にしてるわけだから独創性無しって言われるのも納得だよね
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月29日 08:56
      • 単純に電気自動車関連で追いつけていけないだけ
        自国の安い車に比べて高価な日本車がガソリン車なんだもん 
        スズキが撤退した理由も同じ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月31日 10:02
      • GMと日産
      • 0

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