carlineup_aqua_grade_top_pic_05
1: 2018/12/23(日) 22:16:01.40 0
乗り心地、運転しやすさ、静粛性、燃費

どれを取ってもトップクラス

人気記事!!

2: 2018/12/23(日) 22:18:04.25 0
パッソです

3: 2018/12/23(日) 22:20:19.84 0
チープさもトップクラス

4: 2018/12/23(日) 22:20:47.95 0
デザインが許せるのはデミオ

5: 2018/12/23(日) 22:21:17.24 0
全て犠牲にしてジムニーだな!

6: 2018/12/23(日) 22:21:52.66 0
アクアに男4人乗って坂道運転してたらフロントから煙が出たわ
非力過ぎる

7: 2018/12/23(日) 22:22:31.33 0
プリウスに継いで迷惑車両

10: 2018/12/23(日) 22:24:13.54 0
ノートは?

11: 2018/12/23(日) 22:24:30.37 0
燃費だけが取り柄のゴミじゃん
乗ってる奴はさらにマナーがゴミ

13: 2018/12/23(日) 22:25:20.00 0
>>11
さては後期型アクアの完成度の高さ知らんな?

12: 2018/12/23(日) 22:25:17.45 0
ホンダ・フィット

14: 2018/12/23(日) 22:25:49.88 0
前ガラスがあんなぺったんこで運転しやすいわけないだろが
試しにクロスビーと乗り比べてみてから出直してこいや

15: 2018/12/23(日) 22:26:48.85 0
アクア乗り心地めっちゃいいぞ

16: 2018/12/23(日) 22:27:45.79 0
デミオだろ

17: 2018/12/23(日) 22:30:29.50 0
軽自動車は含まれないのかな

18: 2018/12/23(日) 22:30:45.88 0
アクアめっちゃ狭いし見切り最悪

19: 2018/12/23(日) 22:31:46.46 0
フィットかっこいい

20: 2018/12/23(日) 22:32:14.38 0
運転しやすくて疲れない
さすがトヨタだな

21: 2018/12/23(日) 22:32:21.23 0
スターレットターボだろ

74: 2018/12/24(月) 00:13:15.54 0
>>21
トルクステアが酷いから無いです

22: 2018/12/23(日) 22:32:34.72 0
フィットは座席も低いからさらに見切りが悪い

23: 2018/12/23(日) 22:32:51.34 0
室内空間なんてコンパクトカーならどれもおんなじようなもんだよ

39: 2018/12/23(日) 22:55:22.98 0
>>23 デミオは狭いぞ おまけに収納スペース少ないしトランクルームの奥行がない
二人乗車なら全然問題ないけどね

24: 2018/12/23(日) 22:34:31.88 0
オシャレパッソ

25: 2018/12/23(日) 22:34:44.43 0
ぜんぜん違うよ
ホンダは低床低重心にこだわりすぎて窓と視点の高さの位置関係がまるでわかってない

26: 2018/12/23(日) 22:35:16.93 0
ダサいトヨタ車の筆頭


だったがプリウスがその先を行ってしまった

27: 2018/12/23(日) 22:36:01.12 0
プリウス・アクア系のフロントとサイドウインドウの間の三角窓が見難いし狭苦しい
あれがない車が好き

29: 2018/12/23(日) 22:38:03.04 0
パッソはダイハツの設計だからパッケージングに関してまだまともな思想がある
トヨタやホンダはこの辺が完全にぶっ壊れてる
何でもかんでも屋根の低いセダン基準でシャシーと座席の位置を決めてからボディをてきとーに被せてる感じ

30: 2018/12/23(日) 22:38:18.60 0
燃費至上主義のケチが乗る車

31: 2018/12/23(日) 22:39:22.52 0
燃費30km/lで走る快感

32: 2018/12/23(日) 22:42:02.09 0
30プリウスとなら今のアクアの方が乗り心地いい

33: 2018/12/23(日) 22:43:50.52 0
フィットに決まってる

35: 2018/12/23(日) 22:49:32.54 0
車は良いけど運転手がクソ過ぎて

36: 2018/12/23(日) 22:50:06.44 0
フィットの方が好きかな

37: 2018/12/23(日) 22:50:56.32 0
ハイブリットって車種にもよるが結局車両価格差を燃費で回収することなんてできないだろ
あんなもんよっぽどアイドリングストップから復帰する際のセル音が嫌じゃなきゃ自己満の世界
ガソリン車だって燃費は上がってるし実燃費で計算すりゃ厳しい

40: 2018/12/23(日) 22:55:55.81 0
>>37
ハイブリット車ってそこまで高く無くね?

43: 2018/12/23(日) 23:01:23.62 0
>>40
そこまでがどこまでか知らんが価格ならネットに出てるぞ

46: 2018/12/23(日) 23:08:27.61 0
外車でいいなら500
大衆車の伝統

50: 2018/12/23(日) 23:41:49.86 0
スポーツ性ならスイフトやデミオ
快適性ならアクアだな

アクアは初期、中期、後期とあって
今のアクア後期型は全体的に質感高い

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1545570961/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:13
      • スイフトの名前を最後まで出さないってことは
        スイフトって言って欲しいんだな?


        スイフトシリーズサイキョだょ☆
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:14
      • ステマ乙。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:19
      • でも狭いよね
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:31
      • 総合力ではフィットだろ
        モデルチェンジしたらi-MMDが載るようだし鬼に金棒だわ
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年12月30日 10:23
        • >>4
          フィットの足回りなんて50年前のレベルで犯罪的!
          試乗してすぐ「こりゃ、無いわ」と蹴ってインプレッサにした。
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2018年12月30日 15:11
        • >>12
          アンチ乙
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:32
      • プリウスでもデザインの関係で視界が悪いとか言われてるのに、それの後ろを切断したみたいな車だよ?
        しかも独自性出したいからって操作系やメーター類なんかも他車と変えすぎ。
        だから事故多いとかパニックで変な運転とか多いって言われるんだよ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:37
      • アクアの極短リヤワイパー見るたびに吹き出しそうになる
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月30日 08:59
      • 狭い、軽ターボより遅い
        安くて燃費良いぐらいじゃね
        人物快適性は悪いよ
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年01月07日 22:06
        • >>7
          大して安くないのですよ。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月30日 09:13
      • 現行が営業車で1台あるが、後席が最悪なくらい狭い
        その時点で選択肢にすら入らない
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月30日 09:57
      • 狭すぎる
        フィットかノートの方がいい
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月30日 10:20
      • 静粛性なんて無いだろ。ロードノイズ、ドアの開閉音のデカさ。
        ちゃんと他車と乗り比べてから言え。
        他車コンパクトカーの方がマシ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月30日 10:20
      • フィットかビッツでしょコスパも良いし、リアと収納が結構入る
        ちなみにアクアとプリウスは左右方カメラつけろや、抜くとき怖い
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月30日 10:23
      • あとアクアの機動性も何とかしろ、前に居て何キロも後ろに付く状況になったら、自動追従に切り替えてストレス減らすよ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月30日 10:33
      • 今でも売ってるのなら、アクアよりも初代プリウスの後期型の方がトータルで断然良い。
        車はトータルバランスだから、新型程良いっていうのは幻想。
        まあ、メーカーは売れないと困るから新しい程良いって言うんだけどね。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月30日 11:20
      • アホ「コンパクトカー買うくらいなら、もう少し頑張ってハリアー買え」
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月30日 11:28
      • 後期型買ったが、昔ほど乗り心地が悪いという印象ないな
        視界が云々はたぶん下手くその意見だろ。

        ただ、燃費を意識させるモニター情報が多過ぎて、トロトロ運転になるってのはある。
        乗ってみて初めてアクアの糞遅運転の意味がわかったわ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月30日 12:15
      • トヨタ系は足元柔らかすぎてあまり好きじゃない

        あと、180㎝120㌔の自分だと狭い
        体の大きな人だとコンパクトならフィット以外の選択肢は無いんじゃない?
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月30日 12:18
      • アクアの静粛性高いって言ってる奴はエアプだろ。
        高速での騒音は許容外。特に後席。
        それとも運転してる時は気にならんのか…。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月30日 13:12
      • ヴィッツGRMNが最強だぞ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年12月30日 13:39
      • アクアを後席まで乗りやすくしたらヴィッツになった感じ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月30日 13:53
      • アクアの乗り心地と静粛性がトップクラス?
        今までよっぽどポンコツしか乗った事なかったんだなw
        1度代車で乗ったけど狭いわチープだわでこれはないと思った。
        貧者のプリウスとはよく言ったもんだ。
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2018年12月30日 15:18
        • >>21
          何故、最低グレードの代車で判断するのか…
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2018年12月30日 21:05
        • >>23
          え?代車なんて試乗車落ちだからフルオプの上グレードが普通だよ?
          もしかして型落ち中古車しか乗ったことがない人w?
        • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2018年12月31日 02:06
        • >>23
          あのさぁ…仮に最低グレードだとしても大して変わらんよ?
          アクアみたいな車でサスやショック、防音素材をグレードで変えると思うの?
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年12月30日 15:53
      • 元日産乗りの俺からしたら、アクアでチープなんて決して言えない
        アクアgソフトレザーに乗ったが、思った以上にしっかりしてたわ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月30日 16:04
      • コンパクトカー対決ならやっぱりフィットだわ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年12月30日 17:25
      • コンパクトだったら流石にフィットだわ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年12月30日 18:26
      • マイチェン後のあほかわパッソはやばい、かわいい。ほかに求めることないからあれで十分
        でもバックフォグださいのはなんとかしてほしかった
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年12月30日 18:26
      • コンパクト言うてるのにクラスが上の車と比較してダメなところだけ指摘するバカスレ
        アクアの後期がいいっていうのが参考になった程度
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月30日 20:32
      • デミオとスイフトの後部座席がもっと広ければ良いだけなんだよなぁ
        アクアの後部座席の天井が低いのも嫌なんだけど
        来年はフィットとヤリスがモデルチェンジだからそれまで待つのがよろし
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年12月30日 22:19
      • フィットハイブリッド乗りからして確実にフィットハイブリッドだな。
        お前らありがとう!!嬉しいぞ!!
        加速、燃費、室内空間、見た目、安全性。どれをとっても抜かりがない!
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2018年12月31日 02:09
        • >>31
          乗った事ないから他は知らんが見た目は少なくともないわ。
          オッサンが乗るような車なのにバンパーに変な穴風のデザインとかカッコ悪過ぎ。
          ハニカムメッシュ風のバンパー穴ダサ過ぎだろ。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年12月31日 13:30
      • 俺もフィットハイブリッドがコンパクトカーの総合力としてはトップだと思うわ
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年12月31日 23:15
      • ガソリンも地味にコスパ最強なのがフィット。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年01月01日 12:58
      • NAのVTECをMTでぶんまわせる唯一の現行車のフィットが最強かな
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年01月27日 20:49
      • アクア狭いからモノ乗っかるフィットのがいい
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット