1: 2018/12/23(日) 19:21:46.878 ID:eLcFybyoM
まず軽油は100円だしデミオはリッター25走るし
ハイブリッドみたいに高いバッテリーもないし
コスプ最高じゃん?
ハイブリッドみたいに高いバッテリーもないし
コスプ最高じゃん?
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2: 2018/12/23(日) 19:22:13.925 ID:iSFrXct40
見た目もゆで卵みたいで良い
3: 2018/12/23(日) 19:22:47.824 ID:VEfS9Gq50
でもマツダだしなあ
10: 2018/12/23(日) 19:45:40.382 ID:sAfnK5Iq0
>>3
>>6
ネガキャンがこんな風にいつまでも同じって事はそれ以外の叩きネタが見つからないって事だな
>>6
ネガキャンがこんな風にいつまでも同じって事はそれ以外の叩きネタが見つからないって事だな
14: 2018/12/23(日) 21:16:00.395 ID:OZWLes030
>>3
意味わからん
マツダって昔と違って全く壊れないし良いじゃん
意味わからん
マツダって昔と違って全く壊れないし良いじゃん
26: 2018/12/23(日) 22:13:41.604 ID:mxcmhMqA0
>>14
お前マツダエアプだろ
お前マツダエアプだろ
33: 2018/12/23(日) 22:21:36.671 ID:OZWLes030
>>26
実家がマツダ乗ってるぞ
今TOYOTA車乗ってるけどスゲーぶっ壊れてるからトヨタは壊れないって言葉信じられねーんだよな
実家がマツダ乗ってるぞ
今TOYOTA車乗ってるけどスゲーぶっ壊れてるからトヨタは壊れないって言葉信じられねーんだよな
4: 2018/12/23(日) 19:23:07.672 ID:dq4Sg8Hxa
何かマフラーに煤たまるとかなかった
軽油は魅力的だけど
軽油は魅力的だけど
5: 2018/12/23(日) 19:23:57.766 ID:8iPvhp+6d
時々レッドゾーンまで拭かせよ
6: 2018/12/23(日) 19:26:14.127 ID:ygPeh5CD0
街乗りばかりだとエンジン調子悪くなるとか欠陥レベルやろ
7: 2018/12/23(日) 19:30:09.964 ID:N70sfzVZ0
軽油100円なのか
8: 2018/12/23(日) 19:35:25.721 ID:YfFpduWu0
CX-3は良いな
9: 2018/12/23(日) 19:40:49.742 ID:OlxUEI9Dd
うるさい。
11: 2018/12/23(日) 20:18:03.344 ID:eP5Dalqta
マツダのディーゼルって、トヨタとかのハイブリッドみたいなもんらしいな
マツダ乗りが言ってたわ
値段がガソリン車プラス30万以上で、
その代わり燃費がよく燃料費も安いが、
元を取るには相当走る必要かあるとか嘆いてたわ
ガソリンで充分だろ
マツダ乗りが言ってたわ
値段がガソリン車プラス30万以上で、
その代わり燃費がよく燃料費も安いが、
元を取るには相当走る必要かあるとか嘆いてたわ
ガソリンで充分だろ
13: 2018/12/23(日) 21:14:46.205 ID:hTAUy1tu0
煤焼きが無ければアリなんだが
15: 2018/12/23(日) 21:19:03.656 ID:OZWLes030
というかディーゼルで規制に引っかからないのってマツダだけだからディーゼル乗りたいなら選択肢無くね
トラックとか言うんか?
トラックとか言うんか?
16: 2018/12/23(日) 21:20:44.490 ID:oFTtji+X0
リコールどうなん?
17: 2018/12/23(日) 21:25:39.467 ID:f7loaLeY0
長距離乗らないなら煤溜まりまくるから都市部の奴は後悔する
18: 2018/12/23(日) 21:34:42.290 ID:WjXZGtit0
マツダは負け組
乗ってる奴はブサイクばっかり
乗ってる奴はブサイクばっかり
19: 2018/12/23(日) 21:43:52.561 ID:g4y0th0W0
煤焼きが入るとそうでもない
あと同じくらいの燃費ならハイブリッドのほうがいろいろ利点ある
あと同じくらいの燃費ならハイブリッドのほうがいろいろ利点ある
20: 2018/12/23(日) 21:45:24.353 ID:83GTTntR0
煤リスク
オイル高い
年々うるさくなってく
年々振動酷くなってく
はいおわり
オイル高い
年々うるさくなってく
年々振動酷くなってく
はいおわり
21: 2018/12/23(日) 22:02:17.292 ID:JDYTayGa0
一回で50キロ以上走行しないと煤が貯まるのは本当
1500ディーゼルはまだ早かった
しんがたは1800からだからまだ様子見た方がいい
ガソリンだと1500じゃパワー無いし
1500ディーゼルはまだ早かった
しんがたは1800からだからまだ様子見た方がいい
ガソリンだと1500じゃパワー無いし
22: 2018/12/23(日) 22:04:51.800 ID:9AmxwUDG0
経由だけ離れたとこで給油させられるとかあってちょっと悲しい気持ち
24: 2018/12/23(日) 22:06:31.533 ID:OZWLes030
>>22
え?普通にレギュラーハイオク軽油ってあるじゃん
離れたところにあるのって灯油じゃねーの
え?普通にレギュラーハイオク軽油ってあるじゃん
離れたところにあるのって灯油じゃねーの
23: 2018/12/23(日) 22:06:28.705 ID:WjXZGtit0
結局は3流メーカーの車
しかもとことんコストダウンされてて信用できない
会社勤めしてる人はわかるが結局安いものはヤバイところ削って安くしてる
マツダ車もその部類やと思うけどね
だからいつまでたっても3流メーカーなんでしょ
しかもとことんコストダウンされてて信用できない
会社勤めしてる人はわかるが結局安いものはヤバイところ削って安くしてる
マツダ車もその部類やと思うけどね
だからいつまでたっても3流メーカーなんでしょ
25: 2018/12/23(日) 22:08:31.295 ID:fAtep7D+0
MT設定あるのがいいよね
27: 2018/12/23(日) 22:14:35.076 ID:oXzRVGqcr
あんなリコールだらけでカーオブザイヤーも辞退しない厚かましい会社の車買いたくない
29: 2018/12/23(日) 22:16:48.289 ID:mxcmhMqA0
>>27
あまりに多くてもう慣れた
あまりに多くてもう慣れた
28: 2018/12/23(日) 22:16:04.480 ID:pw1Fhg5N0
マツダコネクソの押し付けは我慢できない
30: 2018/12/23(日) 22:18:05.643 ID:+RiQf/r/0
マツコネがなければ買ってた
31: 2018/12/23(日) 22:18:13.358 ID:C4H2Vm18a
mt設定ですべてが許される
32: 2018/12/23(日) 22:20:11.240 ID:mxcmhMqA0
>>31
そのうちロードスター以外なくなりそうだけどな
現状モータースポーツに一番消極的だし
そのロードスターですら現行は乗り心地の方優先した足になっちゃってるし
そのうちロードスター以外なくなりそうだけどな
現状モータースポーツに一番消極的だし
そのロードスターですら現行は乗り心地の方優先した足になっちゃってるし
コメント
コメント一覧 (24)
価格下がったら買うわ
kurumachannel
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燃料代以上により上のグレードに乗っているっていう優越感のためにお金出してる部分があると思うけどね
kurumachannel
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メンテせずに、排気ガスを緩和する装置みたいなんのフィルター詰まったら、強制的にエンジンかからん仕様で、交換に5万くらい飛んでいく。
エンジンも低回転での使用が長いと、ススなどが多く出て、詰まりやすくなるので、ぶんぶん回してあげないといけないから、燃費がちょっと悪くなって結局はガソリンとあんま変わらんコストになる。
ガソリン車に対してのディーゼル車の良いところは、やはりトルクだろう。それ以外は、たいしたメリットないで。
kurumachannel
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溢れ出るトルクで長距離を走ってもストレスはないし登板もアクセル踏まずにできるが
そのために使うものであって二重の意味で街乗りするエンジンではない。
ちなみにMT設定はむしろ増やしている模様。
kurumachannel
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前車は30プリウスやが同じ使い方だと燃費悪いしエンジン回りっぱなしで煩すぎてあかんかったわ
深夜の新東名140くらいでドイツ車について行ってもリッター22や
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そう考えている
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もう次にマツダは買わない
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すでに新型系乗って90000km乗ってるがそれはないわ
車の特徴すら分からなかった情弱だったってことだろ?
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ディーゼルの功罪がいろいろ聞かれるようになって判断もつくようになった。
ディーゼルMT乗りなら引っ張り気味でブンブン回す乗り方なら楽しいだろうし、
そのほうが懸念される不具合も出ないし、燃費もいいらしいので
ハマる人ならほんとにハマるだろうね。
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ガソリンエンジン静かだし、パワーもソコソコあるし、安い。
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どういう状況になれば元を取ったことになるの
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ディーゼルってトルクとレンジ内ではパワー豊かだけど頭打ちが早いイメージあるけど乗っててそんな感じはない?
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仕事で2トンエルフのMT乗る事が多いんだけど、すぐ頭打ちなので基本4速5速しか使わないからディーゼルのイメージはこれだと思う。
マイカーの2.2XD 6MTは頭打ち感全くなくてめちゃくちゃ回るな〜じゃじゃ馬だけど笑
5年弱6万kmユーザーです。
kurumachannel
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どうも。自分も仕事でタイタン乗ってたことがあって頭打ちのイメージはここから。
お二人のいけんを総合すると、街乗り、山、高速(普通乗り)でパワーに不足ない、ただ高速(限界まで)
となると頭打ちあるかもという感じだろうか。
ちなみにアテンザかアクセラで考えてます。悩む
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クロカンや商業バンやトラックの2500~6000なら兎も角、リッター程度のコンパクトに必要なエンジンかね?
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おれはガソリン派なんだよ
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