90ebb518-s
1: 2019/01/02(水) 23:59:25.69 ID:iOZhL2Z+0
ラインナップはスカスカ
残ってる車種もOEMだらけ
軽自動車も自社製造は現在ekだけ(部品は日産から調達)

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3: 2019/01/03(木) 00:00:07.65 ID:gkld0XXadNEWYEAR
ミニキャブ製造やめた無能

4: 2019/01/03(木) 00:00:10.87 ID:3SlnYsbU0NEWYEAR
新型デリカ馬鹿売れしとるやん

5: 2019/01/03(木) 00:00:30.05 ID:gkld0XXadNEWYEAR
>>4
新型(マイナーチェンジ)

8: 2019/01/03(木) 00:01:15.94 ID:I3AWh3N80
>>4
新型(基本設計11年前)

6: 2019/01/03(木) 00:00:50.83 ID:bkaQ9csrMNEWYEAR
アウトランダーPHEVはガチやから大丈夫やぞ

7: 2019/01/03(木) 00:01:03.45 ID:cZqjy+Lxd
ジャッキー映画には必須

19: 2019/01/03(木) 00:03:08.03 ID:8VfjeVQoa
>>7
FTO速くて草

9: 2019/01/03(木) 00:01:22.17 ID:/ox8WFMKd
それでもゴーンに高額報酬払う力はあるから

10: 2019/01/03(木) 00:02:02.87 ID:4/p1JO7I0
昔はトヨタ日産の次やったとか信じられん

11: 2019/01/03(木) 00:02:11.75 ID:2dza1cQka
デボネアまだある?

17: 2019/01/03(木) 00:02:57.07 ID:gkld0XXad
>>11
ない

13: 2019/01/03(木) 00:02:13.48 ID:KwQtzGet0
デボネアとかいう有能カー

14: 2019/01/03(木) 00:02:14.46 ID:QYTyT8bK0
別に落ちぶれてないな
デボネアは昔からレアだったし

15: 2019/01/03(木) 00:02:23.02 ID:I3AWh3N80
日産傘下なってゴーンに侵食されたせいで軽自動車すら作らなくなったよね

16: 2019/01/03(木) 00:02:37.40 ID:uKtTL3200
海外ガチ勢やぞ
SUVブーム来てるのにパジェロミニだの作らんのはクソもったいないとは思うけど

18: 2019/01/03(木) 00:03:02.66 ID:Q30dOtaH0
ランエボⅩ←やったぜ
5MTな←は?????????????????

20: 2019/01/03(木) 00:03:25.32 ID:R6EdOQYI0
第二のいすゞ

21: 2019/01/03(木) 00:03:28.27 ID:baZ7Z2hU0
燃費偽装した時点で全メーカー取り扱うから車買って下さいって電話してくる営業マンの精神力は強い

22: 2019/01/03(木) 00:04:24.17 ID:4/p1JO7I0
でもアウトランダーはクソかっこええよな
トヨタならバカ売れやろ

23: 2019/01/03(木) 00:04:32.39 ID:yaD5y1K70
なんでニューパジェロ出さんの?

24: 2019/01/03(木) 00:04:37.57 ID:W3Y+cgQ00
良さげな車種は殆ど生産終了してて草

25: 2019/01/03(木) 00:04:58.34 ID:I3AWh3N80
デリカD5がヒゲ剃り四枚刃なって売れなくなったの草
ブランド力ないくせにトヨタの真似すんなや
no title

26: 2019/01/03(木) 00:05:37.56 ID:KwQtzGet0
ワイのパッパ昔なぜかプラウディアとかいうマイナー車に乗ってたわ

27: 2019/01/03(木) 00:05:43.38 ID:fvOwXbMh0
海外やとバカ売れやけど

29: 2019/01/03(木) 00:06:25.69 ID:s3YsGeBOa
>>27
どこの海外だよ

28: 2019/01/03(木) 00:06:01.06 ID:Q30dOtaH0
マジックナイトレイアース定期

30: 2019/01/03(木) 00:06:28.83 ID:oDG7UyWP0
デリカありゃええやろ

31: 2019/01/03(木) 00:06:34.14 ID:x77VCM+Ed
ミニカ、トッポ、ミニキャブトラック、ミニキャブバン

全部消えてて草

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1546441165/





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    コメント

     コメント一覧 (30)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:11
      • なんでパジェロ系で攻めないんだろうか
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年01月08日 07:23
        • >>1
          莫大な人気はあるものの開発費はかかるし売り上げはそこそこでストップするからなその手の車は
          それに新型デリカみてわかる通り、もうパジェロのようなデザインは作れないだろう
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年01月08日 18:56
        • >>1
          ランクルの月販台数を見てから言おうね
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:44
      • 15年前ぐらいからリコール隠しみたいなんで一気に落ちぶれた
        10年前には自動車メーカーの選択肢には入らなくなった
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:52
      • だいたいリコール隠しして叩かれての反応が
        「今後二度とリコールを出さないように・・・」だったのが笑ったわ
        それが隠す土壌だろうにww
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:54
      • 過去最高益なんじゃなかったっけ
        1000億以上
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月07日 22:54
      • 絶妙なタイミングで日産に買われたが、事実上ライバルを一つ消したという事。時間をかけて消えゆく運命かもね。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月07日 23:02
      • 東南アジアではトップメーカーだぞ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年01月07日 23:43
        • >>6
          アジアンカーレベルということで異論はない?
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年01月08日 18:58
        • >>8
          金がない癖に文句は多い日本人向けじゃないんだろ
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月07日 23:42
      • 定期的にユーザー裏切ることに喜びを見出しているメーカー
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月07日 23:50
      • パジェロエボリュ-ションを出したときに終わったと思った。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月08日 00:04
      • 三菱期間工やってたけどここの車は買わんほうがいいぞ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月08日 00:10
      • 三菱財閥的にどうなんだろね、一昔前重工の社宅駐車場とか全部三菱でビビった。
        もうね、駐車場全部三菱。
        いまはもう、そういうのやんないのかな、、一生三菱車縛りだとさすがに辞めるやつ多そう
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月08日 02:41
      • この先も一生買わないであろうメーカー定期
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月08日 09:40
      • ギャランGTOを復活させてくれたら買ってやる。
        Λでもいいぞ。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月08日 11:06
      • 日産との提携も目に見える結果になってないね、e-power を使ったモデルを
        出すとかどうなったのか? 日産もそうだけど動きが遅いね。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月08日 12:50
      • 日産と提携したっていっても、まだ2年もたってないでしょ。1~2年で車一台開発できるとでも思ってるの?
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月08日 12:52
      • ごめん、二年は経ってるか。でも、まだそのくらいでしょ。ようやく結果が出始めるくらいだよ。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月08日 13:25
      • いや、ノートe-power のバッジ違いとかさ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月08日 15:41
      • 定期的に不祥事起こし続けて信頼0
        いまだにここの車を購入対象にするのって信者かバカしかいないだろ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年01月08日 15:53
      • 本当に凄いメーカーだったのだ、昔は。
        不正はあったが車両自体は最先端で
        全然壊れなくて優秀だったのだ、昔は。
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年01月08日 16:13
        • >>20
          昔は、っていつの昔だ?
          20世紀の時点で、燃料キャップ外れてガソリン漏れたりRVRのドア落としたりしてただけど?
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年01月08日 18:18
        • >>21
          それは他のメーカーでも起きてた事では?
          それを踏まえた上で※20は発言しているように思えるが…
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年01月08日 18:35
      • 昔はコアな人や車好きに好まれてたイメージ
        今はそういう層が買う車種すら無いイメージ…
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年01月08日 20:16
      • 少なくとも質はアホンダとソマツダよりはマシなんだよな悲しいけど
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年01月09日 00:30
      • 三菱が評価され始めたのは80年代に出た「ギャラン」からだね。
        その流れを受けて「GTO」が出た。共通するのはデザインよりも「エンジン」だね。

        そしてパジェロがブームを作る。
        これはTBSのフレンドパークでの景品でブームになったという部分も否めないが、
        それでもエンジンだよね。

        つまり何を言いたいのかというと、そこのエンジンの部分をアピールしていたであろう車、
        「ランエボ」を廃止したことが三菱の終わりの始まりだったわけだよね。
        ランエボに広告費用対効果があることを認められなかった、信じられなかった。

        形あるものでしか判断出来ない昨今の風潮の御話だよね。
        そういう意味では日産のゴーンは評価出来たかも知れない。
        すなわち、GT-RとZの御話だよね。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年01月09日 00:31
        • >>27
          他人が馬鹿に見えるでしょ?
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年01月09日 02:47
        • >>28
          そのハート連打は流石に虚しくならない?
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年02月18日 16:02
      • 市場は日本だけじゃないんだよ低脳アンチども
        知識がある奴は三菱自工を叩かない
      • 0

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