1: 2019/01/07(月) 10:28:37.71 ID:j/139nuS9
 マツダの新世代カーコネクティビティシステムとして2013年発売の「アクセラ」から搭載が開始された「マツダコネクト」。この新世代商品群にほぼ標準で搭載されるシステムは、ダッシュボード上の7インチWVGAセンターディスプレイ、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(いわゆるヘッドアップディスプレイ)、それにセンターコンソールに配置されたコマンダーコントロールが組み合わされたもの。オプションを購入することなくクルマの各種設定が行なえたり、スマートフォンなどと接続することでインターネット放送などのエンターテインメントが楽しめたりする。さらに別途ナビゲーションソフトを購入することで、安価にカーナビゲーションとしても利用することが可能になっている。

 ただ、ナビゲーションに限った話をすると、当初はグローバル仕様のソフトウェアが搭載されており、複雑怪奇な道路事情をベースにガラパゴス的な進化を遂げていた“日本のカーナビ”に慣れたユーザーにはあまりにも使い勝手がわるく映ってしまった。そうした事態を改善すべく、幾度かのアップデートを経たのち、現在では日本向けのソフトウェアとなる「マツダコネクトナビPLUS」を採用。さらに、ハードウェア面でも「CX-8」からは「自車位置演算ユニット」を搭載するなど、使い勝手を改善すべく着実に進化を遂げている。

 こうしたアップデートの一環として実現したのが、2018年10月に行なわれた「CX-5」および「CX-8」の商品改良モデルから採用されたApple CarPlayおよびAndroid Autoへの対応だ。マツダ車の場合、ほとんどのモデルがマツダコネクト標準搭載ということもあって、市販カーナビの装着ができないというデメリットがあったが、これによって少なくともソフトウェアの選択肢については広がったわけだ。

 前置きが長くなってしまったが、ここではマツダコネクトとApple CarPlayを組み合わせての使い勝手を中心にお伝えしたい。iOS 12以上であればGoogleマップ&ナビが利用できるようになったため、地図のバリエーションという面でも利便性が高くなったと言える。
(続きはソース)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1160822.html

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20: 2019/01/07(月) 10:39:23.36 ID:YX1m1fKB0
>>1
そういうのも大事だけど、
全車種において全てLX570みたいな大画面にしないと意味無いよ
客というのは体感出来ない改良には全く反応薄いからね、いくらマツダが玄人が好むような改良してもね
これはスマホやPCにも言える
スペックを異常に上げるか、デザインを大幅にスタイリッシュにするかのどちらかしかない

2: 2019/01/07(月) 10:29:22.36 ID:avvwekWk0
インターフェースがクソなら一緒

3: 2019/01/07(月) 10:29:53.80 ID:CGupi1So0
やったああい

5: 2019/01/07(月) 10:31:31.68 ID:S1GTbZ9K0
カクカクしないの?
スワイプひっかからないの?

7: 2019/01/07(月) 10:33:19.06 ID:RHKXMnfQ0
グーグルマップ使うと車のナビは反応クソ過ぎてイラついてくる

8: 2019/01/07(月) 10:33:24.95 ID:A9EjDqjL0
細い道ばっか誘導するの
やめろ

9: 2019/01/07(月) 10:34:13.66 ID:ndb6l55F0
え!?今更?

10: 2019/01/07(月) 10:34:16.96 ID:v9/Oq5730
google map のナビなんてちょっと疑ってかからないとひどい目に遭うけど大丈夫なの?

11: 2019/01/07(月) 10:34:30.87 ID:nW7sUuxY0
車のデザインは素晴らしいのにこのマツコネ残念だったから朗報。

15: 2019/01/07(月) 10:37:39.51 ID:qe2h+R7o0
>>11
多分デザインはいま世界一のレベルだな
ルックスと性能優先だから中はちょっと狭いけど

28: 2019/01/07(月) 10:43:43.35 ID:MmKYUlzR0
>>15
確かにデザインはいいけど中の狭さは最悪レベルだよな
cx8の7人とか無理だわあれw

83: 2019/01/07(月) 12:34:48.39 ID:DAIKszRN0
>>28
大型ミニバン並みに広いとか言われたけど
完全にウソだわ、あれ

3列目座ると座高高めのオレ(身長175)は天井に頭当たるしw
3列目で足元に余裕作ると2列目の足元も狭い
正直、3列目は未だに補助席レベル

なんで10年以上前の2006年式のMPVの方が広いんだよw

88: 2019/01/07(月) 13:35:32.66 ID:fx3r9Q/R0
>>83
「あの顔の」マツダ車を買うなら、ほんの少しも実用性に
期待しちゃいけない。あれはカッコいい車をナイスハンドリングで
走らせたい人が買うものだ。

12: 2019/01/07(月) 10:34:44.89 ID:kDlV+XS30
パケットが天井張り付きに・・・・・・
WiMAXとかモバイルルーター用意しないとな

13: 2019/01/07(月) 10:36:16.64 ID:XuRihzSX0
グーグルのナビはヤバイと思うが・・・

16: 2019/01/07(月) 10:37:40.63 ID:tMoXoxE30
いらない
2DINの穴だけあればいい

18: 2019/01/07(月) 10:38:14.46 ID:ghiQNOf+0
変な道案内するグーグルマップとか使わんわ
ヤフーカーナビに対応しろよ

19: 2019/01/07(月) 10:38:51.19 ID:w8A3mfs/0
日本ではSDカードを売りたいがために
海外では発売済のレトロフィットキットを売らないマツダ

21: 2019/01/07(月) 10:39:24.85 ID:bxSnTeZ+0
民家の狭い道誘導するんだろ

22: 2019/01/07(月) 10:40:43.74 ID:SyBcCKTS0
やあメルセデス

23: 2019/01/07(月) 10:40:57.65 ID:tYCl9cPI0
県道とは名ばかりの険道を案内された時の絶望感ときたら

24: 2019/01/07(月) 10:41:50.72 ID:MmKYUlzR0
グーグルナビ意味不明な所でループすることあるからなw
左折→左折→左折→元の道w

45: 2019/01/07(月) 11:07:06.66 ID:V/+2AG5U0
>>24
googleに従わないからだろ。

25: 2019/01/07(月) 10:42:12.66 ID:AvYLl+mS0
車買ってはじめてナビとしてgoogl map使ったが
すげー変な道ばっか案内してきたんで速攻ナビ買ったわ

27: 2019/01/07(月) 10:43:42.31 ID:t1hm/Tr+0
パイオニアがさらにダメになる

31: 2019/01/07(月) 10:44:59.73 ID:+S27LLB30
ちょっと見るだけなら便利だけど
わけのわかんない生活道路を案内されるよな

32: 2019/01/07(月) 10:45:37.22 ID:/EQy0k/o0
うちのマツダ車のナビは新名神が無いし東海北陸道も途中までしかないから
スマホのGoogleナビと組み合わせて使っているんだけど
高速を降りてからもGoogleナビをメインにしているとたまにとんでもない道を案内されるのが難点w

33: 2019/01/07(月) 10:46:03.91 ID:7v8GGWXL0
ヤフーカーナビが分岐の700メートル前、300メートル前、直前。分岐点で案内するのに対して
googleは結構雑に案内する。ヤフーの場合音声案内の前に「プーン」と電子音が入るのもいい。

34: 2019/01/07(月) 10:46:48.29 ID:qEEVNMJo0
カーナビメーカー終了のお知らせです

35: 2019/01/07(月) 10:47:27.90 ID:+S27LLB30
高速道路走ってるのに右折とか言われるの直った?

36: 2019/01/07(月) 10:47:38.42 ID:IsEf8j/40
細い路地を案内するから使えん

38: 2019/01/07(月) 10:53:49.56 ID:fx3r9Q/R0
案内まかせっきりにしたけりゃ(ほとんどの人はそうだと思うが)、
きちんとした専用ナビ買った方が良いぞ。GoogleMapは文字通りの
地図として、止まって読みながら使うものと思っていた方が良い。

39: 2019/01/07(月) 10:54:51.08 ID:XVmY11yr0
カーナビ業界もアホみたいなの作ってないで
SIM差し込んでネット使えるようにすればいいだけなのに
ソニーとかパナとか何してんだろ

あほなのか

46: 2019/01/07(月) 11:07:09.95 ID:3kL+4f9T0
>>39
スマホと青葉なりwifiで連携して、ナビのミラーリングやカレンダーの予定から自動的に目的地が設定されるようになって欲しいわ。

47: 2019/01/07(月) 11:11:23.29 ID:vheUqz530
>>46
「貴方の行き先は東尋坊です」

60: 2019/01/07(月) 11:55:12.92 ID:XVmY11yr0
>>46
もうBTレシーバと画面ミラーリングだけでいいんだけどね
画面のタッチをスマホとリンク・・・

いやもうタブレットでええやんという結論に

69: 2019/01/07(月) 12:03:24.73 ID:wvXo6Wvg0
>>39
ソニー→既にナビ撤退
パナ→既にスマホ撤退

41: 2019/01/07(月) 11:00:48.58 ID:9HQNrM6W0
これ、利権や開発費に縛られ出遅れるとかなり痛いマイナスになるぞ。
なんせ手間はかかれど接続キットがバカ売れだしな?

Castingに対し、メーカーが望むインフォメーションをどうやって割り込ますかのアイデア次第だ。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546824517/





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    コメント

     コメント一覧 (6)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月08日 20:54
      • 去年ロードスター買ったけどマツコネのナビバカすぎるわ、前乗ってた車につけてたナビに比べると10年くらいの差があるような性能差がある
        それでもGoogle Mapのナビよりはマシ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月09日 00:39
      • こういった多くのインターフェースを備えた車を作るならば、
        そのデザインもそれっぽくすればいいんだよね。

        普通の車に付いてたところで雰囲気を楽しむことは出来ない。
        突き抜けた未来志向の車か、無線車両のような物々しい雰囲気を出した車とか。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月09日 06:26
      • 画面がでかけりゃいいってもんじゃねーぞ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月09日 08:44
      • で現行のマツコネからの更新キット等の費用はいくらなん?
        2~3万なら考えなくもない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月10日 00:03
      • まさかCarPlay導入したのにタッチパネルではない!?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月10日 20:09
      • 人柱の評価待ちだな
      • 0

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