1221885
1: 2019/01/04(金) 22:36:34.864 ID:nanUr1UzM
時代はスバルだわ

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2: 2019/01/04(金) 22:36:56.538 ID:Kc+DThi7a
キモオタか

3: 2019/01/04(金) 22:36:59.990 ID:3NgNoxi30
CVTのゴミ

6: 2019/01/04(金) 22:38:36.476 ID:3+09v5eK0
>>3
インプがCVT…?

10: 2019/01/04(金) 22:40:08.311 ID:Hk8WVnQ00
>>6
そんな事も知らんのか

14: 2019/01/04(金) 22:41:16.213 ID:3NgNoxi30
>>6
現行はCVTしかないぞ
スバルはWRXとBRZ以外は全部CVTじゃないか

17: 2019/01/04(金) 22:43:23.004 ID:Y1x4IpGm0
>>6
WRXのSTIとかならMTだったきがす

34: 2019/01/04(金) 23:05:14.102 ID:4SgBxu4w0
>>6
そう
トヨタの命令だろうけどトルコンATは全廃
俺はこれでスバオタをやめた

36: 2019/01/04(金) 23:08:04.087 ID:SJYkaerSd
>>34
スバル車の規格が古くてアイシンの多段AT使えないからしょうがなくCVTだよ
次世代機ではレヴォーグとか多段ATになるから安心して

38: 2019/01/04(金) 23:09:33.133 ID:3NgNoxi30
>>36
ソースは?

39: 2019/01/04(金) 23:10:41.262 ID:SJYkaerSd
>>38
ないよ

43: 2019/01/04(金) 23:15:46.340 ID:3NgNoxi30
>>39
このままCVTなら絶対俺は買わねえわ

48: 2019/01/04(金) 23:18:35.797 ID:SJYkaerSd
>>43
まあ確実なソースはないけどレヴォーグ多段ATでググるとアホ程記事出てくるし恐らく変わると思うよ
スバルは過去にもコンセプトカーと実車で全く別車種出してたりするから安心は出来ないけどこの時期に変わらなかったらそれこそスバルやばいだろうし

40: 2019/01/04(金) 23:12:08.342 ID:4SgBxu4w0
>>36
なるほど
真下のバカと違って一理ある

42: 2019/01/04(金) 23:14:12.269 ID:4SgBxu4w0
>>36
トルコンAT復活すると嬉しいな
CVTが嫌な俺は今はマツダに浮気中
トルコン化されたフォレスターが出たら買いたいな

37: 2019/01/04(金) 23:08:38.282 ID:Hk8WVnQ00
>>34
トヨタの命令じゃねーよボケナス
富士重が自分から金出して開発したんだよ
スバオタはホント馬鹿しかいねーな

47: 2019/01/04(金) 23:18:35.388 ID:4SgBxu4w0
>>37
スバルが実用化したのは知ってるわ
最初はECVTだろ?クリープがない奴な
オッサン俺はリアルタイムで乗ったよ

で、スバルが開発したからと言って全面的に載せる理由はある?
あくまでCVTは小型用として作ったんでないの?
ターボエンジンとの相性の悪さは著名なジャーナリストからも指摘されていて
スバルの技術者が積極的に採用したとは考えにくいんだよね
コスト削減を押し付けられた以外に理由が見当たらん

51: 2019/01/04(金) 23:36:15.245 ID:Hk8WVnQ00
>>47
代わりのミッションが無いし作り直すパワーも無い
他所から買うにしてもアイシンのもZFのも載らない

今はリニアトロニック使うしかない状況
MTにしたって未だにTY85と75が現役で新しいものは作ってない

4: 2019/01/04(金) 22:37:39.326 ID:K+NHlWVd0
文太もインプ選んだしな

5: 2019/01/04(金) 22:38:30.884 ID:9TU9sT2Ma
でも見た目はランサーのがキレイだよな

7: 2019/01/04(金) 22:38:46.642 ID:XqqoIR10a
インプも今じゃ電子制御だらけでは?

8: 2019/01/04(金) 22:39:13.253 ID:wOwNWWBBr
ミスファイアリングシステム

35: 2019/01/04(金) 23:06:19.014 ID:Iqtf65oZ0
>>8
それって実はスバルでの呼称なんだよな

9: 2019/01/04(金) 22:39:52.591 ID:ojFnHcSq0
AYCはよく曲がる

11: 2019/01/04(金) 22:40:27.770 ID:yqgFaVPh0
早く次期型出ねえかな

12: 2019/01/04(金) 22:40:43.866 ID:UMiE+dCt0
22B買って

13: 2019/01/04(金) 22:41:09.023 ID:SGcE7pwO0
電子制御嫌なら15年前くらいの車乗らないとね

15: 2019/01/04(金) 22:41:17.264 ID:4gzPfGbh0
今電子制御じゃない車なんてないでしょ

16: 2019/01/04(金) 22:41:53.025 ID:UxqvrJc10
いやインプレッサもGVからは電子制御やぞ

18: 2019/01/04(金) 22:48:32.179 ID:3+09v5eK0
バカばかり
ランエボとの対抗馬でなんでCVTの現行なんだよ
普通にGDBとかGVBだろ

19: 2019/01/04(金) 22:50:47.642 ID:i+TLk5Li0
>>18
恥の上塗り

21: 2019/01/04(金) 22:51:48.879 ID:3+09v5eK0
>>19
あほか
知っとるわ現行がCVTなのは

20: 2019/01/04(金) 22:51:31.135 ID:lb7OUDKTM
>>18
知らなかったごめんなさいの一言が言えずに傷を深くする最低な返し

22: 2019/01/04(金) 22:52:44.747 ID:SGcE7pwO0
CVTに親殺された奴がいるな

25: 2019/01/04(金) 22:56:38.975 ID:RCarfGDAd
>>22
踏み間違いで殺された奴割と多そう

23: 2019/01/04(金) 22:53:35.008 ID:3+09v5eK0
じゃあなんだ?
ランエボと比較してんのにS4持ってくんのか?
そんなこといちいち言われないとわからんのか

24: 2019/01/04(金) 22:55:57.462 ID:l2fqhWbk0
シビックのほうが速そう

29: 2019/01/04(金) 22:59:28.779 ID:Hk8WVnQ00
>>24
実際ニュルでも筑波でもシビックRの方が速いぞ

30: 2019/01/04(金) 23:00:29.675 ID:qmElZd4/r
>>29
no title

no title

no title

no title

31: 2019/01/04(金) 23:01:29.751 ID:N2gtwBEc0
>>30
なんでこんなボロクソ言われてるの?

32: 2019/01/04(金) 23:02:31.114 ID:SJYkaerSd
>>31
中身はメガーヌやゴルフの丸パク
見た目だけガンダムテイストでダサい
って感じがダメらしい

33: 2019/01/04(金) 23:03:30.678 ID:Hk8WVnQ00
>>31
デザインし過ぎだから

41: 2019/01/04(金) 23:12:20.865 ID:tNbfgVad0
>>31
ジェレミーとか最近の日本車いつもボロクソに言ってるじゃんLFAとかもボンネット半開きでダサいとか言ってたし

50: 2019/01/04(金) 23:29:32.626 ID:rVPCl7aEM
>>31
ジェレミーはジェームスが乗った車を酷評せずにいられない質なんだ

26: 2019/01/04(金) 22:58:41.406 ID:SJYkaerSd
エボも言うほど電子制御なんて入ってないけどなその時代
まともな制御になっり始めたのなんてVIIIのMRくらいからだろ

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1546608994/





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    コメント

     コメント一覧 (8)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月10日 22:04
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月10日 22:06
      • 油圧制御車でも買っとけ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月10日 22:22
      • エボは制御が優秀なので「あれ、オレって運転上手くね?」って勘違いして増長、単純に制御超えることやって派手に事故コースってのは、当時も結構あった
        サーキットなんかで乗り換えて走ったらほとんどの人がエボで走った方がいいタイム出る
        まあエボは終わっちゃったので、今はWRXの方がよくなってるのかもだが
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月11日 04:04
      • 運転うまくなりたいならABSも付いてないような古い車で色々な所走ればよいよ。
        特に冬の北海道がオススメ。下手な奴は事故るからなw嫌でも上手くなる。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月11日 10:27
      • CVTはトヨタの命令とか書いてるけどトヨタの命令なわけねぇだろ スバルは日産側にいた頃からCVTの研究開発してるわ、リニアトロニックが完成するまで搭載されなかったのは大トルクに耐えられなかったから。
        自分の都合の悪いことがあったら何でもかんでもトヨタになすりつけるんじゃねぇよ
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年01月11日 12:57
        • >>5
          会社の規模から考えると少なくない額を注ぎ込んで開発したからね、そりゃ少しでも元を取りたくて使い続けるわな。
          最近の多段ATの進化は凄いから、スバルも使いたいんだろけど良くも悪くも特殊な配置だから他社から買ってOKじゃないしね。
          それをトヨタのせいにするとか・・・さすがスバオタだw
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年01月11日 13:54
        • >>5
          そもそもトヨタの命令ならマツダとかもそうだろうし、それに嫌なら抜けたっていいし
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月11日 18:35
      • 縦置きボクサーに横置き用ATは難しいだろうなそりゃ
      • 0

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