1: 2019/01/16(水) 23:42:25.20 ID:CAP_USER
▲現代自動車の昨年の日本でのバス販売がやっと12台に終わり、日本からの完全撤退の危機にひんしている。
現代自動車が乗用車の日本撤退後、なんとか命脈を保ってきたバス販売も事実上販売が中断され完全撤退危機にひんしている。
現代車は2000年、日本に現地販売法人の現代モータージャパン(HMJ)を設立、ソナタ、グレンジャー、アバンテ、i30等主力モデルを投じて2001年から日本列島攻略を始めたが、日本全域に販売ネットワークを構築するなど大々的な投資にもかかわらず、年間販売量が2千台を超えず、すぐに10年もたたない2009年、電撃撤退を決めた。その後、現代車は販売車両のAS問題とそれでも勝算があるように見えたバス販売のために日本法人を存続させてきた。
現代車の高級大型バスであるユニバースは2009年初進出後、日本を訪れる中国と韓国の観光客が楽しんで使いながら2016年の163台に続き2017年には112台が売れるなど上昇の勢いを続けてきた。しかし、どういうわけか2018年には販売量がほとんど前年比10分の1水準と大きく落ちた。
最近、日本自動車輸入組合が発表した2018年輸入車販売実績によれば現代車は乗用車が前年度15台で昨年は4台、バスは112台から12台に暴落、事実上販売が中断されたも同然だった。
日本の輸入バス販売は2017年までは現代車が主導してきたが、昨年はスウェーデンのスカニアが前年度6台から昨年は25台と現代車の倍以上販売量を増やし、メルセデス・ベンツも3台から7台に増えて現代車をぴたっと追撃した。
日本バス市場は、ふそうとUDトラック、トヨタ系列日野自動車と日野といすずが合作したJバスが路線バスと高速バス市場を掌握しており、現代ユニバースは観光客輸送のための貸切りバス市場だけで販売されている。
ユニバースはこれまで同級の日本バスより20%以上安い購入価格と優れた仕様に加え、訪日韓国観光客の増加などである程度の競争力を維持してきたが、昨年からユーロ6基準適用などによる価格上昇などで販売が激減した。
日本観光庁資料によれば昨年は毎月60万人以上の韓国人が日本を訪問したが、現代ユニバースの販売量はかえって急減、事実上競争力を失ったと分析される。特に、2017年から中国政府の観光規制などで大規模団体観光客より小規模観光客が増え、大型バスよりは中型バスが好まれることが大型バスのユニバースには致命的な弱点として作用したと説明される。
イ・サンウォン記者
ソース:Mオートデイリー(韓国語) 現代車日本で完全撤退?乗用に続きバスもほとんど販売中断
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=407061
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120: 2019/01/17(木) 00:11:02.67 ID:BDIH1mWs
>>1
こいつら毎回撤退してんな
何回目や
こいつら毎回撤退してんな
何回目や
3: 2019/01/16(水) 23:44:44.08 ID:XxBMzXWW
買わぬ 乗らぬ かからわらぬ
554: 2019/01/17(木) 05:07:50.96 ID:ftc2ArcH
>>3
評価
評価
562: 2019/01/17(木) 05:25:10.59 ID:reOPBQn1
>>3
でも車は事故られるんだよ・・・
でも車は事故られるんだよ・・・
4: 2019/01/16(水) 23:44:45.53 ID:0HJhnoIA
未来自動車なら
8: 2019/01/16(水) 23:45:44.85 ID:ESuCDkTC
現代って三菱が作った感じだぞ
147: 2019/01/17(木) 00:24:32.09 ID:r8nJdU+P
>>8
三菱から吸い取ったの間違いだろ
三菱から吸い取ったの間違いだろ
10: 2019/01/16(水) 23:46:05.90 ID:4Zai9HQ0
欧州サッカー見てると現代バスを使ってるクラブをけっこう見る気がする
27: 2019/01/16(水) 23:49:05.04 ID:MbhF1S4Z
>>10
金の無いクラブは知らんが、
さすがにビッグクラブは現代なんか選ばんよ
金の無いクラブは知らんが、
さすがにビッグクラブは現代なんか選ばんよ
550: 2019/01/17(木) 04:59:32.63 ID:8CDq+ZSO
>>10
コマーシャル用に安く納入してるのかな、と思って見てた
コマーシャル用に安く納入してるのかな、と思って見てた
591: 2019/01/17(木) 06:33:54.85 ID:Hp+1Pl3L
>>10
現代はスポンサーしてるしね
現代はスポンサーしてるしね
11: 2019/01/16(水) 23:46:08.86 ID:0TTbxMIH
ちょっと考えればわかるだろ
売れるわけないやろアホ
売れるわけないやろアホ
12: 2019/01/16(水) 23:46:29.68 ID:GBHUpdLO
乗用車はとっくにいなくなってるし、バスまで売れないならいよいよ壊滅か
13: 2019/01/16(水) 23:46:40.59 ID:hgT2FB0b
こんなに売れないのは、性能や値段以外にも売れない理由があるとしか思えない。
165: 2019/01/17(木) 00:31:55.15 ID:OlAHBk26
>>13
性能も使い勝手もひどいからな
アメ車のがずっとまし
ギャラクシーが売れないのとは理由が違う
もっと根本的な話
性能も使い勝手もひどいからな
アメ車のがずっとまし
ギャラクシーが売れないのとは理由が違う
もっと根本的な話
517: 2019/01/17(木) 03:37:00.72 ID:oSEVrurs
>>13
言わないのが華
言わないのが華
14: 2019/01/16(水) 23:46:42.32 ID:r9zQgBlJ
アレ?
この前ヒュンダイのバスがバカ売れしてるってニュースを見たばかりだが
この前ヒュンダイのバスがバカ売れしてるってニュースを見たばかりだが
35: 2019/01/16(水) 23:52:43.92 ID:PDTYAN0y
>>14
そりゃ嘘だろ
そりゃ嘘だろ
15: 2019/01/16(水) 23:47:11.63 ID:iW9JFzvu
ホンダのバッタモンか
16: 2019/01/16(水) 23:47:14.64 ID:Li0URRS3
>しかし、どういうわけか2018年には販売量がほとんど前年比10分の1水準と大きく落ちた。
どういうわけかじゃなくてちゃんと分析しろよw
どういうわけかじゃなくてちゃんと分析しろよw
37: 2019/01/16(水) 23:53:25.25 ID:3wwQrBP8
>>16
俺も思ったわw
肝心なそこを調べないでどうするんだっていう
俺も思ったわw
肝心なそこを調べないでどうするんだっていう
49: 2019/01/16(水) 23:54:46.71 ID:PDTYAN0y
>>16
続き読めばその分析が書いてあるだろ
続き読めばその分析が書いてあるだろ
17: 2019/01/16(水) 23:47:37.04 ID:bOhnCfuc
ベンツよりも売れてるのにもったいない
23: 2019/01/16(水) 23:48:42.67 ID:GDJ62kM4
あっ、経済制裁ですね。日本車も撤退させなきゃですね。
29: 2019/01/16(水) 23:50:53.03 ID:JEVd/NbJ
>高級大型バスであるユニバース
ちょっと面白かったw
ちょっと面白かったw
30: 2019/01/16(水) 23:50:56.56 ID:YpsQs4pG
なぜなんだぜ?
31: 2019/01/16(水) 23:51:36.98 ID:TJD15I1O
完全撤退はかわいそう。せめてドンキには置いたげて。
38: 2019/01/16(水) 23:53:26.50 ID:PnC3J/li
デザインでも性能でもなく韓国製だからという理由で買わない
日本はこうやって差別を平気でする国だ
恥ずかしいよね
日本はこうやって差別を平気でする国だ
恥ずかしいよね
59: 2019/01/16(水) 23:57:31.32 ID:DfQm46AR
>>38
お前買ってやれよw
お前買ってやれよw
41: 2019/01/16(水) 23:53:52.95 ID:+xkK4ypQ
一回だけ信号待ちで見かけたけど「なんでホンダマークの観光バスが?」ってマジで二度見したわ
42: 2019/01/16(水) 23:53:55.68 ID:CZLnBhIA
乗用車4台とバス12台は誰が買ったのか
547: 2019/01/17(木) 04:51:54.46 ID:L9WidjxO
>>42
乗用車3台は、韓国大使館らしい。
乗用車3台は、韓国大使館らしい。
44: 2019/01/16(水) 23:54:04.75 ID:CUBaklvs
ヒント 雨漏り
52: 2019/01/16(水) 23:55:55.46 ID:FPP5Z3Wr
日本で売れた現代車は
ノルマに追われた現代車の社員が買わされたんだろう
ノルマに追われた現代車の社員が買わされたんだろう
69: 2019/01/17(木) 00:00:01.08 ID:HQN5kaOg
年間4台か。3ローターのコスモといい勝負だな。
引用元: http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1547649745/
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コメント一覧 (24)
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…車両あんま関係ないけどな!
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故障要因を探る技能が無いし、それ以前に責任感も無い
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なるんだがなぁ…中古安いし
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パーツも無いんで、共食い整備ばっかりになってあっという間に減ったなあ
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すぐにあちこち微振動や異音が来て、重整備せざるを得なくなる。
まぁ俺の住む田舎町みたいに初代セレガを今でもピカピカに磨いて走らせろとは言わないが。
しかもトイレ付仕様が無い問題は解決したんかな?
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そのエンジンも外注だから。後は全部糞。ふそうとJバスもデメリットはそれぞれあったけどそれぞれのデメリットだけパクったようなバスだった。
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つーか、そもそもヒュンダイ車をわざわざ選んで乗ってる理由を聞いてみたい
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韓国車は在日も買わないほどレベルが低いダメな車なのか?
最近、韓国車は日本車よりも良いと在日が言ってたのを聞いたんだがな…
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