0b4d9aa5-s

1: 2019/01/16(水) 15:32:36.162 ID:edSwmmZf0
そんなにあかんの?

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2: 2019/01/16(水) 15:33:06.709 ID:IF6FXmSnr
新型かっこいいじゃん。

3: 2019/01/16(水) 15:33:26.956 ID:ckpKSzQX0
ダサいよな

4: 2019/01/16(水) 15:33:57.983 ID:JKvUuA320
中身はBMWだから・・・

5: 2019/01/16(水) 15:34:30.565 ID:wSoM+wTz0
まあスープラではないわな

6: 2019/01/16(水) 15:35:10.500 ID:Yvgam/0Lr
そーいや中身BMだったな…

7: 2019/01/16(水) 15:35:24.823 ID:Pj5PEf7nd
買えないから叩いてるだけだろ

8: 2019/01/16(水) 15:36:59.586 ID:edSwmmZf0
エンジンがゴミとかなんとか

9: 2019/01/16(水) 15:37:18.467 ID:V2wpETYR0
いくらなの?

11: 2019/01/16(水) 15:38:34.230 ID:emQvVMnk0
>>9
アメリカ価格で600万オーバー
国内生産じゃないから日本はもっと高くなる

10: 2019/01/16(水) 15:37:31.960 ID:B2lqQIDZ0
スープラって速いの?

12: 2019/01/16(水) 15:38:59.093 ID:3RQJpeJ3M
旧型も骨董品のゴミじゃん

13: 2019/01/16(水) 15:39:04.503 ID:DcGnZI5Pp
エンジンのチューニング耐性は駄目かも
あと重量が心配

14: 2019/01/16(水) 15:42:30.661 ID:MdJendX+0
まあ直4のスープラとかゴミだから

15: 2019/01/16(水) 15:43:07.250 ID:6xpn0i2Ra
内装が微妙

16: 2019/01/16(水) 15:43:37.230 ID:Ftvu8yanp
直6じゃないの?

17: 2019/01/16(水) 15:44:28.209 ID:8kP6s+7S0
未だに旧型乗ってる人はそりゃ今更出た新型認めないだろうな

18: 2019/01/16(水) 15:45:40.656 ID:WG0/Dpxi0
電装系もBM製だとすぐ壊れそう

19: 2019/01/16(水) 15:47:14.392 ID:Yvgam/0Lr
直4と直6モデルがあるのか

20: 2019/01/16(水) 15:51:10.806 ID:lSkJZRaI0
外車買える

21: 2019/01/16(水) 15:51:12.645 ID:BxWvfPiS0
内装が旧型のBMWと一緒なんだけどどういうことなん?
今の3尻とステアリング一緒だし
新型Z4と内装が雲泥の差

22: 2019/01/16(水) 15:54:01.664 ID:6IHSpv/R0
2jzgteを超えるエンジンを今後作れるわけがない中では頑張った方だと思うけどな

23: 2019/01/16(水) 15:56:03.347 ID:xNXPvKUWd
買えなくて嫉妬してるだけよ

24: 2019/01/16(水) 15:57:57.286 ID:6h2PegRu0
嫉妬?今スープラでサーキットまともに走らせようと思ったら2000万は掛かるが

25: 2019/01/16(水) 15:58:10.488 ID:AXSM9GyvK
高くて日本人は買えないから関係ないよ
86すら買えないのに

26: 2019/01/16(水) 15:58:45.335 ID:YPKQi57o0
欧州パクリのマツダをパクって86に被せた感じ
あれは話にならん

27: 2019/01/16(水) 16:03:40.448 ID:lSkJZRaI0

28: 2019/01/16(水) 16:04:32.681 ID:oP5loWJv0
何故ガワをBMW中身をトヨタにしなかったのか

29: 2019/01/16(水) 16:07:12.134 ID:bcOZE5jdd
スープラのためだけに直6ターボからシャーシまで開発したらGT-RやNSXくらい高くなる
トヨタとしては値段を抑えつつスポーツカーを販売したいからBMWとの啓発は正解

オールトヨタのスポーツカーはGRスーパースポーツコンセプトが市販化されるからそれを買えばいい
パイパーカーで億するだろうけど

30: 2019/01/16(水) 16:11:26.000 ID:kO4HL1xmM
中身がBMWってそれこそ一番納得しないもんじゃないの

31: 2019/01/16(水) 16:27:18.381 ID:33z/g7/Id
エンジンが2jzだったらバカ褒めだよ
エンジン宗教なんだからな

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1547620356/





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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月21日 20:29
      • 国産スポカー好きってドイツ車ましてやBMWなんか親の仇のように扱う連中だからね
        中身まるごとBMWなんてもうそりゃ完膚なきまで叩きまくるに決まってる
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年01月22日 08:28
        • >>1
          例えばコンポーネントが日産製だったとしても
          今と同じかそれ以上に叩かれるだろ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月21日 20:54
      • トヨタ車なのに中身はドイツクオリティで劣化していくと思うとガックリ来る
        修理費用も輸入ドイツ車レベルでしょ?
        せめてエンジンがトヨタ製の3.5NAでも選べればいいのに
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年01月22日 08:22
        • >>2
          エンジンがトヨタ製??wwん?ww
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月21日 20:55
      • スープラって名前だから叩かれる

      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月21日 21:59
      • 買えないんだろ?いじめるなよ可哀そうに。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月21日 22:26
      • そろそろトヨタは2000GTのデザインにすがるの止めたら?
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年01月22日 08:10
        • >>5
          2000GT『は』カッコイイよね
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月21日 22:50
      • まさかと思うけどガワだけ変えたBMWだとでも思ってんの?
        発言する前に多少なりとも調べられない情弱しかいないのかよ
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年01月22日 10:44
        • >>6
          中身丸ごとBMW Z4と評して良いほど同じやん
          帆の開閉機構分だけ軽い以外に大きな変更点まるで無し

          ていうかZ4との差異をやたらと誇張したがる奴が一定数居るけど、同じだと何か問題なんか?
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年01月23日 23:27
        • >>21
          教えといてやるが基本設計だけ共通にして9割はお互い独自開発だ、幌の開閉機構の違いだけとか言ってると恥かくぞ。

          あと帆じゃなくて幌な、帆だと帆船とか風で動く車になるぞ。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月21日 22:56
      • 車体は良さそうだけど、確かにエンジンは低スペックすぎるね
        確かにゴミを言われてもしかない使用
        2Lクラスなんて20年前のエンジンより劣る可能性すらあるしね
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年01月21日 23:07
        • >>7
          ピークパワーしか見えないレベルの奴はそう感じるかもね
        • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年01月21日 23:28
        • >>8
          日本人ってピークパワー信仰強すぎだよな。WRXSTIとゴルフRのゼロヨンでもフラットトルクのゴルフの方が速いのに。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月22日 00:00
      • 新型スープラの開発担当の多田さんは「2JZ載せたい人は廉価グレード買って載せりゃええねん」ってスタンスらしい
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年01月23日 23:29
        • >>10
          ご親切に2JZのマウント穴空いてるぞ。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年01月22日 05:34
      • 世界でも有数のでかい車屋が技術の結晶であるスポーツカーに他社の心臓を積むとかプライドはないのか
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年01月22日 10:28
        • >>11
          心臓どころか設計・開発の大半、製造までBMW(製造はBMWの子会社?)に丸投げだからな。そらBMWに任せりゃいいものをコスト押さえて作れるがそれでいいのかトヨタって思った。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年01月23日 23:31
        • >>20
          よう無知さらに恥かく前にもう一度調べてこい
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年01月22日 07:21
      • だからルーフがケツにしか見えないって何度も言ってるだろ!
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年01月22日 08:24
      • ダイオウグソクムシにしか見えない。キモい。BMを貶さないでほしい。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年01月22日 08:39
      • エンジンめっちゃいいんだけど、シャシーからボディまでトヨタの設計でエンジンだけBMW
        だったら日本人の評価も高かっただろうね。
        でもトヨタにとって重要な北米市場だと安くBMWを買えるってことで必ず人気が出る。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年01月22日 08:49
      • 2Lでも劣ることは全くなく飛躍的に向上している。
        馬力こそ数値は低いが、トルクがめっちゃ上がってるんだよ。
        サルは馬力だけで語るが、トルクこそが全体的な速さと(特性によっては)最高速にも
        つながる。

        馬力ってのはガスを食わせて回せば簡単に稼げるが、トルク向上は排気量を上げたのと
        同じようなものだから向上させるのがものすごく大変なの。
        排気量を上げるか過給するかで充填効率を上げなきゃ上がってこないからな。
        80スープラは当時の技術でNA4L相当、新型スープラのエンジンは現状で5L相当に達してる。
        トルクの変遷を見ていけばここ10年20年でいかに「充填効率」が上がったかが分かるよ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年01月22日 09:56
      • ※11
        元々スポーツエンジンの殆どは下請け製だし、元より自動車メーカーと言うよりも車を作る中小下請けを上手く使い捲ってる総合商社って感じでしょ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年01月22日 13:23
      • 2JZ信仰は、実際のところチューニング後の評価だから困る
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年01月22日 18:07
        • >>22
          日常使いで困るほどのドッカンターボでリッター4とかで語られても困るんだよなw
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年01月22日 22:30
      • 中身がBMだから叩かれるのは仕方ないよなあ
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年01月24日 15:11
      • 純粋にトヨタ車じゃないからな。
        しかもどうでもいい車種じゃなく久々に復活のスポーツ車がこれじゃ無理もない。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年01月25日 14:54
      • ビーエム、ビーエム、うるせーよ。カッコつけやがって。

        べーんべーだろ?
      • 0

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