1: 2019/01/16(水) 15:32:36.162 ID:edSwmmZf0
そんなにあかんの?
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2: 2019/01/16(水) 15:33:06.709 ID:IF6FXmSnr
新型かっこいいじゃん。
3: 2019/01/16(水) 15:33:26.956 ID:ckpKSzQX0
ダサいよな
4: 2019/01/16(水) 15:33:57.983 ID:JKvUuA320
中身はBMWだから・・・
5: 2019/01/16(水) 15:34:30.565 ID:wSoM+wTz0
まあスープラではないわな
6: 2019/01/16(水) 15:35:10.500 ID:Yvgam/0Lr
そーいや中身BMだったな…
7: 2019/01/16(水) 15:35:24.823 ID:Pj5PEf7nd
買えないから叩いてるだけだろ
8: 2019/01/16(水) 15:36:59.586 ID:edSwmmZf0
エンジンがゴミとかなんとか
9: 2019/01/16(水) 15:37:18.467 ID:V2wpETYR0
いくらなの?
11: 2019/01/16(水) 15:38:34.230 ID:emQvVMnk0
>>9
アメリカ価格で600万オーバー
国内生産じゃないから日本はもっと高くなる
アメリカ価格で600万オーバー
国内生産じゃないから日本はもっと高くなる
10: 2019/01/16(水) 15:37:31.960 ID:B2lqQIDZ0
スープラって速いの?
12: 2019/01/16(水) 15:38:59.093 ID:3RQJpeJ3M
旧型も骨董品のゴミじゃん
13: 2019/01/16(水) 15:39:04.503 ID:DcGnZI5Pp
エンジンのチューニング耐性は駄目かも
あと重量が心配
あと重量が心配
14: 2019/01/16(水) 15:42:30.661 ID:MdJendX+0
まあ直4のスープラとかゴミだから
15: 2019/01/16(水) 15:43:07.250 ID:6xpn0i2Ra
内装が微妙
16: 2019/01/16(水) 15:43:37.230 ID:Ftvu8yanp
直6じゃないの?
17: 2019/01/16(水) 15:44:28.209 ID:8kP6s+7S0
未だに旧型乗ってる人はそりゃ今更出た新型認めないだろうな
18: 2019/01/16(水) 15:45:40.656 ID:WG0/Dpxi0
電装系もBM製だとすぐ壊れそう
19: 2019/01/16(水) 15:47:14.392 ID:Yvgam/0Lr
直4と直6モデルがあるのか
20: 2019/01/16(水) 15:51:10.806 ID:lSkJZRaI0
外車買える
21: 2019/01/16(水) 15:51:12.645 ID:BxWvfPiS0
内装が旧型のBMWと一緒なんだけどどういうことなん?
今の3尻とステアリング一緒だし
新型Z4と内装が雲泥の差
今の3尻とステアリング一緒だし
新型Z4と内装が雲泥の差
22: 2019/01/16(水) 15:54:01.664 ID:6IHSpv/R0
2jzgteを超えるエンジンを今後作れるわけがない中では頑張った方だと思うけどな
23: 2019/01/16(水) 15:56:03.347 ID:xNXPvKUWd
買えなくて嫉妬してるだけよ
24: 2019/01/16(水) 15:57:57.286 ID:6h2PegRu0
嫉妬?今スープラでサーキットまともに走らせようと思ったら2000万は掛かるが
25: 2019/01/16(水) 15:58:10.488 ID:AXSM9GyvK
高くて日本人は買えないから関係ないよ
86すら買えないのに
86すら買えないのに
26: 2019/01/16(水) 15:58:45.335 ID:YPKQi57o0
欧州パクリのマツダをパクって86に被せた感じ
あれは話にならん
あれは話にならん
27: 2019/01/16(水) 16:03:40.448 ID:lSkJZRaI0
28: 2019/01/16(水) 16:04:32.681 ID:oP5loWJv0
何故ガワをBMW中身をトヨタにしなかったのか
29: 2019/01/16(水) 16:07:12.134 ID:bcOZE5jdd
スープラのためだけに直6ターボからシャーシまで開発したらGT-RやNSXくらい高くなる
トヨタとしては値段を抑えつつスポーツカーを販売したいからBMWとの啓発は正解
オールトヨタのスポーツカーはGRスーパースポーツコンセプトが市販化されるからそれを買えばいい
パイパーカーで億するだろうけど
トヨタとしては値段を抑えつつスポーツカーを販売したいからBMWとの啓発は正解
オールトヨタのスポーツカーはGRスーパースポーツコンセプトが市販化されるからそれを買えばいい
パイパーカーで億するだろうけど
30: 2019/01/16(水) 16:11:26.000 ID:kO4HL1xmM
中身がBMWってそれこそ一番納得しないもんじゃないの
31: 2019/01/16(水) 16:27:18.381 ID:33z/g7/Id
エンジンが2jzだったらバカ褒めだよ
エンジン宗教なんだからな
エンジン宗教なんだからな
コメント
コメント一覧 (29)
中身まるごとBMWなんてもうそりゃ完膚なきまで叩きまくるに決まってる
kurumachannel
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修理費用も輸入ドイツ車レベルでしょ?
せめてエンジンがトヨタ製の3.5NAでも選べればいいのに
kurumachannel
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発言する前に多少なりとも調べられない情弱しかいないのかよ
kurumachannel
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確かにゴミを言われてもしかない使用
2Lクラスなんて20年前のエンジンより劣る可能性すらあるしね
kurumachannel
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だったら日本人の評価も高かっただろうね。
でもトヨタにとって重要な北米市場だと安くBMWを買えるってことで必ず人気が出る。
kurumachannel
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馬力こそ数値は低いが、トルクがめっちゃ上がってるんだよ。
サルは馬力だけで語るが、トルクこそが全体的な速さと(特性によっては)最高速にも
つながる。
馬力ってのはガスを食わせて回せば簡単に稼げるが、トルク向上は排気量を上げたのと
同じようなものだから向上させるのがものすごく大変なの。
排気量を上げるか過給するかで充填効率を上げなきゃ上がってこないからな。
80スープラは当時の技術でNA4L相当、新型スープラのエンジンは現状で5L相当に達してる。
トルクの変遷を見ていけばここ10年20年でいかに「充填効率」が上がったかが分かるよ。
kurumachannel
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元々スポーツエンジンの殆どは下請け製だし、元より自動車メーカーと言うよりも車を作る中小下請けを上手く使い捲ってる総合商社って感じでしょ
kurumachannel
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しかもどうでもいい車種じゃなく久々に復活のスポーツ車がこれじゃ無理もない。
kurumachannel
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べーんべーだろ?
kurumachannel
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