1: 2019/01/23(水) 18:46:03.63 ID:pBqaMwSP9
ロータリーエンジン「空飛ぶクルマ」関西の技で


 人を運べてドローン(小型無人機)のように小回りが利く「空飛ぶクルマ」を、
大阪など関西の中小企業の技術を持ち寄って開発するプロジェクトが始動した。
開発準備委員会が21日に発足し、参加企業の募集が始まった。
2024年までに完成させ、大阪で開かれる25年国際博覧会(万博)の
会場でデモ飛行することを目指す。

 空飛ぶクルマはドローンやヘリコプターの技術を応用した乗り物で、
災害時の救助活動や過疎地での移動に役立つと期待されている。
世界で開発競争が進んでおり、政府も20年代以降に実用化させる方針を
示している。

 関西に集積する中小企業の技術力を活用しようと、近畿経済産業局が
プロジェクトを主導する。プロペラが六つある1人乗りの機体とし、
一般的なドローンの2~3倍の60分程度の連続飛行性能を目指す。
環境負荷の小さい水素燃料を用いたロータリーエンジン(RE)を搭載し、
REで発電した電気を動力源とする。


読売新聞(2019年01月23日 17時31分)
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190123-OYT1T50089.html?from=ytop_main2


開発を目指す「空飛ぶクルマ」のイメージ図=近畿経済産業局提供
no title

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29: 2019/01/23(水) 19:02:16.55 ID:F/BSRh+k0
>>1

これ、わざわざ発電しなくても
水素ロータリーエンジンとやらで直接プロペラ回したらだめなの?

32: 2019/01/23(水) 19:03:07.51 ID:Cd86qitD0
>>29
おー

3: 2019/01/23(水) 18:49:32.67 ID:9hz5ncdd0
スカイアクティブRついに来たか

22: 2019/01/23(水) 18:57:18.96 ID:cJ916SiY0
>>3
いよいよこれが現実になる時が来たか
no title

74: 2019/01/23(水) 20:05:36.06 ID:WM24hQn60
>>22
いつみてもきれいに飛んでるな

5: 2019/01/23(水) 18:49:56.15 ID:4S0HDb1K0
水素を空に飛ばすな
爆発したら、大勢が死ぬぞ

6: 2019/01/23(水) 18:49:57.51 ID:ZE4qRnL50
で、結局、ドローン

7: 2019/01/23(水) 18:50:06.86 ID:bcbhMPDZ0
ロータリーエンジンで発電・・・ワロタ
水素使うなら燃料電池でイイじゃん?

37: 2019/01/23(水) 19:05:57.62 ID:0JHVIVAa0
>>7
効率悪いのよ
経産省がやってる水素発電も水素燃やしてお湯沸かしてタービン回す方式で
燃料電池は発電には向かないって結論になってる

89: 2019/01/23(水) 20:31:48.44 ID:pQu7AOnv0
>>37
そんな結論にはなってないよ
商業的な水素発電自体がまだ確立してないんだし
効率で言えばロータリーエンジンなんてお話にならないだろ
排ガスだって出るし

95: 2019/01/23(水) 20:41:24.32 ID:DPlFIFTb0
>>89
排水しかでないんとちゃう?(笑)

134: 2019/01/23(水) 22:41:28.65 ID:VsEkUVjO0
>>37
電気式でなく、ダクテッドファンのナセルにロータリーエンジンを組み込み、動力利用した方がいい。

136: 2019/01/23(水) 22:51:31.02 ID:GnaFh9lO0
>>134
エンジンを動力とするとマルチコプター化は難しいしシングル・ツインローターならヘリコプターと変わらないしだよね。あとダクデットファンはダクト部分がかなりの重量増になるのでどうだろ。。

8: 2019/01/23(水) 18:50:12.97 ID:uK/lwaGO0
おもったよりかっこいい

9: 2019/01/23(水) 18:50:29.06 ID:ypb4oMV40
陸を走るヘリコプターじゃダメな理由は

11: 2019/01/23(水) 18:52:17.59 ID:ZE4qRnL50
>>9
日産 ノート e-Power だよ

12: 2019/01/23(水) 18:52:38.84 ID:GnbXaM300
クルマと飛行機とヘリコプターの免許全部いるんだろ

13: 2019/01/23(水) 18:53:13.92 ID:LczCS+wJ0
水素簡単に作れるみたいだな。
空気に電気を放電させるとアンモニアが生成され
電気分解で水素が分離されるんだと。
電気を何で作るかが利権になるんだろうな。

自然エネルギーでこのサイクルが出来たら
エネルギーの自給自足になって水素社会になるな。

19: 2019/01/23(水) 18:56:40.98 ID:CXW0dHKX0
>>13
水に電気流すだけで作れるわ

20: 2019/01/23(水) 18:56:54.88 ID:IcXDjHgG0
>>13
エネルギー効率的には電気をそのまま使うほうが効率高い

41: 2019/01/23(水) 19:12:43.44 ID:yZlcrLPH0
>>20
アンモニアが売れるからその値段との対比だよ?

14: 2019/01/23(水) 18:53:20.84 ID:tXkPNKgF0
飛行距離5㎞!

15: 2019/01/23(水) 18:54:48.83 ID:IcXDjHgG0
REよりレシプロエンジンのほうが完成度高いと思うが
なぜ今RE

24: 2019/01/23(水) 18:59:04.30 ID:3in/+nkc0
>>15
回転数変動がない発電用エンジンは断然ロータリーの方が有利

27: 2019/01/23(水) 19:01:11.58 ID:IcXDjHgG0
>>24
タービンは?

39: 2019/01/23(水) 19:06:59.32 ID:3in/+nkc0
>>27
もちろんガスタービンの方が有利

75: 2019/01/23(水) 20:06:48.97 ID:WM24hQn60
>>24
定回転発電用としてもエネルギー効率でレシプロに劣るって開発者は言ってたぞ
ロータリーは小型にできることがメリットなんだよ

126: 2019/01/23(水) 22:24:06.71 ID:btRmiG6Z0
>>75
燃焼温度の関係でロータリーと水素燃料は相性がいいんだよ
逆にレシプロは冷却系が厳しい

127: 2019/01/23(水) 22:25:39.14 ID:btRmiG6Z0
>>75
あと、航空機用エンジンはその「小型化できる」ってのが非常に重要
動弁機構がないのもメリット

18: 2019/01/23(水) 18:56:26.35 ID:3in/+nkc0
水素ローターリーよりLPGガスタービンのほうがよくね?

21: 2019/01/23(水) 18:57:09.76 ID:CXW0dHKX0
>>18
それも化石燃料

23: 2019/01/23(水) 18:59:01.27 ID:zWs02IFw0
ロータリーエンジンならそれで直接プロペラ回せばいいんじゃね?

71: 2019/01/23(水) 19:54:39.28 ID:qKU7XYZQ0
>>23
それ思ったけどモーターの方が故障率が小さいからな

25: 2019/01/23(水) 18:59:22.84 ID:+Q1tMQwN0
結局ヘリコプターみたいなやつから飛躍的な進歩はしてないよね
反重力とかすごいの期待してるんだが

26: 2019/01/23(水) 18:59:40.63 ID:ERD4r71c0
水素燃料でロータリーか・・・

28: 2019/01/23(水) 19:01:25.04 ID:1/Lu/79s0
ロータリーっていいんか?

30: 2019/01/23(水) 19:02:18.84 ID:LczCS+wJ0
エンジンの耐久性がレシプロエンジンに劣るんじゃないの。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548236763/





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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月24日 08:05
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月24日 09:18
      • 前もコメントしたけどrx-8の排気量でトルクが130Nm位だから燃費悪すぎるし出力がショボすぎるから発電として使う方が現実的
        だけどわざわざ内燃機関通して発電するより化学変化で発電した方が効率が良いのでコストかかるし良いことは無い
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月24日 11:03
      • ロータリーは燃焼室が移動していくから、水素と相性が良いとか聞いたな。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月24日 11:14
      • 液体水素じゃなくて、気体水素で風船膨らませれば、それでかなり浮くんじゃないかな、、。燃料減ると落ちるか。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月24日 11:31
      • 燃料電池は、大電流出そうと思ったらセルを増やすしかないから、でかく重くなって無理なんじゃね
        理屈上は大量に反応させれば大電流は取り出せるとおもうが、このへんすぐブレークスルーあるとも思えない

        効率良いと行ってもチョロチョロとしか電流が取れないのは使えなさそう。
        でかいキャパシタ積んでもいいけど、価格は高いし、キャパシタ空っぽになったら墜落やしね...
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:47
      • エネルギー密度的にガソリンかケロシンでよくね?
        水素使うなら燃料電池でいいじゃん
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月24日 13:04
      • >>それ思ったけどモーターの方が故障率が小さいからな

        残念
        負荷変動に対応するのにモーターのほうが都合が良いからだ
        何を持って故障率として比較するのか定義が曖昧なのに結論を持っている時点でコイツがエアプな奴だってのはバレバレだけどな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月24日 16:16
      • ロータリーは発電機としてもダメだよ。超高回転域じゃないと効率が悪い。
        小型だが効率上げるために高回転まで回すと燃費が悪化する。そしてトルクが低い。結局多少大型になるがレシプロにしたほうが効率がいい。
        発電機はどれも低回転型。高回転にすると燃費が悪くなるから高回転型発電機は存在しない。
        ロータリーは低回転が苦手。ロータリーが一定回転だと効率がいいというのは勘違い。正しくは実用性のない高回転域だとレシプロと比べて効率の差がほぼなくなる。
        かつては用途的にほぼ一定回転で使用されるロータリーチェーンソー、ロータリー船舶エンジンが販売されていたが、いずれもトルクのなさから短期間で販売終了となっている。

      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年01月25日 12:17
        • >>8
          文系くんの妄想の世界発表乙
          ネットにはごまんと理系の人間が居ることを忘れるなよ
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月25日 20:51
      • ※9
        その理系の人間のごく単純な常識的見解を書いたまでだよ。バカには論文か何かに見えたのかな(笑)


      • 0

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