og01
1: 2019/01/24(木) 07:38:00.19 ID:zGK7E3/G9
 カルロス・ゴーン前会長(64)の特別背任事件に揺れる日産自動車。東京地検特捜部が水面下でゴーン氏への捜査を進めていた2018年9月頃、日産車の主要部品に検査不正問題が起きていたことが、「週刊文春」の取材で分かった。

「2018年9月、日産車のダッシュボードやグローブボックスなどに使用される内装材について、難燃性検査の不正が発覚しました」

 そう告発するのは、検査不正を行っていたカルソニックカンセイの関係者だ。

 カルソニックカンセイとは、日産自動車系列で最大手の部品メーカーだった会社。ゴーン氏が打ち出してきた“系列解体”の影響で、2017年に日産系列から離脱したものの、今でも売上高の8割超を日産グループ向けが占めている。

 難燃性検査に関して、国交省の告示では1つの部品について5ピースの試験片を専用の試験機に入れ、燃焼速度を測るよう求められている。

「ところが、全ての試験を行わず“それっぽい”数字を偽装して報告書を作成し、日産に提出していました。偽装は10年以上続いていた。
背景にあったのが、1999年にゴーン氏が日産に来てから系列でもコスト削減が進んだこと。人員不足で検査が片手間になっていました。
しかし、同じ素材でも原料が変われば燃えにくさも変わるため、定期的に検査を行う必要があります。実際、車両火災は年1500件以上起きている。それだけ重要な検査なのに、日産は不正を公表していません」(同前)

 日産自動車は「2018年9月に日産自動車として事実を確認しました。本件は日産自動車とカルソニックカンセイ社との間で取り決めた難燃性試験の実施に不備があったものであり、
カルソニックカンセイ社と調査・再発防止を社内関係部署にて実施しております。2018年10月に国土交通省へ確認した事実を報告しております」などと回答。

 一方、カルソニックカンセイも「日産自動車に提出した当該性能データにおいて、不適切な取り扱い(データ転記ミス、情報の書き換え等)がありました。
本件に関しては、日産自動車への現状報告及び事情説明と再発防止策の報告を行っており、現在の納入部品が性能上難燃性要求を満足していることを確認しました」などと回答した。

 だが、日産もカルソニックカンセイもこの検査不正問題を公表しない理由については回答しなかった。

 1月24日(木)発売の「週刊文春」では、日産及びカルソニックカンセイの検査不正問題のほか、特捜部も注目するゴーン氏の妻・キャロル夫人について詳報している。

「週刊文春」編集部/週刊文春 2019年1月31日号

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190123-00010497-bunshun-bus_all

人気記事!!

10: 2019/01/24(木) 07:40:50.71 ID:PIhkAdp/0
>>1
この会社潰したら?

2: 2019/01/24(木) 07:38:37.36 ID:VJ2I1+YY0
ガーーーン!

3: 2019/01/24(木) 07:38:49.02 ID:4jzP7N0p0
ゴーーーん!

4: 2019/01/24(木) 07:39:12.99 ID:/dgqqEQF0
全部ゴーンのせい!

7: 2019/01/24(木) 07:40:33.55 ID:RVkvYSLP0
>>4
まさに死人に口なしだな

5: 2019/01/24(木) 07:39:38.05 ID:ztSn1ARr0
これで騒げば炎上だろ

8: 2019/01/24(木) 07:40:37.94 ID:u5wMBq500
また中山か

11: 2019/01/24(木) 07:42:11.69 ID:l0CxZ9e90
これは、きっかけがゴーンだとしても、カルソニックが悪いだろ。

12: 2019/01/24(木) 07:43:20.74 ID:z5F9CcMx0
誰?ここの部品選んだやつは

13: 2019/01/24(木) 07:43:34.85 ID:gxikT2+40
コストカットして浮いたお金はゴーンの財布へ

14: 2019/01/24(木) 07:43:35.01 ID:r7+3it2A0
日産じゃないし、カルソニックの問題じゃん。何でもゴーンに結び付けるのは草w
大体国交省の規則なんてオワコンで世界の実態に即してないだろ。

15: 2019/01/24(木) 07:45:02.86 ID:w2CwMJQD0
タンスに

16: 2019/01/24(木) 07:45:14.87 ID:9jUpg5D70
さすがコストカッターのゴーンさんや!
浮いたお金は自分の懐へ
かないませんな~

17: 2019/01/24(木) 07:45:50.35 ID:dVoddlDV0
他の自動車メーカーでもやってんだろ。リコールばっかコッソリしやがって

18: 2019/01/24(木) 07:47:45.81 ID:ZPGbm4tc0
ゴーンも悪いけどここのメーカーも悪いと思うのだが

19: 2019/01/24(木) 07:47:49.04 ID:UY/yhy6E0
オーナー会社でもないのに、コスト削減なら、
自分の給料を減らせよ。

日本にも、左翼に、多重国籍容認論者がいるが、
多重国籍は、脱税と逃亡の手段だろ。

20: 2019/01/24(木) 07:47:51.05 ID:4o4h5WRd0
よっしゃセドリック復活しろ

21: 2019/01/24(木) 07:48:51.99 ID:AHZ4h3q20
スバルの操業停止もゴーンのせいだな

22: 2019/01/24(木) 07:49:14.36 ID:3Zs1T6XW0
人のせいにするのはまさに日本しぐさだな

23: 2019/01/24(木) 07:49:25.57 ID:EXXNvnfb0
過去に遡って徹底的に精査したら
ルノーが逃げ出すような事態になるんじゃないか

24: 2019/01/24(木) 07:50:04.52 ID:gh3JBYok0
問題は日産に押し付け利益はルノーに

25: 2019/01/24(木) 07:50:17.26 ID:oEQECbZi0
流石にその理屈は、、、

26: 2019/01/24(木) 07:52:33.18 ID:i/0xrk7E0
何でもゴーンのせいにすんなよw

28: 2019/01/24(木) 07:54:07.18 ID:c4IOeJ2M0
GT-Rとか、ちっとも売れないZとか、ゴーンが決めた車はもう売るなよ。
180sx、シルビア、ブルーバードSSS、セフィーロ、ローレルを復活しろ。

30: 2019/01/24(木) 07:54:57.46 ID:gyqMhu+w0
ロットチェンジで元材料変更しコストカット
当初の性能は初期ロットのみ
後期ロット検査は手抜き
こういうパターンは中華製のお得意分野だろう

31: 2019/01/24(木) 07:55:32.51 ID:i/0xrk7E0
日産以外が不正をしてないならこの理屈も通るけど
三菱とかもやってるからなw

44: 2019/01/24(木) 08:14:17.36 ID:ePhSuzSE0
>>31
三菱は日産子会社だろw

32: 2019/01/24(木) 07:55:52.69 ID:1MYF4g3J0
国内メーカーは
トヨタ、スズキ、マツダが生き残るな

33: 2019/01/24(木) 08:00:35.91 ID:CM8cX89p0
またかよ、もう潰れろよ

34: 2019/01/24(木) 08:03:33.50 ID:+GQmA2j+0
ゴーンはただのコストカッターだからな

ゴーン「想定外・・・」

35: 2019/01/24(木) 08:04:27.51 ID:OA1Gb69k0
技術の日産とかいっても買いたい車がラインナップにないんですけど

37: 2019/01/24(木) 08:05:11.90 ID:tlPxhY6D0
西川「うっせー、それどころじゃないんだよ」

40: 2019/01/24(木) 08:08:29.80 ID:5LkNn1Py0
内装のリコールかヤバいな

41: 2019/01/24(木) 08:13:22.80 ID:ngmlSGKP0
エアコンフィルターの取り付けに殺意が湧くわ日産車

42: 2019/01/24(木) 08:13:55.74 ID:wE3kB7Lu0
所詮国内販売数
5位の自動車会社
もうどうでもいい
会社
20年前に潰しとけば
よかったな

43: 2019/01/24(木) 08:14:09.59 ID:vJlAOpzx0
下請けにはコストダウン求めるが、完成車自体の販売価格は上がってると言う矛盾。

45: 2019/01/24(木) 08:16:38.29 ID:A5qpGnxM0
>>43
それってゴーンの財布に入る分ってことだよねw
車の出来の質感からしても明らかに価格設定が高いし

49: 2019/01/24(木) 08:20:06.17 ID:+BoPI9ZQ0
日産の技術を注ぎ込むと三菱になるんだっけ

50: 2019/01/24(木) 08:20:46.90 ID:6XenBjn20
さらりと日産のせいにしてるけどカルソニックカンセイが悪じゃん
だから日産からパージされたんじゃね?

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548283080/





スポンサードリンク

    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:06
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:32
      • カルソニックカンセイwww
        ってか素材選定の段階で通るのが分かりきってるのに検査するのが面倒くさかったんじゃね?
        極端な例えだけど、仮に「水」の難燃性検査やれ言われても馬鹿馬鹿しくてやってらんないじゃん。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:35
      • 本スレのエアコンフィルターの件に関しては同意だな。マジで酷いなんてもんじゃ無い。一昔前のマツダよりもはるかに酷い。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:52
      • さすがにこれは日産関係無いだろ。坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってか。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月24日 12:59
      • 商品の売れ行きが落ちるほどコストカットしてまでも我が懐に入る金のほうが大切なゴーン君
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月24日 14:23
      • なんでもゴーンのせいに出来るようになって便利だな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月24日 17:48
      • 公表はしたほうがよかっただろ
        関連企業も隠蔽体質なんだな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月24日 20:56
      • カルソニックって日産子会社だろ
        形として切り離されただけで
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月25日 07:21
      • 幻滅したもうカルソニックスカイラインは買わない
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月25日 09:45
      • 日産の車をフランスで組み上げたらルノーになるんだろ?
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット