1: 2019/01/20(日) 03:14:33.789 ID:Ed+CmCOA0
開発「100km/h出せる車が100km/h出す(出力100%)より、200km/h出せる車が100km/h出す(出力50%)方が燃費とか耐久性とか押さえられるから」
100km/h以上出さないように作ることへの回答になっていないのでは……?
100km/h以上出さないように作ることへの回答になっていないのでは……?
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4: 2019/01/20(日) 03:15:23.710 ID:nBD1JnMF0
リミッター付ければいいだけ
5: 2019/01/20(日) 03:15:57.675 ID:JAtHDVvg0
>>4
ほんとこれ
ほんとこれ
10: 2019/01/20(日) 03:17:02.094 ID:Ed+CmCOA0
>>4
システム的にいくらでも出来るだろうにな
しないってことは犯罪を補助してるんじゃないか
システム的にいくらでも出来るだろうにな
しないってことは犯罪を補助してるんじゃないか
6: 2019/01/20(日) 03:16:26.781 ID:IGA9/T9kr
新東名は一部110キロだゾ
7: 2019/01/20(日) 03:16:33.302 ID:dHAjFaZM0
100キロしか出せない車がフルスペック振り絞って100キロ出して走るのと250キロ出せる車が約1/3の動力で100キロ出して走るのとではワケが違うだろハゲ
18: 2019/01/20(日) 03:18:52.743 ID:Ed+CmCOA0
>>7
だからスペックとかテストコースではそれでもいいけど
一般販売してる車両がそのまま250km/h出せる仕様である必要無いじゃんと
何かしらの制限をかけて卸せばいいだろと
だからスペックとかテストコースではそれでもいいけど
一般販売してる車両がそのまま250km/h出せる仕様である必要無いじゃんと
何かしらの制限をかけて卸せばいいだろと
23: 2019/01/20(日) 03:20:47.291 ID:MBajX2rO0
>>18
だからリミッターかかってるだろ
だからリミッターかかってるだろ
27: 2019/01/20(日) 03:21:45.772 ID:Ed+CmCOA0
>>23
180でかかるの?
そんなに出したことないからわからない
そしてすでに速度制限80km/hオーバーだからリミットかけるには遅すぎ
180でかかるの?
そんなに出したことないからわからない
そしてすでに速度制限80km/hオーバーだからリミットかけるには遅すぎ
47: 2019/01/20(日) 03:26:34.281 ID:MBajX2rO0
>>27
メーターは誤差があるからピッタリ180ではかからないけど、ちゃんとリミッターはかかる
リミッターが100ピッタリじゃないのは緊急避難を見越してるから&速度制限は今後の法律で変わる可能性があるから
余裕を見て180に設定してるんだよ
メーターは誤差があるからピッタリ180ではかからないけど、ちゃんとリミッターはかかる
リミッターが100ピッタリじゃないのは緊急避難を見越してるから&速度制限は今後の法律で変わる可能性があるから
余裕を見て180に設定してるんだよ
8: 2019/01/20(日) 03:16:36.526 ID:JvGxtCcF0
昔の車で100キロだしたらすぐ壊れるよ
9: 2019/01/20(日) 03:16:59.858 ID:bsRvri8za
法律変わるかもしれないし
11: 2019/01/20(日) 03:17:08.713 ID:S/tFptLz0
現に大型トラックはリミッターかかるわけですしおすし
12: 2019/01/20(日) 03:17:28.714 ID:YeQn1APtM
そのリミッターが発動した時にかかる断続的なブレーキが割と問題らしいぞ
14: 2019/01/20(日) 03:17:57.348 ID:cNU6Qw5P0
リミッター標準化しかないな
15: 2019/01/20(日) 03:18:00.887 ID:jAjJHBtz0
普通にリミッター効かせりゃいいだけ
GT-RみたいにGPSで解除
GT-RみたいにGPSで解除
16: 2019/01/20(日) 03:18:26.389 ID:25YaD+k60
そうなの?
200km出せる車の方が燃費がいいの??
200km出せる車の方が燃費がいいの??
22: 2019/01/20(日) 03:20:22.524 ID:MBajX2rO0
>>16
燃費はわからんが常にMAXパワーで動かす機械より半分のパワーで動かす機械の方が長持ちはするだろ
燃費はわからんが常にMAXパワーで動かす機械より半分のパワーで動かす機械の方が長持ちはするだろ
37: 2019/01/20(日) 03:24:01.946 ID:25YaD+k60
>>22
え?そうなの?
軽自動車のエンジンより、GTRのエンジンのほうが壊れにくいの?
え?そうなの?
軽自動車のエンジンより、GTRのエンジンのほうが壊れにくいの?
41: 2019/01/20(日) 03:25:27.560 ID:MKApwkwup
>>37
両方140出して走りゃ軽が先に壊れるよ
両方140出して走りゃ軽が先に壊れるよ
43: 2019/01/20(日) 03:25:38.413 ID:BtC74lI60
>>37
100キロが限界の軽と比べたらそりゃそうだろ
100キロが限界の軽と比べたらそりゃそうだろ
17: 2019/01/20(日) 03:18:26.961 ID:kfZs1RZK0
輸出するときのコスト下げられるだろ
19: 2019/01/20(日) 03:19:30.380 ID:qFkCyitJ0
上り勾配で100キロ出せなくね?
20: 2019/01/20(日) 03:19:38.351 ID:lunlDUPnM
180キロでリミッター効くだろ
30: 2019/01/20(日) 03:22:24.774 ID:IXygOepD0
100しか出ないようにするんじゃなく100でなにかしらの制限かけてそれ以上出ないようにするって言ってるのに坂道がどうのとか言うやつ
34: 2019/01/20(日) 03:23:47.014 ID:HkvkoCtzd
>>30
公式回答あるからググれや
公式回答あるからググれや
31: 2019/01/20(日) 03:22:38.489 ID:8XRINd1x0
トンネル崩落事故でインプレッサが助かった事例あったじゃん
ああいった緊急時には、速度違反してでも脱出する必要がある
ああいった緊急時には、速度違反してでも脱出する必要がある
コメント
コメント一覧 (39)
kurumachannel
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200km/h出ようが300km/h出ようが関係ない
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100km/hになる→燃料カット入って失火して90km/hまで下がる→燃料供給再開→100km/hになる→燃料カット→を繰り返すんだゾ。180リミッターもそう。
ちなみにこれずっとやってると一時間もしないうちにエンジン死ぬから。
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駐車、徐行、40km、60km、80km、100kmのボタン式なら渋滞もあおりも起きへんわボケ
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なんでメーカーがそんな車作らなきゃならんのよ
バカだなあ
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これだけの事
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慣性で一方向に動き続ける動力はモーター見たいな即座に逆回転でも最大トルクで叩きつける等
低いパワーでも常にピークパワーのみを提供するとか、融通が利くパワートレインの仕様では無いよ
モーターの場合はエンジンからタイヤまでを全て電子制御のみで消して、タイヤの中のハブ奥にエンジンがある状態が可能だから
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君らそんなに120とか150とか出したいの?
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とも聞いたことある
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完全究極アルティメットウルトラ論破ンゴよねえ
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君の論はメーカーがリミッター作動の基準を下げることに全く関係ないよ
中学生か?
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人生のうち家庭環境や学校生活に問題でもあったんじゃないか
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まさかアクセル調整も出来ない下手くそドライバーじゃないだろうな??
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自分で縛ってろよ
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100キロでキンコンも無くなったやろ
法律で規制もされてないものをわざわざ付けて原価あげる馬鹿がどこにいる
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あと日本仕様だけわざわざ金かけてリミッター取り付ける意味って何よ
運転手の自制次第でどうにでもなる問題にわざわざメーカー側がコスト掛けて対応する必要なんて一切無い
短絡的な思考であーだのこーだの言う前にきちんと免許取ってから出直してこい
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その都度数千万台を改造するとか、利権の温床になるだろ。
法定速度を上げても未対応の車が1台いれば車の流れは遅いまま。
考えるだけで悪寒がするわ。
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