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1: 2019/01/30(水) 23:46:42.72 ID:30WknVLR9
 トヨタ自動車が、去年のグループ全体の販売台数で過去最高を更新も、2年連続で「世界3位」でした。

 ダイハツ工業と日野自動車を含むトヨタ自動車のグループ全体で、去年の世界販売台数は前の年に比べて2.0%増の1059万4000台と過去最高を更新しました。

 中国市場で、新型カムリやレクサスの販売が好調だったことから、前年比14%増で過去最高のおよそ148万台を販売し、国内市場の落ち込みをカバーしました。

 しかし、フォルクスワーゲングループはおよそ1083万台、日産・ルノー・三菱の3社連合がおよそ1076万で、トヨタは2017年に続き2年連続で世界「3位」でした。

 また今年の世界販売台数は1076万台と過去最高を更新する見込みです。

(最終更新:2019/01/30 17:34)
東海テレビ
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=73607&date=20190130

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2: 2019/01/30(水) 23:55:34.66 ID:0QbEDcA80
日産終了

5: 2019/01/30(水) 23:57:39.33 ID:LfSBAALU0
なんでこんなに横並びなんだ?

12: 2019/01/31(木) 00:01:58.97 ID:6m2a3dZG0
>>5
断トツだとトランプに叩かれる
3社同時に叩いて米国市場から締め出すと流石に国民がキレる

39: 2019/01/31(木) 00:55:47.44 ID:OfPBeVbe0
>>12
一種の談合ですか

24: 2019/01/31(木) 00:11:35.19 ID:5qTNSZFh0
>>5
トップを取るとクルマを燃やされるので
トップを取るための連合を組まずに
飛び抜けけたトップにならないのがトヨタの方針

6: 2019/01/30(水) 23:57:44.62 ID:WXwIYQzF0
売上高ランキングは

01位 53.3兆円 ウォルマート(米国)
02位 34.6兆円 国家電網(中国)
03位 29.3兆円 中国石油化工集団(中国)
04位 28.8兆円 中国石油天然気集団(中国)
05位 28.0兆円 トヨタ自動車(日本)
06位 26.3兆円 フォルクスワーゲン(ドイツ)
07位 26.3兆円 ロイヤル・ダッチ・シェル(英国)
08位 24.5兆円 バークシャー・ハサウェイ(米国)
09位 23.6兆円 アップル(米国)
10位 22.5兆円 エクソンモービル(米国)

16: 2019/01/31(木) 00:03:40.54 ID:qynAIhiL0
>>6
純利益ランキングは?

34: 2019/01/31(木) 00:45:41.22 ID:Hvfa+p620
>>6
ウォルマートすげーな

9: 2019/01/30(水) 23:58:17.15 ID:ehvnkfxg0
伸びるのは中国市場、だがガソリン車の規制が始まる
VWとルノー・日産はEVで先行しているので、トヨタは尻に火がついてる

14: 2019/01/31(木) 00:03:02.42 ID:zFosQZbU0
そりゃルノーは離れませんわ

15: 2019/01/31(木) 00:03:27.50 ID:gPik2/lz0
日産に関してはいつアメリカが横槍入れてくるかだな

21: 2019/01/31(木) 00:05:22.97 ID:aV80F7lM0
日本では安もんの軽自動車でドーピングしてるからねえ

22: 2019/01/31(木) 00:10:17.97 ID:wvZPoj260
ダイハツって軽はいってないだろ

23: 2019/01/31(木) 00:10:20.57 ID:HduEdhRT0
何でグループ対トヨタ単独の構図なんだよ
ちゃんと分けて台数出せや

28: 2019/01/31(木) 00:25:53.99 ID:rGzV7r860
自動車メーカーがあるだけでも凄いと思うけどね。国産車なんて物が無い国の方が多いんだから

30: 2019/01/31(木) 00:29:06.25 ID:CF6fFl+30
作ろうと思えば作れるよ

33: 2019/01/31(木) 00:44:35.68 ID:Ereh5B4F0
まあ生産能力あってもブランド力や技術やアフターケアや中古市場で値段がつかないと価値無いからな!

37: 2019/01/31(木) 00:53:28.82 ID:wHANMVtN0
トヨタがVWに勝てない理由はね。車種が多くて部品の量産効果に限界があるからだよ。VWの車種なんてトヨタの3割ぐらいじゃないの。

41: 2019/01/31(木) 01:00:58.97 ID:NXAneOp10
>>37
VWグループ
VW・アウディ・ランボルギーニ・セアト・シュコダ・ベントレー・ブガッティ・ポルシェ

トヨタグループ
トヨタ・ダイハツ

43: 2019/01/31(木) 01:10:12.15 ID:wHANMVtN0
>>41
アウディ・セアト・シュコダを除けばプレミアムレンジですやん? プレミアムレンジは少量生産だから問題ないやろ。

42: 2019/01/31(木) 01:02:47.79 ID:s0l+Bxvo0
>>37
マーレシアのプロドゥアはダイハツの関係会社なんだが、販売部門の株を過半数持っていないからトヨタグループにカウントしていない

去年は約24万台売ったみたいだが、するとフォルクスワーゲングループとトヨタグループの世界販売は、ほぼ同じだ

38: 2019/01/31(木) 00:55:02.36 ID:s0l+Bxvo0
一位 フォルクスワーゲングループ、二位 トヨタグループだ


ルノーに日産を合算してはいけないし、日産に三菱を合算してはいけない

ルノーは日産の株を過半数持っていない
日産は三菱の過半数を過半数持っていない

47: 2019/01/31(木) 01:24:48.95 ID:2FLdCLkk0
>>38
4月の臨時株主総会か6月の定時株主総会で経営統合するだろ

40: 2019/01/31(木) 00:56:04.93 ID:tjlOa6Lw0
こりゃVWはまたアメリカで叩かれるな

44: 2019/01/31(木) 01:15:14.52 ID:tBbgI7Gi0
トヨタは実質単独企業としてはぶっちぎりの1位かスゲーな

46: 2019/01/31(木) 01:23:01.09 ID:+qLTHBeu0
スズキもトヨタグループに入るのかな
VWで酷い目にあってるし

51: 2019/01/31(木) 01:37:19.24 ID:NXAneOp10
>>46
入らないよ。
提携してるマツダやスバルも入れてないから。

50: 2019/01/31(木) 01:30:48.31 ID:Mo6Uyj+10
バスとかトラックは日野が多いから相当貢献してると思うけどな

59: 2019/01/31(木) 02:26:02.51 ID:GOt/oW+30
フォルクスワーゲンって、そんなに売れてるのか
ビートルって、まだあるの?

72: 2019/01/31(木) 02:54:49.22 ID:NXAneOp10
>>59
ビートルは生産中止になった

60: 2019/01/31(木) 02:30:18.64 ID:06pWqf5G0
最後に重要なことを一つ
アメリカの自動車メーカーは欧州市場やインド市場から昨年撤退した(>GM)
アメ車は米中市場で8割、ドイツ車でいえば欧中市場で8割だ
他の国では車売れてないんで収益力低いから捨てたわけ
選択と集中、収益力重視になってきてる
モータースポーツ撤退してるのは研究開発費の捻出などで金がないから
・・・と、ここまで書けたら100点だよマスコミ諸君。

61: 2019/01/31(木) 02:30:40.16 ID:bjtpeMPN0
VWは日本人の若者が欲しいくるまの上位に入ってたなぁ

63: 2019/01/31(木) 02:35:09.50 ID:06pWqf5G0
ドイツ車が売れてアメ車が売れないのは、日本向けの車作ってるか作ってないかの差な
アメ車をそのまま日本に持ってきても売れないんだよ
デカすぎるし、燃費悪いし、左ハンドルだし

64: 2019/01/31(木) 02:36:50.96 ID:sO2HMgyq0
トヨタって販売台数減らすために価格上げてんのかな?

67: 2019/01/31(木) 02:41:09.54 ID:06pWqf5G0
>>64
販売台数ってのは、軽自動車を1台売っても高級車を1台売っても同じ1台だからね
中国ASEAN向きに安い車(100~200万円台)をインセンティブ(販売奨励金)付けて、
薄利多売(VWだと利益率1%の投げ売り)で売って販売台数を稼いでる

インセンティブ(販売奨励金)は
GMは車1台売るのに40万円払ってる
ドイツ車は1台売るのに20~30万円
トヨタホンダは1台売るのに10万円

71: 2019/01/31(木) 02:51:43.07 ID:Ro3PUgEw0
47万円のアルトと600万円のランドクルーザーがどちらもカウント1台だもんな

74: 2019/01/31(木) 02:56:37.22 ID:NXAneOp10
まぁしかしこうしてみるとトヨタってマジで化け物メーカーなんだな…

77: 2019/01/31(木) 03:02:48.43 ID:Lr/o1Qti0
>>74
トヨタも昔は値引きで有名だったんだけどね

他のメーカーが10万くらいの値引きの時
トヨタは30万くらい引いてくれた

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548859602/





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    コメント

     コメント一覧 (11)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月31日 12:44
      • トヨタが値引きって、
        40年前でも他社より少なかったような気がするおっさんであった。
        根拠あるんかね?
        俺の記憶には全然ないけど。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:03
      • アウディってプレミアムレンジじゃないん?
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:03
      • あのアウディだけでもかなりの売り上げなんですけど....
        VW単体だとそこまでじゃねーか。
        あととっととルノーは離れろよ。
        工場使って雇用維持してるだけじゃん...
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:11
      • 数年前に総会でトヨタは販売台数世界トップにこだわるのを辞める!って発表してから値引も渋くなったけど、車とサービスの質はあがったし 86 やスープラみたいな楽しい車も作るようになったな
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年01月31日 23:15
        • >>4
          86批判してるオッサンが多いけど、実際に20代の若者に聞いたら人気あるよな。

          86に乗ってる大学生くらいの兄ちゃんよく見るで。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月31日 13:49
      • レクサスのLCコンバチのデザインには痺れた。糞ダサ新スープラと同じ会社とは思えんわ。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月31日 15:18
      • 今年はトヨタ単体での世界販売台数減ってんのよ
        ミツビシですら上がってんのに
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年01月31日 18:09
        • >>6
          トヨタ単体での売り上げ過去最高ですが…

          もしかして、あなたの言う「今年」は「2019年」ですか?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月31日 17:00
      • トヨタの乗用車生産の約7割は海外生産
        海外生産の割合は今後も増え続ける
        もう自動車産業を優遇する政策は見直したほうがいい
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月31日 19:38
      • 今もトヨタの値引きって結構あるみたいやな

        知り合いがハリアー買って480万を450万にしてもらったみたいだが…
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年01月31日 20:53
      • この前古いビートルから新しいビートルに買い替えたわ
        VWの売上に1台貢献したったw
        ビートル生産中止になるから次に買い替えるときが困るなあ
        ゴルフやポロもいいけど、ちょっと真面目すぎる
      • 0

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