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1: 2019/01/31(木) 08:27:49.73 ID:aQjC25nO9
マツダが30日発表した2018年の世界販売台数は161万台と5年連続で過去最高を更新した。主要市場である米国や欧州、日本、東南アジア諸国連合(ASEAN)での販売が伸びた。多目的スポーツ車(SUV)のCX―5や、大型SUVのCX―8、CX―9の販売が好調だった。

17年比で2%増えた。米国は30万台で3年ぶりに前年を上回った。CX―5やCX―9の販売が伸びた。欧州は3%増の27万台。CX―5に加えて小型のCX―3も堅調だった。日本国内は5%増の22万台。3列シートのCX―8の販売が3万台と好調だった。タイも37%増の7万台だった。

中国は12%減の27万台。商品改良車を投入したCX―3以外は軒並み前年を下回った。中国市場専用車のCX―4は15%減だった。

世界販売の車種別ではCX―5が13%増の46万台、マツダ3(アクセラ)が12%減の38万台、マツダ2(デミオ)が13%増の17万台と続いた。

国内生産は3%増の99万台。防府工場(山口県防府市)の生産が増えた。中国2工場の生産が減少したこともあり海外生産は6%減の60万台、国内外の工場を合計した世界生産台数は1%減の159万台だった。

2019/1/30 19:36
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40679300Q9A130C1LC0000/

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2: 2019/01/31(木) 08:30:33.20 ID:YUzEzI0T0
マツダはちょっと

15: 2019/01/31(木) 08:42:39.25 ID:JXoOUDzZ0
>>2
マツダはちょっと・・って
オッサンかよ

18: 2019/01/31(木) 08:44:04.98 ID:JHu7f8wy0
>>15
ニッサンだ

3: 2019/01/31(木) 08:30:39.66 ID:C+kxwCTM0
クリーンディーゼル(笑)

4: 2019/01/31(木) 08:31:37.54 ID:oDrIxM/A0
日本じゃ見かけないけどな

6: 2019/01/31(木) 08:32:46.18 ID:HyFb1mrO0
>>4
そうだね
韓国車並みに見かけないな

5: 2019/01/31(木) 08:32:38.13 ID:/xIF5OWY0
CX-3購入予定のワイ、高みの見物

31: 2019/01/31(木) 08:59:17.84 ID:7D0banlv0
>>5
よくあんな実用性ゼロの車買う気になったな
人は乗せられない荷物は積めない
まあ二人乗りって割り切ればいいのかw

7: 2019/01/31(木) 08:34:27.06 ID:kQ5eKa930
こっそり不正してましたって、相当後になってから自供したマツダ

8: 2019/01/31(木) 08:36:39.64 ID:cbfSoraW0
400万台クラブとはなんだったのか

21: 2019/01/31(木) 08:45:33.67 ID:mj3aUeWL0
>>8
今や1000万台クラブ(´・ω・`)

9: 2019/01/31(木) 08:38:32.09 ID:P8X4XmGf0
CX-8だけで国内販売の15%かよw

10: 2019/01/31(木) 08:39:29.17 ID:rGr66SXg0
西日本豪雨にも負けず、とはすごい

11: 2019/01/31(木) 08:39:56.57 ID:jkn0w7pj0
トヨタが買収したら毎年世界販売台数ナンバーワンやん。安い買い物をなぜ買わん?

25: 2019/01/31(木) 08:52:35.99 ID:Evc2CzL50
>>11
独禁法違反になるから

12: 2019/01/31(木) 08:41:24.18 ID:xB4mPgbC0
トヨタがマツダのデザインだったら3倍は売れるのにな

13: 2019/01/31(木) 08:41:25.96 ID:Vi10Tmjs0
今年、RX-8からアクセラに乗り換えたけど大正解。回頭性以外何の不満も無い。

14: 2019/01/31(木) 08:42:02.51 ID:S30WPBlU0
うちもマツダだがスズキのOEM

16: 2019/01/31(木) 08:42:49.81 ID:PrpYexT/0
アテンザ乗ってるけどデザインや性能からしたらコスパのいい車だよ、
フェンダーもっこり系デザインが好きな俺にはたまらない車だ。

17: 2019/01/31(木) 08:42:59.96 ID:dE6DDdL00
真のロータリーエンジンは一体いつ完成するのだ?

19: 2019/01/31(木) 08:44:16.82 ID:+XhzPFqQ0
マツダ好きなんで頑張って欲しいわ

20: 2019/01/31(木) 08:44:59.35 ID:yhRlJvJe0
デザインはいいんだけど下取りが悪い。乗り潰しゃお得かというと耐久性がいまいちでそうでもない。

22: 2019/01/31(木) 08:49:10.10 ID:HvhV1pm/0
つい最近、前モデルのX3からCX5に乗り換えたけど値段半分なのにインテリアの質感がX3より良いんだよなw
故障が減ったとは言うけどドイツ車はごく稀に走れなくなる致命的な故障が出るし。
X3でも一度あった。
見栄で外車乗るのはもう止めたわw

23: 2019/01/31(木) 08:50:05.86 ID:J9k30FXAO
初めての車がMAZDAカペラ
2000cc直6OHC燃料噴射電子制御5MT
2Drデジタルメーターサンルーフ装備
地元の国道では敵無し、ATの910がカモだったわ

24: 2019/01/31(木) 08:52:15.67 ID:2WLzTjEb0
くやしい

26: 2019/01/31(木) 08:54:07.91 ID:dhqzjO6N0
マツダじゃないよマヅダだよ
あいつら日本語知らない

27: 2019/01/31(木) 08:54:13.09 ID:4ZkT64U30
マツダデザイン変えただけで大分会社に対する印象かわったな

後ろ指さされるような会社だったのに

28: 2019/01/31(木) 08:54:54.85 ID:7+bmy67Z0
街はマツダだらけ

29: 2019/01/31(木) 08:55:36.36 ID:iF3p4fqO0
あとは潰れるだけか

30: 2019/01/31(木) 08:57:07.78 ID:vOU7qNAX0
幅広の車ばっかり出しやがって日本市場を完全に捨ててるよなw

32: 2019/01/31(木) 09:01:48.04 ID:sjYmc6550
煤だらけとか蒸気機関車かよw

34: 2019/01/31(木) 09:04:18.33 ID:yFGbKu9D0
昔、いい車だなぁと、ちょっと手を触れたら怒られた事があります「勝手に・・・!」その車の名は?

35: 2019/01/31(木) 09:05:06.55 ID:aUdogDJi0
いんだよ、細けえ事は

36: 2019/01/31(木) 09:05:15.15 ID:TAg7m4zW0
なんか人減った?

37: 2019/01/31(木) 09:08:50.05 ID:VUC2Fqwv0
CX-5欲しいけど2020年の全車種ハイブリッド化まで待つわ

39: 2019/01/31(木) 09:09:40.47 ID:mx6H92G20
>>37
来年そんなことになるの?
じゃあ来年買い替えようかな

38: 2019/01/31(木) 09:08:55.03 ID:mx6H92G20
CX8は欲しい
もう少しナビの位置と大きさを考えて欲しい

40: 2019/01/31(木) 09:11:45.59 ID:+HqiPyx+0
車業界だけだなまだやれてるの

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548890869/





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    コメント

     コメント一覧 (43)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:04
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:25
      • ハイブリッド待つ?
        いらんやろ
        環境破壊型が乗ってて楽しいんや
        ハイブリッドやら電機なんてオカマチック車いらんわ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年01月31日 18:31
      • ネットじゃ叩かれてるが、最近本当にマツダ車をよく見るようになった。車に限らず見た目って大事。
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年01月31日 22:30
        • >>3
          最近マツダ車をよく見るようになった、じゃなくて
          以前は街中を走ってたマツダ車を気に留めなかった、でしょ

          まぁ、それは台数増加じゃなく統一顔効果だから見た目は大事だな
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年01月31日 19:34
      • なんやかんや結構走ってるぞ
        5が特に多いな、次にアクセラとデミオ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年01月31日 19:43
      • CX-5は田舎では見ないが、都市部は多いな。
        逆にCX-8は都市部は余り走ってない
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年01月31日 19:44
      • メーカーじゃなくて車自体に目を向ければ売れてくるのが分かる。まあメーカーが嫌だからって買わない人がいるのも分かる。俺も日産は相当いい車が出ないと買おうと思わないしw
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年01月31日 19:54
      • CX-5とCX-8は競合他社に比べてかなり安いからな。売れるのもわかる。
        ハリアーよりCX-5は大幅に安いしCX-8は三列シートSUVの中で唯一値段が安い。
        すげーいい車じゃないけど、それなりの車を安い価格で出してくれるのがマツダの真髄。

      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年01月31日 20:32
      • マツダ車は韓国車並みに日本じゃ見ないってマジか、俺が今いる場所はどこなんだよ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年01月31日 21:20
      • 頑なにマツダを認めない層って何なん?
        マツダの評価が昭和で止まってんのか?
        欺術のニッサンとか見せたい風景は父親の過労死スバルですより
        車作りは真面目やろ。

      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年01月31日 21:56
        • >>9
          頭の中にクモの巣張ったジジイと頭の病気なアンチが執拗いからね。
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年01月31日 22:22
        • >>9
          そうやって絶賛しオタが押しつけてくるのと
          マツダ乗りは決まって他社の悪口言う所が嫌
          オタがハードル上げすぎて乗ると言う程良い訳でも無い
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年01月31日 23:16
        • >>11
          押しつけてくる?
          自分の車を選ぶのに主体性もなく押しつけ(笑)で選ぶのか?
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年01月31日 23:33
        • >>13
          で、他社の悪口を言わないと誇れない理由は?w
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:14
        • >>15
          質問に答えず質問で返すのかよwww
          お前・・・控えめに言って頭良くないな。
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:34
        • >>17
          都合が悪い事を無視するお前程じゃないよ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年02月01日 03:11
        • >>20
          あらら自分でハートの連打までするんだwww
          恥の上塗りって知ってる?
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年01月31日 23:18
      • これが現実
        2018年 世界販売台数
        1位:トヨタ自動車 954万台
        2位:日産自動車 565万台
        3位:本田技研工業 523万台
        4位:SUZUKI 333万台
        5位:MAZDA 161万台
        6位:三菱自動車 121万台
        7位:大発工業 107万台
        8位:SUBARU 106万台
         
        2018年 国内販売台数(軽・トラック・バス・特殊含む)
        1位:トヨタ自動車 150万台(10台中 約3台の割合)
        2位:本田技研工業 74万台(10台中 約1.5台の割合)
        3位:SUZUKI 71万台(10台中 約1.4台の割合)
        4位:大発工業 64万台(10台中 約1.3台の割合)
        5位:日産自動車 61万台(10台中 約1.2台の割合)
        6位:MAZDA 22万台(10台中 約0.4台の割合)
        7位:SUBARU 14万台(10台中 約0.2台の割合)
        8位:三菱自動車 10万台(10台中 約0.2台の割合)

        マツダよく見るというのは気のせい
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:21
        • >>14
          にもかかわらずマツダをよく見る気がするのは、デザインが日本車のなかで一番洗練されてるからだろうな
        • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:34
        • >>18
          これが信仰心か
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:29
        • >>14
          マツダのラインナップは10種類程度。
          デザインを統一して同じ顔と揶揄されるが、これを見る通り、同じ顔が20万台売れている。
          1年間に20万台というのは、プリウス、フィット、ノート、アクアが同程度。
          トヨタと同じぐらいマツダを見かけるのはウソだが、プリウスと同じ程度マツダを見かけるのは本当だ。
          もしマツダのデザインがトヨタや日産のように車ごとだった場合、例えば単純に割ると年間各2万台となる。
          こうなってしまうと町で見かけても意識しないと記憶にも残らない。
          マツダは会社の規模に合わせてしっかり戦略をたててやってると思う。

          気のせいって引きこもりか?
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年02月01日 00:36
        • >>19
          金太郎飴にしたかいがあったね
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年02月01日 02:26
        • >>19
          マツダ車の国内販売台数が伸びてるわけじゃないんだから
          そこに「最近よく」とかが付くと気のせいって事になるよ

          マツダもファミリアをよく見るとかデミオをよく見るとか車種指定で言われてた時期があったのに
          メーカー一括りにして分母広げてよく見るとか言ってもなぁ
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年02月01日 06:36
        • >>19
          お前は馬鹿なのか?100台中にたった4台というレベルなんだぞ?
          顔が同じだろうがなんだろうが、意識して見てない限り気付かないレベルだろ
          プリウスだって同じ、意識してない人からしたら気付かない
          ツダヲタってそこまでムキになって何がしたいのかわからんな
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年01月31日 23:37
      • 中国市場でシェアを落としたのはマツダとホンダだけ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月01日 06:17
      • ツダオタは販売台数に興味がないらしいから話題にしなくても良いかと。
        「3%の分かってもらえる人にだけ売れれば良い」
        って言っているし。


        まー売れないから言い訳してるようにしか聞こえないんだけどねw

        単なる大衆車メーカーなんだから、
        そんなことばっか言ってると昔の落ちぶれた時代をまた繰り返すだけなんだけどねw
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年02月01日 10:43
      • マツダとトヨタはアンチが多いけど理由は全く違うだろうな
        FD乗ってたけどあれは楽しかったなぁ
        カッコいいし壊れないし(マフラーと脚回りしか弄らなかった)
        燃費がリッター五キロだったけどまあ速かったし
        下取りも2010年頃で9年落ちで半額返ってきたわ
        でも今はマツダで欲しいのは無いなぁ
        アテンザに2.5TのMT出たら考えるけどなぁ
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年02月01日 12:32
      • 売っても業界最低の賃金(ボーナス)
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2019年02月01日 21:16
        • >>28
          完成車メーカーのマツダより某完成車メーカーへ行っている派遣会社の方が給料が良いという
          かわいそう
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年02月02日 06:32
        • >>32
          マジで派遣社員と比べるのか?
          真面目に勤めれば定年まで働けて退職金も有る正社員と、期間を区切られ更新されない可能性も有り退職金も無い派遣社員と?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年02月02日 08:33
        • >>33
          正社員で入ってボーナスもあるし退職金もある
          しかし働く先は大手完成車メーカーに派遣される会社がある
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年02月02日 08:39
        • >>33
          大手メーカーの資本入っていたり、入ってなかったりするけど、数は少ないけど存在する
          大手メーカーに入ってるところは業績良いし、組合も大手メーカーと同じ労連に入ってたりする
          福利厚生も手厚いし、生涯年収も下手な完成車メーカーより高い

          ディーラー整備上がりとかの中途採用が多いらしいよ
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年02月02日 08:43
        • >>33
          そもそも派遣って今は言葉悪いイメージだけど、本来は専門技術者のことで高給取りだからね

          あと今の派遣会社にも登録型と正社員タイプと中身が違う
          まぁ、テレビやSNSのイメージ悪過ぎて勘違いしてる人も多いからね
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2019年02月02日 22:17
        • >>28
          役職付かないと悲惨な年収だな
          マツダでこれだと、マツダで系列の部品メーカーヤバくね
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年02月01日 12:40
      • 薄利多売の売り方だから賃金は数増えないと上がらんよ。
        利益は右肩下がりだし。
        販売奨励金で利益を削って価格を落として数を売るマツダ王道の販売スタイル。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年02月01日 15:40
      • ネットでイキるってやはりカッコ悪いな
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年02月01日 19:01
      • ※29
        中古車価格に反映されてしまうのをようやく理解したのか
        最近は販売価格落とさないだろ
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年02月02日 09:32
        • >>31
          値引きは時期次第で、大体期末は毎回目標台数をクリアするためにやってくれる。
          特にアテンザ、アクセラ、CX-3の不人気モデルは大きい。
          前との違いは万遍なく値引きしなくなったこと。
          高い値段で買ってくれる都合の良い客には値引きしない。
          知らぬが仏よ。
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年02月03日 08:32
      • マツダって良い意味でも悪い意味でも日本企業的だね。
        今ある技術をさらに良いものにするのは得意。
        全く新しい考え方、新しい提案、最新技術は苦手。
        今はいいけど、将来取り残されるオールド技術の会社になってしまうかもしれない。
        常に新しい技術は取り入れてもらわないと。
      • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年02月03日 08:53
        • >>39
          >
          全く新しい考え方、新しい提案、最新技術は苦手。

          トヨタがHV作って、燃費を良くするにはモーターを使うしかない流れの中でSKYACTIVを発表し、これで各社がまた内燃機関の燃費向上に向かった。
          最近だとダウンサイジングターボが流行る中、学会でライトサイジングを標榜しアウディが続いてる。
          圧縮着火エンジンの発売も見えてきてる。

          お前の話と違うくないか?
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2019年02月03日 19:10
        • >>40
          マツダは色々取り組んでいるけど画期的な成果は出せていない。
          製品としてのダウンサイジングはVWが成功例を作ってライトサイジングはアウディが作った。
          他社はVWやアウディの作ったコンセプトに倣って一大ブームになってる。
          だけどマツダの作った時には完成度が低くて誰も追従しなかった。

          既存の技術をコストダウンするのは得意だけど、新しい事をやると完成度が低い。
          マツダがやってることは他社が開発して発表せず取り止めた技術と同等レベルの製品を
          意気揚々と売り出している感じなんだろうと思う。
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年02月03日 20:28
        • >>41
          >全く新しい考え方、新しい提案、最新技術は苦手。
          お前はこう書いてるよな?
          ライトサイジングはマツダが学会で発表してるんだから、新しい考えだし新しい提案だろ?
          ちゃんと調べろよw
          圧縮着火エンジンを市販化しようとしてるメーカーは今現在マツダ以外に有るか?

          自分に都合良く解釈しようが事実は曲げられんぞw
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      • 43. 名無しさん
      • 2019年02月08日 16:26
      • マツダ運転はしやすいけどな
        長く運転しても疲れにくい
      • 0

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