1: 2019/02/01(金) 18:27:23.43 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
米ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドに…シビック と電動車が貢献 2018年
ホンダ(Honda)の米国部門、アメリカンホンダは1月31日、2018年の米国新車販売において、ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドになった、と発表した。
ホンダの2018年の米国新車販売台数は160万4828台で、前年比は2.2%減と4年ぶりに前年実績を下回った。
総販売台数160万4828台のうち、ホンダブランドは144万5894台で、前年比は2.8%減と、マイナスに転じている。
そんな中、企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売では、ホンダは2018年、米国で66万7762台を売り上げた。
これは、米国の調査会社、Urban Scienceのデータによるもので、ホンダが個人向け乗用車販売で、初の最量販ブランドに立ったという。
これに貢献したのは、『シビック』だ。アメリカンホンダによると、シビックが3年連続で米国個人向け乗用車販売ランキングのナンバー1を維持したという。
さらに、電動パワートレイン車の販売好調も、個人向け乗用車販売でホンダが初の最量販ブランドになった要因に。
アメリカンホンダは、新型『インサイト』、『アコード ハイブリッド』、『クラリティPHEV』に牽引され、電動ホンダ車が過去最高の販売台数を達成した、としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000018-rps-bus_all
米ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドに…シビック と電動車が貢献 2018年
ホンダ(Honda)の米国部門、アメリカンホンダは1月31日、2018年の米国新車販売において、ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドになった、と発表した。
ホンダの2018年の米国新車販売台数は160万4828台で、前年比は2.2%減と4年ぶりに前年実績を下回った。
総販売台数160万4828台のうち、ホンダブランドは144万5894台で、前年比は2.8%減と、マイナスに転じている。
そんな中、企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売では、ホンダは2018年、米国で66万7762台を売り上げた。
これは、米国の調査会社、Urban Scienceのデータによるもので、ホンダが個人向け乗用車販売で、初の最量販ブランドに立ったという。
これに貢献したのは、『シビック』だ。アメリカンホンダによると、シビックが3年連続で米国個人向け乗用車販売ランキングのナンバー1を維持したという。
さらに、電動パワートレイン車の販売好調も、個人向け乗用車販売でホンダが初の最量販ブランドになった要因に。
アメリカンホンダは、新型『インサイト』、『アコード ハイブリッド』、『クラリティPHEV』に牽引され、電動ホンダ車が過去最高の販売台数を達成した、としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000018-rps-bus_all
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2: 2019/02/01(金) 18:29:06.83 ID:bt889yYL0
マジかよわしビックリ
3: 2019/02/01(金) 18:31:10.28 ID:JkFZM5oB0
ホンダのバイクを…のコピペすこ
4: 2019/02/01(金) 18:31:46.04 ID:GwRYk/ux0
千葉のせいでホンダのイメージだだ下がりだわ
5: 2019/02/01(金) 18:33:31.31 ID:k4bv4B4g0
アメリカってセダンとピックアップしか売れてないイメージ
6: 2019/02/01(金) 18:36:47.32 ID:sR9CMoCm0
シビック、アコード、CRVか
7: 2019/02/01(金) 18:37:22.80 ID:yeR8NehD0
宗一郎は部下に抜かれたのに気づき引退した
それが北米の成功を生んだ
部下はスパナで殴られて育った
のではなく旧帝物理のおかげ
それが北米の成功を生んだ
部下はスパナで殴られて育った
のではなく旧帝物理のおかげ
8: 2019/02/01(金) 18:37:48.45 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
3年連続、シビックが個人向け販売1位だって
トヨタはレンタカーや社用車で稼いでいるだけで、実は売れていなかった!
関連企業が多いおかげだなw
3年連続、シビックが個人向け販売1位だって
トヨタはレンタカーや社用車で稼いでいるだけで、実は売れていなかった!
関連企業が多いおかげだなw
9: 2019/02/01(金) 18:40:07.33 ID:5fegdWT20
アメリカといえばカムリのイメージあるけど
激怒顔は受けないのかねぇ
激怒顔は受けないのかねぇ
11: 2019/02/01(金) 18:50:12.52 ID:xLvefLtC0
確か向こうの若者が一番乗りたいのは?ってアンケでアコードが一位になったんだよな
日本じゃ考えられないな
日本じゃ考えられないな
12: 2019/02/01(金) 18:52:00.29 ID:azblGzt00
レクサスとアキュラも合算したらどうなんの?
13: 2019/02/01(金) 18:59:51.02 ID:6mAHtq1V0
現行カムリのデザインはアメ公もヒデぇと思っているという事だろ
逆にアコードは良くなった
アメリカで売っているヤツだけな
逆にアコードは良くなった
アメリカで売っているヤツだけな
14: 2019/02/01(金) 19:00:25.45 ID:zuvR2P4I0
なんのかんのでアメリカは景気のいい国なんだな
日本はN箱しか売れんのに
日本はN箱しか売れんのに
16: 2019/02/01(金) 19:04:56.56 ID:zV4IIwlI0
もともとアメリカではホンダのイメージが良すぎただろ
18: 2019/02/01(金) 19:06:07.89 ID:zxc3IyFR0
新古車1位なだけはある
19: 2019/02/01(金) 19:07:13.06 ID:KCXjUF050
ホンダは商業車が少ない。3ナンバーで4WDのハイエース、トランク付きタクシー、アルトみたいなコスパのいい営業車、カローラフィールダーみたいなコスパのいい営業車。
この辺はホンダはマジで開発した方がいいのでは?
この辺はホンダはマジで開発した方がいいのでは?
22: 2019/02/01(金) 19:30:56.36 ID:0sorDogf0
>>19
壊れない車は作れないからあの会社。
八千代の車のシェアからしてそう。
壊れない車は作れないからあの会社。
八千代の車のシェアからしてそう。
26: 2019/02/01(金) 19:47:00.89 ID:/+CIAai/0
>>22
?もう八千代は無いぞ
?もう八千代は無いぞ
44: 2019/02/01(金) 22:14:24.12 ID:0sorDogf0
>>26
今のHABな。
今のHABな。
47: 2019/02/01(金) 23:46:16.25 ID:UQtYeJC/0
20: 2019/02/01(金) 19:07:37.33 ID:OUNs/E390
なおアキュラ
21: 2019/02/01(金) 19:19:03.22 ID:G+xLFRUM0
crvほしいけど高い
23: 2019/02/01(金) 19:31:27.53 ID:XbX36mT10
軽バン屋がまだ普通車売ってたなんて素直にビックリだわ
25: 2019/02/01(金) 19:36:07.48 ID:RNbH7KJ90
あのブサイクなシビックはねーわ
27: 2019/02/01(金) 19:49:10.10 ID:peZD9XNf0
昔のフロント先端が低いホンダに戻って欲しい
人をはねた時の安全性
それは形状捨てずに他のことで達成しろよ間抜け設計者
人をはねた時の安全性
それは形状捨てずに他のことで達成しろよ間抜け設計者
28: 2019/02/01(金) 19:49:59.13 ID:peZD9XNf0
衝突試験で高評価
そのためにデザインだめだめ
そのためにデザインだめだめ
30: 2019/02/01(金) 19:55:20.46 ID:sbT/ntLj0
トヨタとレクサスは合算してるんだろうな?
31: 2019/02/01(金) 20:48:33.41 ID:XJhLPbon0
アクティトラック 車検時12万キロでタイミングベルト交換やらいろいろ消耗品交換してもらったら22万超えたわw いい加減タイミングチェーンにしろよホンダさんよ
33: 2019/02/01(金) 21:09:59.59 ID:t2D4NsSN0
>>31
なんというか外車並に費用かかってんねw
タイミングベルトごときではそんなにかからんよ
なんというか外車並に費用かかってんねw
タイミングベルトごときではそんなにかからんよ
32: 2019/02/01(金) 21:01:14.35 ID:yquqU2b20
ヒスパニック系には前から日本車が人気だったしな
やはり故障頻度だとか耐久性といった面で選ばれてるんだろ
国内企業初のF1参戦メーカーは伊達じゃなかったな
クオリティはトヨタが遥か上だろうけど
やはり故障頻度だとか耐久性といった面で選ばれてるんだろ
国内企業初のF1参戦メーカーは伊達じゃなかったな
クオリティはトヨタが遥か上だろうけど
34: 2019/02/01(金) 21:19:51.45 ID:WTveqFM50
後から追突されたら終わりのメーカーには乗りたくない。
アメリカ人は頭が単純だからF1のイメージで売れるんだろうが、日本ではそうはいかん。
アメリカ人は頭が単純だからF1のイメージで売れるんだろうが、日本ではそうはいかん。
36: 2019/02/01(金) 21:24:50.24 ID:rD3AKQuz0
ホンダのアメリカでの売り上げがトヨタを上回ったのか?
37: 2019/02/01(金) 21:49:30.26 ID:MpKkpK+00
米国の主要メーカー新車販売台数
2018年1-12月累計 前年同期比
GM 2,951,200 -1.6%
Ford 2,485,222 -3.5%
Toyota 2,426,674 -0.3%
FCA 2,235,204 8.5%
Honda 1,604,828 -2.2%
Nissan 1,493,877 -6.2%
Subaru 680,135 5.0%
Hyundai 677,946 -1.1%
Kia 589,673 0.0%
Mercedes 354,144 -4.9%
VW 354,064 4.2%
BMW 311,014 1.7%
Mazda 300,325 3.7%
Audi 223,323 -1.4%
Tesla 126,150 187.6%
Mitsubishi 118,074 13.9%
Volvo 98,263 20.6%
Land Rover 92,143 23.3%
Porsche 57,202 3.2%
MINI 43,684 -7.3%
Jaguar 30,483 -23.0%
smart 1,276 -58.5%
Others 19,346 -8.3%
Grand Total 17,274,250 0.3%
正確なデータ貼っとく
記事が間違ってると思う(ホンダ系の記者が錯覚したか)
2018年1-12月累計 前年同期比
GM 2,951,200 -1.6%
Ford 2,485,222 -3.5%
Toyota 2,426,674 -0.3%
FCA 2,235,204 8.5%
Honda 1,604,828 -2.2%
Nissan 1,493,877 -6.2%
Subaru 680,135 5.0%
Hyundai 677,946 -1.1%
Kia 589,673 0.0%
Mercedes 354,144 -4.9%
VW 354,064 4.2%
BMW 311,014 1.7%
Mazda 300,325 3.7%
Audi 223,323 -1.4%
Tesla 126,150 187.6%
Mitsubishi 118,074 13.9%
Volvo 98,263 20.6%
Land Rover 92,143 23.3%
Porsche 57,202 3.2%
MINI 43,684 -7.3%
Jaguar 30,483 -23.0%
smart 1,276 -58.5%
Others 19,346 -8.3%
Grand Total 17,274,250 0.3%
正確なデータ貼っとく
記事が間違ってると思う(ホンダ系の記者が錯覚したか)
40: 2019/02/01(金) 21:54:28.17 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>37
企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売で1位なんだよw
>>37
企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売で1位なんだよw
41: 2019/02/01(金) 21:57:53.48 ID:PJl/rN340
>>40
つまりカテゴリ絞らなけりゃ1位になれないんですね、分かります
つまりカテゴリ絞らなけりゃ1位になれないんですね、分かります
38: 2019/02/01(金) 21:52:12.03 ID:MpKkpK+00
あ、ちなみにドイツ車はアメリカで売れてないのわかると思う
フォルクスワーゲンでいうと欧州4割、中国4割、その他2割なんで
フォルクスワーゲングループってのはVW、アウディ、ポルシェとか10社以上合算した数字
子会社ではないのになぜか合算w
フォルクスワーゲンでいうと欧州4割、中国4割、その他2割なんで
フォルクスワーゲングループってのはVW、アウディ、ポルシェとか10社以上合算した数字
子会社ではないのになぜか合算w
39: 2019/02/01(金) 21:53:26.13 ID:MpKkpK+00
ベンツとボルボは中国企業・吉利汽車に買収された
もうドイツ企業ではない
もうドイツ企業ではない
43: 2019/02/01(金) 22:06:33.47 ID:MpKkpK+00
商用車の差はあるな
アメリカのイエローキャブ市場のシェア(タクシー)
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
トヨタのHV車でシェア8割
アメリカのイエローキャブ市場のシェア(タクシー)
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
トヨタのHV車でシェア8割
49: 2019/02/01(金) 23:57:28.14 ID:0sorDogf0
>>43
日産がニューヨークでやらかしたからなー。
日産がニューヨークでやらかしたからなー。
45: 2019/02/01(金) 22:25:54.50 ID:WAMtD82a0
確かに新しいシビックは格好いい
46: 2019/02/01(金) 23:21:29.11 ID:PJl/rN340
俺もFK8は好きだな
実車は買わんがミニカーなら10台くらい持ってる
シビックは中国で人気が高いからミニカーも中国系メーカーがこぞってリリースしてくれるので
同じスケールで各社の違いを見比べるのが楽しい
実車は買わんがミニカーなら10台くらい持ってる
シビックは中国で人気が高いからミニカーも中国系メーカーがこぞってリリースしてくれるので
同じスケールで各社の違いを見比べるのが楽しい
48: 2019/02/01(金) 23:49:03.87 ID:T4jA6F3e0
本田やるやん
なんか悪い評判ばっか聞くイメージだったが
なんか悪い評判ばっか聞くイメージだったが
50: 2019/02/02(土) 00:19:09.45 ID:Zypc1x9W0
やっぱりな、これ日本で言うと日産な
ノートとかNo.1で売れてる割に、デミオより見ない
レンタカーで大分稼いでるだけ
アメリカはCRVだらけで、トヨタはプリウスタクシーで稼いでたけ
ノートとかNo.1で売れてる割に、デミオより見ない
レンタカーで大分稼いでるだけ
アメリカはCRVだらけで、トヨタはプリウスタクシーで稼いでたけ
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549013243/
コメント
コメント一覧 (25)
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シビック売れる理由は分かるぞ
アメリカでトヨタの商用が多いのは税金優遇の商用登録ピックアップトラックかな?
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タイムズで借りると毎回デミオだぞ
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それでもこの結果はすげえわ
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日本の軽と普通車で分かれるみたいもん。
で、今の乗用車部門は実質ホンダとトヨタの二強で、フリート販売(ホンダが5%程度、トヨタが10%程度)で仮に同じ販売数でもこの差で個人向けはホンダが上になる。
ちなみに最新は解らんが2017年だとフリート販売比率は日産は17%、マツダが20%、スバルは解らん、韓国勢は25%越え。
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シビックだと多分↑よりコンパクトなトコが受けたとかそんな感じかねぇ?
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そもそもホンダは法人需要が極端に少ないので専用に作っても回収できない。軽のアクティバンがNボベースになったのもその所為。
3ナンバーで4WDのハイエース→ホンダはラダーフレームボディの車造れない。
トランク付のタクシー→元々タクシー車両の作ってない(ホンダ車は2015年まであったタクシー車両の基準満たしてない車両が多かった)ので法人への伝手が無い(個人向けはディーラによっては設定してる)。
アルトみたいなコスパのいい営業車→そもそも軽のコスト競争でスズキ・ダイハツに勝てないのでコストより機能で勝負のNシリーズを作ったくらいなので無理。
カローラフィールダーみたいなコスパのいい営業車→パートナーというのがあったが法人需要のないホンダでは売れません。
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登録上法人の車になってる
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あとは乗ってもいないのに走行性能ガーとか、個人の価値観でしかないのにデザインガーとかそんなんばっか
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それは2ちゃん限定のイメージだw
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