1: 2019/02/01(金) 18:27:23.43 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
米ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドに…シビック と電動車が貢献 2018年

ホンダ(Honda)の米国部門、アメリカンホンダは1月31日、2018年の米国新車販売において、ホンダが個人向け乗用車販売で初の最量販ブランドになった、と発表した。

ホンダの2018年の米国新車販売台数は160万4828台で、前年比は2.2%減と4年ぶりに前年実績を下回った。
総販売台数160万4828台のうち、ホンダブランドは144万5894台で、前年比は2.8%減と、マイナスに転じている。

そんな中、企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売では、ホンダは2018年、米国で66万7762台を売り上げた。
これは、米国の調査会社、Urban Scienceのデータによるもので、ホンダが個人向け乗用車販売で、初の最量販ブランドに立ったという。

これに貢献したのは、『シビック』だ。アメリカンホンダによると、シビックが3年連続で米国個人向け乗用車販売ランキングのナンバー1を維持したという。

さらに、電動パワートレイン車の販売好調も、個人向け乗用車販売でホンダが初の最量販ブランドになった要因に。
アメリカンホンダは、新型『インサイト』、『アコード ハイブリッド』、『クラリティPHEV』に牽引され、電動ホンダ車が過去最高の販売台数を達成した、としている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000018-rps-bus_all
no title

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2: 2019/02/01(金) 18:29:06.83 ID:bt889yYL0
マジかよわしビックリ

3: 2019/02/01(金) 18:31:10.28 ID:JkFZM5oB0
ホンダのバイクを…のコピペすこ

4: 2019/02/01(金) 18:31:46.04 ID:GwRYk/ux0
千葉のせいでホンダのイメージだだ下がりだわ

5: 2019/02/01(金) 18:33:31.31 ID:k4bv4B4g0
アメリカってセダンとピックアップしか売れてないイメージ

6: 2019/02/01(金) 18:36:47.32 ID:sR9CMoCm0
シビック、アコード、CRVか

7: 2019/02/01(金) 18:37:22.80 ID:yeR8NehD0
宗一郎は部下に抜かれたのに気づき引退した
それが北米の成功を生んだ
部下はスパナで殴られて育った
のではなく旧帝物理のおかげ

8: 2019/02/01(金) 18:37:48.45 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
3年連続、シビックが個人向け販売1位だって

トヨタはレンタカーや社用車で稼いでいるだけで、実は売れていなかった!
関連企業が多いおかげだなw

9: 2019/02/01(金) 18:40:07.33 ID:5fegdWT20
アメリカといえばカムリのイメージあるけど
激怒顔は受けないのかねぇ

11: 2019/02/01(金) 18:50:12.52 ID:xLvefLtC0
確か向こうの若者が一番乗りたいのは?ってアンケでアコードが一位になったんだよな
日本じゃ考えられないな

12: 2019/02/01(金) 18:52:00.29 ID:azblGzt00
レクサスとアキュラも合算したらどうなんの?

13: 2019/02/01(金) 18:59:51.02 ID:6mAHtq1V0
現行カムリのデザインはアメ公もヒデぇと思っているという事だろ
逆にアコードは良くなった
アメリカで売っているヤツだけな

14: 2019/02/01(金) 19:00:25.45 ID:zuvR2P4I0
なんのかんのでアメリカは景気のいい国なんだな
日本はN箱しか売れんのに

16: 2019/02/01(金) 19:04:56.56 ID:zV4IIwlI0
もともとアメリカではホンダのイメージが良すぎただろ

18: 2019/02/01(金) 19:06:07.89 ID:zxc3IyFR0
新古車1位なだけはある

19: 2019/02/01(金) 19:07:13.06 ID:KCXjUF050
ホンダは商業車が少ない。3ナンバーで4WDのハイエース、トランク付きタクシー、アルトみたいなコスパのいい営業車、カローラフィールダーみたいなコスパのいい営業車。

この辺はホンダはマジで開発した方がいいのでは?

22: 2019/02/01(金) 19:30:56.36 ID:0sorDogf0
>>19
壊れない車は作れないからあの会社。
八千代の車のシェアからしてそう。

26: 2019/02/01(金) 19:47:00.89 ID:/+CIAai/0
>>22
?もう八千代は無いぞ

44: 2019/02/01(金) 22:14:24.12 ID:0sorDogf0
>>26
今のHABな。

47: 2019/02/01(金) 23:46:16.25 ID:UQtYeJC/0
>>44
> HAB
それブラジルにあるサンパウロ製作所だよ?
https://www.honda.co.jp/group/manufacturing-facilities/index.html

20: 2019/02/01(金) 19:07:37.33 ID:OUNs/E390
なおアキュラ

21: 2019/02/01(金) 19:19:03.22 ID:G+xLFRUM0
crvほしいけど高い

23: 2019/02/01(金) 19:31:27.53 ID:XbX36mT10
軽バン屋がまだ普通車売ってたなんて素直にビックリだわ

25: 2019/02/01(金) 19:36:07.48 ID:RNbH7KJ90
あのブサイクなシビックはねーわ

27: 2019/02/01(金) 19:49:10.10 ID:peZD9XNf0
昔のフロント先端が低いホンダに戻って欲しい

人をはねた時の安全性
それは形状捨てずに他のことで達成しろよ間抜け設計者

28: 2019/02/01(金) 19:49:59.13 ID:peZD9XNf0
衝突試験で高評価
そのためにデザインだめだめ

30: 2019/02/01(金) 19:55:20.46 ID:sbT/ntLj0
トヨタとレクサスは合算してるんだろうな?

31: 2019/02/01(金) 20:48:33.41 ID:XJhLPbon0
アクティトラック 車検時12万キロでタイミングベルト交換やらいろいろ消耗品交換してもらったら22万超えたわw いい加減タイミングチェーンにしろよホンダさんよ

33: 2019/02/01(金) 21:09:59.59 ID:t2D4NsSN0
>>31
なんというか外車並に費用かかってんねw
タイミングベルトごときではそんなにかからんよ

32: 2019/02/01(金) 21:01:14.35 ID:yquqU2b20
ヒスパニック系には前から日本車が人気だったしな
やはり故障頻度だとか耐久性といった面で選ばれてるんだろ
国内企業初のF1参戦メーカーは伊達じゃなかったな
クオリティはトヨタが遥か上だろうけど

34: 2019/02/01(金) 21:19:51.45 ID:WTveqFM50
後から追突されたら終わりのメーカーには乗りたくない。
アメリカ人は頭が単純だからF1のイメージで売れるんだろうが、日本ではそうはいかん。

36: 2019/02/01(金) 21:24:50.24 ID:rD3AKQuz0
ホンダのアメリカでの売り上げがトヨタを上回ったのか?

37: 2019/02/01(金) 21:49:30.26 ID:MpKkpK+00
米国の主要メーカー新車販売台数
2018年1-12月累計  前年同期比
GM  2,951,200  -1.6%
Ford   2,485,222  -3.5%
Toyota   2,426,674  -0.3%
FCA   2,235,204  8.5%
Honda   1,604,828  -2.2%
Nissan   1,493,877  -6.2%
Subaru   680,135  5.0%
Hyundai   677,946  -1.1%
Kia   589,673  0.0%
Mercedes  354,144  -4.9%
VW   354,064  4.2%
BMW   311,014  1.7%
Mazda   300,325  3.7%
Audi   223,323  -1.4%
Tesla   126,150  187.6%
Mitsubishi   118,074  13.9%
Volvo   98,263  20.6%
Land Rover   92,143  23.3%
Porsche   57,202  3.2%
MINI   43,684  -7.3%
Jaguar   30,483  -23.0%
smart   1,276  -58.5%
Others   19,346  -8.3%
Grand Total  17,274,250  0.3%

正確なデータ貼っとく
記事が間違ってると思う(ホンダ系の記者が錯覚したか)

40: 2019/02/01(金) 21:54:28.17 ID:uVaSvOAZ0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>37
企業やレンタカー向け販売を除いた個人向け乗用車販売で1位なんだよw

41: 2019/02/01(金) 21:57:53.48 ID:PJl/rN340
>>40
つまりカテゴリ絞らなけりゃ1位になれないんですね、分かります

38: 2019/02/01(金) 21:52:12.03 ID:MpKkpK+00
あ、ちなみにドイツ車はアメリカで売れてないのわかると思う
フォルクスワーゲンでいうと欧州4割、中国4割、その他2割なんで
フォルクスワーゲングループってのはVW、アウディ、ポルシェとか10社以上合算した数字
子会社ではないのになぜか合算w

39: 2019/02/01(金) 21:53:26.13 ID:MpKkpK+00
ベンツとボルボは中国企業・吉利汽車に買収された
もうドイツ企業ではない

43: 2019/02/01(金) 22:06:33.47 ID:MpKkpK+00
商用車の差はあるな

アメリカのイエローキャブ市場のシェア(タクシー)
1位 プリウスV(α)
2位 カムリHV
3位 RAV4 HV
4位 ハイランダーHV
5位 シエナHV
トヨタのHV車でシェア8割

49: 2019/02/01(金) 23:57:28.14 ID:0sorDogf0
>>43
日産がニューヨークでやらかしたからなー。

45: 2019/02/01(金) 22:25:54.50 ID:WAMtD82a0
確かに新しいシビックは格好いい

46: 2019/02/01(金) 23:21:29.11 ID:PJl/rN340
俺もFK8は好きだな
実車は買わんがミニカーなら10台くらい持ってる
シビックは中国で人気が高いからミニカーも中国系メーカーがこぞってリリースしてくれるので
同じスケールで各社の違いを見比べるのが楽しい

48: 2019/02/01(金) 23:49:03.87 ID:T4jA6F3e0
本田やるやん
なんか悪い評判ばっか聞くイメージだったが

50: 2019/02/02(土) 00:19:09.45 ID:Zypc1x9W0
やっぱりな、これ日本で言うと日産な
ノートとかNo.1で売れてる割に、デミオより見ない
レンタカーで大分稼いでるだけ

アメリカはCRVだらけで、トヨタはプリウスタクシーで稼いでたけ

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549013243/





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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月02日 12:03
      • とにかく空気が薄いホンダ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月02日 12:10
      • 日本メーカーが頑張ってるのになんでお前らは素直に手叩いて喜べないんだよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月02日 12:33
      • スッ パチ パチ パチ…   (スタンディングオベーション
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月02日 13:18
      • ええやん
        シビック売れる理由は分かるぞ

        アメリカでトヨタの商用が多いのは税金優遇の商用登録ピックアップトラックかな?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月02日 13:27
      • アメで乗用車ってことは、ライトトラック部門を含まない数ってことやろ。売れ筋人気のピックアップとかSUVは含まない数や。
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年02月02日 13:46
        • >>5
          アメリカじゃSUVもライトトラック部門なんけ?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月02日 13:53
      • むしろデミオがレンタカーだろ
        タイムズで借りると毎回デミオだぞ
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年02月02日 22:07
        • >>7
          タイムズカーレンタルは旧マツダレンタカーだからだよ。
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月02日 13:59
      • へぇ、カムリよりシビックが売れてるのか
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月02日 14:06
      • アメリカホンダってインセンティブめっちゃ少ないから全然値引き無いんだよな。
        それでもこの結果はすげえわ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月02日 14:09
      • そう…(無関心
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月02日 14:22
      • アメリカは乗用車部門(セダン/クーペ)、ライトトラック部門(SUV/ピックアップ/ミニバン)で分かれる。
        日本の軽と普通車で分かれるみたいもん。
        で、今の乗用車部門は実質ホンダとトヨタの二強で、フリート販売(ホンダが5%程度、トヨタが10%程度)で仮に同じ販売数でもこの差で個人向けはホンダが上になる。
        ちなみに最新は解らんが2017年だとフリート販売比率は日産は17%、マツダが20%、スバルは解らん、韓国勢は25%越え。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月02日 14:46
      • アコードカムリは米だと「ソコソコ小さくて楽」だもんな。
        シビックだと多分↑よりコンパクトなトコが受けたとかそんな感じかねぇ?
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年02月02日 14:59
        • >>12
          アメリカだと現行シビックは「抜群にカッコイイ」と「エントリーモデルでも1.5ターボでパワフル」で受けてる。
          やっぱ現行はアメリカ人のセンスにストライクなんだろうな。
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2019年02月02日 18:12
        • >>13
          日本人だけどデザイン好きだよ。
          だからType-R買おうとしたけどね。
          試乗して性能にビビって止めたw

          まあ販売終わる話出たら慌てて買いに行く自分が見える。
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月02日 15:47
      • 本スレ>>19
        そもそもホンダは法人需要が極端に少ないので専用に作っても回収できない。軽のアクティバンがNボベースになったのもその所為。
        3ナンバーで4WDのハイエース→ホンダはラダーフレームボディの車造れない。
        トランク付のタクシー→元々タクシー車両の作ってない(ホンダ車は2015年まであったタクシー車両の基準満たしてない車両が多かった)ので法人への伝手が無い(個人向けはディーラによっては設定してる)。
        アルトみたいなコスパのいい営業車→そもそも軽のコスト競争でスズキ・ダイハツに勝てないのでコストより機能で勝負のNシリーズを作ったくらいなので無理。
        カローラフィールダーみたいなコスパのいい営業車→パートナーというのがあったが法人需要のないホンダでは売れません。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月02日 16:03
      • 日本でもヴィッツとかアクアの法人登録多いだろ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月02日 16:52
      • アメリカでっての隠して楽しいのかねえ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月02日 16:57
        • >>16
          シンプルにキモいぞ
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月02日 17:32
      • 個人がカーシェアとかに流れてるから
        登録上法人の車になってる
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月02日 18:02
      • メーカー関係なく見た目や機能いい車作れば売れる、ただそれだけのことやん
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月02日 21:56
      • 何が悲しいってホンダファンですら販売台数なんてモノでしかトヨタを叩けなくなっている
        あとは乗ってもいないのに走行性能ガーとか、個人の価値観でしかないのにデザインガーとかそんなんばっか
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月02日 23:48
      • >>なんか悪い評判ばっか聞くイメージだったが
        それは2ちゃん限定のイメージだw
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:18
      • お求めやすいホンダPHVをおなしゃします。クラリティPHEV600万円では厳しいンゴ。できれば300万円以下で。
      • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年02月03日 17:28
        • >>24
          300万以下じゃN-BOXのPHEVでも厳しいだろ
        • 0

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