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1: 2019/02/03(日) 12:55:45.599 ID:woyset5T0
ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1%

気になるのが営業利益率の低さだ。5.8%となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1%しかないからだ。
四半期ベースで見ると、第1四半期5.3%、第2四半期2.6%、第3四半期1.4%と右肩下がりとなっているのだ。

「収益率が低く、国内しか需要のない軽自動車は撤退も検討している」

ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。

ホンダ、軽自動車市場から撤退を検討
https://mag-x.jp/2018/12/26/11146/

人気記事!!

2: 2019/02/03(日) 12:56:24.229 ID:p7Qu7MZY0
NBOX屋が何言うとるんや

3: 2019/02/03(日) 12:56:47.641 ID:wZl+m1LkF
ワイのホビオが、、、

4: 2019/02/03(日) 12:56:48.718 ID:aoe6Faocd
Nボックスいっぱいおるやん

6: 2019/02/03(日) 12:57:53.608 ID:84GxEVuka
俺のバモス…

7: 2019/02/03(日) 12:58:28.684 ID:U8Hb/7/a0
国内はいよいよ切り捨てか

8: 2019/02/03(日) 12:58:48.562 ID:SgYYrASO0
アメリカだけで食っていけばいいだろ

9: 2019/02/03(日) 12:58:58.362 ID:ePCEbWhz0
もうこれ実質バイクしか売るものねーじゃん

15: 2019/02/03(日) 13:00:20.362 ID:zpxfBhBia
>>9
お前らコスパ重視だからタイヤ2本でいいだろ?

10: 2019/02/03(日) 12:59:17.042 ID:NgQykPC/F
ダイハツとスズキで充分

12: 2019/02/03(日) 12:59:34.214 ID:Ed3TJdsi0
ホンダはアメリカのセダンと航空機メーカーだからな

13: 2019/02/03(日) 13:00:06.200 ID:9gNoKPxU0
エブリィはNBOXまでカバーすることになるな

14: 2019/02/03(日) 13:00:09.698 ID:PyK4zsf1a
S660

16: 2019/02/03(日) 13:01:09.303 ID:4bJYOlYXM
N-BOXが売れるほど営業利益率は下がる
N-BOXはホンダの癌

2017→2018年ホンダ新車販売台数
普通車すべて 25万台→21万台
N-BOX 21万台→24万台

19: 2019/02/03(日) 13:02:28.125 ID:2fCJf5DVM
>>16
今までフィットやフリード乗ってた知り合いたちも
N-BOXに買い換えてるもの
みごとにN-BOXに吸われてる
ホンダはバカだねぇ

22: 2019/02/03(日) 13:04:37.079 ID:EcKNbmdZa
>>19
で、フィットフリードからNボに流れた需要が軽撤退したところでタントとかに流れると……

18: 2019/02/03(日) 13:01:38.758 ID:fRkXOZzQ0
軽自動車から撤退したら、3.1%の収益が、-3.1%になるんちゃう

20: 2019/02/03(日) 13:03:26.760 ID:LzJLxs110
散々売りまくって売れまくっておいて利益を出すのを忘れる無能集団

23: 2019/02/03(日) 13:05:04.792 ID:xZPT/da8r
アメリカで売れればそれでいいからしゃーない

25: 2019/02/03(日) 13:05:27.344 ID:HiBxPmFn0
売って利益上げる視点だけのどうでもいい話
売った客にその後いかにディーラー以外で修理や車検させないかが問題

48: 2019/02/03(日) 13:18:08.420 ID:2fCJf5DVM
>>25
軽自動車なんか買う層はディーラーじゃなく
ユーザー車検で済ますからな

56: 2019/02/03(日) 13:35:17.895 ID:ZNV9oTYdM
>>48
だから後ろから見てわかるくらい足の動きがおかしい軽自動車が多いんだろうな

26: 2019/02/03(日) 13:05:45.768 ID:cRhTWM6Bd
軽って言っても180万円する車がバカ売れして利益出ないとか経営の根本に問題あるとしか

27: 2019/02/03(日) 13:06:02.273 ID:30VNl0ADH
そんなことよりマグナ出せやハゲオヤジ!

28: 2019/02/03(日) 13:06:52.987 ID:PsmpDO4g0
唯一カローラ倒したのにな

29: 2019/02/03(日) 13:07:14.153 ID:1wI+R76H0
ホンダは商売が下手すぎる

30: 2019/02/03(日) 13:07:18.960 ID:MauVGnON0
売れてるのはアルトとミラでホンダ車は軽自動車すら売れてないからな

31: 2019/02/03(日) 13:07:53.882 ID:oTgHmOp00
>>30
いや売れてるだろ

33: 2019/02/03(日) 13:08:24.637 ID:8jsaFZq00
>>30
売れてるのに利益が出せてないって話だろ

32: 2019/02/03(日) 13:08:03.667 ID:qLmcVpqUd
軽はスズキとダイハツに任せていれば良いんだよ!

34: 2019/02/03(日) 13:08:27.584 ID:f4F4nped0
あんだけ売れてて利益ないって買い手にとってはコスパ良いのか、それともリコール多すぎて費用かさんでるのか

35: 2019/02/03(日) 13:08:30.523 ID:UGE0jRnR0
よく分からんけどNBOX売れても利益でないの?馬鹿なの?

36: 2019/02/03(日) 13:08:45.493 ID:3Y6FgNQTa
クラウンがちゃっちくなったから今こそ落ち着いた大人の雰囲気の車をですね

44: 2019/02/03(日) 13:13:52.417 ID:1wI+R76H0
>>36
レスサスに流れるだけでしょ

37: 2019/02/03(日) 13:09:45.598 ID:JeHZPmC7a
軽自動車って馬鹿にされてるけど決められた規格内で作らなければいけないから開発コストすげぇかかるんだよ
それに軽自動車はDとSを相手にしないといけないからな難しいだろ
売れてるって言ったって利益出せなきゃ意味が無いな

38: 2019/02/03(日) 13:10:08.488 ID:cRhTWM6Bd
つうかNSXなんて高速走行でぶっ飛ぶスーパーカーもどきのHV車出したのが悪いんじゃね?

39: 2019/02/03(日) 13:10:22.007 ID:c2VtAvwk0
とりあえず現行CR-Vのデザイン酷すぎる

40: 2019/02/03(日) 13:10:42.944 ID:2fCJf5DVM
フィットハイブリッドなんかベースグレードオプションなしで180万円~だから
背伸びして180万円~のN-BOXはどうかんがえても不良債権

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1549166145/





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    コメント

     コメント一覧 (42)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:07
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:18
      • ヨーロッパも道が狭いイメージあるけど、
        そっちでも軽は売れないのか。
        軽の規格に収めたサイズだと、外人さんの体格には小さすぎるのかな。
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年02月03日 16:20
        • >>2
          向こうにも軽みたいなのはあるけど日本の軽は普通枠になる
          普通車枠だと単純に安全基準に達してない
          側面衝突だけ見ても日本が重量950kgなのに対してEUは1300kgだからひっくり返るのが関の山
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2019年02月04日 14:10
        • >>6
          フィアット「せやな……」
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:44
      • 軽欲しい民←スズキ ダイハツへ
        普通車民←トヨタへ
        軽撤退したら余計に顧客離れ進むと思うのですが
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:47
      • 増収も2輪の売り上げUPのおかげやからな
        もう昔みたいに2輪中心にしたら?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月03日 15:56
      • ホンダってnsx作ってた会社でしたよね
        もうそのイメージすら忘れ去ったわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月03日 16:38
      • これ、マガジンXの悪意のある飛ばし記事で
        完全に否定しとるよ
        フィットのリコールの時も、事実と異なる事を書いて煽ってたし
        マガジンXはホンダ叩くためなら嘘でも何でも書く
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月03日 18:21
        • >>7
          日本車を貶すだけが取り柄の雑誌だからね。
          ザ総括もそんなにルノーが良くて日産が悪いなら今の売上は何なんだよと。
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年02月03日 18:37
        • >>7
          あと何回同じ記事まとめてんだよアルファルファmkー2かあんたは
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月03日 16:44
      • 風説の流布だわな
        こんな記事読んだら後々のサポート等含めホンダ車は辞めとこうかとかなるわ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月03日 16:49
      • ホンダ嫌いで有名だからなマガジンX

        でも、軽が売れることで利益率が低くなるのは事実だよ
        軽で利益を出すにはどうしたら良いのか、それはスズキやダイハツから学ぶしかない
        コストダウンをどこでするかだよ
        ホンダみたいに真面目に軽を作っていたら利益は出ない
        割り切って衝突安全性下げたり、走りを下げないと利益は出せない
        それぐらい、軽は枠が決まっているから開発コストが掛かる

        ダイハツが傾いてトヨタに吸収されたのも、売れていても利益出ないから少し売れないと一瞬で傾く
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年02月03日 20:37
        • >>9
          ボルボジャパンにはクゥーンクゥーンキャインキャインした雑魚のくせにゴッドフィールドは
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月03日 16:50
      • ゴーン「ミーがなんとかするザンス」
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年02月03日 18:26
        • >>10
          日本の国内はNBOXのみ 
          以上
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月03日 17:01
      • 普通車に力入れたところでトヨタに喰われるだけ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月03日 17:16
      • スズキ「HY戦争で巻き添えを食らったワシらの仕返しやで」

        スズキとしては軽自動車の価格帯を引き上げてもらえてラッキーって結果に。

        ホンダは四輪に限らず開発と原価が過剰で利益率が低いのは昔からのことだが、これだけ
        売れてても僅かな純利だったんだねえ。
        結局赤字を出してでもシェアを取るっていうHY戦争の体質のまんまなんだな。
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年02月03日 20:58
        • >>12
          ホンダは昔から原価が高い
          ユーザーとしては金かけて作ってるから一番良いかもね
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月03日 17:21
      • 唯一Nボだけがバカ売れ状態とは言っても売れてるところから撤退は無いだろ
        売れてるならどうやってそこから利益出すか考えるのが経営じゃないのかね
        軽全体じゃスズキダイハツに水をあけられているのに単一車種では勝ってるんだから頭の使いどころでしょ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月03日 17:22
      • 八千代工業からライン買い戻して寄居工場作ったばっかなのにアホか。
        そもそも同じ記事でホンダ側は完全否定してんじゃねーか
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年02月03日 20:39
        • >>14
          Nシリーズは鈴鹿や。
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月03日 17:27
      • マガジンXってフォルクスワーゲンの半機関紙みたいなもんだろ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月03日 18:03
      • N-BOX出したから普通車が売れなくなったんじゃなくて
        世界で桁外れに高い日本の自動車税があるから普通車が売れないんじゃないの?
        車買う時に金払うのはわかるけど持ってるだけで金取られるのは気にくわないじゃんな
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月03日 19:04
      • 勝つだけ勝っても元が普通車よりは安いから、株主からは評価され無い悪循環やね
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月03日 19:52
      • 少し前にバンパーから出火したエヌボを見たよ
        車両火災を起こしかねない不具合修正してくれ
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年02月03日 21:00
        • >>21
          原因は車なのか?
          原因調べてから対策しないと意味ないだろ
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年02月03日 21:12
        • >>29
          あれは下手くそがバンパーぶつけてハロゲンフォグのバルブだか配線がズレた場合に過熱してやがて出火するんだったかと
          何事も無く来てるなら心配ないんだけど対策するべき点ではある
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年02月03日 21:56
        • >>30
          事故前提ってそこまで対策してくれたら凄い優良メーカーだよそれ
          流石に日本でそこまでする会社は無いんじゃない?
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月03日 19:52
      • 軽はメンテ渋るやつも多いしな
        数出ても儲からねぇよ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月03日 19:56
      • ジェイドもCR-Vも悲惨な売れ行きだからなぁ…
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月03日 20:07
      • ホンダは評論家への接待が足りないのか、理不尽な叩き方されるよね
        マガジンXもそうだし、岩貞るみことかいうのもひどい
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年02月03日 21:51
        • >>24
          その女性はトンチンカンな奴なのに何故レビューしてるのか分からない
          一般人の女性連れてきた方が為になる
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年02月04日 05:22
        • >>24
          献金や役人への接待も足りないから税制や補助金もトヨタのように上手く立ち回れない
          軽規格の変更やエンジンの拡大など推進してもらいたいけど創業者の意志なのか真面目な企業だからな
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年02月04日 10:33
        • >>24
          元々ホンダじゃなかったっけ?嫌な辞め方したのかね
          全然知らないが
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月03日 20:23
      • あんだけNBOX推しといて儲からねーわ、なんて馬鹿な会社じゃ無いだろ、そんなところならとっくに潰れてるわ
        車雑誌とかって異常に日本車貶してドイツは正義みたいなところあるけど、いくら金貰ってるにしても極端すぎないか
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年02月03日 21:17
      • 660ccがおかしい
        1000にした方が燃費も良くなるのに
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年02月03日 21:28
      • ホンダはおしなべて良い車だけど売れる車を作ってはいないからだろ
        フリードやN-BOXあたりは売れる車作ってる感じがするけど
        走りの質とかシステムとか作り込んでもそれは「生活」とは関係ないから大多数には売れていかない
      • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年02月03日 21:53
        • >>32
          尚2017年で世界で二番目に売れたのはシビック
          CRVもトップ10入りしている
          2018年のランキングはまだ出ていない
        • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年02月04日 10:42
      • 社長が変わってからはプロダクトは改善した気がしてるけどどうなんだろう
        とは言え普通車の内装からはコスト掛けてるように見えないけど軽の方はコスト掛けすぎなのかな
        ホンダは日産よりは遥かに国内市場を大事にしてると思うから応援するわ
        インサイトも良いデザインだし次期フィットとBセグの新型EVにも期待
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年02月04日 13:41
      • N-BOXは軽にあるまじき快適性や豪華装備が満載で人気だが、売れても儲からないつまり原価率が高い。ということはだ、N-BOXを買っている人は情強なわけだ。普段コスパがどうとか企業の利益率がどうとか騒いでる奴もN-BOXを買っておけば間違いはないということ。
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年02月06日 11:32
      • 税制優遇で売れているだけで、重心が高く排気量が小さいので、日本の高速道路レベルの速さで流れている海外の一般道では高回転になり燃費が悪化する。
        先進国の厳しい安全基準が満たせないので国内販売のみだから開発費回収できるかどうかだろうね。
        アメリカやEUたど、よく走っているピックアップトラックとか大型SUVなどとの正面衝突実験を公表して、NCAPでは高成績出している小型車の危険性を啓蒙しているからまあ売れんわな。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2019年02月06日 18:49
      • あんなに200万移譲する高額な軽が売れてるんだから、値上げしても構わないだろう。
        税金さえ安ければ車両本体は高くても売れるんだからな。
      • 0

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