1: 2019/02/03(日) 20:05:11.94 ID:yNwFhlwt0 BE:123322212-PLT(13121)
sssp://img.5ch.net/ico/pc3.gif
「5ナンバー」初の3割割れ 輸入車増と軽人気に板挟み
かつて新車の65%を占めた「5ナンバー車」が縮小している。2018年の乗用車販売(軽含む)で小型乗用車(5ナンバー)の
比率は29.9%と初めて3割を割った。一方で3ナンバーの普通乗用車は36%と2年連続で過去最高を更新したほか、
軽自動車も販売を伸ばす。背景には消費者の嗜好の変化やメーカーの開発戦略がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40837580S9A200C1EA5000/
「5ナンバー」初の3割割れ 輸入車増と軽人気に板挟み
かつて新車の65%を占めた「5ナンバー車」が縮小している。2018年の乗用車販売(軽含む)で小型乗用車(5ナンバー)の
比率は29.9%と初めて3割を割った。一方で3ナンバーの普通乗用車は36%と2年連続で過去最高を更新したほか、
軽自動車も販売を伸ばす。背景には消費者の嗜好の変化やメーカーの開発戦略がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40837580S9A200C1EA5000/
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11: 2019/02/03(日) 20:18:16.44 ID:cfMMr6PK0
>>1
いわゆるコンパクトでも
3ナンバーサイズになったからだろ
いわゆるコンパクトでも
3ナンバーサイズになったからだろ
19: 2019/02/03(日) 20:21:16.87 ID:pdget3Js0
>>1
アホか
そもそも売って無いだろ
アホか
そもそも売って無いだろ
3: 2019/02/03(日) 20:06:18.06 ID:vlK1zK9p0
輸入車だけど5ナンバーだわ
38: 2019/02/03(日) 20:33:14.86 ID:N+zQIFRJ0
>>3
アバルト500かトゥインゴだな
アバルト500かトゥインゴだな
4: 2019/02/03(日) 20:07:54.87 ID:uaHCTG0F0
足で使うなら軽自動車の方が便利だし
6: 2019/02/03(日) 20:12:39.10 ID:P16wV6XG0
昔5ナンバー車が人気だったのは3ナンバーに比べて税金が安かったからであって、
より税金の安い軽自動車の実用性が向上した現代にとっては、5ナンバーは税金も安くなく、かと言ってステータスもない
中途半端なゴミ区分と化しているんだわ。
より税金の安い軽自動車の実用性が向上した現代にとっては、5ナンバーは税金も安くなく、かと言ってステータスもない
中途半端なゴミ区分と化しているんだわ。
31: 2019/02/03(日) 20:30:39.83 ID:pxUPeSAU0
>>6
5ナンバーと3ナンバーは税金も数千円の違いだしな
5ナンバーと3ナンバーは税金も数千円の違いだしな
35: 2019/02/03(日) 20:31:36.67 ID:vlK1zK9p0
>>31
ん?
ん?
42: 2019/02/03(日) 20:35:50.87 ID:ZPKyTA730
>>31
何をいってるのか?
何をいってるのか?
156: 2019/02/03(日) 22:15:49.72 ID:VDC1WTUp0
>>42
税金ではないけど同じ車種でエアロだけで3ナンバーの場合は車検の時にちょっとだけ金取られたはず
税金ではないけど同じ車種でエアロだけで3ナンバーの場合は車検の時にちょっとだけ金取られたはず
111: 2019/02/03(日) 21:43:12.96 ID:N3tFpN9Z0
>>6
これは間違い。
3ナンバーだから税金が高いとは限らない。
いまは衝突安全性能の格上げなどで、高級車じゃない車種も3ナンバー要件のうち排気量(2,000cc以上)よりも先に車幅(1,700mm以上)に引っかかるものが増えたから3ナンバーが増えた。
これは間違い。
3ナンバーだから税金が高いとは限らない。
いまは衝突安全性能の格上げなどで、高級車じゃない車種も3ナンバー要件のうち排気量(2,000cc以上)よりも先に車幅(1,700mm以上)に引っかかるものが増えたから3ナンバーが増えた。
118: 2019/02/03(日) 21:49:35.04 ID:dNXPMHSe0
>>111
スズキの3ナンバーなんて1000cc未満と1000kg未満で軽の次に安い車だな
スズキの3ナンバーなんて1000cc未満と1000kg未満で軽の次に安い車だな
192: 2019/02/03(日) 23:15:53.29 ID:Bjp+ResX0
>>111
それもちょい違うな
消費税導入時に物品税廃止によってワイドボディが一般化して現在に至る
それもちょい違うな
消費税導入時に物品税廃止によってワイドボディが一般化して現在に至る
7: 2019/02/03(日) 20:16:10.31 ID:4uUbmeEw0
世界標準に合わせたら3ナンバーになりましたってのが増えたからだろ
8: 2019/02/03(日) 20:16:56.55 ID:IFLZ96z80
5ナンバーである意味がない
14: 2019/02/03(日) 20:19:12.33 ID:P6f6JJU60
>>8
古い町並みだと1700mm以上の幅がきついとこはあるかと
古い町並みだと1700mm以上の幅がきついとこはあるかと
9: 2019/02/03(日) 20:17:50.70 ID:mEf7z7ZD0
5ナンバーを軽にすればいい
10: 2019/02/03(日) 20:18:07.29 ID:bX1MLRN70
中身の伴わない、見てくれだけの
(エンジンは2000cc以下の5ナンバーサイズでボディが3ナンバーサイズの)
なんちゃって3ナンバー()
がこんなにも増える日が来るとは・・・
(エンジンは2000cc以下の5ナンバーサイズでボディが3ナンバーサイズの)
なんちゃって3ナンバー()
がこんなにも増える日が来るとは・・・
12: 2019/02/03(日) 20:18:47.23 ID:Hs/VFH7A0
そもそも車種が少ないわけで。
幅をとって邪魔なので、昔の税制に戻せ。
幅をとって邪魔なので、昔の税制に戻せ。
13: 2019/02/03(日) 20:19:08.85 ID:gwgW/YFo0
5ナンバーの車がなくなったんやろ中途半端にせまいからな
カローラも3ナンバーになったし
カローラも3ナンバーになったし
15: 2019/02/03(日) 20:19:56.83 ID:6J5q0MAd0
軽も5ナンバーだけど…
16: 2019/02/03(日) 20:20:10.24 ID:iUZxR6V30
もはやナンバーでドヤる時代ではない、時代錯誤
17: 2019/02/03(日) 20:20:14.14 ID:i2b9hWSN0
5ナンバーとか窮屈で乗ってられん
排気量少ないからパワーもない
排気量少ないからパワーもない
69: 2019/02/03(日) 21:05:39.17 ID:pdAK1HRX0
>>17
自分がデブだからじゃね?
自分がデブだからじゃね?
18: 2019/02/03(日) 20:20:18.25 ID:EJRAnJej0
いま1500ccの5ナンバーに乗ってるけど、軽に乗り換えたいとは思わないな
あのいかにも貧弱な足まわりを見たら、命を預けたいとは思えんよ
あのいかにも貧弱な足まわりを見たら、命を預けたいとは思えんよ
80: 2019/02/03(日) 21:13:40.09 ID:aa7m/Bbb0
>>18
ビンタすると凹むしな
ビンタすると凹むしな
110: 2019/02/03(日) 21:43:02.33 ID:LTj3C8i30
>>80
アルミボンネットだからネコバンバンすると凹みそうで怖い
アルミボンネットだからネコバンバンすると凹みそうで怖い
213: 2019/02/04(月) 00:02:36.86 ID:KBKKg3wU0
>>18
軽自動車と呼ぶから自動車と勘違いされる。
フード付き四輪バイクと呼んでくれ
軽自動車と呼ぶから自動車と勘違いされる。
フード付き四輪バイクと呼んでくれ
21: 2019/02/03(日) 20:22:04.36 ID:NrHo4Yi50
え?これで3ナンバー?みたいなの多くない?
22: 2019/02/03(日) 20:23:59.85 ID:P6f6JJU60
>>21
そもそも、いまの5ナンバーの殆どは、あと5mm幅増やしたら3ナンバーになるぐらいでかいし
コンパクトカーっていわれてるやつも
そもそも、いまの5ナンバーの殆どは、あと5mm幅増やしたら3ナンバーになるぐらいでかいし
コンパクトカーっていわれてるやつも
23: 2019/02/03(日) 20:24:19.02 ID:0mGnx2eJ0
車種が少ないからだろ?
分析能力ゼロだな
分析能力ゼロだな
24: 2019/02/03(日) 20:25:29.25 ID:1So0UvDV0
足なら軽だし
しっかりしたの乗るなら輸入車になるわな
しっかりしたの乗るなら輸入車になるわな
128: 2019/02/03(日) 21:57:34.51 ID:VXcIRI8e0
>>24
しかしアウディやゴルフが6万㌔でグズグズになるのにうちの初代デミオは15万超えた今でも快適だが?
しかしアウディやゴルフが6万㌔でグズグズになるのにうちの初代デミオは15万超えた今でも快適だが?
215: 2019/02/04(月) 00:03:28.24 ID:s4k86tUF0
>>128
社名か車名かを統一させて話せよ
頭悪そう
社名か車名かを統一させて話せよ
頭悪そう
224: 2019/02/04(月) 00:20:10.90 ID:8y7RZkOh0
>>215
本当は乗ったことないんだよ
それかボロ車の外車にしか乗れない貧乏人
本当は乗ったことないんだよ
それかボロ車の外車にしか乗れない貧乏人
25: 2019/02/03(日) 20:25:33.56 ID:EMMUN9xj0
ステップワゴンも3になったしな
26: 2019/02/03(日) 20:25:48.77 ID:M8fut2QG0
5ナンバーサイズの定義は残しつつ5は軽専用でもいいんでないの
引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549191911/
コメント
コメント一覧 (19)
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日本の問題は、、道路事情がこんな状況なのに「ミラーtoミラー」を明記させないこと。
外車は全幅表記が1800mm超でも「日本特有の箱型の5ナンバー」よりミラー間が同等か
むしろ狭い。だから思ったよりスイスイいける。
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5ナンバーを軽に統合して税金も軽と5ナンバーの平均的に3ナンバーから下げて、軽よりは現行軽より引き上げれば良いしアメリカへの言い訳にも成る
次の買い替えからは5ナンバーサイズ以下の軽は消えて言う事無しだろう
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プリウスだって2代目から既に3ナンバーだ
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区分の最低値がこれなので例え2Lだろうが1.5Lだろうが3ナンバーならこれ
でも5ナンバー車なら1.5L以上で約40000(39500だったっけ?)
しかも自動車税なので毎年来るw だから3ナンバーは金持ちの車だといわれてた
単純に3ナンバーになるだけで税金が倍以上になるんだもん
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いまなんだかんだ言って車でかくなってるよ
軽も高さ出したりして車内空間あるし
狭い車は売れないでしょ
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ナンバーの表記方法とデザイン変えればいいのに
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