Unknown
1: 2019/02/04(月) 06:01:25.34 0
運転してて楽しい
静かで安定してて速くて燃費がいい

人気記事!!

2: 2019/02/04(月) 06:03:43.44 0
スズキよりダイハツの方が格上感はある

3: 2019/02/04(月) 06:19:03.46 0
凄いマシーン

4: 2019/02/04(月) 06:22:13.34 0
テリオスキッド乗ってたが良い車だったわ
ターボで加速も良いし四駆だからノーマルタイヤでもちょっとした雪ならなんてことなかった

5: 2019/02/04(月) 06:34:19.05 0
普通車を越えたな

6: 2019/02/04(月) 06:37:28.33 0
ターボ付いてないとアクセルベタ踏みでもキツイわ

7: 2019/02/04(月) 06:39:15.44 0
だって200万近いもん

8: 2019/02/04(月) 06:39:44.20 0
そりゃダイハツはトヨタの子会社だからな

9: 2019/02/04(月) 06:41:27.93 0
ムーヴカスタム

10: 2019/02/04(月) 06:42:46.54 0
デイズ乗ってるが軽はダイハツとかの軽専門メーカーのほうが良いと思ったね

11: 2019/02/04(月) 06:46:17.84 0
軽はさすがにダイハツかホンダかスズキかなー

12: 2019/02/04(月) 06:46:38.65 0
ワゴンRはやっぱちゃちいね
ムーブはひと味もふた味も違う
その分値段も違うけど

13: 2019/02/04(月) 06:47:11.10 0
ホンダとかスズキは不安

14: 2019/02/04(月) 06:48:22.45 0
ホンダはNBOX
スズキはムーブ
ダイハツはタント

16: 2019/02/04(月) 06:55:37.90 0
トヨタがサポートしてるから無問題よ

17: 2019/02/04(月) 06:57:48.22 0
スバルは軽自動車の開発を復活しろよ

19: 2019/02/04(月) 06:59:28.12 0
>>17
今それどころじゃないでしょ

51: 2019/02/04(月) 11:01:30.31 0
>>17
軽の箱車でエンジンを運転席下以外にあるやつ頼む

18: 2019/02/04(月) 06:58:42.24 0
デイズは高級感ある
まあイスとインパネ程度だがバックモニターもついてて良い
ただタコメーターが葉っぱでカワイイやつ

20: 2019/02/04(月) 07:00:36.88 0
むしろミライースが深謝で90くらいで買えるのが素晴らしいわ
セカンドカーとしてあんなにコスパ良い車ない

21: 2019/02/04(月) 07:00:36.91 0
まあイスがすべてぽいがスイフトは軽かと思うほどチャチくて驚いたな
デイズはクラウンとか高級車くらいの質感がある
走りはママチャリにも劣るほどの加速感だが

22: 2019/02/04(月) 07:01:53.39 0
デイズって後ろから見るとおにぎりやん

23: 2019/02/04(月) 07:02:27.83 0
ダメハツの軽だけ何故か叩かない
それはホンダスズキの軽を叩いてるのがヨタ糞だから

24: 2019/02/04(月) 07:04:44.33 0
アトレーとかキャリーとかのワンボックスタイプの
軽自動車の中古の高さは異常
古くてボロいやつでも4~50万ぐらいは普通にするからな
欲しいけど手が出ない

25: 2019/02/04(月) 07:05:50.86 0
4万なら安いだろ

26: 2019/02/04(月) 07:06:28.35 0
ハイゼットカーゴのエンジン音がマシーン感ある
ガッーーーーァ!!!って唸ってるのに遅い

27: 2019/02/04(月) 07:07:55.90 0
デイズは中がすごい広い
天井が広いし空間がクラウンよりある
後部座席もかなり広い
でもトランク部分は10cmくらいしかない

29: 2019/02/04(月) 07:10:11.68 0
今時の軽は200万というけど街中で乗る分には高級車
アルトも今の型はでかい
代車で乗ったとき車内広かった

30: 2019/02/04(月) 07:11:28.60 0
アトレーいいよな
欲しいわ

31: 2019/02/04(月) 07:16:38.96 0
ジムニーの中は狭い

32: 2019/02/04(月) 07:21:21.89 0
デイズは後部がめちゃ広い
足置くとこにそこそこでかいダンボール置ける
その前はノート乗ってたが足場になんかなんも置けなかった

34: 2019/02/04(月) 07:39:31.62 0
次期デイズは開発も日産になるらしいな
これまでは開発も三菱がやってたんだが

35: 2019/02/04(月) 07:39:45.76 0
ダイハツ アトレーワゴン カスタム ターボ RS リミテッド SA Ⅲ

36: 2019/02/04(月) 07:53:53.34 0
まあ今の車は高性能だからすごいよ

37: 2019/02/04(月) 08:12:38.57 0
0-100km/h 4秒切れるのか?
だったら今車売って >>36それ買うから形式教えろ

39: 2019/02/04(月) 09:46:46.48 0
昔はダメハツと揶揄されたもんだがずいぶん出世したもんだのう

40: 2019/02/04(月) 10:16:12.09 0
3強の中でダイハツだけエンジンもプラットフォームも5年古い

引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1549227685/





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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月09日 21:13
      • 安定感はあるよな
        エンジンが~って言う奴居るけどこのクラス買う層にはそこまで重要じゃない
        それでもターボ付けた方が良かったモデルはあるけど
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月09日 21:23
      • 俺はダイハツ買ってエンジンハズレ引いたから、褒める事はない
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月09日 21:32
      • スズキとダイハツはハズレしかないからな
        あ、初代コペンだけは良いね
        それ以外は品質やそもそもの性能の悪さが目立ってお値段以上の損が待っている
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年02月09日 21:40
        • >>3
          ミライースもいいけどな
          コスパ最強だし
          車どうでもいい奴には最高だよ
        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年02月09日 22:11
        • >>4
          車なんて走ればなんでも良いって奴にはアルトとかミライースは良いだろうな
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年02月09日 22:43
        • >>4
          ミライースな、代車で3日間乗ったけど、なんだろうあのシンプルすぎて
          これでいいじゃん車ってと思ったわ。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月09日 22:04
      • ダイハツエンジン五月蠅いんだよ!
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月09日 22:12
      • ダイハツよりはスズキのほうがいいと思う
        ただし新型ワゴンR、テメーはダサすぎだ
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年02月09日 22:15
        • >>7
          どっちもどっち
          最底辺の争いには変わりない
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月09日 22:18
      • 値段、燃費、走行性能がスズキの下位互換
        売上は勝ってる
        スズキは顔がね
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2019年02月09日 22:33
        • >>9
          高速域のトルクの無さと車体が錆びやすいのはあるぞスズキ
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年02月10日 05:49
        • >>10
          ランプ切れも忘れてるぜ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月09日 22:40
      • なんで※37は発狂してるん?
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月09日 23:27
      • 軽で水平対向エンジンあったら一番スペース効率良さげだけどな
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年02月10日 00:21
        • >>13
          3気筒だから無理
          4気筒は効率よくない
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月10日 08:28
        • >>13
          水平対向エンジンの何処がスペース効率良いの?全長が決まってる軽で全高方向に縦長に出来ないなんて、ゴミじゃん
          何も理解出来てないだろお前
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月10日 02:58
      • ダイハツの軽でそこまで凄いマシンだと思えるとはホント貧乏なんだな…
        マトモな車に1度も乗った事なさそうでなんだか哀れになって来たよ。
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年02月11日 18:22
        • >>15
          それな
          そりゃあ最近の軽は便利だし荷物もいっぱい積めるんだろうけど、結局は規格内での話だから室内空間を広くすればするほどクラッシャブルゾーンが狭くなる
          さらに出力上限によって多気筒にもできない、100km/hばかしでワンワン唸るエンジンで、その辺の快適性はどの軽をえらんでもどんぐりの背比べ

          普通の走りでは2000rpmを超えることのない俺のV8に乗せてあげたい
          乗車定員4人で、ゴルフバッグも2つしか積めないがな
        • 0

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