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1: 2019/02/06(水) 11:34:07.85 ID:bfi5D+zJ0
安定感がダンチらしい

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99: 2019/02/06(水) 12:03:22.10 ID:GRnwpouHd
>>1
実際違うしね
Cセグでもワーゲンゴルフとかなら安定感は感じるけど国産は微妙
やはり国産なら断然セダンだね

2: 2019/02/06(水) 11:34:26.14 ID:1ujsxwF6p
普通ジムニー買うよね

3: 2019/02/06(水) 11:34:55.31 ID:iP+pDPQJ0
ワイはガキの頃からカローラしか乗ってへん。

カローラのライトバンならキャンプするにも最適や。

260: 2019/02/06(水) 12:16:55.73 ID:qFObVn6Sa
>>3
カローラ最高だよな
前は軽でいいやって思ってたんやが親からカローラ貰ったらカローラの素晴らしさを思い知ったわ
以来ずっとカローラから買ってるわ

4: 2019/02/06(水) 11:34:57.38 ID:cgpEkKrWM
年寄りがセダンにのりがちなのもわかる

5: 2019/02/06(水) 11:35:44.92 ID:RmIQ9XBTd
わいセダン乗り
ミニバンは運転する車じゃないと思ってる

6: 2019/02/06(水) 11:36:07.78 ID:/83IuFMZd
安定感ってなんだよ

105: 2019/02/06(水) 12:03:48.96 ID:GRnwpouHd
>>6
乗ってみればわかるよ

7: 2019/02/06(水) 11:36:22.93 ID:3QFG3aqZM
走りのセダン!

8: 2019/02/06(水) 11:36:32.83 ID:huovZRfQr
ハイエース乗ると他の車に乗れなくなる

9: 2019/02/06(水) 11:36:40.63 ID:3BHKCl3la
セダンからセレナとタント購入
セダンには戻れない…

10: 2019/02/06(水) 11:37:12.81 ID:IVf0IRAsa
後ろ見にくい横見にくい
はっきり言って運転しやすさなら軽のほうが上

18: 2019/02/06(水) 11:39:18.27 ID:6DZOgDgi0
>>10
セダンと軽を比べっちゃってる時点でw

11: 2019/02/06(水) 11:37:22.87 ID:Uh5YPAmxd
ワイセダン乗り
あと少しのトランクスペースがあるワゴンに乗りたい
背の高くなるミニバンはいややけど

12: 2019/02/06(水) 11:37:36.80 ID:cgpEkKrWM
クーペのほうが楽しそう
乗ったことないけど

13: 2019/02/06(水) 11:37:37.25 ID:QWCxFhjvM
ハイエース定期

14: 2019/02/06(水) 11:37:41.35 ID:KEqudvUw0
クーペはいけるやろ

15: 2019/02/06(水) 11:37:57.88 ID:IyOQP1KA0
ステーションワゴン以外乗りたないわ

21: 2019/02/06(水) 11:40:05.03 ID:HsiGuFM70
>>15
分かる。
ストリーム乗ってるけど次何乗ろうか悩んでる

22: 2019/02/06(水) 11:40:43.41 ID:cgpEkKrWM
>>21
ジェイドでええやろ

65: 2019/02/06(水) 11:54:25.43 ID:kv3bj0Q9d
>>22
これすこ
no title

66: 2019/02/06(水) 11:54:54.59 ID:1X+yU9RTM
>>65
オープンカーやん

185: 2019/02/06(水) 12:11:12.06 ID:Qzu9X5cD0
>>65
追突されたらイチコロやんけ

16: 2019/02/06(水) 11:37:59.65 ID:UZalLA+Ka
後部座席の乗り心地はセダンならではだよ
だからタクシーで主流な訳

17: 2019/02/06(水) 11:38:28.34 ID:dvDdkKp/0
旧日本兵「回天乗ったらもう他には乗れない」

95: 2019/02/06(水) 12:02:25.75 ID:UoiJf/H60
>>17
かなしいなあ

19: 2019/02/06(水) 11:39:32.55 ID:N/qXgRoC0
クーペいいよね
カッチョイイ

20: 2019/02/06(水) 11:39:43.97 ID:qjTTrouCd
ワイも許されるならセダンに戻りたいわ

24: 2019/02/06(水) 11:41:19.77 ID:WAsHehLFd
年寄りのボッコボッコセダンには近寄らないようにしとるわ
あいつら右折するにも左に膨らむし隣も走りたくないわ

25: 2019/02/06(水) 11:41:48.55 ID:arBdHeeb0
セダンは視点が低いからな~、そういう意味ではSUVの方が運転しやすい

163: 2019/02/06(水) 12:09:24.33 ID:xxBCJ7R00
>>25
これやなSUVはめっちゃ運転しやすい
セダンは目線低いから運転しずらい

26: 2019/02/06(水) 11:42:25.80 ID:4nwCHlN/0
乗せてもらうならミニバン最強

27: 2019/02/06(水) 11:42:38.18 ID:nlwRIrlkd
最近のトランクスルーのセダンはステーションワゴンと剛性変わらんやろ

28: 2019/02/06(水) 11:42:48.10 ID:X+9fDkdL0
長くて駐車しにくい

29: 2019/02/06(水) 11:43:29.47 ID:lyFB2PgD0
セダンとハッチバックって何がちゃうんや?
どっちが乗りやすいんや

141: 2019/02/06(水) 12:07:12.17 ID:4asbsf+bd
>>29
安定性はセダンのがええぞ
ただ物乗せるって点ではハッチバックのが上や

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549420447/





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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月11日 15:28
      • セダンはなぁ
        乗っている人見ると9割方お爺ちゃんだし
        たまに若い人が乗ってれば輩みたいなのばっかだしなぁ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月11日 15:58
      • 構造としてボディ剛性が上がるから
        安価な同レベルの車なら
        ハッチよりセダンのほうが
        運転面白いかも
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月11日 16:38
      • 誰でも乗ってすぐ静粛性は判ると思う
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月11日 16:51
      • ステーションワゴンほしいンゴねえ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月11日 17:02
      • セダン乗りは歩道の存在を認識してないやつ多い。
        徐行無しで停止線を跨いで止まるのやめろ。
        脇道から出てくる時も、何故か左を見ながら出てくるから危ない。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月11日 17:04
      • そんな事ないで。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月11日 17:20
      • 6人乗り7人乗りは一番後ろまぁ危ないからな
        ほんとにそこまで乗せる予定ないなら4,5人乗りのグレードにとどめておいた方がいい
        その分荷室広くなるし
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月11日 17:52
      • こういうときでかい羽の生えたセダン乗ってる身としては普通にセダン乗りヅラしてコメントして良いのか迷う
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年02月11日 19:58
        • >>8
          わかる。セダンだけど静粛性とか皆無だし、フォーマル感も無し。走ってて安定感はあるけど
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月11日 17:52
      • ハッチバックだと不安定だったり剛性が足りないような動きをするつもりないんだけど
        ペラペラのフニャフニャよりは確実に恩恵はあるんだろうね
        しかし残念ながら4ドアは車長がありすぎてハッチバックを買ったよ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月11日 18:25
      • 車に興味ない人がミニバンに流れたせいか、最近はセダンより、ミニバンの方がひどい運転する奴増えたな。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月11日 18:28
      • 老害
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月11日 18:28
      • >>セダンの安定感

        知らない・経験していないで語るっていうのは哀しいね
        本気で安定感が欲しいなら水平対向エンジンのクルマに乗ってみと言いたい
        直立やV型に比べて恐ろしく低重心なのが水平対向の特徴でSUVですら低重心なのが解る
        そういうクルマに乗りもせずにセダンの安定感とか言われても全く説得力が無い
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年02月11日 21:45
        • >>12
          言うほどそこまで低重心でもないし他のセダンと乗り比べてもフロントの厚みが抑えられてて着座位置がやや低いくらいのもんじゃないか(しかも年式でいうと08年式くらいまで)

          ここの話題では「ワンボックスと比べて」というのがメインなんだから、変にスバル車出してエアプっぽいこと言って人を煽るのやめた方がいいよ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月11日 18:45
      • 小型セダン好きの俺にとっては現行アクシオは最後の砦。
        欲を言えばプログレの様な小型セダンをレクサスクオリティで復活希望。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月11日 18:57
      • カムリWS乗りだけど運転しづらいなんて無いな
        長時間の運転でも疲れないからむしろ運転しやすいくらいに感じる
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年02月11日 19:50
      • スズキのキザシは乗ってみたいな。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年02月11日 20:14
      • クーペの方がいい

        荷物や人間乗せる時でも、大事な人間乗せるんでもないなら、ミニバンでいい
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月11日 20:25
      • セダンは走りは快適なんだけど、ミニバンやSUVに比べると凄い窮屈。
        とにかく窓が近いからその圧迫感で疲れてしまう。
        シートの背もたれを立て過ぎなんだろうけど、このポジションに慣れちゃったからな。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月11日 22:42
      • 運転し辛いってのはセダンエアプ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月11日 22:47
      • ネタにされるけどジェイド5人乗りはいい車だと思う
        メーターがデジタルじゃなければなー
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年02月11日 22:54
      • 俺のは2ドアクーペセダンだが、日常使いでも遠出でも文句なしに運転しやすいぞ
        友達なり彼女なり乗せるときは広い助手席1つあればいいし、トランクスルーである程度の物は載せれる

        デメリットあげるなら、ドアが重くて長いから狭い駐車場だと気を使うことくらい
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年02月11日 23:57
      • ハッチバックだが、今日、ニオイの強い食品買ったら
        家につくまで車中がくさい。。。
        トランクあったら大丈夫なのにw
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年02月11日 23:59
      • たしかにカムリはビックリするほど疲れないし、サイズ感じさせない運転のしやすさだった
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年02月12日 00:13
      • FFでホイールベース長いと、
        直進安定性よくて疲れないような気がする
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年02月12日 00:45
      • セダンはもうちょっとトランク狭めて後部座先広く出来んのか?
        大きな荷物積むときは座先倒すから総量大して変わらんやろ
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年02月12日 06:44
        • >>26
          あんだって?
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2019年02月12日 07:30
        • >>26
          むしろ倒して調整できるなら後部座席広くないと
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年02月12日 06:44
      • 東京のクソ細い道をおっかなびっくり走る車(ミニバン、デカいセダン、SUV)を見ると、やっぱりコンパクトカーや軽は捨てたもんじゃないと思うね。そんな道をデカイ車でスムーズにパスするのも、スマートな感じが出てカッコよくもある笑
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2019年02月12日 07:31
      • セダンがいいのは高速乗る時と見た目だけ
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年02月12日 12:16
      • 見た目は重要だろ
        いくら運転しやすくても、クソみてえなミニバンなんぞ乗りたくない
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年02月12日 15:23
      • 前後の防御力は一番強い
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2019年02月12日 16:05
      • セダン大好きアメリカでさえセダンのシェアだだ下がり(5年前までは新車のほぼ半数がセダン、今はSUVに押されて3分の1以下)で、アメリカでもセダン=年配の車という認識が出来てる
        まあセダンとともにマスタングやカマロみたいなクーペも売れなくなってきてるけどさ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2019年02月12日 18:03
      • ちょっとしたカーブでも90km/hで抜けられるし交差点とか2車線あれば40km/hで曲がれるから夜中に60km走らなきゃいけない俺にとってはなくてはならない形だわ
        ワゴンとか論外
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2019年02月12日 22:54
      • 見た目で選んだのが現行マークXだったけど、走りも低重心でどっしりしてて悪くなかった
        車内空間はミニバンと比べちゃうと流石にね…
        初代イプサムの絶妙な広さが恋しい。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:16
      • 近距離使いで一番扱いやすくて便利なのは軽トラか軽ワゴンなんだよね
      • 0

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