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1: 2019/02/11(月) 10:43:22.25 ID:u1sFS/rf9
※韓スレです

韓国自動車産業協会が１０日に明らかにしたところによると、韓国の昨年の自動車生産台数は４０２万８８３４台で前年の４１１万４９１３台より２．１％減った。同じ期間にメキシコは年間生産台数を４０６万９３８９台から４１１万４９９台に引き上げて韓国を７位に押し出した。世界の自動車生産台数で韓国が占める割合もやはり４．２％から０．１ポイント減った４．１％と集計された。

韓国の自動車生産台数は２０１５年に４５５万６０００台水準だったが２０１６年が４２２万９０００台、２０１７年が４１１万５０００台に減少するなど３年で５０万台以上減った。世界１０大自動車生産国の中で３年連続生産台数が減少したのは韓国が唯一だ。最大の自動車メーカーである現代自動車グループのグローバル販売台数が減少し、生産施設を海外にだけ追加したのに伴ったものだが、慢性的な韓国自動車産業の高費用低効率構造も生産台数減少の原因に挙げられる。

韓国自動車産業協会は韓国の自動車生産が減った原因として、対立的労使関係と硬直した労働市場構造にともなう高費用低効率生産構造の固着で競争力が落ちたためと分析した。協会関係者は「生産競争力が落ちた上に韓国ＧＭの群山（クンサン）工場閉鎖による生産中断、内需と輸出の不振などが複合的に作用した結果」と話した。

内需市場が１５０万台線で停滞する間に輸出まで減ったのが生産台数減少につながった。韓国の自動車輸出は２０１５年の２９７万４０００台から２０１６年が２６２万２０００台、２０１７年が２５３万台と減り、昨年は２４５万台にとどまった。

韓国自動車産業協会の・マンギ会長は「韓国の自動車産業が競争力を回復するには協力的労使関係構築とともに、燃費・排出ガスなどの環境規制、安全・消費者関連規制など産業競争力を考慮した法制度の改善などの政府支援策が切実だ」と話す。

昨年世界の自動車生産１位は中国が占めた。中国は昨年２７８０万９０００台の自動車を生産し１０年連続で１位を守ったが、前年の２９０１万５４００台から４．２％減った。中国の自動車生産が減少したのは２８年ぶりだ。

２位は１１３０万６４９９台を生産した米国だった。米国はトランプ政権の自国内自動車生産回帰とピックアップトラック、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）など販売増加で前年より１．０％生産台数が増えた。

日本は前年より０．４％増えた９７２万７１８９台を生産し３位に入った。輸出好調とともに日本の自動車メーカーのリショアリング（海外生産施設の国内復帰）効果が生産台数増加に力を加えた。ホンダは２０１６年からメキシコ工場を埼玉県に移し、トヨタも２０１７年に米国で生産していた中型セダン「カムリ」の生産を愛知工場に割り当てた。日産もやはり北米市場向け中型ＳＵＶ「キャシュカイ」の生産を国内に転換した。

１０大自動車生産国のうちスペインも欧州市場の自動車販売減少で順位が下がった。低賃金を掲げた新興市場の生産台数は継続して増える傾向だ。ブラジルが２８８万７２４台でスペインを上回り８位となり、韓国を抜いたメキシコも前年比で生産台数が１％増えた。５１７万４４０１台を生産したインドは５６３万９０００台で５位のドイツにぴったりと迫っている。

今年も世界の景気鈍化で世界の自動車市場は停滞が避けられない。現代自動車グループ　グローバル経営研究所は今年世界の自動車販売台数が前年より０．１％増加した９２４９万台にとどまると予想した。研究所は中国の自動車販売が２３００万台水準で停滞し米国、欧州、日本など先進国市場はマイナス成長に転じると予想した。

韓国の自動車生産見通しも暗い。現代自動車グループが電気自動車と水素電気自動車販売を増やし今年１３種類の新車を投入するなど販売目標を上方修正したが、韓国ＧＭ、ルノーサムスンなど残りの自動車メーカーの下落傾向が急だ。ルノーサムスンは９月に日産「ローグ」の委託生産が終了するが、８カ月以上にわたり続いた労使対立で新車割り当ての見通しは不透明だ。

2019年02月11日08時23分
https://japanese.joins.com/article/058/250058.html?servcode=300&sectcode=320

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3: 2019/02/11(月) 10:46:19.53 ID:u0nvdS360
しかし韓国は日本のような自動車モノカルチャーじゃないしな

19: 2019/02/11(月) 10:51:19.15 ID:fIJ8FyYG0
>>3
サムスン一辺倒だからなw

21: 2019/02/11(月) 10:52:16.83 ID:u0nvdS360
>>19
LG「せやな」
LINE「せやせや」

4: 2019/02/11(月) 10:46:38.23 ID:wby+ZA940
そんなことより、韓国はガソリンの備蓄量を心配した方がいいんじゃない？w

5: 2019/02/11(月) 10:47:05.93 ID:cXEg1WjF0
ルノーも同じアジア人だから日本人も韓国人も変わらないだろと思っちゃったんだろうな

6: 2019/02/11(月) 10:47:34.80 ID:pPNKK/ln0
メキシコのメーカーの車って有名なの？

20: 2019/02/11(月) 10:51:53.70 ID:DErfvGKk0
>>6
アメリカで売るための車を各メーカーが作ってんだな

197: 2019/02/11(月) 12:46:30.45 ID:OxIQLrOo0
>>6
メキシコにあるのは日産とかGMフォードフォルクスワーゲンフィアットクライスラーとかだよ

205: 2019/02/11(月) 12:51:19.58 ID:/2tB+Iu50
>>197
安心して買える車ばかりだなw

8: 2019/02/11(月) 10:48:03.66 ID:5ZmaGSww0
ジミーちゃん乱舞

10: 2019/02/11(月) 10:49:14.35 ID:7I3+mVaN0
元来的に、自動車立国じゃないからなぁ。元々売れてない。
こんなことより、日本から持っていった半導体が、日本の二の轍を踏むことになった方が経済打撃は大きいのでは？

11: 2019/02/11(月) 10:49:17.43 ID:Q2vW5O3v0
日産ルノーGMもなくなるみたいだしな

14: 2019/02/11(月) 10:50:28.66 ID:1Eaq8siK0
安いしか売りが無いから更に安いとこが来たら抜かれるのは当たり前だな

16: 2019/02/11(月) 10:50:42.73 ID:FcepJPgn0
生産台数はこれとして出荷台数と販売台数はどうなんだろ

17: 2019/02/11(月) 10:50:55.41 ID:OaKMpVLs0
韓国は奇想天外な営業でかなり成功したんだがなあ
ヨーロッパで日本がEUのブロック経済で輸出できない間隙をついて日本車ですと売りまくったこととか
アメリカで１台買えば１台ただですといって売りまくったこととか
最近ではロシアで手広く売ってる韓国車、厳冬期では動かないが、春夏なら問題ないんだとか

22: 2019/02/11(月) 10:52:29.57 ID:YaxwV/Hv0
奢れる者は久しからず

26: 2019/02/11(月) 10:54:02.61 ID:GlD0q0A10
今年なんて更に悪くなるけどなwwww
くっそ楽しみにしてる

29: 2019/02/11(月) 10:55:55.08 ID:lHm7ixdm0
韓国車なんて世界の誰が買うの？

32: 2019/02/11(月) 10:57:31.15 ID:u0nvdS360
>>29
日本以外じゃヒュンダイやキアの車であふれてるぞ。シドニーとか。

34: 2019/02/11(月) 10:57:46.09 ID:p/fAr0f70
メキシコトヨタじゃね?

36: 2019/02/11(月) 10:58:54.45 ID:baEgTX100
性能、品質は日本車とほぼ同等
販売、サービス網を構築すれば売れる

38: 2019/02/11(月) 10:59:04.08 ID:UnItpyLy0
問題ない問題ないw
韓国の産業なんて壊滅しても全く問題ないよ

40: 2019/02/11(月) 10:59:26.64 ID:p/fAr0f70
現代なんかとっくにつぶれてよかったのに
三菱自動車に助けてもらってたろ

44: 2019/02/11(月) 11:00:43.81 ID:JvyQB0ai0
韓国は数が売れてナンボのモデルだから、
限界利益率とかもうアウトだろ。

45: 2019/02/11(月) 11:00:47.40 ID:7fgwKQKi0
オリジナルの文化も無いし、何しても駄目。
一生、後進国

50: 2019/02/11(月) 11:02:53.79 ID:u0nvdS360
>>45
にほんのことかぁぁぁぁぁぁ

47: 2019/02/11(月) 11:01:32.94 ID:lST1G58m0
年収一千万クラスの活動家達が
さらに金よこせだもんな

経営できるわけない

51: 2019/02/11(月) 11:03:26.20 ID:LMbT+OMg0
自動車生産7大国家が一つ

52: 2019/02/11(月) 11:03:32.12 ID:S0Iy/lNx0
ストやっても給料全額補償だからな、そりゃ毎月やるだろ。

53: 2019/02/11(月) 11:04:22.65 ID:0Y77gMIs0
２０００年初頭くらいにＥＵでめちゃ売れてるって日本で嘘こきまくってる奴いたな
実際行ったら売れてるのは補助金でるダチアって車だった

59: 2019/02/11(月) 11:08:02.31 ID:baEgTX100
販売網が無いだけ、アフターも含めてディーラー構築できれば
日本でも売れる。所詮日本車と同等性能だから

61: 2019/02/11(月) 11:09:12.38 ID:+u7UarjC0
中国の生産台数は凄いけどエンジンが自社開発できてないんだよな
三菱は中国メーカーにエンジンを供給してるけど儲かるな

63: 2019/02/11(月) 11:10:50.35 ID:BIVA3t4X0
もう時間の問題
国が助けるだろうよ

64: 2019/02/11(月) 11:10:55.94 ID:wCVLqwGK0
日本人力士とかCM使ってバーゲンプライスで売れば大丈夫大丈夫

173: 2019/02/11(月) 12:19:53.73 ID:KlApz+ul0
>>64
エドモンド本田が日本車破壊するCMが思い浮かんだ

182: 2019/02/11(月) 12:28:50.24 ID:LYx7wY9D0
>>173
破壊した後にエンジンかけてみたら普通にかかってしまったので、
却って日本車の信頼度をあげただけという話があったなーｗ

187: 2019/02/11(月) 12:34:34.67 ID:iikS3I9F0
>>64
スバルがフォレスターでもうやった

86: 2019/02/11(月) 11:19:07.72 ID:Vo4dm/RV0
WRCでブランドイメージ上がったのだから、もっとスポーツモデル出せば良いのに。

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549849402/

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9コメント
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     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月11日 19:20
      • ネトウヨホイホイスレ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月11日 20:38
      • 先頭の画像、まじで、スバルかと思った。
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      • 3. 
      • 2019年02月11日 21:26
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月11日 22:41
      • 今だに雨漏りする車が日本車と同品質？
        オープンカーと比較してるのかな
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月12日 01:34
      • 必死に販売網作って立ち上げてただろう。
        結果的に撤退する他なかったようだが
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月12日 09:15
      • ＞５１７万４４０１台を生産したインドは５６３万９０００台で５位のドイツにぴったりと迫っている。

        インドの販売台数の半分がスズキ。まめな。
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月12日 11:17
      • ずっとストライキしてる印象があるな、韓国人に権利なんて与えるからそうなる
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月14日 13:07
      • >日本以外じゃヒュンダイやキアの車であふれてるぞ
        シドニー以外は提示しないのはさすが
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月15日 18:33
      • 他所の国のメーカーの現地生産じゃなくて　自国のメーカーでこれは大したものじゃない？
        7割近くを輸出してるってのはどうなのとは思うけど
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