20161217-00065544-roupeiro-000-12-view
1: 2019/02/13(水) 05:40:26.35 ID:JEPfk76p9
【ジュネーブ共同】国連欧州経済委員会は12日、日本、欧州連合(EU)など約40カ国・地域が、車の衝突を回避する「自動ブレーキ」の新車搭載を義務付ける国際基準案で合意したと発表した。6月に採択し、来年初めにも発効の予定。ルールを統一し、国際的に事故防止に役立てる。

基準案は、新車の乗用車や軽自動車、小型商用車が対象で、委員会によると、日本で年間400万台以上、EUでは1500万台以上に搭載される見通しだ。

基準案が発効すれば、車の技術に関する国際協定に加盟する日本やEU、韓国、ロシアなどで適用されるが、米国や中国、インドは協定に加わっていないという。

共同通信
https://this.kiji.is/468153545985573985?c=39550187727945729

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2: 2019/02/13(水) 05:45:48.59 ID:BQQrXrJC0
トヨタの自動ブレーキがやっと実用化されたから
決まったんだな

3: 2019/02/13(水) 05:46:04.85 ID:EvudFPgs0
やっぱり一番被害が大きい大型トラックへの義務化がスルーされていることろに闇を感じる
衝突した聖地版重大事故になる大型トラックこそ自動ブレーキ義務化を最優先にすべきだろうに
やはりトラック業界の政治に対する圧力&賄賂があるんだろうな

12: 2019/02/13(水) 05:58:30.32 ID:VNd2VHBs0
>>3
日本だけ遅れさせられてただけでヨーロッパはとっくに標準で搭載してる
国際基準がないだけだろな

14: 2019/02/13(水) 06:01:09.13 ID:EvudFPgs0
>>12
新車のトラックには今すぐ義務化すべきだわ
毎年トラックの追突で何人死んでるって話

22: 2019/02/13(水) 06:06:58.35 ID:rW6v8G8i0
>>14
自動ブレーキがどんなもんかよく知らんが、高速道路でのトラックの追越車線への割込みで、割込まれた側が停止したら大惨事になるぞ。

25: 2019/02/13(水) 06:17:24.87 ID:NB7yCWdg0
>>22
そんなトリッキーなこと今でもやったらいかんやろ

20: 2019/02/13(水) 06:04:55.71 ID:St4hRnq60
>>3
大型は荷物あるからブレーキ感覚が難しい

202: 2019/02/13(水) 09:56:32.08 ID:b6yQe/ho0
>>20
>>3
>大型は荷物あるからブレーキ感覚が難しい

だからこその標準値での自動化だと思うんだが?
欧州は装備済みじゃなかったっけ?

34: 2019/02/13(水) 06:27:49.24 ID:T9s6VqPZ0
>>3
日本は既に義務化してるけどな

83: 2019/02/13(水) 07:15:41.64 ID:jHGkYFDO0
>>3
トラックにつけるのは危険だと思うぞ

85: 2019/02/13(水) 07:21:58.43 ID:efi1qkqt0
>>83
危険も何も、トラックはもうとっくに義務化されてるし、おかげで事故減ってきてるし
認識がおかしすぎる

5: 2019/02/13(水) 05:46:31.33 ID:MYyMQzlS0
わざと前に入ってブレーキを掛けさせるバカが増えそう

6: 2019/02/13(水) 05:48:31.87 ID:LgIRFp5s0
>>5
自動化時代に合わせた
道路交通法の抜本的改定が必要

交通システムへのイレギュラーな妨害は
テロリズムと認定して厳罰に処すべし

49: 2019/02/13(水) 06:38:19.32 ID:B64Gx+Jo0
>>5
高速道路追い越し車線で、
無理やり停止させるのもノウハウいらなくなるな
機械が勝手にブレーキ操作するから逃げ場なくなる

7: 2019/02/13(水) 05:54:41.00 ID:oukwF1ri0
自動ブレーキランプも導入してほしい
ブレーキ踏むな厨がうざすぎる

50: 2019/02/13(水) 06:39:03.69 ID:/FtNUhLO0
>>7
気持ちは良くわかるが警告としてのランプが何種類もあるのは良くない

8: 2019/02/13(水) 05:56:07.37 ID:HqAnNjKM0
ドラレコ搭載もはよ

9: 2019/02/13(水) 05:57:02.65 ID:vaqOgwHy0
自動アクセルも頼む

11: 2019/02/13(水) 05:57:52.39 ID:Q5n4cxK30
自動ブレーキにはあまり期待していない。
結構動作しない場合があるものと思われる。
自動車陸送の仕事をしているが事故車陸送は多い。
その中に自動ブレーキ車もある。実際に私も遭遇してる。
現在の自動ブレーキはあくまでも補助的なものといえる。

90: 2019/02/13(水) 07:27:13.19 ID:SzwEHqb+0
>>11
6、7割も事故が減ったなら大成功だろ

97: 2019/02/13(水) 07:35:05.94 ID:EQYjicIM0
>>11
今の自動ブレーキは衝突軽減ブレーキって言って、衝突時のエネルギーを減らすためのモノ
ぶつからなかったらラッキー程度
そこにぶつからないアイサイトとか言い切っちゃったシステムが登場したからみんなぶつからないものだと思っちゃってる

104: 2019/02/13(水) 07:41:41.75 ID:ll1acgQE0
>>97
衝突軽減ブレーキなんて
いつの話しだよ...
国交省も、とっくに衝突しないセッティングでもOKになってるだろ

113: 2019/02/13(水) 07:48:46.49 ID:mGY84DTF0
>>97
そこが解ってない人が多すぎるよねえ~
恐らくクルマを、新車を買ったことが無い人なんだと思うよ
買う時にセールスに厳しく、決して当てにして運転したりしないように言われるからね
俺の時は口頭だったが、今は書面で、チェックシートみたいなので確認取られるらしいよね

13: 2019/02/13(水) 06:00:07.44 ID:ItEY3TYR0
それもいいけど車載カメラの標準装備を義務化しろよ

136: 2019/02/13(水) 08:32:43.70 ID:6vZk1mEh0
>>13
そっちの方が効果は高いと思う

15: 2019/02/13(水) 06:01:56.74 ID:IGal0DfE0
マニュアル車全盛のときはコンビニ突撃とか目立たなかったんだけどな

19: 2019/02/13(水) 06:04:10.56 ID:LgIRFp5s0
>>15
そもそもその時代に
コンビニが少なかった

86: 2019/02/13(水) 07:22:52.09 ID:MqF7SjxZ0
>>15
マニュアルと言えばマニュアルで自動ブレーキ付いてる国産車は

・マツダ(4車種:デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-3)
・トヨタ(1車種:カローラ)
・ホンダ(1車種:フィット)
・スズキ(1車種:スイフト)

で、マツダ以外は消極的で2020年から自動ブレーキ必須化されたら今後なくしそうだし
マニュアル車欲しければ事実上マツダしか選択肢なくなりそう。

189: 2019/02/13(水) 09:29:51.08 ID:da1gSIg10
>>86
ロードスターもマイナーチェンジで付いた
早くアバルト124スパイダーにも付けてくれ

16: 2019/02/13(水) 06:03:12.21 ID:Eo0PBhqJ0
なんかトヨタ車で歩道を爆走して激突してた事故あったけどあれも自動ブレーキ搭載だったんだろ?

17: 2019/02/13(水) 06:03:29.88 ID:CVWK7HAe0
ぶれーキング

21: 2019/02/13(水) 06:06:12.40 ID:xzcRroIb0
自動ブレーキは適度な車間距離を求めるからな。
高速道路の渋滞や、40~50キロで数珠繋ぎな状態での反応が困るだろうね。
現行10~20メートルの車粥距離が倍になる。
その分混雑は長くなるし、時間あたり捌ける台数も減る。

23: 2019/02/13(水) 06:12:05.38 ID:rW6v8G8i0
>>21
今でも渋滞長くするために渋滞中でも車間100m確保する部隊とか導入してるくらいだから、渋滞がひどくなるのは問題視されないだろう。

24: 2019/02/13(水) 06:12:11.10 ID:uXi3qreo0
事故の時にブレーキ誤作動のせいにされてメーカーが責任問われる

27: 2019/02/13(水) 06:20:06.45 ID:LgIRFp5s0
車間距離じゃなく
頻繁にブレーキ踏む(踏ませる)ような走行が
渋滞生むって実験で証明されてたろ

28: 2019/02/13(水) 06:21:43.02 ID:oukwF1ri0
>>27
渋滞<事故ですよ

37: 2019/02/13(水) 06:30:58.54 ID:LgIRFp5s0
>>28
そりゃそうだ
それが一番大事

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550004026/




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    コメント

     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月13日 12:05
      • おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果て無く栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立たる王者よ 星々を手折り束ねて全て捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月13日 12:29
      • 以前にも増してMT車の減少が進んでしまうじゃないかあ
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        • 4. 名無しさん
        • 2019年02月13日 18:05
        • >>2
          MTにも衝突被害軽減ブレーキ設定してるメーカーは普通に沢山あるぞ
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年02月13日 18:27
        • >>4
          クルコンと違って技術的に完全に無関係だからな
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月13日 17:48
      • 日中時速50㎞で対車両追突回避できただけで凄いって言われた時代ももう昔のこと
        今や下級品の自動ブレーキでもその程度は楽勝になった

        現時点の国産車で最高峰のものだと
        夜間時速60㎞で、対向車線の車の影から出てきた歩行者に反応して衝突回避できてる

        もう自動ブレーキが人間の反応超える日も近いよ

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      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月13日 18:56
      • ある程度on/offも可能なんだろうか?
        マイカーで街乗りからサーキットまで使えてミニレースしたりするのが好きだからそういう車文化は無くなって欲しくない
        GPS使って私有地のみoffとかでいいからさ
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月13日 19:13
      • 当然誤作動もあるし任意でoffにできるようになっている
        アイサイトしかわからないが霧や豪雨やフロントガラスが曇っていると勝手にoffになる
        ラブホへ行く入り口の暖簾にアイサイトが反応するらしいってどこかで見た
        それよりも新車だけってのがネックだな
        新車はその分高くなるし中古車は付いてない車に乗る人多数だろう
        全車自動ブレーキついているのが当たり前の時代は15年後か
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        • 9. 名無しさん
        • 2019年02月13日 20:03
        • >>7
          6だけど任意で切り替えできるんだね
          勉強不足だったよありがとう
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月13日 19:55
      • ※7
        法律って遡及適用はできないし、
        シートベルト自体が無かった時代に製造されたクラシックカーは
        今でもシートベルト無しで乗って良いっていう無茶苦茶なのが許されてるからな~

        今売られてるのが全部寿命で壊れるまでとなると
        完全に切り替わるのは15年でも難しいかもしれない
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