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1: 2019/02/10(日) 16:37:04.00 ID:Vout0aqM0
発進時と1速~2速のシフトチェンジの時に結構車体がガクンガクンなるんやがなんでや?

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3: 2019/02/10(日) 16:37:55.85 ID:AhZ/aqV90
下手やからやないの?

5: 2019/02/10(日) 16:38:14.03 ID:Vout0aqM0
>>3
だからアドバイスくれって言ってんだろ
アホか?

4: 2019/02/10(日) 16:37:57.38 ID:Vout0aqM0
こんなしょーもない嘘つかねーよ

6: 2019/02/10(日) 16:38:41.13 ID:7ymPtFB/0
車種なんや
ハチロクか?

7: 2019/02/10(日) 16:38:48.46 ID:JSe42FK50
半クラして駄目ならクラッチ見てもらえ

8: 2019/02/10(日) 16:38:55.10 ID:Vout0aqM0
NDロードスター

9: 2019/02/10(日) 16:39:00.17 ID:fUA3Xhda0
もっと回転数上げろ

10: 2019/02/10(日) 16:39:00.19 ID:ncIPHSh70
そーっとやれ

12: 2019/02/10(日) 16:39:10.23 ID:i1+oCBped
油差せ

13: 2019/02/10(日) 16:39:13.79 ID:MZyBUrXI0
かなり回転落としてから繋ぐんやで
一速から二速は大分ギヤ離れとるから

15: 2019/02/10(日) 16:39:38.31 ID:M3MfctQa0
教習所で何習ってきたんだよ

16: 2019/02/10(日) 16:39:38.73 ID:Vout0aqM0
新車だから油とかはない

17: 2019/02/10(日) 16:40:05.27 ID:7ymPtFB/0
教習所でも最初そうなって乗ってるうちにならんなったんちゃうかぁ?

18: 2019/02/10(日) 16:40:07.63 ID:hXgKZ7In0
半クラが下手なだけだろ
運転できないならATにしとけや

25: 2019/02/10(日) 16:41:17.81 ID:Vout0aqM0
>>18
坂道は完璧やから半クラが下手なわけでわない
1速から2速も半クラするもん?
なんかクラッチ減るからやめとけって言われたんやが

30: 2019/02/10(日) 16:42:00.17 ID:7ymPtFB/0
>>25
坂道発進ができてなんで平地発進できんねん

36: 2019/02/10(日) 16:43:07.11 ID:Vout0aqM0
>>30
知らん
エンストはしないけどガクンガクンなるときあるんだ
1速から2速も半クラするもん?

33: 2019/02/10(日) 16:42:33.12 ID:HjOpeu500
>>25
シフトアップは単に回転数があってないだけ
発進時は半クラが下手くそなだけ

37: 2019/02/10(日) 16:43:14.17 ID:ypoEJFeM0
>>25
半クラあまりしない方がいいけど、全くしないのも良くないよ
1速から2速のときも多少は半クラしよう

21: 2019/02/10(日) 16:40:38.63 ID:gGKXX0Ep0
1万1000までキッチリ回せ

22: 2019/02/10(日) 16:40:39.56 ID:RVw0Ckwg0
2速発進しなさい

24: 2019/02/10(日) 16:41:04.22 ID:7ymPtFB/0
紙にID書いてキー写せよ

26: 2019/02/10(日) 16:41:22.31 ID:7S4MYsnr0
回転数あってないだけやろ

28: 2019/02/10(日) 16:41:42.38 ID:5BsULftP0
AT買わないからがくんてなるんや

29: 2019/02/10(日) 16:41:52.56 ID:AhZ/aqV90
頭悪そうやなコイツ
運転以外も何やらせてもだめなんやろうな
ショボい教習車よりミッションがヘボい車乗ってるんやろうな

32: 2019/02/10(日) 16:42:32.35 ID:6YT0Pr1x0
2速で合わせず離したらそらそうなるやろ

35: 2019/02/10(日) 16:43:04.23 ID:SAL5iH7Hp
教習所でしか乗ったことないけどぶっちゃけ2速発進でよくね?ダメなんか?

41: 2019/02/10(日) 16:44:21.30 ID:7S4MYsnr0
>>35
一般車やと軽トラやらジムニーとかやと平気やけどロードスターならやめといた方がええと思う

38: 2019/02/10(日) 16:43:17.34 ID:nLThGbeT0
エンジンの回転数しっかり合わせてるか?

39: 2019/02/10(日) 16:43:45.09 ID:XyIfH0Oh0
別に2速いれんでも3速に入れたらええやん

40: 2019/02/10(日) 16:43:50.17 ID:Vout0aqM0
エンジンの回転数が合うっていうのがイマイチわからん
どういうことや?

44: 2019/02/10(日) 16:44:50.01 ID:v+ksFQxN0
>>40
むしろそれでようMT買ったな
特別な理由でもあるんか

42: 2019/02/10(日) 16:44:29.58 ID:MZyBUrXI0
ギヤ低い時は急にクラッチ踏まん方がええぞ
加速度が抜けてから半クラにならない程度に素早く踏むとガクンとなりづらい

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1549784224/





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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年02月16日 23:16
      • NDロードスターなのにスレ画がcx-3かデミオっぽい🤔
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年02月16日 23:29
      • 親に金出してもらって車買った大学生かな?
        免許取立てでND買うのはガイの者やん
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年02月17日 00:06
      • 好きな車乗ればいいだろ。1年も乗ればATしか乗らん奴より上手くなってるだろうし
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年02月17日 01:05
      • たとえ乗りこなすのに苦労しても良い思い出としてずっと残るでしょ
        悪戦苦闘しながらモノにしていって、相棒と呼べる車になるんだよね
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年02月17日 02:50
      • 多分エンジンの回転数がアイドリング以下になってるな
        シフトチェンジ遅くて回転数下がりすぎな時は減速Gかかるけどガクガクはしないし
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年02月17日 07:08
      • ワイも今日MT車納車や、教習所以来数年ぶりのMTでめっちゃ緊張してる、事故らんようにみんな祈ってて
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年02月17日 08:27
      • レバー一本ペダル二枚の操作なんだから
        動きのいくつかのパターンを試そうって頭が何故ないのかが謎だわ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年02月17日 08:52
      • 2速でしなきゃそりゃがっくがく
        教習所で言われそうなもんだがな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年02月17日 09:00
      • がくんがくんするのは大抵シフトチェンジが速いから つまり回転が高すぎる
        もっとゆっくりシフトチェンジしていい
        2000回転を目安につないでいけばおk


        低速ギアのときはゆっくり、高くなっていくにつれ短めに 教習の基本として教えられるが中々最初からできるやつはいないからな 自分で車もって初めて実践できたわ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年02月17日 09:06
      • ギアチェンが遅すぎる
        5km以下で変えろ
        ついでに反クラッチ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年02月17日 09:16
      • ガクンガクンなら速度が足りてないか、繋ぐのが遅くて回転が落ちてる。1速で引っ張ってから繋ぐか、アクセル開けながら回転を合わせて繋げればいい。半クラは繋がる一瞬手前でソフトに!
        まぁどうせ慣れりゃなんとかなるよな。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年02月17日 10:53
      • クラッチを減らさないように車乗り潰せば周りより運転は上手くなるし、状況判断も出来るようになって、運転意識も高まるから何も考えてないAT乗りより事故も減る。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年02月17日 11:01
      • 純粋にセンスがねぇんだろ
        そんな奴は黙ってオートマ乗ってろ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年02月17日 11:04
      • クラッチは優しく扱うんだよ
        回転数や速度を落とさないようにとか考えて早く繋ごうとすると揺れるしクラッチを痛めることにもなる

        2速へ入れるときはゆっくり入れる
        そして当てる

        プロはみんなこうしてる
        してない人は素人でなにも分かってないから
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年02月17日 12:48
        • >>14
          まぁこういう走り方してるとまもなく交差点で嫌がられるんだけどな
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年02月17日 15:21
      • 発進以外は半クラ使わないって言ってる奴らがいるけど
        2〜6速ではクラッチをスイッチみたいにON-OFFしてるんか?
        同乗者は酔い止め必須やな笑
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年02月17日 17:27
        • >>16
          減速時はブリッピングして回転数をあわせるんだよ。
          加速時は回転落ちが悪いエンジンの場合は結果的に半クラになっちゃうけど、意識的に半クラは使わないよ。
          ペダルストロークの中で、クラッチミートまでの領域とミートし始めてからの領域ではストロークスピードを変えるからONOFFスイッチかと言われると違うけどね。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年02月17日 20:37
      • 発進時はアクセル少し強めに踏んで回転数高めにして
        少し離して下がってきたとこでクラッチ離して合わせる
        合わせたらすぐにアクセル踏んで発進してたけど
        軽自動車だったから参考にならんかもしらん
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年02月17日 20:39
      • 発進時はアクセル少し強めに踏んで回転数高めにして
        アクセルを少し離して回転数が下がってきたとこでクラッチ離して合わせる
        合わせたらすぐにアクセル踏んで発進してたけど
        軽自動車だったから馬力が低いんので参考にならんかもしらん
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年02月18日 09:40
      • MTのテクって説明しにくいな
        1からギヤ抜いて2に入れるタイミングとアクセルワークの問題
        ギヤ抜いて回転数が落ちてくる当たりのタイミングで2に入れるとスコンときれいに入る
        そこで加速しようとアクセルを荒く踏み込まないこと、定速で走るイメージでアクセル入れるとガクッせずにつながる、それからジワッとアクセル入れる
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年02月18日 19:31
      • 使い方次第なのは承知だけど、クラッチディスクとかって新車から何万キロくらいでダメになるのかな。
        メチャクチャ巧い人だと十万キロとか持つのかな
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年02月19日 22:41
        • >>21
          大排気量クーペで普通に乗って7万kmでOHした。

          費用は6万円くらいだった気がする。
        • 0

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