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コメント一覧 (39)

- 1. 名無しさん
- 2019年03月04日 08:19
- いつものドイツ大好き君でしょ
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- 2. 名無しさん
- 2019年03月04日 08:33
- そもそも規格がちげーし、ヨーロッパ見渡せば超小型車(クワドリシクル)という軽以下の安全性の乗り物がワラワラ出てくるわ
  
  単にドイツ上げしたいだけとか頭ナチスドイツかよ
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- - 18. 名無しさん
  - 2019年03月04日 10:40
  - 30秒と待てず自分で>>2取っちゃう奴の精神が理解不能や
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年03月04日 11:53
  - >>18
    ドイツ大好き君が湧いてきたな
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年03月04日 14:13
  - >>20
    元スレの話だぞ
    スレ立てといて他の誰かが書き込む前に自分で書き込むっていう
    前日入りしてしまうあわてんぼうのサンタもびっくりの行動
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年03月05日 10:51
  - >>18
    待つ必要がなかったんやろ。
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- 3. 名無しさん
- 2019年03月04日 08:44
- なぜ比較するのに購買層も用途も車格も全く違うモノを比べたがるのか。
  
  比較するなら隣接するセグメントで比較しろと。
  
  軽は世界的評価基準じゃAセグメント、もしくはミニカーに属する。
  Aセグメント同士か、せいぜいBセグメントあたりとの比較でなければ意味をなさない。
  
  日本に輸入されてる車で言えばVWのup!とかスマート・フォーツー、フォーフォー、あとはフィアット500とかルノー・トゥインゴあたりが競合だぞ。
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年03月04日 18:37
  - >>3
    差別してストレス発散したいんやろ
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- 4. 名無しさん
- 2019年03月04日 08:46
- 鉄板が厚くて重量もあれば勝って当然、むしろ負けるようだと高い金払う価値もなくなる
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- 5. 名無しさん
- 2019年03月04日 08:51
- 販売許可されれば売れるだろ
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- 6. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:26
- ナチスだから差別が好きなんだろ
  
  生き生きとしながら軽自動車を差別して楽しそうじゃんｗ
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年03月06日 16:50
  - >>6
    差別大好きナチス大好きな生物が某半島におってな…って※7に書いてあったか
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- 7. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:37
- はい次の在日韓国人スレ主～ｗ
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- 8. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:47
- 山岳国家である事を利用して道を細く作れば、災害複旧コストは安く抑えられるし
  侵略国家の規格に合わない道だから、進行速度を自然に紛争レベルならば押さえ込める特典仕様なのだ
  様は利便性よりも利得を取った故の敗戦・災害国ならではの仕様と言うだけ
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- - 10. 名無しさん
  - 2019年03月04日 09:56
  - >>8
    ナチスのことか？
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- 9. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:51
- アウディは日本のプリウスとか、前の車が炎上し出すとか免許なしのエアバッグ抜きハリボテ車欧米じゃ割と見るからな
  欧米コンプレックス君は運転してこいよ
  
  安全で速くて耐久するそいつらがどちらも輸入の北米や中国で縮小してるのは何でかな？
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- 11. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:58
- 素朴な疑問だけど、オマエラが車買う時って、衝突安全性をそんなに重視するか？
  高いに越したことはないけど、結局衝突安全性なんて二の次じゃねぇの？
  俺はオマケ程度にしか考えてないわ。
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- 12. 名無しさん
- 2019年03月04日 09:59
- ドイツ車は今や海外の衝突安全テストでも
  日本車にボロ負けだしな。特にスバルの安全神話は凄い
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- 13. 名無しさん
- 2019年03月04日 10:06
- なんでもガチガチに規制される時代に唯一の聖域だから
  これは守るべきなのか……普通車に乗ってたら軽はいらないかなと思うけど
  なきゃないで困りそうな気もする
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- 14. 名無しさん
- 2019年03月04日 10:13
- 軽の後ろからの追突試験は、同じ質量のもの(つまり軽)をぶつけた試験結果というのはあまり意味がないきがする。
  まあ、軽も小さめのコンパクトカーも大型ミニバンやトラックが後ろから・・・の場合はあまり変わらない気も
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- 15. 名無しさん
- 2019年03月04日 10:14
- なぜ安全性と耐久性を比較しているのか
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- 16. 名無しさん
- 2019年03月04日 10:14
- 欧州でもそれなりに軽は売れているらしいぞ。
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年03月04日 17:55
  - >>16
    アジアならともかく、欧州なんか殆ど輸出なんかしてないだろ
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- 17. 名無しさん
- 2019年03月04日 10:18
- ドイツ信仰は頭の悪い奴が多い
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- 19. 名無しさん
- 2019年03月04日 11:03
- 使用環境が全然違うし、交通状況も全く違うから海外で日本車が
  評価されないところもあるのは当然。現地の車が有利になるのも
  当然だからな・・・日本のNBOXあたりが、ドイツで認められて
  販売開始したら、富裕層以外全員NBOX買ってドイツメーカーが
  全滅するやろ。
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- 21. 名無しさん
- 2019年03月04日 12:09
- 日本の軽を転売して儲けてる業者もいるくらいなのに
  あのサイズで最低限の安全性が確保されてることが海外からしたら異常なんだよ
  日本の自動車技術が世界トップなんは軽のことも含めてやで
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年03月04日 17:57
  - >>21
    日本で軽売れてるのって優遇税制だからでは
    海外であんなもん150万で買うの多いの？
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年03月05日 06:59
  - >>32
    少なくともスマートとか乗ってるとこにもってきゃ日本より高く売れる
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- 22. 名無しさん
- 2019年03月04日 12:24
- ワイおじさん、昔に比べると今の車は過剰な安全基準だと思う。
  あとドライビングアシスト進化しすぎて下手糞ドライバーが増産されてるのが心配。
  レーンキープアシストが必要な時は車に乗るなよ
  バックカメラ無いと駐車できないヤツも乗るな
  ACCが必要な注意力が散漫な時も乗るなよ
  自動ブレーキが必要と思う時点で不適格者だと自覚しろよ。
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- - 28. 名無しさん
  - 2019年03月04日 14:21
  - >>22
    大抵の先進安全技術は自動運転に向けてのテストだよ
    それに緊急時自動ブレーキは人間の失敗を無かったことにしてくれる可能性があるものだ
    否定されるものではないはずだよ
    ま、気を付けてれば大丈夫と思ってる人間には理解できないだろうね
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- 23. 名無しさん
- 2019年03月04日 12:25
- バイクに乗ったことないヤツの発想だな
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- 24. 名無しさん
- 2019年03月04日 12:27
- 事故らなきゃいい
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- 25. 名無しさん
- 2019年03月04日 12:36
- カプチーノとかs2000とかサムライとか日本から輸入してる海外オタクを敵に回すような発言やな
  軽には軽の魅力ってのがあるんやぞ
  
  軽ワゴンは単純に普通車の下位互換だけど
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- 26. 名無しさん
- 2019年03月04日 13:39
- 欧州車は一部の高級セダン以外北米では売れていないし、アメ車は北米以外では殆ど売れていないが
  日本車はいろんなジャンルの車が世界中でそこそこ売れているからな。
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- 29. 名無しさん
- 2019年03月04日 14:39
- ダイアナ妃の車が木片微塵だったのを見ると、スピード出してりゃどこの車も同じって気がするなあ。
  あれって日本製の軽自動車じゃなかったよな。
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- 30. 名無しさん
- 2019年03月04日 16:50
- 日本は衝突安全性より税金等維持費が大事だから比べられんわな。
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- 34. 名無しさん
- 2019年03月04日 19:22
- なお衝突安全性大好き君達の中にはスターレットだのCR-Xだの衝突安全性の欠片もない昔の車が大好きな人も多い
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- 35. 名無しさん
- 2019年03月04日 19:56
- スレ主は20年前から思考が止まっているんじゃない？
  ドイツ車の安全神話はしょせん神話に過ぎない。
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- 36. 名無しさん
- 2019年03月05日 00:53
- 軽自動車と比べてる時点で釣り針でかすぎでしょwww
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