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1: 2019/03/10(日) 22:47:52.235 ID:PE4mpaQdp
深夜に遊ぶとタービン真っ赤になってカッコいいけど
冷やすために帰路は我慢してる
ターボタイマーって必要?

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2: 2019/03/10(日) 22:48:39.333 ID:XbI1veCea
朝出勤前にセットしとく

3: 2019/03/10(日) 22:49:02.512 ID:q/6MrR/a0
いつの時代の話だよおっさん

4: 2019/03/10(日) 22:49:13.621 ID:nUqRhFAy0
そこまで遊ぶのはなかなかいないと思うぞ

5: 2019/03/10(日) 22:49:29.057 ID:uj8SgAW30
クーリング走行が重要なのであってアフターアイドルしたところでエンジン冷えないからターボタイマーは無意味

7: 2019/03/10(日) 22:53:39.843 ID:PE4mpaQdp
>>5
やっぱ?
コンビニ止めてアイドルしてたけど結局走ったわ

ちなみにATなんだけど
ATFの温度計ってやっぱ必要か?
追加メーターも何もないどノーマルだ

9: 2019/03/10(日) 22:56:25.109 ID:uj8SgAW30
>>7
もし頻繁にエンジンオイルの油温が110越えるような走りしてるならATFの油温計もあったほうがいいかもな

6: 2019/03/10(日) 22:50:27.017 ID:cEhzrAs30
5秒くらい経ってからエンジン切るんだよ?

8: 2019/03/10(日) 22:54:44.869 ID:iSAJB6fD0
そんなレベルで遊んでる車なら深夜にターボタイマー使うと近所迷惑かなと思う

10: 2019/03/10(日) 23:04:07.832 ID:PE4mpaQdp
トラストの液晶のマルチメーターってATF温度も見れるかな
改造されてると思われたくないからダッシュにメーター置きたくない
どうせメーター見る余裕なんてないし

12: 2019/03/10(日) 23:10:55.160 ID:iSAJB6fD0
>>10
それだったらDefiのスマートアダプターおすすめ

13: 2019/03/10(日) 23:20:26.751 ID:PE4mpaQdp
>>12
泥端末限定じゃないですかーやだー

ところでATFクーラーって社外品で強化できるんかな?
メーターでモニターした結果クーラーの容量足りてなきゃ必要よな

15: 2019/03/10(日) 23:23:25.464 ID:uj8SgAW30
>>13
サーキット走る人は後付けATFクーラー付けてるね
というか1回どっかしらのオイルライン外さなきゃならんからどうせ油温計付けるなら一緒にオイルクーラーも付けたいよね

20: 2019/03/10(日) 23:27:54.804 ID:PE4mpaQdp
>>15
純正でATFクーラーは付いてる
ATF交換とマグネファインつけて貰った時にに確認したわ
ATFってecuからモニタできないのね

21: 2019/03/10(日) 23:31:43.972 ID:uj8SgAW30
>>20
純正だと大体ラジエーターのロアタンクに組み込まれてるよね
そこに追加して空冷のATFクーラーつける人もいる
エンジンオイルも純正じゃ油温拾ってなさそうだしATFなら尚更可能性薄そう

11: 2019/03/10(日) 23:05:05.488 ID:WWOWksg60
たーぼいたーぼい

14: 2019/03/10(日) 23:21:31.690 ID:kUcJMfrF0
深夜にターボタイマー爆音で鳴らす車迷惑すぎる
窓ガラス割ろうかと思った

17: 2019/03/10(日) 23:23:46.356 ID:uj8SgAW30
>>14
ターボタイマーを爆音で鳴らすってどういうことだ……

18: 2019/03/10(日) 23:26:40.874 ID:iSAJB6fD0
>>14
知らない事でイキらない方が良いぞ

16: 2019/03/10(日) 23:23:42.782 ID:sQaZsQor0
チョロQ感がすごい

22: 2019/03/10(日) 23:35:48.791 ID:vUKJwZp20
ATターボwwwww

27: 2019/03/10(日) 23:40:14.630 ID:HeXQsWdI0
>>22
ランサーGTAは隠れた名車だぞ

23: 2019/03/10(日) 23:36:19.353 ID:PE4mpaQdp
ATFクーラーは別体でラジエター横に置いてあるんだけど電動ファンとかつけるのも手か?

それとインタークーラーのウォータースプレーって後付け出来るのか?
mtモデルなら搭載されてるらしいんだが流用できんのかな
ATFクーラーにも欲しい

24: 2019/03/10(日) 23:37:17.774 ID:SpuFR2Xl0
ターボタイマーが必要な車って
何年代の車なんだおじいちゃん

28: 2019/03/10(日) 23:45:32.358 ID:PE4mpaQdp
わかる人にはわかるんだな
EVOⅨワゴンGT-Aよ

>>24
三菱はメタルフローだからエンジン止めるとオイルポンプ止まってタービン軸にオイル行かないと思った
エンジン止めてもポンプは動くのか?
ihiとかはボールだからいらない?

25: 2019/03/10(日) 23:39:00.295 ID:FLXu4r+Y0
高速走ってPA入ったらすぐエンジン消したりしてるけど全然平気

26: 2019/03/10(日) 23:39:45.919 ID:uj8SgAW30
純正でATFクーラー別体は珍しいな
MTモデルで付いてるなら多分流用効くと思う
というかウォータースプレーあるとかエボかインプか?

29: 2019/03/10(日) 23:45:59.965 ID:SpuFR2Xl0
今時のはターボ車もアイドリングストップついてるし

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552225672/





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    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月15日 23:14
      • >> 14
        爆音ターボタイマー「ピッピッピッピー」
        窓ガラス割りてーわー
        そうはならんやろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月15日 23:52
      • クーリング走行が必要なのは確かだけど、サーキット走行直後にエンジン止めたら駄目やろ
        オイルも回らなければ、水回りも止まっちまうじゃん
        街中レベルなんて必要ないけど、サーキット前回直後はアフターアイドリングは必要
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月15日 23:57
      • ドノーマルにクーラーもへったくれもないよw
        どんなに回しても5分ほどクールダウン走行しときゃ平気
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月16日 00:25
      • FCに乗ってる時、HKSの一番安いターボタイマー使ってた。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月16日 00:32
      • 古い車は大変だな
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年03月17日 11:05
        • >>5
          お前は昨今のダウンサイジングターボが存在しない別世界から来たんだろうな
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月16日 03:24
      • サーキット走行しないなら 街乗りレベルで
        油温計もクーラーも要らねーわ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月16日 09:06
      • 気になるなら大人しくエンジンオイルの油温計付けろよ
        でタービンにしろエンジンにしろ過熱してりゃ数値で見れる
        で怖いのはタイムラグ
        オイル流路は長いから過熱したオイルが油温計まで到達するには僅かながらタイムラグがある
        クーリング走行中なり停車(エンジンは止めずに)して油温計の針が跳ね上がらなければOK
        跳ね上がったらクーリングを続ける
        これでOK、ターボタイマーは要らん
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年03月16日 09:13
      • どんだけターボチャージャー過熱してるんだ?
        時速100キロオーバーで30分以上走るようなことがなければ要らないと思うけど
        サーキット、高速道路以外にそんなことってあるの?

        ターボ付きの軽自動車だってアイドリングなんかしてないぞ。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年03月16日 17:11
      • 帰り道も全開走行でタービンガンガン回してるのか?燃費がすごく悪そうだな。油温計で見ればいいんじゃなかろうか?それとも家でたらほぼ0秒のでいつもの運動会場って事か?それでも10
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月16日 20:08
      • 最近のターボってブローの音が聞こえんから全然タービン回ってる実感ないな。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年03月16日 23:55
      • ※10
        同感。それよく解る ! 型が新しいモデルほど本当に、ターボなのか?位もう懐疑的なってまう。

        に対する我の S40 T5 AWD 噂は予々での低圧ターボ?走れるのかな・・・での実際はSC風味という♪

      • 0

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