AS20190206000969_commL
1: 2019/03/18(月) 00:47:55.31 ID:W3kd59ZG0
1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台(95.1%)
2位:ホンダ:74万7226台(103.1%)
3位:スズキ:71万4594台(107.3%)
4位:ダイハツ:64万6781台(102.5%)
5位:日産:61万6033台(104.2%)
6位:マツダ:22万743台(105.3%)
7位:スバル:14万8453台(84.0%)
8位:三菱:10万4591台(114.2%)
9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台(99.0%)
10位:レクサス(トヨタ):5万5096台(120.8%)

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170: 2019/03/18(月) 01:03:49.80
>>1
ダイハツもトヨタなんだが

3: 2019/03/18(月) 00:48:41.19 ID:zJy8QqaFd
スズキ凄いな
もうすぐホンダ抜きそうやん

7: 2019/03/18(月) 00:49:23.48 ID:0VmfsDPAa
>>3
唯一燃費に誠実だったからね

14: 2019/03/18(月) 00:50:31.83 ID:Rlbi2dj30
>>7
正規のテストが嘘の数字出るとかで不利な条件でテストしてたのほんま草やで

714: 2019/03/18(月) 01:35:00.79 ID:je91OPoC0
>>14
マ?
わけわからんことになってて草

4: 2019/03/18(月) 00:48:58.48 ID:xYqHK+MX0
で、でもルノー日産三菱には世界販売台数があるから・・・

8: 2019/03/18(月) 00:49:48.48 ID:nCaILc+Nd
>>4
なおトヨタ単体と互角な模様

20: 2019/03/18(月) 00:51:14.69 ID:6pGJtdUV0
>>8
トヨタもグループ込みだぞ
日野とダイハツ込み

29: 2019/03/18(月) 00:52:23.18 ID:t6azbi3hd
>>20
そいつら外しても互角なんやで
しかもトヨタは合弁企業抜いた数字

47: 2019/03/18(月) 00:54:47.90 ID:6pGJtdUV0
>>29
まあダイハツも日野も微々たるもんっちゃ微々たるもんやしな
確か中国の合弁(50%)を日産は前のっけしてたんやっけ?

32: 2019/03/18(月) 00:52:49.14 ID:KvmFB4uFM
>>4
その3社はGoogleのAI使うためにGoogle子会社と提携したんやっけ

5: 2019/03/18(月) 00:49:18.03 ID:nCaILc+Nd
ノートとセレナしか売る車ないしラインナップすかすかやし

12: 2019/03/18(月) 00:50:20.98 ID:0VmfsDPAa
>>5
もっと新しいの作るべきだよな
チャレンジしてないよ日産は

6: 2019/03/18(月) 00:49:20.55 ID:BkIlQSbD0
マツダって全部同じ顔だから実際よりかなり走ってるイメージあるわ

9: 2019/03/18(月) 00:50:03.45 ID:MPdsBOYQ0
国内流通量少なすぎひん?びびるわ

10: 2019/03/18(月) 00:50:03.93 ID:nIihSo9xM
実際日本捨てて海外向けに全振りするのが功を奏してるからな
日本人が車買わなさすぎや

11: 2019/03/18(月) 00:50:09.64 ID:YTKtkvm2d
ホンダは何割がエヌボックスなのか

22: 2019/03/18(月) 00:51:50.11 ID:W3kd59ZG0
>>11
NBOX39%
軽が49%

34: 2019/03/18(月) 00:53:15.01 ID:0VmfsDPAa
>>22
時代とは言えいくらなんでも軽比率高すぎやろ
軽で取り入れた層をいかに普通車に呼び込むかが課題なんやろなぁ

36: 2019/03/18(月) 00:53:40.61 ID:GbZSAP8oa
>>34
スズキの後追いで草

50: 2019/03/18(月) 00:54:58.39 ID:0VmfsDPAa
>>36
スズキは会長だか社長がかなり昔からそんなこと言ってたなたしか
スズキはうまく軽から普通車へ客を流せてるんか?

64: 2019/03/18(月) 00:56:24.43 ID:W0pA30s40
>>50
スイフトは一定の顧客作り出せたしスイスポのイメージもできたからええんやろけど、キザシだのパレーノだのぱっとせんな

81: 2019/03/18(月) 00:57:06.85 ID:0Y+sCcrld
>>64
ラ、ランディ…

79: 2019/03/18(月) 00:56:59.55 ID:GbZSAP8oa
>>50
スズキは国内はおまけ程度やからな
まず海外基準で小型乗用車を作って日本向けにグレードダウンして5ナンバー作っとる

38: 2019/03/18(月) 00:53:52.37 ID:lx5AFBpU0
>>34
軽規格廃止するしか無いわマジで

57: 2019/03/18(月) 00:55:47.23 ID:0VmfsDPAa
>>38
それは今の若者の賃金平均みるにしんどいやろな

13: 2019/03/18(月) 00:50:21.76 ID:eeF1olsx0
スバルの凋落

19: 2019/03/18(月) 00:51:11.81 ID:v1722OgW0
>>13
元からこんなもんやろ

25: 2019/03/18(月) 00:51:59.79 ID:nIihSo9xM
>>19
84%って書いてあるやろ

15: 2019/03/18(月) 00:50:44.27 ID:Dnbc2smG0
スズキのお手頃価格路線好きやわ

16: 2019/03/18(月) 00:50:58.96 ID:mU2C5uZX0
そらゴーンも心配になるわな

17: 2019/03/18(月) 00:51:01.50 ID:/q4clQQxp
マツダがゴミすぎてワロタwwwwwwwww

18: 2019/03/18(月) 00:51:06.52 ID:t6azbi3hd
ホンダはNBOXしか売れないのにセダンもラインナップも多いのが凄いわ
日産なんてエクストレイル以外設計古い車種ばかりなのに

23: 2019/03/18(月) 00:51:55.89 ID:j1wNXEqja
つーかNBOXがなんで売れとるのか分からんわ
高いワゴンRやんけ

35: 2019/03/18(月) 00:53:30.32 ID:t6azbi3hd
>>23
天気予報、流れるウィンカー、衝突安全性が90年代のコンパクトカー抜く、軽い、広い、商用車のように椅子畳める

24: 2019/03/18(月) 00:51:58.03 ID:6pGJtdUV0
インセンティブ減らしたから台数落ちてんじゃないの?

37: 2019/03/18(月) 00:53:45.30 ID:iGMd/qIh0
ハイゼットカーゴちゃん買ったけどスマアシが無能過ぎるのなんとかして

39: 2019/03/18(月) 00:53:53.21 ID:Dljlw3uj0
これスバルだけ減りまくりやん
トヨタも5減っとるが

48: 2019/03/18(月) 00:54:54.13 ID:nIihSo9xM
>>39
もともとシェアのない国内は相手にしてないんやろうけど
主戦場の北米でも苦戦が伝えられてるのがな

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1552837675/





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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月18日 08:08
      • ベンツの10倍やんけ…
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月18日 08:14
      • 車らいらんやろ。10年間の車維持費が200万と過程(修理費・ガス代込み)。
        年収300万と仮定したら、手取りで200万程度。
        手取りの10%が車の維持費って終わっとるやん。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年03月18日 12:24
        • >>2
          まさにニート!
          就職すればわかるよ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月18日 08:21
      • 今は海外で売れてるがこの先は…
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月18日 09:05
      • スバル売れてないなあw
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月18日 09:14
      • スバルこそ北米輸出で食ってるようなもんやろ
        日本でいう小型の車もミニバンもないし
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年03月20日 13:31
        • >>5
          北米でも販売不振なんですが・・・
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月18日 09:17
      • ベンツがレクサスに追い付かれそうじゃん
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月18日 10:53
      • 三菱が+14.2%てすごいな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年03月18日 13:34
      • いまだに軽以外を買ってるのって老人か?
        大きな車に乗りたいなんて昭和のジジイしか思わないだろ。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年03月18日 20:04
        • >>9
          平成の貧乏人www
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月18日 15:21
      • そのトヨタもフォルクスワーゲンに抜かれてんだけどな
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年03月18日 17:08
        • >>10
          トヨタは台数より収益を重視する方向、ということになってる
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年03月18日 18:58
      • フォルクスワーゲンはグループ10企業ぐらいの合計じゃなかったか
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年03月18日 20:52
      • 日産、今は元気ないけど、後数年でeパワー続々出してくるから、もう少しの辛抱だわ。トヨタ一強では良い事ばかりではないからね。
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年03月20日 13:29
        • >>14
          eパワーはホンダのパクリだと何度言えば理解できるんだよwww
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年03月18日 20:57
      • でも本体スズキダイハツより給料いいだろ
      • 0
      • 16. ほえほえ
      • 2019年03月19日 07:34
      • スバルと三菱は故障が多いしアフターも酷かったからもう買わないわ。俺みたいなのは結構多いんじゃないか?
      • 0

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