1: 2019/03/16(土) 08:46:29.92 0
筆者:トヨタは「EV出遅れ」って言われている会社ですからね。
トヨタ:そうです。僕たちはEVを1台も売ってないんです。それなのに一番CO2排出削減の達成率が良い。結局、最終的にクルマをチョイスするのはお客さまですから、
「お客さまにとって今買いたいクルマは何か?」の結果がこのデータだと思うんですよ。もちろんEVを提供する企業責任はあるので、
トヨタもこれから出していきますけれども、やっぱりマジョリティー、多くのお客さまが今買いたいと思うクルマは、HVのような、
特別なインフラが要らずに通常どおり使えるクルマで、そういうクルマの評価が現実に高いことを示しているのではないかと。
例えば、トヨタの今のこのポジション、HVをEVに換算すると20%弱ぐらいEVを売っているのと同じ実力なんですよ。
もちろん、将来規制値がもっともっとこの下まで、最終的にはもう2050年には80%、90%下げようとするとなると当然ゼロエミッションのクルマは必要なんで、
どんどんやっていかなきゃいけないんですけど、当面お客さまに選ばれる一番現実的な答えはまずはHVではないかっていうふうに思っていまして。
筆者:つまりどんなに高性能な環境車をつくっても、それがカタログに載っているだけで売れなければ現実の環境には貢献できないと。
だから売れて実際に道路を走っているクルマがいかに環境にいいかが重要ということなんですね。それがトヨタが言って来た「普及してこそがエコ」だと。
トヨタ:ええ。決してEVやFCVを否定しているわけではなく、それらのクルマはお客さまに買いたいって言っていただくところまで行くのにもう少し時間が掛かるので、
それは企業の責任として魅力を上げる様に努力はしていきますけれども、その間、やはり幾つかのステップがあるんではないかと。
トヨタ:まだこれから10年ぐらいありますので、プリウスもどんどん良くしていきますけど、2030年ぐらいまではたぶんHVが主力になって、そのあと徐々にPHVに移っていきます。
「HVは賞味期限切れ、もう古いよ」って、使えないっていう言われ方もしてますけど、THS(トヨタ・ハイブリッド・システム)のHVとPHVって基本技術は一緒です。
これから先10年間HVの技術進化をちゃんとやっておけば、PHVでまた活かせるんです。
PHVになった途端にもうHVの何倍も燃費が良くなるので、2030年を越えたら今度はPHVが間違いなく一番効果的になってくると。
インタビュー記事が長いので詳細は↓で見てください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010001-wordleafv-bus_all
前編
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-wordleafv-bus_all
後編
トヨタ:そうです。僕たちはEVを1台も売ってないんです。それなのに一番CO2排出削減の達成率が良い。結局、最終的にクルマをチョイスするのはお客さまですから、
「お客さまにとって今買いたいクルマは何か?」の結果がこのデータだと思うんですよ。もちろんEVを提供する企業責任はあるので、
トヨタもこれから出していきますけれども、やっぱりマジョリティー、多くのお客さまが今買いたいと思うクルマは、HVのような、
特別なインフラが要らずに通常どおり使えるクルマで、そういうクルマの評価が現実に高いことを示しているのではないかと。
例えば、トヨタの今のこのポジション、HVをEVに換算すると20%弱ぐらいEVを売っているのと同じ実力なんですよ。
もちろん、将来規制値がもっともっとこの下まで、最終的にはもう2050年には80%、90%下げようとするとなると当然ゼロエミッションのクルマは必要なんで、
どんどんやっていかなきゃいけないんですけど、当面お客さまに選ばれる一番現実的な答えはまずはHVではないかっていうふうに思っていまして。
筆者:つまりどんなに高性能な環境車をつくっても、それがカタログに載っているだけで売れなければ現実の環境には貢献できないと。
だから売れて実際に道路を走っているクルマがいかに環境にいいかが重要ということなんですね。それがトヨタが言って来た「普及してこそがエコ」だと。
トヨタ:ええ。決してEVやFCVを否定しているわけではなく、それらのクルマはお客さまに買いたいって言っていただくところまで行くのにもう少し時間が掛かるので、
それは企業の責任として魅力を上げる様に努力はしていきますけれども、その間、やはり幾つかのステップがあるんではないかと。
トヨタ:まだこれから10年ぐらいありますので、プリウスもどんどん良くしていきますけど、2030年ぐらいまではたぶんHVが主力になって、そのあと徐々にPHVに移っていきます。
「HVは賞味期限切れ、もう古いよ」って、使えないっていう言われ方もしてますけど、THS(トヨタ・ハイブリッド・システム)のHVとPHVって基本技術は一緒です。
これから先10年間HVの技術進化をちゃんとやっておけば、PHVでまた活かせるんです。
PHVになった途端にもうHVの何倍も燃費が良くなるので、2030年を越えたら今度はPHVが間違いなく一番効果的になってくると。
インタビュー記事が長いので詳細は↓で見てください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010001-wordleafv-bus_all
前編
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-wordleafv-bus_all
後編
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2: 2019/03/16(土) 08:55:47.43 0
水で走る車作るのやめたの?
4: 2019/03/16(土) 09:05:45.35 0
>>2
水素(FCV)だろ
水素(FCV)だろ
3: 2019/03/16(土) 09:03:44.56 0
簡単に言うと売れないものを作る必要はまだ無いということなのかな
5: 2019/03/16(土) 09:10:52.30 0
電気自動車の充電の事を考えると普及とかかなり厳しい気もする
6: 2019/03/16(土) 09:15:12.74 0
プリウスってまだモデルチェンジしてくのか
11: 2019/03/16(土) 11:33:20.17 0
逆にまともなHVはトヨタにしか造れない
12: 2019/03/16(土) 11:41:41.04 0
今作れるPHEVの性能が今後作るEVの性能に直結することぐらい
まともな知識があれば常識の範囲内なんだけどなw
まともな知識があれば常識の範囲内なんだけどなw
13: 2019/03/16(土) 12:05:19.80 0
ガソリンエンジンの効率が4割超えたら
発電所から送ってくる電気使うのと
もうCO2排出でも変わらんでしょ
発電所から送ってくる電気使うのと
もうCO2排出でも変わらんでしょ
15: 2019/03/16(土) 13:28:55.71 0
けど中国やヨーロッパが国策というか自国メーカー保護のために
EV売れって言われても対応できないと困るじゃん
EV売れって言われても対応できないと困るじゃん
17: 2019/03/16(土) 14:22:45.87 0
16: 2019/03/16(土) 14:02:18.09 0
トヨタが先行したらそいつら逆のことを主張するだけなので
敢えてそいつらが出すの待ってるんですよ
敢えてそいつらが出すの待ってるんですよ
18: 2019/03/16(土) 14:27:45.80 0
発電ガスタービン搭載のEVあるらしいが
19: 2019/03/16(土) 14:30:03.74 0
ガスタービンは消音しっかりしないと
高周波がうるさくて無理
高周波がうるさくて無理
20: 2019/03/16(土) 14:30:39.41 0
hybrid性能も燃費も良いけどそれを意識しすぎてダサい車しか出さない
見た目かっこいいけどそれなりに燃費が良い車に乗りたい
見た目かっこいいけどそれなりに燃費が良い車に乗りたい
21: 2019/03/16(土) 14:35:41.96 0
つうかエンジン作ってる会社とかサプライチェーンが
ずぶずぶになりすぎて切れないだけじゃないのか
ずぶずぶになりすぎて切れないだけじゃないのか
22: 2019/03/16(土) 14:50:16.09 0
シンプルに無駄部品で無駄金のせずそこそこの性能で壊れなくて
乗ってて気分のいいデザインの車があれば普通に売れるのに
今現在それに該当する車がどこにも存在しない
乗ってて気分のいいデザインの車があれば普通に売れるのに
今現在それに該当する車がどこにも存在しない
24: 2019/03/16(土) 14:53:02.29 0
>>22
お前の好みに合う車がこの世になくても他の人がたくさん車買ってるから何の問題もない
お前の好みに合う車がこの世になくても他の人がたくさん車買ってるから何の問題もない
26: 2019/03/16(土) 15:22:04.67 0
>>22
売れてる車は世の中にはたくさんあるが
売れてる車は世の中にはたくさんあるが
30: 2019/03/16(土) 15:45:39.52 0
>>22
おまえが気に入る車がないだけだろ
おまえが気に入る車がないだけだろ
25: 2019/03/16(土) 14:56:52.75 0
EVは内燃機関より古いからね
昔から問題はバッテリーの使い勝手と熱ダレ
昔から問題はバッテリーの使い勝手と熱ダレ
27: 2019/03/16(土) 15:32:30.09 0
トヨタですら売れなくて統廃合始まってる時代なんだけど
この馬鹿は順位しか見てないんだろうな
この馬鹿は順位しか見てないんだろうな
28: 2019/03/16(土) 15:33:37.55 0
日本車の8割以上は
拡大してる世界市場で売れてるのです
拡大してる世界市場で売れてるのです
29: 2019/03/16(土) 15:44:53.91 0
不景気で人口減って超高齢化社会の日本で売れなくなって統廃合するのは自然の摂理だろ
むしろトヨタの日本向けラインナップが今まで多すぎたぐらいで
むしろトヨタの日本向けラインナップが今まで多すぎたぐらいで
31: 2019/03/16(土) 15:52:16.78 0
俺が気に入る車もないしおまえが気に入る車もどこにもない
32: 2019/03/16(土) 15:53:42.82 0
気に入る車がない人は買わなければいいだけ
他の人は何も困らない
他の人は何も困らない
33: 2019/03/16(土) 15:55:57.19 0
車というのは資産でもある
価格の何割をも電池が占めてそれが数年で劣化するなんてもの
欲しい人が少ないのさ
価格の何割をも電池が占めてそれが数年で劣化するなんてもの
欲しい人が少ないのさ
34: 2019/03/16(土) 15:56:16.13 0
だから軽自動車しか売れなくなったんだよ
大した魅力もない車に今の維持費はバカバカしいからね
大した魅力もない車に今の維持費はバカバカしいからね
37: 2019/03/16(土) 15:59:42.54 0
>>34
お前が他の人が車を買った理由を勝手に判断すんな
クソみたいな妄想は日記にでも書いてろ
お前が他の人が車を買った理由を勝手に判断すんな
クソみたいな妄想は日記にでも書いてろ
35: 2019/03/16(土) 15:58:16.93 0
トヨタがEV車出したら爆発的に普及するだろうけど
需要が無いんじゃな
需要が無いんじゃな
36: 2019/03/16(土) 15:59:23.79 0
「俺の作る車が気に入らなきゃ買わなきゃいいだけ」
32みたいな安直馬鹿がメーカーの代表的な声になったから
「じゃあ買わなくていいや」という声がどんどん増えただけのこと
今の自動車メーカーの姿はフジテレビとそっくり
32みたいな安直馬鹿がメーカーの代表的な声になったから
「じゃあ買わなくていいや」という声がどんどん増えただけのこと
今の自動車メーカーの姿はフジテレビとそっくり
38: 2019/03/16(土) 16:01:08.20 0
>>36
車を買わなくて生活が問題ない人は買わなくていいだろ
なんで必要ないものをお前は買わせたいんだ
頭イカれとるんか
車を買わなくて生活が問題ない人は買わなくていいだろ
なんで必要ないものをお前は買わせたいんだ
頭イカれとるんか
40: 2019/03/16(土) 16:03:15.91 0
日本ではインフラが整わない限り
実際にEV買う人は少ないと思う
実際にEV買う人は少ないと思う
43: 2019/03/16(土) 16:04:44.48 0
高性能電池出る出る詐欺
いつまで続けるのか
いつまで続けるのか
45: 2019/03/16(土) 16:31:27.06 0
HV造れないメーカーがEVに逃げてるだけ
46: 2019/03/16(土) 16:59:40.40 0
トヨタはHVの技術を数社に供与しているけど
それを結局モノにできてないんだよな
あとHV技術の特許も切れてるから他のメーカーも真似しようとすればできるのに
やろうとしないというか
できない
それを結局モノにできてないんだよな
あとHV技術の特許も切れてるから他のメーカーも真似しようとすればできるのに
やろうとしないというか
できない
47: 2019/03/16(土) 21:28:49.77 0
詐欺ドイツや中華レベルなら自転車みたいにペダル踏んで発電すればいいんだよ
48: 2019/03/16(土) 21:29:37.83 0
メルセデスのHVが三菱製なんだよな
結局日本の技術がないと造れない
結局日本の技術がないと造れない
55: 2019/03/17(日) 02:46:29.97 0
仕事でバッテリーフォークリフト乗ってるけど
こき使うとすぐ電気減るわバッテリー弱るわで充電時間もかかる
結局頼りになるのはエンジン車だったりする
こき使うとすぐ電気減るわバッテリー弱るわで充電時間もかかる
結局頼りになるのはエンジン車だったりする
引用元: http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1552693589/
コメント
コメント一覧 (19)
要するにやってることは遅い車を作ればエネルギーの無駄遣いがなくなるってだけじゃん
車間を開ければ遅くはなるけど止まることはないから渋滞にはならないとかいう論点ずらしみたいなもんじゃん
kurumachannel
がしました
だけど今やどこのメーカーでもハイブリッド技術は持っているわけだからねぇ
ハイブリッド持ってるからEVはすぐ出来る、っていうのと市販での技術の蓄積ってのはまた別の話だし
てか、ハイブリッドからエンジン抜けばEVの完成とか浅はかにも程がある
リアルサイズミニ四駆で無差別ミサイルを量産するならともかく
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
…じゃん …じゃん …じゃん
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
トヨタは無駄に遠回りして燃費をよくしようとしているだけで本当に無駄ばかり
kurumachannel
がしました
ヒーターMAXに使って何時間持つんだろ
kurumachannel
がしました
kurumachannel
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kurumachannel
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燃料電池車の技術はEVには無意味なものなのか?
kurumachannel
がしました
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