Unknown-2

1: 2019/03/17(日) 08:22:26.624 ID:LYMSeW7/0
考えてみればそうだな

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2: 2019/03/17(日) 08:22:54.015 ID:LYMSeW7/0
トヨタとかホンダって、スポーツカーを作った実績ってそんなになさそう

6: 2019/03/17(日) 08:24:23.327 ID:E7WXJlAMp
>>2
NSXとかあんじゃん

3: 2019/03/17(日) 08:23:34.091 ID:djrlOjYk0
スバルと日野を忘れるな

4: 2019/03/17(日) 08:23:53.779 ID:xq4Daxfm0
>>3
日野、?

7: 2019/03/17(日) 08:25:49.660 ID:LYMSeW7/0
日野はトラックしか作れないゾ

12: 2019/03/17(日) 08:27:37.663 ID:EtlMYxKRd
>>7
ダカールラリーとか出てるだろ

8: 2019/03/17(日) 08:26:34.239 ID:g17ijrYg0
ホンダは50年以上前からF1作ってますが

9: 2019/03/17(日) 08:26:45.440 ID:djrlOjYk0
バスも作れるぜ

10: 2019/03/17(日) 08:26:51.828 ID:iuy6HcDc0
一番売れてるのがロードスターとか笑う
あれスポーツカーか?

43: 2019/03/17(日) 09:03:21.297 ID:BabQt4bd0
>>10
人馬一体感、操る楽しさ、十分スポーツカーや

46: 2019/03/17(日) 09:07:07.645 ID:r9IzTIVTd
>>43
軽トラもまさにその感覚で楽しいぞ

56: 2019/03/17(日) 09:15:27.246 ID:BPugZV5hd
>>46
ちなみにホンダのアクティトラックは2シーター ミッドシップエンジン・リアドライブというレイアウトでエンジンもビート由来のE07エンジン搭載でその辺の86みたいなポンコツすぽーてぃーかー車顔負けのスポーツカーやで

11: 2019/03/17(日) 08:27:37.478 ID:J3HsDRjI0
日産は日本のメーカーじゃなくね?

13: 2019/03/17(日) 08:27:39.423 ID:CvM3Pabda
ではスポーツの定義から始めようか

14: 2019/03/17(日) 08:27:56.006 ID:jEN2DFkP0
RX7はスポーツカーだった

16: 2019/03/17(日) 08:28:42.012 ID:/n5AL1Yv0
GTRとZしか作ってない今の日産には無理ですわ
5ナンバースポーツカーかせめて2000をラインナップに加えてからどうぞ

17: 2019/03/17(日) 08:30:59.686 ID:8g45NF8n0
>>16
を200万円以内で
だろ?

21: 2019/03/17(日) 08:32:41.445 ID:rU7KF9rs0
>>16
オンボロS13(笑)見てかっけーとか思ってそう

23: 2019/03/17(日) 08:33:57.055 ID:YQzxLBaed
>>16
今のスカイライン2000tもあるよ
おベンツ製だけど

25: 2019/03/17(日) 08:34:42.833 ID:/n5AL1Yv0
>>23
そうなのか、知らんかったわ
2000に関しては謝罪する

18: 2019/03/17(日) 08:31:06.579 ID:EyTXbMomr
ランエボは?

19: 2019/03/17(日) 08:31:58.943 ID:jEN2DFkP0
ほんと貧乏人てやだなあ

20: 2019/03/17(日) 08:32:00.041 ID:8S4FER1g0
スバルはラリーとニュル耐か
トヨタは最近はWRCとスーパーGTくらい?

22: 2019/03/17(日) 08:33:34.585 ID:E7WXJlAMp
>>20
ホンダはいまレッドブルとF1やってるな

24: 2019/03/17(日) 08:34:39.784 ID:8g45NF8n0
トヨタのコペン欲しいなー
なんでもっと早く言ってくれないかなー

26: 2019/03/17(日) 08:36:36.855 ID:nEP3kxJI0
日産はこの分野で優れているな
でもマツダはピュアスポーツカーであるRX-7作ってるぞ
ホンダもNSXとかS2000とかあるし

27: 2019/03/17(日) 08:38:05.566 ID:793c+SDf0
でもお前らサーキット走ったりしないしいらなくね

29: 2019/03/17(日) 08:40:39.662 ID:nEP3kxJI0
>>27
昔は走ったよ
楽しい

28: 2019/03/17(日) 08:40:13.121 ID:jEN2DFkP0
昔はラリーカーとかスペシャリティとかホットハッチとか結構細分化してたけど
今はちょっといいエンジン積めばスポーツカー扱い
まあ車種が激減したから仕方ないんだけど

30: 2019/03/17(日) 08:40:41.165 ID:U5LANyISp
でも4気筒じゃん

35: 2019/03/17(日) 08:44:17.623 ID:nEP3kxJI0
>>30
4気筒の方が軽くてコンパクトでよくね?

31: 2019/03/17(日) 08:42:10.309 ID:nEP3kxJI0
今になってアルテッツァ欲しくなったわ
AE86を次いだのは、今の86じゃなくてアルテッツァのような気がする

32: 2019/03/17(日) 08:43:00.496 ID:0DTQvb620
ゴーンの置き土産
今後はわからんぞ

36: 2019/03/17(日) 08:45:27.458 ID:E7WXJlAMp
>>32
ゴーンなんてただの経営者やんけ
車好きでもなんでもない

33: 2019/03/17(日) 08:43:18.470 ID:XDSLrnAod
こういう話って毎度ダカールラリーは除外されててトヨタ日野辺りかわいそう

34: 2019/03/17(日) 08:43:38.093 ID:nEP3kxJI0
今2000t調べた
もっと小さくして軽くして欲しい
やっぱスポーツカーは1980~90年代には勝てんのか

38: 2019/03/17(日) 08:49:27.611 ID:jEN2DFkP0
>>34
280規制のザコ

37: 2019/03/17(日) 08:45:34.357 ID:Pyn6vEvw0
パジェロエボリューションめっちゃ強かったんですよ!

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1552778546/




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    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年03月21日 08:35
      • 今日もオレ定義で無知を晒す
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        • 19. 名無しさん
        • 2019年03月21日 15:33
        • >>1が定義してない
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年03月21日 15:59
        • >>19
          ちょっと何言ってるか分からないです
          自分の定義が絶対だと思ってる奴が無様なことになってるって話だわ
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年03月21日 08:44
      • お前らスポーツカーとレーシングカーとスーパーカーをごちゃ混ぜにするなよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年03月21日 09:35
      • 本当の意味でのスポーツカーを作れる日本車メーカー、「日産」しかないっぽいwwwwwwwwwwww

        んでZ34 R35のモデルチェンジはいつになるのかなwwww もう日産にスポーツカー作る体力ないよ
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年03月21日 09:47
      • 日産のZと現行GT-R
        マツダのRX-7とロドスタ
        ホンダのNSXとSシリーズ
        トヨタのMRシリーズと2000GT
        スズキのカプチーノ

        スポーツカーとしての専用シャーシが与えられてるのはこれくらいか?
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        • 9. 名無しさん
        • 2019年03月21日 11:13
        • >>4
          あ、トヨタスバルには86兄弟がいたか
          あとBMWと共有の新型スープラと。
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年03月21日 10:07
      • 意外や意外、スポーツカーって簡単には作れないんだよな。イメージ戦略やラインナップ戦略もだけど、
        基本的にはプラットフォームが専用になるからな。
        ホンダはフィットのプラットフォームをタイプRまで使ってるけど清水に「ニュルのためだけの
        カルトカー」って言われようだしw

        じゃあ日産すげーとか言ったところで日産にはもうスポーツカー用のプラットフォームが無いんだよ。
        先代マーチのプラットフォームでルノーがルーテシア作ってるし、メガーヌから流用しようと思っても
        あちらもカングーの腰高プラットフォームだから無理。

        R35が唯一のモダンプラットフォームなんだけど、転用が利かないしブランドを考えたら安売りできない。かつて調子乗ってステージアとか作りまくって会社が傾いたからな。
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年03月21日 10:29
      • 日産というかプリンスだろ
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年03月21日 11:02
      • 実際世界で戦えてるのはGTRだけだしな。
        モデルチェンジしてないにしても
        ほとんどのメーカーは今売ってさえいないんだし。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年03月21日 11:11
      • 軽トラが人馬一体とかネタでもつまんねえからやめろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年03月21日 11:34
      • GT-RのGTはグランツーリスモだから幾ら性能が良くなっても
        純粋なスポーツカーと言えない気がする
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        • 14. 名無しさん
        • 2019年03月21日 13:48
        • >>10
          高性能GTとかレース用ホモロゲーションモデル(個人的にはこれらに加えてポルシェ911に代表されるスーパースポーツも)なんかは、格好いいし値段や性能に相当するステータスもあると思うけど、英国発祥のライトウェイトオープン二座が米国市場でL型積んだフェアレディZに取って代わられて、2(あるいは2+2)シータークーペが主流になっていった系譜の、「エンジンは量産車から流用するけど、シャーシはスタイルとハンドリングのために一品もの」っていう、スポーツカーとは、一線を画していると思う
          (そういう意味で言うと、ロータリーエンジンありきの RX-7 も、ロードスターよりはポルシェ911に近い、スーパースポーツに片足突っ込んでるクルマだね)
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年03月21日 13:57
        • >>10
          純粋なスポーツカーって何?
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年03月21日 11:54
      • 国内メーカーってスポーツカーもどきしか作れないじゃん。
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        • 12. 名無しさん
        • 2019年03月21日 12:00
        • >>11
          作らんだけでは?
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年03月21日 12:03
      • 初代NSXは評判それなりに良かったが
        今回のNSXどうなってんだ?なんの評価も無い。
        糞雑魚キャラで終わるつもりか?
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        • 23. 名無しさん
        • 2019年03月21日 18:48
        • >>13
          現行あたりからは次第に評価されてきてるけどね。でも以下だからね。

          ・スポーツカーではなくスーパーカーカテゴリである
          ・価格設定を強気にしすぎた
          ・じゃじゃ馬なんてもんじゃねぇ、直線しか走れない(初期型の話だけどイメージを悪くした)
          ・価格設定と関連するが、スポーツカー気分で作ってスーパーカーを勘違いしてしまった。


          じゃじゃ馬F40が初代NSXのライトを流用していたが、皮肉というか複雑な気持ちになるわ。
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      • 15. 名無しさん
      • 2019年03月21日 13:56
      • 「本当の意味でのスポーツカー」とは?
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年03月21日 14:50
      • GT-Rはもうスーパーカーの部類。ロードスターは性能の割に高すぎる。
        エボ、インプが300万程度で買える時代はよかったな。
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年03月21日 15:30
        • >>17
          人としてまっとうに生きてきたならば「ロードスターは性能の割に高すぎる」とはそんなに思わないよ
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        • 21. 名無しさん
        • 2019年03月21日 16:44
        • >>18
          性能とは違う尺度からの感想だけど、初代(ユーノス)ロードスターは、パワステ・パワーウィンドウ・アルミホイールの付いたスペシャルパッケージで200万くらいで、ファミリアのターボモデルととんとんくらいの価格だったんだよ
          今ならデミオディーゼルの真ん中のグレードがが200万程度だから、やはりそれくらいの車両価格なら納得だけど、残念ながら255万~の値付けだからね
          3年落ちのユーノスロードスターを、コミコミ総額スペシャルパッケージなしの新車価格くらいで買った経験者としても、ちょいと割高な印象は否めないよ
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        • 28. 名無しさん
        • 2019年03月21日 19:19
        • >>21
          ファミリアとデミオは同列じゃないだろ
          その比較で言えばアクセラと比べんと
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        • 29. 名無しさん
        • 2019年03月21日 19:45
        • >>28
          現行ロードスターは車格やエンジンからして比較対象はデミオが妥当だよ
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        • 24. 名無しさん
        • 2019年03月21日 18:49
        • >>17
          1000万円以下で買えるスーパーカーだからな。
          スーパーカーってのはエクステリアもスーパーだからスーパーカーなんだけどね。
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      • 22. 名無しさん
      • 2019年03月21日 17:34
      • 日産は無理、デカイだけw
        ライトウェイトなスポーツカーは造れない
        ヨタ8かS8だな
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        • 25. 
        • 2019年03月21日 18:56
        • このコメントは削除されました。
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年03月21日 20:41
        • >>25
          長々とコメントしてるようだけどさ
          だから”ライトウェイトなスポーツカーは造れない”なんだろうよ
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      • 26. 名無しさん
      • 2019年03月21日 19:13
      • RX-7とか言ってるやつは過去からレスしとんのか?
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      • 27. 名無しさん
      • 2019年03月21日 19:14
      • 日野って書いているのはコンテッサを念頭にしているんだよな?
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      • 30. 名無しさん
      • 2019年03月21日 20:23
      • 普段はクラウン、休日はレーシングカートで十分。
        スポーツカーは狭いしくつろげない。
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        • 32. 名無しさん
        • 2019年03月21日 20:55
        • >>30
          スポーツカーって、そういう持ち分けをできない層が、経済的・体力的に何とか頑張って1台だけで済まそうとする、ある種若さの象徴みたいなアイテムでもあるんだよ
          とはいえ、そういうスポーツカーは NA, NB ロードスターの後は、壊滅状態みたいなもんだけどさ
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        • 33. 名無しさん
        • 2019年03月22日 19:32
        • >>32
          どちらかというとスポーツカーは、今や金持ちや車好きのセカンドカーって気がするな。
          今の若い人はよっぽど好きじゃなきゃスポーツカーなんて買わないでしょ。
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      • 34. 名無しさん
      • 2019年03月30日 15:35
      • ロクなモータースポーツ活動もしてないメーカーが作った「スポーツカー」なんて説得力ねえよ。
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      • 35. 名無しさん
      • 2019年03月30日 16:30
      • ホンダファンはホンダがスポーツカーをつくっても買わないから
        ホンダのスポーツカーはヒットしないんだよな。

        でもTYPE Rは売れる。

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      • 36. 名無しさん
      • 2019年03月30日 18:40
      • AE86はそもそもスポーツカーじゃない
        大衆車カローラのシャシー流用したスペシャリティーカーもどき
        安さこそが売りだった エンジンは一応トヨタ自らが開発のスポーツツインカム1600
        他のツインカムエンジンはヤマハの開発なので、ここは評価できる
        トヨタのスポーツカーの正当な系譜はセリカだと思う
        スパやIMSAなどに参戦実績あるし、シルエットフォーミュラもあったほど
        FF化したセリカの後継がスープラでもあるが
        この大事なブランドをBMW開発のOEMにつけたり、トヨタとしての起死回生のスポーツカーを
        スバルに設計・製造やらせたり、トヨタはブランドというものをわかってない
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