170725_4wd-smallcar1
1: 2019/04/03(水) 11:45:32.364 ID:BHUNTVCG0
乗り心地良くなってるんだから当たり前だろ

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2: 2019/04/03(水) 11:46:30.567 ID:xS34fyr4a
バリエーションが増えただけで安いやつは安いままだしな

3: 2019/04/03(水) 11:46:50.424 ID:OerNyfund
燃費良くなってるもんな

4: 2019/04/03(水) 11:47:26.950 ID:7HF/114rd
安全装置ついてるしな

6: 2019/04/03(水) 11:48:35.894 ID:F/kvKUkfM
>>4
安全装置なんて要らなくね?

9: 2019/04/03(水) 11:49:27.621 ID:OerNyfund
>>6
義務化されてんだよ

12: 2019/04/03(水) 11:50:33.918 ID:KxHHzrbp0
>>9
なら国が費用出せよ

勝手に義務化して金は相手もちとか何様なんだ?

51: 2019/04/03(水) 12:07:29.685 ID:xIH92QjYd
>>12
2021年から自動ブレーキ義務化と排ガス規制更に厳しくなってもっと高くなるで

8: 2019/04/03(水) 11:48:50.342 ID:OerNyfund
2005年に歩行者安全保護規定が厳しくなって高くなった印象
近年は横滑り防止義務化で少し高くなった

11: 2019/04/03(水) 11:50:09.912 ID:Tnf12a+6d
>>1
原因の憶測が浅はか
女性の社会進出や車の所有率やモータリゼーション
経済の不景気化による売れ筋の変移による高騰とか複数の要因が考えられる

16: 2019/04/03(水) 11:51:14.128 ID:BHUNTVCG0
>>11
車の所有率はバブル時代より高いんだが?

14: 2019/04/03(水) 11:51:03.720 ID:K7xNg8Yk0
軽って高さの制限あるの?
座席下にエンジン来て欲しいんだけど

19: 2019/04/03(水) 11:52:13.513 ID:BHUNTVCG0
>>14
軽どころか歩行者守る為にボンネットの高さ制限も出来たぞ

22: 2019/04/03(水) 11:53:38.725 ID:KxHHzrbp0
>>19
もう車道に1ミリでも入った歩行者は自己責任にしろよ

37: 2019/04/03(水) 12:01:51.939 ID:6eX10rvod
>>14
ハイゼットとかエブリー

40: 2019/04/03(水) 12:02:48.608 ID:K7xNg8Yk0
>>37
ワゴンRみたいなので、シート下にエンジン欲しい

17: 2019/04/03(水) 11:51:24.855 ID:sm3xucQFd
乗り心地で値段が上がるのか?

20: 2019/04/03(水) 11:53:14.200 ID:+ZSa5L/Pd
昔の軽なんてシート硬くて断熱材も無いしボディペラペラで走るだけでキシみ音してたし

21: 2019/04/03(水) 11:53:25.519 ID:QsOk7qKF0
昔の軽自動車って高速のったらエンジン焼けるって言われてたのに今は余裕だし…

27: 2019/04/03(水) 11:57:47.586 ID:yL/VRl4Hd
車自体が全体的に高くなってるだけ
クラウンなんてゼロクラウンあたりと比べると100万以上も値上がりしてる

30: 2019/04/03(水) 11:59:19.176 ID:GiSJLEjId
普通車に比べれば安い
普通車なんて車体も大きくなってるし
昔のカローラやGTRなんて今の軽自動車と横幅変わらなかったんだぜ

33: 2019/04/03(水) 12:00:36.037 ID:pTf2i/eKd
ハイブリッド搭載してないコンパクトカーは完全軽に喰われたな

34: 2019/04/03(水) 12:00:37.696 ID:Ul+BE3BQK
価格上昇は分かるけどこう言う奴ってハイト系上位グレードしか見てないヨカーン
アルトやミラとか軽らしい値段じゃないか

43: 2019/04/03(水) 12:04:03.736 ID:6eX10rvod
>>34
ジュースが100円の時代にアルトは47万だぞ
そう考えたらアルトも高くなったもんだ

36: 2019/04/03(水) 12:01:34.212 ID:/jjILY950
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万(31万up)
ヴィッツ2代目 105万(23万up)
フィット2代目 120万 (14万up)
デミオ2代目 113万円 (8万円up)

2013年
スイフト3代目 128万(49万up)
ヴィッツ3代目 107万(25万up)
フィット3代目126万(20万円up)
デミオ 3代目 115万円 (10万円up)

現在
スイフト4代目 134万(55万up)
ヴィッツ3代目 133万(51万up)
フィット3代目 143万円(37万円up)
デミオ4代目 139万円 (34万円up)

38: 2019/04/03(水) 12:02:02.473 ID:Tnf12a+6d
>>36
それ車種限定のランキングだからな

42: 2019/04/03(水) 12:04:03.081 ID:rqLn55hq0
ナビが高い

月々2万円の支払いを予定してる奴が20万のナビを付けると支払いが10ヶ月伸びるのです

46: 2019/04/03(水) 12:05:51.470 ID:yL/VRl4Hd
>>42
ナビは社外ならここ10年で半額程度まで下がったでしょ

48: 2019/04/03(水) 12:06:12.725 ID:rqLn55hq0
>>46
社外ならね

44: 2019/04/03(水) 12:04:52.914 ID:Pffc//bod
アルファードは専用ナビ付けると83万円だぞ

47: 2019/04/03(水) 12:05:56.017 ID:xIH92QjYd
今の軽乗ると平成初期の軽とか乗りたくないな

49: 2019/04/03(水) 12:06:54.094 ID:RLNMNCWva
古い考えだから100超えるとわぁってなる

55: 2019/04/03(水) 12:09:47.475 ID:Lr28qSLwd
新車で買わなくても中古でええやん

66: 2019/04/03(水) 12:13:53.400 ID:wxtWCdW3d
軽トラみたいなやつなら安そう

69: 2019/04/03(水) 12:14:13.406 ID:Tnf12a+6d
>>66
先述したけど大人気だから高いよ

70: 2019/04/03(水) 12:14:27.934 ID:exvHCA7Bd
>>66
軽トラも上がってる

68: 2019/04/03(水) 12:14:09.412 ID:muAQ5i55a
バイク大国にしようね

73: 2019/04/03(水) 12:15:58.914 ID:/zsgkgPld
初代ワゴンRは79万円で高い高い言われてたけど今は120万円で安い言われてると言う

80: 2019/04/03(水) 12:18:35.740 ID:IsmaEWAFd
今のアルトが初代ワゴンRより背が高い現実

82: 2019/04/03(水) 12:20:06.637 ID:IsmaEWAFd
軽自動車の税金上がったくせに排気量そのままとか政府無能過ぎる
あの小さい排気量で排ガス収めるとか余計コスト掛かるだろ
韓国ですら1000ccなのに

91: 2019/04/03(水) 12:23:34.655 ID:vMbOZGDD0
排ガス基準緩めれば660でももっとパワー絞り出せるんだよなあ

107: 2019/04/03(水) 12:43:45.929 ID:xj3SIxMxF
最近って下手すりゃ軽の方が高級装備だもんな

引用元: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1554259532/




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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月03日 20:17
      • 俺は昔の軽のスカスカベコベコ装備好きなんだけど、今の基準に慣れた人達には絶対売れないからねぇ。
        バンならいくらかマシか。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月03日 20:19
      • クーペ全盛期の頃は
        S15 Type-R 250万
        RX-7 350万
        とかだったのにな
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        • 8. 名無しさん
        • 2019年04月04日 08:01
        • >>2
          エアコンオプションの価格だけどな
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月03日 20:44
      • 軽トラ新調したら100万だった
        3割増しだがエアコンやABSやエアバック付いてるから本体はあまり変わらんのかな
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月03日 22:39
      • まず衝突安全基準ってのがあってだな
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月03日 22:40
      • 軽に限らず上がってる、そのままメーカー社員の給与に反映されてる。それでも売れるんだから仕方ない、資本主義の原理だ。ただし格差拡大、人口減少、母数減って売り上げ落ちるとこまで来てるけど
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月03日 23:56
      • 最近の軽と普通車しか知らないんだが
        これで乗り心地よくなってるってマジかよ
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月05日 11:49
        • >>6
          昔は内装などないような物
          内装は鉄部剥き出し有り。プラスチック丸出し、変色上等。
          塗装も酷い。彼女の洗ってて、10年落ちになると白の塗料が水に交じって…
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月04日 01:15
      • 1980年キャデラック フリートウッドブロアムはギシギシと音がして、1988年ボルボ 740GLはキャデラックと同じ広さで音は無くなり、平成5年ダイハツ ミラは異音が無いので驚きとキャデラック以上の出来なのかと驚きましたが其れ以前の軽自動車ですかね。
        初期のアルトは轍の走り方を考える車でしたが音がするのは其の辺りか以前でしょうか、思い起こせばキャデラック以外は音が無かった様な。
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月04日 08:36
      • 品質とか最低限の装備の変化とか考えたらむしろ頑張ってるんじゃないかな
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月04日 15:12
      • 単純に値段だけ見れば、そりゃ昔の方が安いに決まってるだろ。
        物価やら給与やらの変動を全く考慮しないで言うこの文句ほど意味のないモンはないぞ。

        ちなみに
        平成元年の大卒初任給は160,900円
        当時のアルトの一番安いヤツが498,000円(給料約3ヶ月分)
        カローラの一番安いヤツが883,000円(給料約5.5ヶ月分)

        平成30年の大卒初任給が206,700円
        現行アルトの一番安いヤツが724,000円(給料約3.5ヶ月分)
        現行カローラ(アクシオ)が1,487,000円(給料約7ヶ月分)

        装備の進化っぷりを考えれば大して上がってないんだぜ、実は。
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        • 11. 名無しさん
        • 2019年04月04日 16:06
        • >>10
          そう、物価指数でみてもアルト47万円!の時代から今の物価は3割以上あがってる
          それで換算すれば当時のアルトは61万円 今のアルトバンと大差ない
          装備と性能を思えば今のほうが絶対安い
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月04日 19:53
      • エアコン
        パワーウインドウ
        パワステ
        ここらへんすらついてなかったころの話してもしょうがないだろ
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月04日 21:07
      • 今のアルトが初代ワゴンRより背が高い現実
        とか、なんで平気で嘘が書けるんだろう?10cm以上アルトが低いのに、目の錯覚でも初代ワゴンRの方が低くは見えねーよ。
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月05日 08:29
      • 鋼材なんかが値上がりしてるからやな
        材料コストがアップすると、アップした倍程度売価が上がるわけだし


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      • 15. 名無しさん
      • 2019年04月05日 11:43
      • 簡単なイメージを言えば
        昔の軽は商用車。今は乗用車。
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      • 17. 名無しさん
      • 2019年04月08日 18:35
      • じゃあ給料アップとか口が裂けても言うなよ
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