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1: 2019/04/04(木) 17:03:19.13 ID:cW9FemoMM0404
というかマツダ以外

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4: 2019/04/04(木) 17:03:58.84 ID:QpMfq6yXd0404
cx5とかのデザインは外車に負けてない感じある

6: 2019/04/04(木) 17:05:07.50 ID:cW9FemoMM0404
トヨタひどくね

7: 2019/04/04(木) 17:05:17.70 ID:+l7qzNqy00404
新型アクセラかっこよかった

8: 2019/04/04(木) 17:05:46.26 ID:em97tCWxa0404
スバルのインプも好きやな
トヨタはなんであんなイキリ顔なんやろ

13: 2019/04/04(木) 17:06:43.21 ID:vNqj4Yrq00404
>>8
90年代後半~00年代の初頭にトヨタは無難なデザインやめろと言われた結果

9: 2019/04/04(木) 17:05:54.23 ID:QBv+bY9Md0404
くそでかエンブレムとかベンツのばくりやん他色々も色んなとこぱくっとるよな

11: 2019/04/04(木) 17:06:16.60 ID:1aMZwjyup0404
マツダは外車みたいに
スってしてる
日本車はデザインゴテゴテしすぎ

12: 2019/04/04(木) 17:06:19.20 ID:QpMfq6yXd0404
言うてベンツのクソデカエンブレムはダサいやろ

15: 2019/04/04(木) 17:06:58.97 ID:pDP1GB4J00404
工業デザインで変な芸術志向出すの嫌い
もっとプレーンで明快なの作れや

21: 2019/04/04(木) 17:10:06.76 ID:yudgdXFg00404
トヨタってあのデザインでも世界一二で売れてるとかデザイン良くしたら一強じゃねーのかねまじで

23: 2019/04/04(木) 17:10:36.72 ID:vNqj4Yrq00404
>>21
北米で人気のカムリは見た目悪くないよな

25: 2019/04/04(木) 17:11:20.37 ID:l7UHmkm100404
あの赤は事故ったら全部塗装し直しやし擦ったら泣いてそう

26: 2019/04/04(木) 17:11:39.07 ID:QpMfq6yXd0404
まあそういいつつも外車選ぶんやけど

27: 2019/04/04(木) 17:12:41.92 ID:YBqJqWg2d0404
ワイCX5乗ってるで
外観で決めた
内装は値段の割には高級感あってええけどとにかく不便

29: 2019/04/04(木) 17:13:22.81 ID:yudgdXFg00404
>>27
CX5ってコスパいいらしいな
結構安く買えるってよく聞く

35: 2019/04/04(木) 17:15:15.13 ID:YBqJqWg2d0404
>>29
コスパはめちゃくちゃええと思うよ
同じ価格帯の車と比べたら安っぽさがなくていい
マツダの無駄な拘りかしらんけど乗ってて不便って感じる内装とナビ関係さえ普通にしたら名車やと思う

37: 2019/04/04(木) 17:16:29.72 ID:nzuC1DOYd0404
イタリアとかフランスの車に負けてないと思う

39: 2019/04/04(木) 17:16:59.40 ID:yudgdXFg00404
マツダ3はやりすぎた感あるな
あれ後ろ見えないだろ

41: 2019/04/04(木) 17:17:58.34 ID:vNqj4Yrq00404
>>39
現行デミオ、アクセラで既にほとんど見えなくて
バックカメラ標準装備やし、カメラ頼みや

43: 2019/04/04(木) 17:19:40.42 ID:mCc+/dcIa0404
プリウスくんも後方視界クソやけど慣れたら気にならんくなったわ

44: 2019/04/04(木) 17:19:54.83 ID:rDiK1XdO00404
一瞬だけ見るとBMWに見えるときある

47: 2019/04/04(木) 17:20:22.39 ID:QpMfq6yXd0404
>>44
白だとbm感やばいよな

57: 2019/04/04(木) 17:22:28.34 ID:rDiK1XdO00404
>>47
そう、白だとホントそう見える

50: 2019/04/04(木) 17:20:52.72 ID:yudgdXFg00404
デミオディーゼル良いよな
あれ面白いわ

51: 2019/04/04(木) 17:20:56.91 ID:op+3bhGca0404
デザイン1流
技術3流

55: 2019/04/04(木) 17:22:12.35 ID:vNqj4Yrq00404
>>51
レシプロの技術をわざわざトヨタが株式持ち合いまでして欲しがったのに?

58: 2019/04/04(木) 17:22:30.05 ID:6EIEYevl00404
一昔前のアテンザは好き

59: 2019/04/04(木) 17:22:32.85 ID:yudgdXFg00404
後10年もしたら結構シェア取ってると思うんだよな
デザイン的に他が弱すぎる

73: 2019/04/04(木) 17:25:29.01 ID:mCc+/dcIa0404
マツダヴィジョンクーペはホンマ美しい

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1554364999/





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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月04日 19:10
      • マツダは安いのか?
        廉価モデルもあるが、自分のCX-5はガソリンなのに400超えたわ。
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2019年04月04日 21:02
        • >>1
          御愁傷様です。ぼったくられてますね。
        • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2019年04月04日 21:03
        • >>1
          そのCX-5と同じくらいのスペックの他社のSUV買おうとするとさらに30~40万高くなるよ
        • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2019年04月04日 21:40
        • >>3
          例えばなに?
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月05日 19:56
        • >>4
          ハリアーやCR-V
        • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2019年04月04日 23:05
        • >>3
          正価販売できないマツダの悲しいし弱い所だな
        • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年04月05日 07:17
        • >>5
          例えも出せないエアプー乙。
        • 0
      • 6. 774RR
      • 2019年04月04日 23:11
      • マツダ売れてる売れてるってツダヲタ言うけど、国内最下位争いしてる
        海外なんてランキング外
        何処の世界で売れてるの?マツダって古い車も走ってないし、すぐ壊れて廃車になるの?
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月06日 05:12
        • >>6
          毎度毎度、お前は馬鹿の一つ覚えみたく書くが見た事無いんだがどこでそんな事言ってんだ?
          見に行きたいからソース出してくれよ。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月05日 02:56
      • ツダはうっかり買ってしまったニワカが持ち上げてるだけなんだよなw
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年04月05日 12:21
        • >>7
          高く売りとばすには良い車だと
          思ってもらわなきゃいけないからな。

          マツダ持ってる人がマツダ以外の査定にこだわるのは
          買ったことを後悔してて早くマツダから他の車に乗り換えたいからやろ。
          マツダに満足してたらマツダ以外の査定が低くても何ともないからな。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月05日 08:37
      • はいはいBMに見える。
        しゅごいしゅごい。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月05日 11:00
      • BMWよりもカッコいいな
        特にブタ鼻じゃないとこがいいw
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月05日 16:10
      • 人気あるってネットで言われてるのにマツダに乗った人は次の車にマツダ選ばないんだよね
        ブランド力上げたいなら販売店が高く下取りしないと
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月05日 17:24
      • たしかにデザインは良いよ
        それは認める
        視認性とか広さとか車としての使いやすさは別としてな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年04月06日 14:21
      • 確かに デ ザ イ ン だけはスバル=水平対向と並べる価値がある・・・・が
        要の内燃機関・・・・其処らに履いて捨てる程ある 直 列 4 気 筒 なとこ。
        排気量1600までを直3、2000以上を直6という発想なかったのかなぁ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月07日 00:10
        • >>16
          昔は直6の2000って有ったよ。
          スムーズに回って音が良かったけど、排気量が足りないからトルクが低くて走り出しが以外と速くない印象だった。
          安全装置満載の現在の車は重いからもっと微妙じゃね?
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2019年04月07日 09:46
      • >>17
        解る気がする。いくら昨今の主流は~・・・云っても、ハイブリ+スーチャだったり
        排気量に相応の気筒数ってのは在るし、直6や水平対向6クラスの御利益いえば、やはり
        排気量3000~4000位要るよな。国内での需要ともかく、輸出を視野いれたら・・・
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年04月07日 13:29
        • >>18
          15年くらい前のドリフト全盛期に、S13系がみんなミサイルになってタマが無くなったらR32タイプMにSR20を載せ替えるのが流行った。
          4発エンジンの方がトルクが有ってドリフトに適していたからね。
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月07日 14:50
      • 確かに。排気量2000のクラスに走りを期待するなら~いうか
        今もそのクラスは4気筒がベストとされてるよな。載替は興味あるけど車検んときは?
        そういえば、その昔ホンダいうメーカから2000だけど5気筒?あったような・・・


        どちらがトルクあると思う? 2車ともBE5サイズ位のボディとフルタイム
        今の相棒2500過給の5気筒《と》次の候補4200無過給だけど8気筒
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年04月07日 15:20
        • >>20
          ミサイルだから車検切れたら次の車体へのエンジン駆動系足周りのドナーだよ。
          もしくはナンバー切ってサーキット専用にするか・・・まあ大概外装はボロボロだからドナーだったな。
          トルクは加給エンジンだと実質排気量によるんじゃない?
          2500のブーストが1.0kだと実質排気量は5000相当だろ?
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年04月07日 16:30
      • へぇ、車検の間合でボディだけ替えて移植してんだ!移植作業・・・大変そうだね。
        次の載替までの2年間のってると、愛着わいてくるだろう?載替でのお別れ・・・惜しくない?
        載替での更新が前提だからそこ、仕方ないのかなぁ。5月だか6月だか年1の税金いくら?

        排気量2500クラス、過給すると?
        ピークパワーおよびトルク? 実用的日常でも? 無過給でいう5000相当なんだ・・・凄まじいなw
        無過給でも2500位あると、実用的日常でも楽だよね!・・・気筒数4か5に尽きる?
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月07日 17:05
        • >>22
          当時のシルビア・180SXは安くゴロゴロ有ったから、ドリフトしてぶつける→とりあえず走る様に直す→ドリフトしてぶつける→とりあえず走る様に直すのループだったからね。
          載せ替える前はガタガタでまともに走らないし、むしろ箱替えせざるを得ない状態。
          それが進み過ぎてタマが無くなってからR32が流行った・・・サイドブレーキがインナードラムだったのもポイント高かったし。

          1気筒当たりの効率がもっとも良いのが500ccくらいって言われてるけど、ポルシェ968とかは3000ccで4発だったな。
        • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年04月07日 19:02
      • そっか。それで最近どうしてますか? 載替のためのボディ?シャーシ?まだ入手できそですか?
        載替のための素材なくなったら、中身も外見も最近のマツダ車で落ち着く感じ・・・ですか。

        最良のバランスが500cc・・・いつか何処かで聴いたことあるかも!
        に対する968ってマシン凄いですね!かなりの骨太トルク感あるかも。お約束の過給だったりして
      • 0

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