1: 2019/04/07(日) 09:46:26.50 ID:uCeapn/k0
軽自動車最高の衝突安全性⭐5
【標準装備】
・流れるウィンカー
・車内もヘッドライトもLED
・ETC
・USB
・ナノイオン付きエアコン
・明日明後日の天気予報標準
・ホンダセンシング(衝突軽減ブレーキ)
・歩行者探知器&自動車探知器(ぶつかりそうなると自動で避ける)
・サイドにもエアバッグ
・ルームミラーに画面表示
・車線逸脱防止
・クルーズコントロール(車線を検知して自動で前の車に付いて行く)
【標準装備】
・流れるウィンカー
・車内もヘッドライトもLED
・ETC
・USB
・ナノイオン付きエアコン
・明日明後日の天気予報標準
・ホンダセンシング(衝突軽減ブレーキ)
・歩行者探知器&自動車探知器(ぶつかりそうなると自動で避ける)
・サイドにもエアバッグ
・ルームミラーに画面表示
・車線逸脱防止
・クルーズコントロール(車線を検知して自動で前の車に付いて行く)
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2: 2019/04/07(日) 09:47:01.76
もう軽の値段じゃねぇ
3: 2019/04/07(日) 09:47:18.36
いつも思うんやけど流れるウィンカーて無意味やろ
37: 2019/04/07(日) 09:53:16.41
>>3
周りにかっこよさを伝えられる
周りにかっこよさを伝えられる
43: 2019/04/07(日) 09:54:24.95
>>3
国外に売りたいんやない?
国外に売りたいんやない?
5: 2019/04/07(日) 09:47:38.16
ナビ付けて乗り出し250万で収まればええな
6: 2019/04/07(日) 09:47:38.34
車体クシャるから軽自動車のエアバッグはマジで意味無い
11: 2019/04/07(日) 09:48:24.45
>>6
一つ前のスイフト並に丈夫なんだよなぁ
一つ前のスイフト並に丈夫なんだよなぁ
8: 2019/04/07(日) 09:48:01.26
新型デイズが170万でその機能つけとるぞ
14: 2019/04/07(日) 09:49:03.34 ID:uCeapn/k0
>>8
スーパーハイト系じゃないくせにその値段は高い
スーパーハイト系じゃないくせにその値段は高い
16: 2019/04/07(日) 09:49:48.68
>>8
付いてないぞ
日産と三菱は全部オプション
むしろN箱より高くなる
付いてないぞ
日産と三菱は全部オプション
むしろN箱より高くなる
13: 2019/04/07(日) 09:49:02.31
ワイのワンゴR、中古で70万!w
19: 2019/04/07(日) 09:50:00.73
このなんちゃって装備でも価格面に反映できるからメーカーはオイシイわな
軽自動車は利益率低めらしいがペラい鉄使って220万の車体ならガンガン儲かるやろ
軽自動車は利益率低めらしいがペラい鉄使って220万の車体ならガンガン儲かるやろ
33: 2019/04/07(日) 09:52:27.51
>>19
衝突安全性厳しくなったから軽もハイテン材使用なって開発費上がりまくってマトモな利益出せないらしい
衝突安全性厳しくなったから軽もハイテン材使用なって開発費上がりまくってマトモな利益出せないらしい
139: 2019/04/07(日) 10:07:04.13
>>19
全く儲からんからホンダが国内販売台数1位やのに利益率スバル以下なんやろ
大企業利益逓減があるとはいえ
全く儲からんからホンダが国内販売台数1位やのに利益率スバル以下なんやろ
大企業利益逓減があるとはいえ
147: 2019/04/07(日) 10:08:01.87
>>139
スバルって去年やらかしまくってたのに利益率高いんか?
スバルって去年やらかしまくってたのに利益率高いんか?
151: 2019/04/07(日) 10:08:40.01
>>147
スバルは北米が好調だったはず
つか、ヒュンダイより北米はスバルの方が売れてるという驚愕な事実
スバルは北米が好調だったはず
つか、ヒュンダイより北米はスバルの方が売れてるという驚愕な事実
23: 2019/04/07(日) 09:51:02.88
この値段を軽に出すぐらいならもう少し頑張ってsuv買ったほうが得やな
26: 2019/04/07(日) 09:51:36.88
この値段ならアクア買えるやろ
29: 2019/04/07(日) 09:51:45.51
結局NboxのNってなんや
30: 2019/04/07(日) 09:52:01.76
>>29
乗り物らしい
乗り物らしい
36: 2019/04/07(日) 09:53:06.29 ID:uCeapn/k0
>>29
ニュー ネクスト ニッポン 乗り物
ニュー ネクスト ニッポン 乗り物
38: 2019/04/07(日) 09:53:31.39
クルーズコントロールめっちゃ便利やったわ
ほとんど運転してないレベルで動いてくれてびびったわ
ほとんど運転してないレベルで動いてくれてびびったわ
53: 2019/04/07(日) 09:55:24.22
>>38
なお高速しかつかえない模様
なお高速しかつかえない模様
39: 2019/04/07(日) 09:53:36.96
60~80万位で中古のアクア買うのが最強だろ
49: 2019/04/07(日) 09:54:56.45
>>39
パワーないわ
それならプリウスでええ
パワーないわ
それならプリウスでええ
50: 2019/04/07(日) 09:55:11.60
>>39
前乗ってたけどアクアはバッテリー更新に20万掛かったぞ
オイル交換も下手なスタンドじゃ対応してないし
前乗ってたけどアクアはバッテリー更新に20万掛かったぞ
オイル交換も下手なスタンドじゃ対応してないし
41: 2019/04/07(日) 09:54:14.33
トヨタのルーミー(ダイハツ製)買ったけどN BOXにしとけば良かったと後悔
Nの方が加速するし税金も安いし
Nの方が加速するし税金も安いし
48: 2019/04/07(日) 09:54:47.98
こんなん諸経費こみで250以上するやん
ワイの車と大差ないやん
ワイの車と大差ないやん
55: 2019/04/07(日) 09:55:41.11
近所のおっちゃんが260万で買ってたわ
73: 2019/04/07(日) 09:58:37.95
知ってるか?
今のアルトは昔のカローラやシビックよりデカいんやで
今のアルトは初代ワゴンRやムーヴより背が高くなった
今のアルトは昔のカローラやシビックよりデカいんやで
今のアルトは初代ワゴンRやムーヴより背が高くなった
100: 2019/04/07(日) 10:02:27.03
>>73
軽が普通車よりデカイなんてありえないやろ
軽が普通車よりデカイなんてありえないやろ
110: 2019/04/07(日) 10:03:34.57
>>100
初代GTRは車幅が今の軽と2mmしか変わらない現実
初代GTRは車幅が今の軽と2mmしか変わらない現実
99: 2019/04/07(日) 10:02:24.04
街乗りするならコンパクトカーより軽かね
引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1554597986/
コメント
コメント一覧 (48)
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普通車の重量税の1.5トン以下と同じじゃなくて不公平感がある
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むしろ軽のくせに230出して装備ショボかったら誰も買わないっつーの
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普通のACCも30km/hからだから信号のあまりない郊外なら余裕で使える。
高速道路ACC+Lkasで横から強風吹いても全然平気!
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プリウスでも13万なのに
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大型と事故したら潰れて死ぬ車に良く乗れるな
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あのクラスほど中途半端なものは無い
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ハコスカは全幅1,595mmだぞ?
何でこういう嘘吐くんだろう
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なんだかんだいってもこの一言に尽きるな
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そんなにコンプレックスあるならコンパクトでも普通車買っとけばいいのに…
そして今日も精神安定の為の呪文「軽で充分、軽で充分…」を唱えるのだった。
なんかAT限定免許の奴と同じメンタルだな。AT限定の軽乗りなんて発狂しそうw
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去年の6月購入12月納車だった
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「でも軽じゃん」に対抗して黄色ナンバーを白に変更してるのか
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軽が良いってやつは運転出来ない下手くそ
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