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1: 2019/04/09(火) 00:00:10.63 ID:rZ+jJWk+9
https://mainichi.jp/articles/20190408/k00/00m/020/223000c

電動車普及へ協議会 トヨタ、東電など38社参加
毎日新聞 2019年4月8日 19時45分(最終更新 4月8日 21時31分)

 経済産業省は8日、電気自動車(EV)など電動車の普及に向けた新組織「電動車活用社会推進協議会」を今夏までに設立すると発表した。トヨタ自動車や東京電力ホールディングス(HD)など大手企業と、東京都などの自治体が参加。車載電池のリサイクル拡大などを通じて電動車の価格低下を促し、「2050年までに日本車1台当たり温室効果ガス8割削減」との政府目標の達成を目指す。

 自動車大手幹部らを招き、8日に東京都内で開いた会合で設置を決めた。同日時点で、トヨタや東電HDのほか、マツダやヤマト運輸など計38社と、東京都のほか、横浜市など計10自治体が協議会への参加を予定している。

 車の電動化は世界的に加速しているが、海外では走行時だけでなく発電時の温室効果ガス排出まで含めて環境への負荷を評価する「Well to Wheel(油井から車輪まで)」と呼ばれる考え方が浸透している。協議会では、こうした流れを踏まえ、EVを再生可能エネルギーで発電した電気をためる蓄電池代わりに使うなど、効率的な電力運用のあり方を検討・実証する。また、EVなどの使用済み車載電池のリサイクル手法や市場整備に向けた方策も話し合う。

 8日の会議では、自動運転による配車サービスなどの開発を促すため、自動車や情報通信など30社強で「スマートモビリティチャレンジ推進協議会」を近く設立し、情報共有や政策提言を行う方針も決めた。【和田憲二】

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2: 2019/04/09(火) 00:01:33.53
また訳の分からん協会作るのか。
中国に追いつけないぞ。

3: 2019/04/09(火) 00:01:49.77
また発電所で出るCO2は計算に入れてないのか。w

4: 2019/04/09(火) 00:02:33.32
寒いと勝手に燃料減る車なんて無理
危なくて乗れない

5: 2019/04/09(火) 00:03:25.47
2050年って。。
全然やる気ねぇだろw

6: 2019/04/09(火) 00:04:08.30
30秒チャージで1000kmくらい走れれば良いのにね

7: 2019/04/09(火) 00:05:19.46
当然、オールジャパンだろうな!

8: 2019/04/09(火) 00:06:37.64
トヨタはハイブリッドが世界に普及しなくて焦ってんな

12: 2019/04/09(火) 00:09:26.48
>>8
原油を湯水の如く使える国にとって
バッテリーは重しにしかならんねん。

9: 2019/04/09(火) 00:07:55.18
ラジコンのオモチャですら満充電で1時間走らせたら終わりやろ。
その現実を覆すとかどうやねん。

11: 2019/04/09(火) 00:09:17.83
つまりここに加入してる企業のものは買わないほうがいいということだな

14: 2019/04/09(火) 00:19:12.49
2050年まで待っていたら自動車産業も中国資本になっていそうだ

16: 2019/04/09(火) 00:20:16.02
ヒント:大八車

17: 2019/04/09(火) 00:20:27.04
昼間はソーラーで充電して夜走れと?

20: 2019/04/09(火) 00:26:27.69
電動車の範疇には燃料電池車も当然入ってるんだろうな

23: 2019/04/09(火) 00:30:43.67
どう考えても電力足りんだろ
今は自宅にソーラーパネル付けてるのが燃費タダになるからEV買ってるかもしれんが

25: 2019/04/09(火) 00:38:26.89
今のバッテリー技術じゃまともなEVは無理。

26: 2019/04/09(火) 00:41:54.46
日本政府にとって電気自動車で問題になってくるのは環境よりも今までガソリンから上がってきた税金が無くなること。
だから今のうちにガソリン税なんかに代わる税収の用意を検討してるはず。
多分電気料金が跳ね上がる。

30: 2019/04/09(火) 00:57:55.78
>>26
EVって決して燃料費は安くないよ
電気代上げたらガソリン代の方が安くなっちゃうよ
非課税だから辛うじてEVに軍配が上がってるだけで

27: 2019/04/09(火) 00:49:34.81
スマホ充電、ナビ、ドラレコ前後、エアコン、冬場はシートヒーター
EVなんて無理だろ

28: 2019/04/09(火) 00:53:23.51
昨日の原付EV のバッテリーコンソーシアムの方が直近効果ありそうだ

29: 2019/04/09(火) 00:57:47.47
規格統一してカセット方式
スタンドで交換購入ってのが理想

32: 2019/04/09(火) 01:19:17.12
充電めんどい

34: 2019/04/09(火) 01:49:05.60
ガンガン売れなくなったら電気になんだかんだ課税するんだろ

35: 2019/04/09(火) 02:10:18.04
ドライバーの世代が変わればEVと自動運転になるだろうよ

37: 2019/04/09(火) 05:59:12.81
東電すごーい
東電がんばれ

39: 2019/04/09(火) 07:05:47.88
>>37
原子力自動車を開発します

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554735610/




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    コメント

     コメント一覧 (5)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月09日 11:12
      • 電力会社は無関係の平民から好き勝手に徴収できる免罪符を持ってるから、動向をよく見て
        ないと危険だぞ。
        おまえらの検針票の再エネ割賦金見てみろよ。それって電力買取のコストを消費者全員に
        転嫁してるんだぜ。昔は通常家庭で130円程度だったものが、今は10倍の1000円弱くらいだ。
        なんせ自由気ままに設定できるからこれと同じことやりはじめる。
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月09日 13:56
      • 自動運転のAIがまた電気大喰らい
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月09日 20:25
      • 走行距離税知らん情弱が混じってるな
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月09日 21:03
      • とりあえずプリウスPHVに乗ってるが走行距離税とかなったら爆死するわ・・・超低燃費のメリットが無くなる(震え声
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        • 5. 名無しさん
        • 2019年04月09日 22:07
        • >>4
          再来年に決まる予定だから震えて眠れ
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