c-hr
1: 2019/04/09(火) 20:02:46.80 ● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
トヨタのクロスオーバーSUV、C-HRに6速マニュアルトランスミッション搭載モデルが追加される見込み。
2019年秋の東京モーターショー前後の日程で、発売あるいは予約スタートとなることが予想される。
(動画は欧州仕様C-HR ハイブリッド)
C-HR欧州仕様では、1.2Lターボエンジン車に6速MTが設定されてきた。このパワートレインが日本導入されることになる。
C-HRの6速MT搭載モデルは、GRブランドから発売される。
「GRMN」、「GR」、「GR SPORT」と完成車体では、3つのシリーズが展開されているGRブランドであるが、このうちC-HRに設定されそうなのは、「GR」あるいは「GR SPORT」のいずれかとなるだろう。
https://car-research.jp/tag/c-hr
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/04/c-hr.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=beOPkyONIw4


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5: 2019/04/09(火) 20:07:21.95
ターボなのに120馬力とかいうオチだろ

6: 2019/04/09(火) 20:07:41.94
カローラでさえおっそいのにC-HRだと地獄を見そう
てかアメリカで売ってる2リッター出せよ

7: 2019/04/09(火) 20:08:36.58
この車体に非力なエンジン積んでも売れてるんだからトヨタブランドは大したもんだ

9: 2019/04/09(火) 20:08:45.17
この車格なら2.4Lターボがぴったりって見えるんだけどな。

81: 2019/04/09(火) 21:05:35.45
>>9
だよね!

82: 2019/04/09(火) 21:06:52.83
>>9
2.5のハイブリッドなら一目置く

11: 2019/04/09(火) 20:10:33.27
誰が買うんだよこんなん

12: 2019/04/09(火) 20:10:47.64
いやいやこの重量で1200ターボってドン亀確定やん

14: 2019/04/09(火) 20:11:25.47
1.2Lって小さすぎんか

16: 2019/04/09(火) 20:13:53.01
1.2ターボなら1.8NAクラスやん
車格には能力不足

17: 2019/04/09(火) 20:14:03.82
2L 300馬力くらいのホットバージョン作れば良いのに
国産車のダメなところ

20: 2019/04/09(火) 20:14:36.44
乗りだし300万コース

21: 2019/04/09(火) 20:15:00.86
MT要らんだろ
客層から考えると

23: 2019/04/09(火) 20:16:11.32
全くもって用途不明

26: 2019/04/09(火) 20:17:47.57
あの図体に1.2ターボって
焼け石に水だろ

28: 2019/04/09(火) 20:18:07.71
よく街で見るようになってきたなこの車も

31: 2019/04/09(火) 20:19:22.71
ヴィッツにこそ1.2ターボ搭載しろよ

39: 2019/04/09(火) 20:26:03.81
なんでCH-Rにその組み合わせ
欧州で売るの?

44: 2019/04/09(火) 20:29:17.16
スイスポでよくね?

45: 2019/04/09(火) 20:30:27.95
2.0が出ると思ったんだけどなぁ。
1.2ターボのMTなのか、ちょっとがっかり。

48: 2019/04/09(火) 20:33:21.01
四駆ATがでるなら検討する
プライベートまでMT乗りたくない

49: 2019/04/09(火) 20:37:07.17
これ買うくらいならエクストレイルみんな買うんじゃないかな

52: 2019/04/09(火) 20:37:21.46
1.2はないわ

53: 2019/04/09(火) 20:39:08.28
1200ターボエンジンの非力さは異常

55: 2019/04/09(火) 20:46:28.15
わざわざMT買うやつはカローラスポーツじゃないの

59: 2019/04/09(火) 20:48:41.05
こんな車MTで買うやついねーだろ

65: 2019/04/09(火) 20:51:13.61
カローラもそうだが貧弱すぎ

70: 2019/04/09(火) 20:56:15.17
国産ぽくない外観は悪くないとは思うけどエアロ付けると指差して笑ってまうくらいダサくなるね。
付けてる人には悪いけどノーマルのハイブリッドならまだ許せる

84: 2019/04/09(火) 21:08:58.28
>>70
セダンやクーペならわかるけど
なんでこんなしたっぱSUVにエアロなんて喜んでつけてンだろうな?
ハリアーにエアロゴテゴテ少ないの見て何かを思わないんだろうか

73: 2019/04/09(火) 20:58:38.46
ターボ笑

83: 2019/04/09(火) 21:07:35.95
すげー遅いよね。

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554807766/





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    コメント

     コメント一覧 (60)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:07
      • せめて1.4~5ターボ開発するか、スズキからもらえよ
        1.2ターボはヴィッツあたりに載せろや
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:17
      • MTあるなら買おうかな…
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:23
      • 1.8でハイブリッド積めるんやったら
        1.8でターボも積めるやろ
        1.2ターボとかCHRの重量考えたら
        な~んも魅力がない
      • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:26
        • >>3
          ご自分でどうぞ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:24
      • CH-R実物はカッコいいよな〜。
        ダサいって感想、ネットではよく見るけど。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:28
        • >>4
          ダサいと有名なジュークと並んで停まってるの見ると、CHRの方がダサさが際立つぞ
          CHRは小並み感がヤバイw小学生が喜ぶデザインだわ
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:49
        • >>8
          大丈夫。
          トヨタ関連の記事が出ると、すぐにトヨタアレルギーの方々が湧いてきて顔真っ赤にして暴言吐きまくってるけど、
          そいつらの方がよっぽど小学生みたいだから。笑
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:55
        • >>12
          争いは同じレベルの者同士でしか発生しない。って奴だね
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2019年04月10日 09:33
        • >>8
          その知能がお前が小学生以下だって証明している
          デザインという主観を語る時点でな
          お前の知能は5才児相当だって自覚を持てよw
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:25
      • この車体じゃ1.5ターボでも物足りないってのに
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:26
      • 1.4トンもある車体を最大トルクが終わる4000回転まで引っ張り上げる作業です
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:33
      • 1300kgオーバーでたったの115馬力ってマジ?
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月09日 23:52
        • >>9
          軽ターボより遅そう
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2019年04月10日 09:33
        • >>9
          はいガセに踊らされるDQNちゃんw
          キミはネット辞めたほうが良いよwww
        • 0
        • 50. 名無しさん
        • 2019年04月10日 18:17
        • >>34
          スイフトの1.2NAをMTで乗るといい
          車重は軽並みで排気量は倍だから軽快だぞ
          そのあとで1400kgを1.2ターボで気持ちよく乗れるか確かめな
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:35
      • 誰得
        ジュークみたいに1.6Tの4WD出せよ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:46
      • いや、1.2Lターボは発売当初から設定されてるやろ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月10日 00:01
        • >>11
          GR SPORTグレードだけにはMTも設定しますって話でしょ
        • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:52
      • ミニバンより遅そう
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年04月09日 23:56
      • お前らハイパワー車が出ればMTがない、MTが出ればパワーが足りない言うよな。
        ダウンサイジングターボは低回転からしっかりトルクが出るのがいいわけで、最高出力で
        だけ語るのはアホっぽいよ。
        プジョー2008とかも1.2Lターボで割とよく走るし、普通に使う分には全く十分だと思うけどな。
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月10日 00:02
        • >>16
          車重1400もあるのにトルク18.9しか無いよ?軽並みじゃん?
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年04月10日 00:09
        • >>18
          ジューク1.6ターボなら1400切る車重でトルク24.5kgあるしな
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月10日 00:19
        • >>19
          CX-3 1.8ディーゼルターボ6MTもジュークターボ同様に1400未満の車重で、トルクは27.5kgを2000回転前後で出力するね。トヨタの1.2ターボと同じで5000回転ぐらいまでしか回らないけど。
          2.0ガソリン6MTはトルク19.9kgでトヨタの1.2ターボと大差はないが、車重は1200前半まで軽くなり、ディーゼル並に回転が伸びない小排気量ターボと違って+2000回転回る。
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月10日 00:25
        • >>22
          ディーゼルは吹けが遅いからMT乗っても楽しくない
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月10日 09:34
        • >>23
          ぷっディーゼル童貞クンwww
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2019年04月10日 15:05
        • >>18
          軽ってwwwwもうちょっと調べようや。Nボでも10.6kgfしかないで。
        • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2019年04月10日 18:24
        • >>42
          君、頭悪すぎない?
        • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2019年04月10日 18:33
        • >>42
          計算も出来ないのか
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月10日 00:09
      • 1.2Tの6MTはカローラスポーツで実績があるから同様のものだろう。
        コンパクトSUVで6MTと言えばCX-3の2.0ガソリンと1.8ディーゼルターボが一番豊富か?
        ヴェゼルは最近1.5ターボを新設したが国内モデルはCVTのみのやる気のなさ。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月10日 00:15
      • 違う、そうじゃない
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:06
      • だからなんで1.2なんだよ
        パワー的にも税制的にも燃費もどれも得しないだろ
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2019年04月10日 15:07
        • >>24
          K14Cのようなパフォーマンスまで求めたダウンサイジングならまだしも、最初から燃費に全振りしたダウンサイジングターボだもんなあ。
        • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:06
      • これでナビだのエアロだの満艦飾につけて乗り出し400万近くなるんでしょ?
        アホらし。
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年04月10日 09:35
        • >>25
          付けなきゃ良いだろ
          それとも貧民の癖に見栄だけは肥大化しているお前は付けないと死んじゃうタイプ?
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:13
      • 鼻ピエロ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:13
      • iQサイズですら1.0と1.3あったのに、C-HRサイズで1.2選ぶ人いるの?
        1.8の方にターボならまだイキリ君あたりの層狙いでわかる
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:53
      • 部品点数増やして値段あげてるくせにパワー不足言われるくらいならCX-3みたいに後からでもNA2L追加して欲しいね
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月10日 01:58
      • お前らが思ってるよりは全然速いと思うぞ
        遅いとか言ってる奴らはサーキットでレースする訳でもないのにCHRに速さ求めてどーすんのって感じだけど
      • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月10日 07:58
        • >>29
          1500ccコンパクトより重くて回らないエンジンなのに速いだと……?
        • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2019年04月10日 08:22
      • ヴェゼルターボの方がいいよね
        同じ1.5L買うなら
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2019年04月10日 08:27
      • 中古の軽しか買えないお前らには関係ない話だな。
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年04月10日 09:38
      • まあ低知能な奴らの反応はこんなモノだわな
        未だにアクセルからスロットルがワイヤーで繋がれていると思ってる様な中卒レベルの知能しか無いゴミにはよw
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年04月10日 09:59
      • マーチより遅いんだよね
        ギャグかよ
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2019年04月10日 10:03
      • 400万出して走行性能も居住性も軽レベルwww
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2019年04月10日 10:06
      • トヨタでおまえらがいつも叫ぶMT出しても、遅い等でスペックで貶し
        好きなメーカーなら、必要十分、日本で飛ばす所無い
        サーキットでも行くのかと擁護する馬鹿な二枚舌
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2019年04月10日 14:48
      • モノコック構造のなんちゃってSUVにMT設定いるか?
        MT設定しても大して売れないと思うし、トヨタもそう考えるんじゃない
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2019年04月10日 15:10
      • 違う、民がMTで欲しいのはC-HRではない
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2019年04月10日 15:41
      • 「どうせ売れないから出さない」を実際にやってどうなった?
        廃れたよな。そりゃそうよ。子供があこがれないだろアクア、プリウスには。
        衰退の道は自分達が招いた未来だぞ。もう遅いだろうね。
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2019年04月10日 16:16
        • >>45
          逆に衰退していないメーカーを教えて?
        • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2019年04月10日 16:20
        • >>46
          え?教えなきゃ伸びてるメーカーわからない?
        • 0
        • 49. 名無しさん
        • 2019年04月10日 16:45
        • >>47
          うん!
        • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2019年04月10日 16:34
      • 北海道行ったときに1.2ターボ+4WDを数日レンタルしたけど、必要十分だったけどな
        遅いって言ってる人は運転したことあるのかな?
      • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2019年04月10日 18:19
        • >>48
          そうだね、軽自動車でも必要十分だしね
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2019年04月11日 16:15
        • >>51
          そうなんだ。アルトとか運転楽しいらしいけど、
          最近の軽自動車乗ったことないから評価できないな
        • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2019年04月10日 18:24
      • C-HRダサいからいらないの一言で済む話。
      • 0
      • 55. 名無しさん
      • 2019年04月10日 21:56
      • このスペックで考えるとスイスポが970キロで140馬力のトルク25キロってすごいんだなw
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2019年04月11日 01:04
        • >>55
          スイスポが凄いのは車重だけ
          エンジンはたいしたことない
        • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2019年04月12日 06:22
      • ターボ車=燃費よりパワーが無ければならないと決めつけている奴。
        もっと世界を知れw
      • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2019年04月12日 09:25
        • >>58
          お前はダウンサイジングターボの意味を履き違えてるニワカ
        • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2019年07月10日 20:44
      • 前これ煽って絡んできたけど某2.4HB車で遊んでやった後あっさりぶっちぎれるほどザコだったでござる
      • 0

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