K0000772471
1: 2019/04/11(木) 13:32:13.87 ID:Q9C0FJ9E
国内の新車販売市場では、「軽自動車」や「コンパクトカー」と並んでミドルサイズ「ミニバン」の人気が続いており、

とくに好調なのが日産の「セレナ」とトヨタの「ヴォクシー」です。

 対して、ホンダ「ステップワゴン」は、かつての勢いがあまりみられません。
なぜ、同じようなサイズのミニバン車で販売格差が生まれるのでしょうか。

 2018年の年間販売台数ランキング(軽自動車を除く)では、日産「セレナ」が9万9865台と全体の4位に位置づけています。
ミニバン市場においては、「No.1」となりCMなどでも大きくうたわれています。

 日産「セレナ」が好調な理由には、運転支援システムの「プロパイロット」や、
2018年3月に追加された電動パワートレイン「e-POWER」を搭載するモデルなどがユーザーから好評得た結果、
販売台数を伸ばしているのです。

 また、6位にはトヨタ「ヴォクシー(9万0759台)」がランクインし、
トヨタのミニバン3兄弟となる「ヴォクシー/ノア/エスクァイア」では合計18万7702台を販売するなど、
こちらもミニバン人気に一役買っています。

 しかし、ホンダの主力ミニバンとなる「ステップワゴン」は前出のランキングで16位とライバル車に比べてみれば苦戦しているといえます。

 ホンダ「ステップワゴン」は、2015年4月に現行モデルが登場しました。ライバル車の
「セレナ(2016年)」「ノア3兄弟(2014年)」と比べても決して古いモデルという訳ではありません。

 各社のモデルともに、2019年3月現在までに一部改良やグレード・モデル追加などを施して、常に商品としての新鮮さを保っています。

 現行モデルの「ステップワゴン」について、ホンダの販売店スタッフは次のように説明します。

――ステップワゴンの特徴を教えて下さい

 ステップワゴンは、安全運転支援システムのホンダ センシングを全車標準装備しているほか、
テールゲートを横に開くことができる「わくわくゲート」や3列目シートを分割して床下格納できる
「マジックシート」を採用するなど、安全性や利便性を考慮したモデルです。

――モデル別の特徴を教えて下さい

 モデル別の特徴として、外見上の違いを分かりやすくいうと
「標準モデル」と「スパーダ(カスタムモデル)」にわけることができます。
標準モデルは、2015年のデビューと同じデザインなのに対して、
スパーダは、2017年のマイナーチェンジで外観デザインを変更しているのが特徴です。

 また、パワートレインでは、ガソリン車とハイブリッド車の2種類が存在しますが、ハイブリッドはスパーダ仕様のみのラインナップとなります。

以下
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190411-00010005-kurumans-bus_all&p=2

人気記事!!

2: 2019/04/11(木) 13:33:02.19
値引きが渋いからでしょ
昔からホンダはそうだよ

3: 2019/04/11(木) 13:36:09.47
>>2
体力ないんだからやったら死んじゃうだろ

4: 2019/04/11(木) 13:36:13.79
フリードが売れてるし別にいいじゃん

6: 2019/04/11(木) 13:39:55.74
トヨタのとか、10年前くらいに知り合いが新車で150万で買ってたぞ
今でも200万くらいじゃね?
ステップワゴンは買値300万くらいでしょ?

7: 2019/04/11(木) 13:43:52.20
標準モデルが不細工
色が選べない(殆どが追加料金)
価格が高い

8: 2019/04/11(木) 13:52:07.15
初代のステップワゴンは安い・シンプルが良かったから売れたんじゃなったか?
それを思い出して装備をシンプルにして値下げすれば売れるんじゃないの

9: 2019/04/11(木) 13:53:06.15
今ならフローリングがウケるかも

10: 2019/04/11(木) 13:58:01.67
1500ccエンジンが何か格下感がある。
ターボのエンブレムを付けたら...

20: 2019/04/11(木) 16:56:59.63
>>10
>ターボのエンブレムを付けたら

おっしゃるとおり! ポルシェ930ターボのターボエンブレムのデザインで
車体に貼り付けるだけで商品力確実にアップするよな
ジェイドのRSなんかにもターボエンブレム付けたらいいのにとほんとに思ってた
割とターボエンジン積んでる車あるのにターボを主張しなくなったのは残念な限り
シティーターボ出た時の衝撃は忘れられない程凄かったなあ

11: 2019/04/11(木) 14:12:23.18
後ろ姿が不細工

12: 2019/04/11(木) 14:30:10.62
デザインが普通すぎて面白くない、工事屋の道具やはしごを乗せても違和感が無い位
商用のバンと見分けが付かないデザイン
初代、2代目くらいの 少々飛んだデザインに戻せよ

13: 2019/04/11(木) 14:50:49.17
ホンダは昔から乗り換える時の買い取り価格が安いんだよね

14: 2019/04/11(木) 15:16:39.97
ヨーロピアンテイストなデザインにして差別化しないとトヨタ日産と似たようなデザインでは埋没

15: 2019/04/11(木) 15:26:22.89
ワゴンって名前付けてるのにバンっぽい

16: 2019/04/11(木) 15:30:03.85
DQN車のイメージがあるからだろ

17: 2019/04/11(木) 15:55:28.90
そんな俺はRG乗って11年目。
人気は無かったし、ぱっと見じゃ最近のハイト軽と同じくらいの小ささ。
でも取り回しいいから重宝してるんだよな。

18: 2019/04/11(木) 16:36:21.38
今のホンダは、高価過ぎる。

19: 2019/04/11(木) 16:48:47.33
リアの横開きのドアたいして便利じゃないのに押しすぎ
あと1500ccエンジンのイメージが2000ccの車より格下感出してる
走行性能は同型車種より高く評価されてるけど
ミニバン買う人はそこをあまり重視していない、実燃費もそこまで良くないし
運転が楽で、室内広くて、燃費が良くて、室内が静か、低価格、自動ブレーキ付
ここで負けてると売れないのは当然
6人乗りはフリードがある、ステップワゴンはアルファードに負けない室内スペースを
メカミニマムを徹底して今と変わらないサイズで実現してくれたら嬉しい。

引用元: http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1554957133/




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    コメント

     コメント一覧 (39)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:28
      • 単純にリヤガラスに縦線のワクワクゲートがダサい。
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        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:34
        • >>1
          駐車場とかでもあれが開いてるのマジで1回も見たことないわ。
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        • 26. 名無しさん
        • 2019年04月12日 04:17
        • >>1
          リアすべてがダサいからな
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        • 29. 名無しさん
        • 2019年04月12日 07:56
        • >>1
          アレのおかげでステップワゴンと判別しやすい
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      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:32
      • トヨタや日産の積み上げてきたワンボックス時代からの技術とか考えると
        実のところホンダってただの新参なんだよなぁ
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        • 31. 名無しさん
        • 2019年04月12日 08:21
        • >>2
          ほんこれ
          ンダ党の元祖コンプレックス
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      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:38
      • ホンダなのに重いし高いもん
        軽で言うスズキポジに行かんと売れんやろ
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      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:39
      • わくわくゲートのダサさがね…
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      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:44
      • スパーダは人気じゃねえの?N-BOXのカスタムみたいに
        無印もスパーダみたいな姿にしたら売れるよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月11日 19:55
      • 高すぎるんちゃう?
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      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:15
      • このクラスは押し出しの強いデザインが受けるのにあっさりにしたからや。
        3代目で失敗して4代目で押し出しの強いデザインにして販売回復したのにまたあっさり路線に戻すバカ開発陣。
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      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:18
      • クルマの出来はノア・ボクよりもよさそうなのにね。販売店が売る気ねえんじゃねえの N箱集中で。
        マーク替えてトヨタでも売ってもらえよ
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      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:19
      • フロントマスクは実物見たら格好いいと思った
        けどリアは変わり映えしないというか
        でも失敗作ではないと思う 家族持ちでデカくて落ち着いた車乗りたいっていうと選択肢はここらへんだろう
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      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:29
      • セレナやノアボクに比べると3列目の乗り心地が良くないらしいな。あのサイズの車選ぶってことは多人数使用の比率高めで考えるだろうからそこが関係してるのかな。
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        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月12日 07:58
        • >>10
          金出す人間は3列目なんか乗らないから、それは関係ないな
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      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:33
      • デザインや信頼性でトヨタは売れてる
        自動運転()をうまく宣伝して日産は売れてる
        ホンダは流行とは違うデザイン、とくに宣伝もしてない、他より高い。そりゃ売れない
        実際乗ると他より良いものだと思うんだけどね
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        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:35
        • >>11
          ホンダは昔からとにかく商売が下手すぎる。
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      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:33
      • リセール考えたらトヨタにミニバン一択
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      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月11日 20:53
      • 車格からいったら直噴エンジンタイプのi-DCDでいい筈なのに
        高いi-MMD積んじゃうから・・・
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        • 17. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:41
        • >>13
          ミニバンの決定権を持つママがそんなよくわからんアルファベットの羅列に興味あると思うか?走りでパパの心に訴えたかったのかもしれんが、決定権はママにある。
          とにかくライバルより0.1km/Lでも燃費で上回ることとハイブリッドという響きが大切なんだ。トヨタなんかはその辺を本当によくわかってる。
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        • 27. 名無しさん
        • 2019年04月12日 06:41
        • >>17
          ハイブリッドの燃費は圧倒的にホンダの方がいいけどね
          乗り出し価格は同じなんだけど、車両価格が高過ぎる
          他社みたいに何も装備つけずに、車両価格を安くする方が売れる
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        • 35. 名無しさん
        • 2019年04月12日 13:50
        • >>27
          ホンダの中で売れてるヴェゼルやフイット、N-BOX、フリードは装備最低限のシンプルモデル設定してるって共通点あるのに何故学習しないのかこの会社は。
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      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月11日 21:53
      • トヨタからみたら迫力というかドヤ感が足りないね
        この辺りのミニバン乗りはDQNが多いから迫力が無いと売れないんだよ
        日産はセレナ以外に多人数用のファミリーカーがないから集中してるだけだと思う
        epowerの実燃費悪いみたいだしね、特に幹線道路とか高速は実燃費一気に低下するらしい

        ダウンサイジングターボの宣伝の仕方が悪かった
        日本人は排気量で車格を決める昭和の人がまだ沢山いるからね
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        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:42
        • >>14
          ターボなんか世のママたちになんの魅力も与えない。彼女らが必要なのはハイブリッドだ。
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        • 34. 名無しさん
        • 2019年04月12日 09:23
        • >>14
          epowerのメリットはモーターの加速感を安価に楽しめる点だぞ
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      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月11日 22:53
      • ステップワゴンが伸び悩む理由として、ホンダの場合、そこまで大きい車を必要としない人の為に、
        様々な車種があるから分散している的な記事なわけだけど、
        それって他のメーカーにだって言えることだよね。つまり理由になってないわけじゃん。

        こんな適当な文章が記事になるって面白いよね。
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        • 20. 名無しさん
        • 2019年04月11日 22:54
        • >>19
          他のメーカーだって分散しても尚、売れている事実があるわけだからね。
          記事を書いた人、その内容で良しとした人。世の中は御白痴様ばかりだね。
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      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月11日 23:02
      • 左右対称の観音扉にすれば売れるだろうにね、特定の人達には。
        例えば中国人とかね。左右対称を好むでじょ?

        ホンダはそういうところが見えないから駄目。
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        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月11日 23:30
        • >>21
          中国じゃ売ってない
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      • 23. 名無しさん
      • 2019年04月12日 01:30
      • トヨタ86より速いって、ステップワゴンってスポーツカーだろうw
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      • 24. 名無しさん
      • 2019年04月12日 01:44
      • 左右非対称ボディ、わくわくゲートのせいでテールランプが安っぽい、バックランプが1個しかない
        リアガラスに切れ目がある、ハイブリ他社より高いのに安っぽく見える外観。
        買い替えできない貧乏オーナーにアンケ取った結果。
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      • 25. 名無しさん
      • 2019年04月12日 03:48
      • 全てにおいて劣ってるから
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        • 28. 名無しさん
        • 2019年04月12日 06:43
        • >>25
          それは無茶過ぎ
          使い勝手は相変わらずトップ
          ハイブリッドの燃費はダントツ
          加速も86より速いというトルクフル

          まぁ、お高い
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        • 33. 名無しさん
        • 2019年04月12日 09:13
        • >>28
          商売は売れるのが正義
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      • 32. 名無しさん
      • 2019年04月12日 09:09
      • なんでわざわざリセールがカスなホンダのミニバン買わんとあかんねん
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        • 37. 名無しさん
        • 2019年04月12日 19:56
        • >>32
          売ることばかり気にして、今乗る車の性能を後回しにすると損するよ
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      • 36. 名無しさん
      • 2019年04月12日 16:34
      • ステップの新車見積もり出して結局買ったのは中古のオデッセイハイブリッドだった
        燃費も含め満足している
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      • 38. 名無しさん
      • 2019年04月17日 11:05
      • スパーダHV乗ってるけど、不満点と言えば

        1・車幅があと3~5センチ広いほうが良い
        2・値段が高め

        ぐらいしかないわ

        性能はこのクラスで一番だが、値段はオプション付けたり、
        セラミックコーティング4層とかしたら、500万になった
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      • 39. 名無しさん
      • 2019年04月17日 11:12
      • ワクワクゲートなんて名前がしょうもない
        普通に「横開きドア」でいい

        使い勝手は便利
        大体今までの割合は、8:2ぐらいで横開きのほうを使ってるわ
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