1: 2019/04/12(金) 15:26:10.75 ID:1l9alLWM9

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スズキのブレーキ検査不正、1981年から
2019/4/12 15:24
©一般社団法人共同通信社

　スズキは、ブレーキの制動力検査などの工程でも不正があったことを明らかにした。不正は1981年6月ごろから今年1月まで続いていた。弁護士に依頼した調査で判明した。

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コメント一覧 (34)

- 1. 名無しさん
- 2019年04月12日 21:24
- もう情報出てるけどブレーキだけでなくハンドル、速度計のチェックもしてない
  とにかく完成品チェックを全部ぶん投げてコストカットしてた模様
  この手の検査しなくても問題があれば寺へのクレームで直してくれるけど寺の整備士は過労で死ぬ
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- 2. 名無しさん
- 2019年04月12日 21:38
- 公表よりも止まるブレーキだとか妄言を吐くスズキオタクキモイ
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- - 11. 名無しさん
  - 2019年04月13日 00:53
  - >>2
    経営へのブレーキって事だろ
    これだからスズキアンチはユーモアが足りないといわれるんだ(-_-)
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年04月13日 01:16
  - >>11
    ユーモア草お前ただのアホやん
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- - 14. 名無しさん
  - 2019年04月13日 02:04
  - >>11言われるって誰にやねん、自分の愚痴を誰かに言わせるフェミまんさんみたいやな
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年04月13日 07:07
  - >>2
    今まで散々他社の不正やリコールを叩きまくってきた貧乏人たちが、自分が叩かれる側になるのが嫌だから擁護してるんでしょ
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年04月14日 09:49
  - >>2
    燃費の時に逆に伸びたことあってネタにしてるだけだぞｗ
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- 3. 名無しさん
- 2019年04月12日 21:45
- スズキなんて最初から分かっていただろ
  それを知りながら買ってる奴らが悪い
  ダイハツやマツダ、スバルも同じ
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- - 9. 名無しさん
  - 2019年04月12日 23:41
  - >>3
    加えて日産も三菱もいすゞもだな
    仮にトヨタがやってるとすれば明るみに出る前に国内の制度が変わるのかなww
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- - 26. 名無しさん
  - 2019年04月13日 11:00
  - >>9
    トヨタとホンダからもし出てきたら大ニュースになるだろうな
    
    しかしスズキは今回、数年前ニッサンから始まった不正を横目に改善どころか、続けるという最悪な道を選んだのか
    ニッサンは膿を出し切るという精神だが、スズキはバレてないから続けるだからな
    
    スズキ最近頑張ってるし、スイスポとか楽しい車作ってるのに残念だわ
    一気にイメージ悪くなった
    
    スバルとマツダもバレるまで続けていたんだっけか
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- 4. 名無しさん
- 2019年04月12日 21:57
- 貧乏人向けにコストダウンしてるからしゃーない
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- - 7. 名無しさん
  - 2019年04月12日 22:50
  - >>4
    昔、スズキの社長だかが
    「うちは金の無い『奴ら』相手に商売してるから不景気の最近は業績が良い(笑)」
    的な発言したのがワールドビジネスサテライトだかで流れて一部で叩かれてたよなw
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- - 8. 名無しさん
  - 2019年04月12日 23:31
  - >>7
    それはダイハツな
    なお修ちゃんはもっと直接的に貧乏人呼びしてる模様
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- 5. 名無しさん
- 2019年04月12日 22:00
- 無資格者だったけど検査はちゃんとやってた（かもしれない）、ってのと
  不合格品を合格品として流す、ってのはだいぶ質が違うな
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- - 31. 名無しさん
  - 2019年04月13日 23:04
  - >>5
    スバル「どっちもやれば問題ない」
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- 6. 名無しさん
- 2019年04月12日 22:06
- ワイが生まれる前からやん…
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- 10. 名無しさん
- 2019年04月13日 00:41
- ハスラーで初のスズキ車だけど決してブレーキは良くない
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- 12. 名無しさん
- 2019年04月13日 00:54
- んで、リコール対象車何百万台なん？
  公表より実際多いだろ
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- 15. 名無しさん
- 2019年04月13日 02:11
- テールランプの玉切れもリコールしろよ
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年04月14日 09:59
  - >>15
    球切れ交換から3ヶ月で切れ症状。交換しようとしたら切れてない。
    軽く動かすと点灯するが、数日でまた消えるようになる。
    それで別のリコールついでにディーラーに言ったら、以来5年以上だけど球切れ1回のみ。
    何が言いたかったかというと、切れたようで球は生きてる可能性があるってことと、ディーラーで直る可能性があるってこと。
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- 16. 名無しさん
- 2019年04月13日 03:55
- 信号待ちの時とか見てるとブレーキランプが切れてる車って95パーセントくらいがスズキだよな
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- 17. 名無しさん
- 2019年04月13日 05:20
- スズキだからまぁしゃーない
  それよりメンテナンスのやりずらさ何とかしろよ
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- 18. 名無しさん
- 2019年04月13日 05:23
- ここのまとめはスバルネガはまとめないよな。
  26年前の車の炎上リコールなんてアホなことしてんのに。
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- 19. 名無しさん
- 2019年04月13日 05:40
- 安全に関わる検査の不正はあかんやろ・・・
  
  人死ぬぞ
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- 21. 名無しさん
- 2019年04月13日 07:21
- 貧乏人向けに安く作ってるんだから内装はチープ、検査は手抜きが基本。人間そんなもんだ。
  マクドナルドが緑肉売っても謝罪もしない認めもしない、でも今売れてる。
  日本の底辺なんてそんなもん、安けりゃ安全は関係ない。
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- - 22. 名無しさん
  - 2019年04月13日 08:55
  - >>21
    内装がチープ？　いや内装こそスズキの方がいいと思うけど
    外装のボディ色というか　よく見るとチープなのがわかる
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- - 27. 名無しさん
  - 2019年04月13日 11:16
  - >>22
    スズキの内装がcheapに感じないってどういうこと？普段内装無い車に乗ってるの？
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- 23. 名無しさん
- 2019年04月13日 09:18
- ※16
  ランプ変えるくらい小卒な奴でも自分でできるし、それでもやらないのはそう言う人間の御用達な車両と言うだけで、要は自分の車じゃ無いから会社が直さないなら関係ねーって奴
  どうせ10年物ちかい年代物の営業車に決まってるｗ
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- 24. 名無しさん
- 2019年04月13日 09:28
- エブリィワゴンは重すぎてブレーキ効かないけどワゴンRとエブリィは良く効く前にプリウスがリコールで遊びが無いブレーキにしたヤツは乗りづらい変なリコールにならないでくれ。
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- 25. 名無しさん
- 2019年04月13日 10:14
- 知ってた　スズキの軽のリアブレーキの制動の出なさは異常
  他社110～90
  スズキ　80～50
  そりゃリアは10％でいいとは言えいくら何でも効かなさ過ぎ
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- 28. 名無しさん
- 2019年04月13日 11:28
- 三菱の燃費不正の時持ち上げられてたのスズキだったっけ
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- - 29. 名無しさん
  - 2019年04月13日 11:45
  - >>28
    あのときの持ち上げられ方意味不明やったわ
    再検査後の数値がギリギリだった車も多かったし運が良かっただけなのにな
    そして三菱もカタログ値上回ってる車あったのにそこはスルー
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- - 30. 名無しさん
  - 2019年04月13日 17:10
  - >>28
    テストコースに防風フェンスを設置するコストを嫌って机上の計算で済ませたやつね
    ああいう法令順守の意識がない組織なら不正もしないはずはないよね
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- 34. 名無しさん
- 2019年04月15日 18:25
- 今回のリコール対象ではないけど、現行スイフトのターボモデル（zc13s）に乗ってるけどアホみたいにブレーキ効くよ。
  試乗のときに駐車場で軽くペダル踏んだだけで、助手席の荷物が吹っ飛んでびびった。
  
  ホンダ・マツダ・スバルと乗り継いできたけど、今回は扱いこそ難しいものの限界値が高いというか、軽快さとレスポンスとブレーキに関しては今までで一番気に入ってる。走りの安定感ならスバルのインプレッサが良かったかなぁ。
  
  それにしてもどのメーカーも最近リコール多すぎん？まして1981年〜とかいう大昔から引っ張ってくるとか…何か政治的な目的を感じざるを得んわ(>_<)
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