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1: 2019/04/14(日) 11:18:54.14 ID:75ZSOFdf0
2018年国内販売台数

1位:トヨタ(レクサス除く):150万8547台

2位:ホンダ:74万7226台

3位:スズキ:71万4594台

4位:ダイハツ:64万6781台

5位:日産:61万6033台

6位:マツダ:22万743台

7位:スバル:14万8453台

8位:三菱:10万4591台

9位:メルセデス・ベンツ:6万7554台

10位:レクサス(トヨタ):5万5096台

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4: 2019/04/14(日) 11:21:45.08
軽自動車しか買えないレベルまで国民が堕ちただけやぞ

6: 2019/04/14(日) 11:22:39.61 ID:75ZSOFdf0
>>4
スズキの普通車がスバルより売れてる現実

5: 2019/04/14(日) 11:22:21.59
日産ってもともとこんなにザコいん?

10: 2019/04/14(日) 11:22:58.69 ID:75ZSOFdf0
>>5
昔は2位

7: 2019/04/14(日) 11:22:44.31
ホンダって出荷半数以上が軽なんやろ?

11: 2019/04/14(日) 11:23:26.58 ID:75ZSOFdf0
>>7
49%が軽
うち32%がNBOX

13: 2019/04/14(日) 11:24:36.54
>>11
普通車はトヨタ一強っつーことかー

16: 2019/04/14(日) 11:25:25.96 ID:75ZSOFdf0
>>13
利益の大きいもSUVもセダンもミニバンもトヨタ一強

8: 2019/04/14(日) 11:22:48.19
売れてりゃいいってもんじゃねーしな

12: 2019/04/14(日) 11:24:35.62
トヨタは軽なしでこんな売れるの凄いわ
ダイハツOEMも売ってない地域多いし

14: 2019/04/14(日) 11:25:03.66
地味に三菱やばくね?

18: 2019/04/14(日) 11:25:49.60
NBOX屋

19: 2019/04/14(日) 11:25:55.34
スズキは今年ハスラーのFMCも控えてるから強いぞ

20: 2019/04/14(日) 11:26:20.70
でも正直言ってトヨタよりはいい車作ってると思うわ
営業力、ブランド力の差でこうなってるけど

25: 2019/04/14(日) 11:28:04.01 ID:75ZSOFdf0
>>20
Bセグメントはトヨタより明らかに良いな
トヨタはCセグ以上ならないと露骨に手を抜くし
それ以上はトヨタや

26: 2019/04/14(日) 11:28:58.60
>>25
たしかにその辺が境やな
レジェンドとか乗ろうとは思わんしな

68: 2019/04/14(日) 11:42:06.74
>>20
日産とトヨタで比べるけど
車の性能とディーラーの質はマジでレベルが違うわ

一家でずっと日産、送迎会社ですべて日産だったけど
あまりに故障が多いしディーラーのクソな態度に嫌気マックスでトヨタに切り替えたけど
車も人も別次元だわ
リセールも

21: 2019/04/14(日) 11:26:21.76
スズキリコールやばいよな
対象200万台とか

23: 2019/04/14(日) 11:27:19.07
ホンダは利益率低いから軽の出荷数減らそうとしとるらしいな
なお売り上げの半分以上が軽な模様

24: 2019/04/14(日) 11:27:39.40
ワイ貧民、ワンゴRを買った途端リコール問題が来て無事死亡
貧民やから行く暇ないンゴ

30: 2019/04/14(日) 11:29:55.78
>>24
どうせ無料点検だけやし行かなくてええぞ

31: 2019/04/14(日) 11:30:07.69
トヨタはブランドより販売店の多さが圧倒的なのもあるやろ
後下取りか

32: 2019/04/14(日) 11:30:54.50
三菱ってどんな客層が買ってるんやろ

34: 2019/04/14(日) 11:31:45.86
トヨタは早よ販売店統合しろや
めんどくさいんじゃボケ

35: 2019/04/14(日) 11:32:48.69
>>34
ワイ「ディーラー近いトヨペットでヴィッツ買うンゴ」  

営業マン「ヴィッツはネッツでしか売ってません」

40: 2019/04/14(日) 11:33:41.18
日産は昔は国内2位の売上やったやろ
落ちすぎやろ

46: 2019/04/14(日) 11:35:19.51
>>40
モデルチェンジ全然しないから残念でもないし当然の結果と言える

44: 2019/04/14(日) 11:34:52.24
むしろ日産はノートとセレナしかないのによく持ってる
最低限でやってる中小の食品工場みたい

47: 2019/04/14(日) 11:36:02.90
日産これでもベア3000円なんだろ
どんだけ体力あるんや

50: 2019/04/14(日) 11:37:37.44
軽無しのホンダは頑張ってる方やろ

52: 2019/04/14(日) 11:37:56.37
ヴェゼルって誰が乗ってんのか不明だよな

69: 2019/04/14(日) 11:42:20.16
でもホンダにはジェットがあるから…

71: 2019/04/14(日) 11:43:09.15
トヨタはレクサス入れたらほんま圧倒的なんやな

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555208334/





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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月14日 15:10
      • まぁ今年フィットとN-WGNがフルチェンジやから多少増えるやろ。
        アコードとオデッセイもフルチェンやが大して影響ないやろな。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月14日 15:30
      • ホンダは今N-BOXとインサイト意外どれもモデル末期だしな。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月14日 16:17
      • 6: 2019/04/14(日) 11:22:39.61 ID:75ZSOFdf0
        >>4
        スズキの普通車がスバルより売れてる現実

        これに一番ビックリした
        スズキの普通車なんてスイフトくらいしか売れてなさそうなのに、インプ・フォレスター・レヴォーグと、すぐに思いつく車種が数台あるスバルの方が売れてないのか・・・
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年04月14日 17:01
        • >>3
          ソリオが売れてる
          ミニバンとハイト軽の中間をうまく突いてるからかな
          クロスビーも同じプラットフォームだから見た目のわりに扱いやすい
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2019年04月14日 20:22
        • >>6
          そうなのか・・・
          いや、俺自身この前12年乗ったJB23から新型に乗り換えたくらいスズキは好き(他にセレナも乗ってるけど)だけど、それでも普通車は普通にスバルの方が売れてると漠然とだけど思い込んでた
          個人の印象なんてアテになんねーもんだなw
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2019年04月14日 22:31
        • >>15
          横だが都内や北関東にスバルが多いんだけど、これは国内の生産拠点に近いからだよ。
          他の地方に行くとぐっと減る。
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2019年04月15日 10:35
        • >>22
          俺が東京都下住みやからスバルの認知率が上がってったって事か
          他地域の事とか全然視野に入ってなかった
          そういう視点で考えた事なかったから勉強になったわ、ありがとう
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2019年04月15日 06:24
        • >>3
          普通車
          トヨタ・147万
          日産・42万
          ホンダ・37万
          マツダ・17万
          スズキ・12万
          スバル・11万
          三菱・4万
          ダイハツ・3万
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2019年04月15日 06:32
        • >>25
          おまけで商用車抜いた数
          トヨタ・130万
          ホンダ・37万
          日産 ・35万
          マツダ・16万
          スズキ・12万
          スバル・11万
          三菱 ・4万
          ダイハツ・3万

          レクサス・5万
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2019年04月15日 10:40
        • >>26
          ありがとう、実数見るとストンと入ってくるわ

          しかし日産・・・
          俺がガキの頃はトヨタと一位二位を争う、一位に限りなく近い二番手だったのに
          トリプルスコアで負けて、しかも三位か
          かなしい
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2019年04月15日 17:24
        • >>28
          まぁ去年のスバルは販売数前年比2割近く落としてるからな。
          あの不正祭りの影響があったかも。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月14日 16:41
      • そりゃ富裕・貧困化の2極化は絶対止まらず行き着くまで増え続けると決まってるのだから
        数売る分の方はどんなに足掻いても、総合維持費が安い車しか売れなく成って行くのはどうしようも無く成るでしょ
        数の多い人々から収益成長の為にはこれからも果てしなく奪わなきゃ行けないんだから
        それに、それ以外が売れる理由は補助金制度対象車意外無いと、もう断言しても良いくらい売れ筋は見てきたんじゃ無いですかね
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月14日 16:54
      • もっと判り易く言うと、売る特に高く無い車がもう売れる時代では無いのです
        軽はその比率から言うと価格が落ち難い車ですから、購入価格の割には資産価値が高いと言う事何でしょうね
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月14日 17:53
      • 別に重要な市場じゃないからな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2019年04月14日 18:05
      • そりゃホンダJAPANはN-BOX系しか売り物無い軽メーカーなんだからwwwww
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月14日 18:53
      • そもそも軽含むとホンダとスズキは一進一退でスズキが上な年も珍しくないぞ?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月14日 19:02
      • ジムニーが好調って現れ?
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2019年04月14日 19:39
        • >>10
          ジムニーなんて月1000台程度しか出てねえんだから誤差もいいとこ
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2019年04月15日 17:26
        • >>10
          ジムニーよりもスペーシアが売れてるのがでかいかな。
          唯一N-BOXに販売数迫ってるし。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年04月14日 19:23
      • アクティトラックを新調してくれ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月14日 19:31
      • ホンダ以上に軽メーカーなのに販売台数勝てないんやな
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2019年04月14日 19:48
        • >>12
          ホンダの方がラインナップ数圧倒的に多いやろ
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2019年04月14日 20:29
        • >>14
          セダンとか含めてもそんな変わらんぞ
          数が出る軽とコンパクトとSUVはスズキの方が圧倒的に多いし
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2019年04月15日 06:14
        • >>12
          ホンダは普通車でも毎年日産と2位争いしてるからな。
          ここ数年負けてるがw
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年04月14日 20:36
      • 最近ホンダ高いもんなー。
        なんであんな高いんだ?
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年04月14日 20:48
        • >>17
          兎にも角にも先進IT先進IT言いまくって機能が増えまくってるる結果
        • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2019年04月14日 21:08
      • フィットはi-MMd載せられたら化けるやろうなぁ。
        ヴェゼルとか割と走り回っとるやろ。ジェイドはホンマに見ないけど。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年04月14日 21:25
      • 別名、株式会社N-BOXだもんねw
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2019年04月15日 06:17
        • >>20
          その株式会社N-BOXやスズキに軽含まない普通車販売数で負けてるメーカーの立場ないやろ。
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2019年04月14日 22:23
      • 昔はホンダ、マツダ、三菱で3位争いをしていたのに今や2位のニッサンはホンダより下だし、
        もはや国内市場はトヨタ及び、そのグループ会社の天下だな。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2019年04月15日 14:30
      • でもリーフがあるから…
      • 0

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