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1: 2019/04/21(日) 13:53:51.69
2019-04-21 11:12
http://news.searchina.net/id/1678050?page=1

 中国メディア・東方網は20日、「日本の自動車の品質が高く丈夫で長持ちなのは技術的な成熟によるものなのか、それとも自動車づくりの理念が違うからなのか」とする記事を掲載した。

 記事は、日本メーカーの自動車について、多くの人が連想するのは燃費の良さ、丈夫さ、技術への信頼の高さという強みであると紹介。
このようなイメージを抱かせるに至った要因は「自動車づくりの技術が成熟しているから、というよりも、技術を含んだ日本の製造業全体が素晴らしいからというべきだ」とし、技術のみならず、全体的な体系や文化的な部分も非常に優れていると伝えた。

 そしてまず、日本の自動車産業は部品のサプライチェーンが特に強力であるという特徴について言及。
世界の自動車部品メーカートップ100のうち、日本企業が最も多い35社を占めており、日本のメーカーは部品を自社生産もしくはグループ傘下の企業から調達している比率が非常に高いと説明している。

 続いて、日本メーカーは新技術の研究開発速度に優れており、それゆえに技術の蓄積も速いとした。
その例が日本ですでに広く浸透しているハイブリッド技術であり、高い技術安定性とコスト抑制能力がなければそもそも大衆的なハイブリッド車を大量生産して広めることはできていなかったと評した。

以下ソースで読んで

人気記事!!

12: 2019/04/21(日) 14:03:38.64
>>1
日本車など売れている車は世界で戦っているワールドクラスだが中国車やアメ車などは国内でしか売れないローカルクラスだし

4: 2019/04/21(日) 13:57:41.41
気質の違いだよ

6: 2019/04/21(日) 13:59:15.22
日本車に乗れるお金持ちの中国人の教育度が高いからじゃないの?

8: 2019/04/21(日) 14:00:42.74
車検を2年おきに強制してくるから

35: 2019/04/21(日) 14:19:54.77
>>8
そうでもない。トヨタ車は新興国で不動産に次ぐ資産価値があるようだ。壊れないから。

9: 2019/04/21(日) 14:01:16.88
安く壊れやすい物を選ぶか、高く壊れにくい物を選ぶかは意見が割れるところ。
現に、アパレル関係だったら高級ブランドよりユニクロが猛威を奮ってるように、どちらが良いかは一概には言えない

14: 2019/04/21(日) 14:04:52.31
中国メーカーが日本製部品だけで車作ってみたらわかるんでね?

28: 2019/04/21(日) 14:14:16.41
半分はトヨタのおかげ

33: 2019/04/21(日) 14:18:34.26
大抵の人は丁寧に使うもん

36: 2019/04/21(日) 14:21:46.32
インド製のマーチはひどいもんだった

99: 2019/04/21(日) 15:59:18.38
>>36
タイ製じゃなかったか?
酷かったかどうかは知らないけど。

39: 2019/04/21(日) 14:23:44.21
中東で兵器に転用されるくらい信頼性がある

177: 2019/04/21(日) 20:07:30.67
>>39
アフリカでは日本の中古バスや中古トラックが人気らしい

43: 2019/04/21(日) 14:26:43.49
電子機器になると、組み立てるだけだからね
電気自動車になるとそうなる
従来の自動車は、やはり蓄積した技術によるもの

45: 2019/04/21(日) 14:30:39.07
攻めた作りにしないからな

47: 2019/04/21(日) 14:34:55.70
理念が、それに相応する技術となるんじゃねえの?

53: 2019/04/21(日) 14:45:22.76
そうなの?ドイツ車の方が
しっかり長持ちすると思うけど

73: 2019/04/21(日) 15:11:51.89
>>53
ドイツ車はしょっちゅう部品交換しないとダメ

64: 2019/04/21(日) 15:00:27.04
世界に通用する安くていいモノを作り続けた人たちがいた

今は昔のおはなし

75: 2019/04/21(日) 15:12:51.77
中国人ってちゃんと敵から学ぼうとするから恐ろしい

76: 2019/04/21(日) 15:14:23.76
JIS規格などの、工業の規格化に早くから取り組んだし
社会インフラも教育水準も規範意識も、中国とは比べるまでもない
根本から違うものを比較しても仕方ないわ

88: 2019/04/21(日) 15:37:21.59
ヨーロッパ車とかなんでいつまでも品質が上がらなかったのか不思議だよなぁ
デザインどうたらこーたら言うくせに
そのデザインも最近レベル下がり過ぎて日本車のパクリみたいなとこで落ち着いてきちゃってるし

95: 2019/04/21(日) 15:49:56.16
変に日本の分析してフムフムやってるのはなんでなの
真似できるわけでもないのに

115: 2019/04/21(日) 16:57:01.18
>>95
ところが家電みたいに胡坐かいてる間に駆逐されたり

111: 2019/04/21(日) 16:55:07.54
車検だろ

157: 2019/04/21(日) 18:10:54.74
検品の正確さが一番大きい
海外製のは検品が甘い

165: 2019/04/21(日) 18:47:45.39
中国の部品の検品能力が低いだけだろう。欠陥部品を使って作れば長持ちなんてしません。

173: 2019/04/21(日) 19:44:48.88
カイゼンの力と
信用を重んじる商人道

174: 2019/04/21(日) 19:48:50.71
中国は建設なんかでも同じなんだが
しっかり作らなければ耐用年数に大きな影響があるところでもしっかり作るのを無駄って考える

まぁ日本も今は逆に保証期間だけ動くだけの使い捨て家電みたいなのが多いけどな

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555822431/





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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年04月21日 23:23
      • 溶接部の品質管理が異常に厳しいから
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年04月21日 23:27
      • 「日本は高温多湿だから、外国車は壊れやすいんだ」をドヤ顔で言う人いるけど
        日本より過酷な環境の土地でも、日本車の深刻な故障の低さはどうなってんよ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年04月21日 23:55
      • 下請けに過剰な高品質を要求してるから
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年04月22日 01:39
      • 日本は明治時代から車作ってるからな
        平成になってから日本の協力でエンジン作り始めた中韓とは出来が違う
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年04月22日 02:13
        • >>4
          検査誤魔化す技術も世界一だしなwww
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2019年04月22日 09:34
        • >>8
          お前はISO9001の工程検査の意味知らないだろ
          低学歴低知能、永遠の底辺は「ごまかすー」って叫ぶしか出来ないもんな
          何故ならお前は寄生虫だからwww
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年04月22日 01:49
      • 日本最後の希望である自動車業界ですらも中国に抜かれてしまうのかね?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2019年04月22日 01:51
      • ドイツ車の方が長持ちすると思うんだけどとか馬鹿丸出しかよ、どんだけドイツ信仰してんだ
        自分で買って乗ってみろよ、電気系統弱いって言われてる理由もすぐ分かるしな…
        うちが以前乗ってたM3とパサートはオートパーキングの板が外れなくなることあったし、それで修理出して2ヶ月後に同じ目にあった。広くて周りに何もない道路走ってる最中に自動ブレーキで前につんのめることもあった。購入して半年もせずにプッシュエンジンが効かなくなったり。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年04月22日 01:58
      • 日本のメーカーは、ISO9001は当然必須で、IATF16949に加えてメーカーごとの品質基準まで要求してくっからな。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2019年04月22日 06:03
      • コンセプトの違いだよ
        GTRみたいな超高性能車は消耗度合いが段違いだし普通の車感覚で乗れば必ず壊れる
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年04月22日 09:33
      • 設計の予測と実際で部品寿命が予測通りに出来ている

        それに対して中国製と韓国製は耐久テストを行うと明らかに寿命が短い
        (メーカーの耐久テストなので完璧な整備を施していても)
        基幹部分の耐久性が悪い(距離において)、そしてそれに不良品率を考えるとちょっとな・・・
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年04月22日 09:53
      • こんな冷静な分析してくるあたり
        自動車産業が中国に喰われるのも時間の問題だな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年04月22日 10:20
      • 中国人はとにかく雑なんだよ。並べて梱包する知能が無いからラインに並ぶ段階で6割のパーツが
        どこかしら壊れてる状態だろ。

        ちょっと気を使って梱包すればいいだけなのに、不良品で損が出て困るとか考えが全く無く、
        不良なら捨てて良品使え、そのときに数が揃わないことは知ったことではないそのぶん発注しない
        お前が責任アル、ですよ。

        責任は自分ではなく相手が取るものっていう謎の文化があるw
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年04月22日 11:27
      • デンソーとかで全車両メーカーやデザイナーの手足を縛って居るし
        外国に対して日本が生き残れてる基幹部分産業の押さえを、日本自身にも当然行って居る事に拠る真価
        要は表向きには示されて居ない財閥の強制力があると言うだけの事でしょう
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年04月23日 16:28
      • メイドインチャイナの自転車 スクーターなど乗れば(買えば)分るよ恐ろしさが
        中国車なんか問えてい考えられない
      • 0

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