■プリウスがにわかに注目を集めてしまった
2019年4月19日、白昼の東京・池袋で起きた乗用車の暴走による母子死亡事故の痛ましいニュースは、その後も様々な事象で世間を騒がせ続けている。事件の悲惨さや高齢者ドライバーの問題もさることながら、被疑者が勾留されないのは華々しい来歴に忖度したのではとネット上で反響を呼び、“上級国民”なるネットスラングも注目キーワードに。さらにドライバーが乗っていた車種「プリウス」までがにわかに注目を浴びている。
誰もが知る「プリウス」は、日本を代表するハイブリッドカーの老舗ブランドだ。圧倒的な低燃費性能や先進的なデザインで、代を追うごとに幅広い層から支持を集めてきた。特に3代目モデルは新車販売ランキング上位の常連で、一時期は納車待ちが半年を超える事態にもなっていたほど。
そんな超人気モデルゆえ、プリウスを路上で目にしない日はない。そうなると、例えばアクセルとブレーキの踏み間違えでクルマが暴走した、というニュース映像で「たまたま」それがプリウスだったケースも出てくる。これは決してプリウスだけの問題ではないのだが、揶揄する一部ネットユーザーの声が少なからずあるのも確かだ。
■4代目プリウスは先進の衝突回避支援システムを投入
2015年に発売された4代目となる現行プリウスでは、トヨタは新たに衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」を搭載。様々な先進機能で、ドライバーのミスや不意の事故の多くを回避出来るようになった。数が売れる車だからこその責務でもあり、また広く普及することで我々が享受出来る利点も、実は非常に大きいはずだ。
とはいえ過去に販売され、今も街で走り続ける旧モデルの数もまた膨大なものがある。トヨタの2015年時点でのデータによれば、1997年デビューの初代から3代目モデルだけで、実に150万台以上を国内で販売しているという。
そこでもトヨタは考えていた。2018年12月に発表された、後付けの「踏み間違い加速抑制システム」だ。
■トヨタが考えた、後付け出来る「踏み間違い加速抑制システム」とは
後付け出来る踏み間違い加速抑制システムは、トヨタの純正部品として全国のトヨタ販売店で取り扱われる商品だ。
前後バンパーに合計4カ所の超音波センサーを組み込み、車両の前方と後方の約3m以内にある壁などの障害物を検知。まずブザー音で注意喚起し、それでもブレーキと間違えてアクセルを強く踏み込んでしまった際には、加速を抑制させる(完全停止はしない)。万が一のヒューマンエラーを防ぐ後付け機能で、価格は55,080円(消費税込・取付工賃などは含まず)となっている。
ただし対象となるのは3代目(30型)プリウス(ほかには「アクア」にも対応)のみ。池袋でのニュース映像を観る限り、当該車種は2代目(20型)だったが、現時点ではまだ対応していない。ただしトヨタの発表によれば、対象車種は拡大していきたい意向だという。今後の展開にも期待したい。
■まだまだ限定的な機能だが、それでも装着する意義はある
またそもそもこの純正踏み間違い加速抑制システムは、あくまでも発進時に前後の障害物を検知し、警告・抑制する限定的な機能だ。超音波センサーも、前後約3m以内の障害物しか検知しない。例えばデジタルカメラやミリ波レーダーを使い、走行時に歩行者やクルマを検知し緊急ブレーキを作動させるToyota Safety Senseのような高度な機能ではない。
とはいえ、駐車場での暴走事故については未然に防ぐ可能性は高い。まずそれだけでも装着する一定の意義はある。しかも5万円少々で後付け出来るなら、例えば田舎で暮らす両親が乗るプリウスにつけてあげよう、などと考える子世代も少なくないはずだ。ペダルの踏み間違い事故の抑制につながる「はじめの一歩」として、トヨタの後付け踏み間違い加速抑制システムの展開にはあらためて注目しておきたい。
踏み間違い加速抑制システム
https://youtu.be/3c-9odJiVtc
https://autoc-one.jp/toyota/prius/special-5004237/
2019年4月19日、白昼の東京・池袋で起きた乗用車の暴走による母子死亡事故の痛ましいニュースは、その後も様々な事象で世間を騒がせ続けている。事件の悲惨さや高齢者ドライバーの問題もさることながら、被疑者が勾留されないのは華々しい来歴に忖度したのではとネット上で反響を呼び、“上級国民”なるネットスラングも注目キーワードに。さらにドライバーが乗っていた車種「プリウス」までがにわかに注目を浴びている。
誰もが知る「プリウス」は、日本を代表するハイブリッドカーの老舗ブランドだ。圧倒的な低燃費性能や先進的なデザインで、代を追うごとに幅広い層から支持を集めてきた。特に3代目モデルは新車販売ランキング上位の常連で、一時期は納車待ちが半年を超える事態にもなっていたほど。
そんな超人気モデルゆえ、プリウスを路上で目にしない日はない。そうなると、例えばアクセルとブレーキの踏み間違えでクルマが暴走した、というニュース映像で「たまたま」それがプリウスだったケースも出てくる。これは決してプリウスだけの問題ではないのだが、揶揄する一部ネットユーザーの声が少なからずあるのも確かだ。
■4代目プリウスは先進の衝突回避支援システムを投入
2015年に発売された4代目となる現行プリウスでは、トヨタは新たに衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」を搭載。様々な先進機能で、ドライバーのミスや不意の事故の多くを回避出来るようになった。数が売れる車だからこその責務でもあり、また広く普及することで我々が享受出来る利点も、実は非常に大きいはずだ。
とはいえ過去に販売され、今も街で走り続ける旧モデルの数もまた膨大なものがある。トヨタの2015年時点でのデータによれば、1997年デビューの初代から3代目モデルだけで、実に150万台以上を国内で販売しているという。
そこでもトヨタは考えていた。2018年12月に発表された、後付けの「踏み間違い加速抑制システム」だ。
■トヨタが考えた、後付け出来る「踏み間違い加速抑制システム」とは
後付け出来る踏み間違い加速抑制システムは、トヨタの純正部品として全国のトヨタ販売店で取り扱われる商品だ。
前後バンパーに合計4カ所の超音波センサーを組み込み、車両の前方と後方の約3m以内にある壁などの障害物を検知。まずブザー音で注意喚起し、それでもブレーキと間違えてアクセルを強く踏み込んでしまった際には、加速を抑制させる(完全停止はしない)。万が一のヒューマンエラーを防ぐ後付け機能で、価格は55,080円(消費税込・取付工賃などは含まず)となっている。
ただし対象となるのは3代目(30型)プリウス(ほかには「アクア」にも対応)のみ。池袋でのニュース映像を観る限り、当該車種は2代目(20型)だったが、現時点ではまだ対応していない。ただしトヨタの発表によれば、対象車種は拡大していきたい意向だという。今後の展開にも期待したい。
■まだまだ限定的な機能だが、それでも装着する意義はある
またそもそもこの純正踏み間違い加速抑制システムは、あくまでも発進時に前後の障害物を検知し、警告・抑制する限定的な機能だ。超音波センサーも、前後約3m以内の障害物しか検知しない。例えばデジタルカメラやミリ波レーダーを使い、走行時に歩行者やクルマを検知し緊急ブレーキを作動させるToyota Safety Senseのような高度な機能ではない。
とはいえ、駐車場での暴走事故については未然に防ぐ可能性は高い。まずそれだけでも装着する一定の意義はある。しかも5万円少々で後付け出来るなら、例えば田舎で暮らす両親が乗るプリウスにつけてあげよう、などと考える子世代も少なくないはずだ。ペダルの踏み間違い事故の抑制につながる「はじめの一歩」として、トヨタの後付け踏み間違い加速抑制システムの展開にはあらためて注目しておきたい。
踏み間違い加速抑制システム
https://youtu.be/3c-9odJiVtc
https://autoc-one.jp/toyota/prius/special-5004237/
人気記事!!
2: 2019/05/05(日) 13:10:37.34
純正の後付け部品って
基本設計がクソだっていってるよなもんだろ
基本設計がクソだっていってるよなもんだろ
21: 2019/05/05(日) 13:27:49.91
>>2
クソドライバーが多いから、それの対策部品だぞ?
クソドライバーが多いから、それの対策部品だぞ?
3: 2019/05/05(日) 13:11:40.45
リコール対応で全車取り付けしないと
12: 2019/05/05(日) 13:22:31.01
>>3
Windowsのタッチパネルのようなもの
あとで必要になっても追加が出来ない。
Windowsのタッチパネルのようなもの
あとで必要になっても追加が出来ない。
4: 2019/05/05(日) 13:11:49.82
そもそもプリウス買うな
7: 2019/05/05(日) 13:20:03.69
新車だったら装着する気になるけど。
今の車はすでに四面とも傷だらけだからな。
今の車はすでに四面とも傷だらけだからな。
10: 2019/05/05(日) 13:22:05.41
>>前後バンパーに合計4カ所の超音波センサーを組み込み・・・
取付費用高そうだな。
取付費用高そうだな。
54: 2019/05/05(日) 14:59:52.01
>>10
コーナーセンサーとかオプション品だから、元々配線はあるんじゃない?
コーナーセンサーとかオプション品だから、元々配線はあるんじゃない?
14: 2019/05/05(日) 13:23:47.01
基本的に他の車より5センチも左寄りにペダルがあること自体間違ってる。
俺の車のブレーキは右足のちょっと左側、アクセルは右足よりずっと右側、
プリウスはブレーキが左右の足の真ん中、アクセルが右足あたり。
これだと緊急時に絶対に間違ってアクセル全開になる。
俺の車のブレーキは右足のちょっと左側、アクセルは右足よりずっと右側、
プリウスはブレーキが左右の足の真ん中、アクセルが右足あたり。
これだと緊急時に絶対に間違ってアクセル全開になる。
26: 2019/05/05(日) 13:30:54.70
>>14 それが一番の原因という説があるけど ???
16: 2019/05/05(日) 13:24:36.02
5月4日に最新のプリウスが高坂サービスエリアでアクセルブレーキ踏み間違いで事故ってたやんけ
142: 2019/05/06(月) 01:43:41.16
>>16
あれはその前からヤバい運転してたらしいぞ、下道で警察に職質されてる
あれはその前からヤバい運転してたらしいぞ、下道で警察に職質されてる
17: 2019/05/05(日) 13:26:07.20
アクセルを右端にしてブレーキを真ん中にしろ。
19: 2019/05/05(日) 13:27:06.71
なんで完全停止しないかというと完全停止と唱ってぶつかったら裁判で負けるから
20: 2019/05/05(日) 13:27:33.78
一粒で二度おいしい
22: 2019/05/05(日) 13:28:17.16
プリウスより老人に免許持たせてるのに問題あるんじゃないの?
24: 2019/05/05(日) 13:30:39.34
シフトの順番を他車と共通に戻せば良いのに
何故頑なにプリウスオリジナルを貫くのか?
何故頑なにプリウスオリジナルを貫くのか?
103: 2019/05/05(日) 18:49:00.52
>>24
それやると集団訴訟になる。あくまでもドライバーのミスで押し通さないとトヨタ規模でも会社が傾く。
それくらいプリウスは売れた。
それやると集団訴訟になる。あくまでもドライバーのミスで押し通さないとトヨタ規模でも会社が傾く。
それくらいプリウスは売れた。
29: 2019/05/05(日) 13:34:50.41
昨日の中古トヨタ車のチラシにコレが紹介されってたな
想像以上に4つのセンサーが自己主張しててコレつけて走るのは恥ずかしい
想像以上に4つのセンサーが自己主張しててコレつけて走るのは恥ずかしい
36: 2019/05/05(日) 13:45:07.27
車に問題がないのなら、責任は事故を起こした運転手だし、踏み間違いで突っ込んでいくような奴が、免許を持ち続ける制度が悪い
行政の問題だな
行政の問題だな
44: 2019/05/05(日) 14:07:08.96
そんなものより、ナルセベダルに組み換えた方が早い
48: 2019/05/05(日) 14:36:08.71
ワンペダルは疲れる、以上
55: 2019/05/05(日) 15:01:03.26
わずか5万で死亡事故防げるなら安い
上流国民なら即買いだね
上流国民なら即買いだね
59: 2019/05/05(日) 15:19:41.63
車にタコメーター無くしたのもあかんやろ
62: 2019/05/05(日) 15:27:24.62
いやそんなアホに免許やるなよ
63: 2019/05/05(日) 15:42:31.50
件のは車道で全開くれてたからそれ付いてても意味ねーな
69: 2019/05/05(日) 15:59:08.30
こんなもん 必要なら車乗らないほうが良い
72: 2019/05/05(日) 16:10:17.31
踏み間違いを防いでねえじゃねぇか
76: 2019/05/05(日) 16:25:40.92
欠陥車と認めたようなものだな
78: 2019/05/05(日) 16:33:49.53
低速で、ほぼ無音だから、駐車場のプリウスタックルは怖いぞ
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1557029322/
コメント
コメント一覧 (23)
FMCしてない現行車種なんだから、最初から
付けれたはず、でもそれを行わなかった…ダメじゃん!
kurumachannel
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他のメーカーは考えもしないだろ
kurumachannel
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コマンドでスポーツ走行設定しない限り20秒ぐらいになるように設定しろや
kurumachannel
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kurumachannel
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>基本設計がクソだっていってるよなもんだろ
本来免許を与えてはいけない不適合者用だから後付けでも付ける必要のない物なんだけど
kurumachannel
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昼から飲酒運転かと思ったら年寄りだよ。
馬鹿につける薬がないように、ATのままでボケ年寄りを補える装備はない。
あるとすればクラッチを操作させるしかない。
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kurumachannel
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>上流国民なら即買いだね
記事の書き方もひでぇがこの程度も読めねぇならレスすんな
kurumachannel
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そもそもモータの特性を全く理解してないだろ
で、HV買うような客層の大半が金に踊らされて買ってる様な連中だからな
そんな連中が金払って他人の安全なんて買う訳がなかろうw
kurumachannel
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そしてBとかエンジンブレーキと日本語表記していいと思う
祖父用にビデオデッキのスイッチ全部、日本語でラベリングしたのが懐かしい
kurumachannel
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余計に混乱させる。
kurumachannel
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加速した車は止まらんだろ
騙されるな❗ 車を売る口実。
運転させるな。老害排除が一番効果的。
kurumachannel
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