1: 2019/05/13(月) 22:19:57.29 ID:pNq8vbyT0 BE:232392284-PLT(12000)

sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
～徐々に新型「N-WGN」の情報が明確に。今回はノーマルモデルの試乗感想編～

http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/04/20190404_Nwgn.jpg

7月末頃よりフルモデルチェンジ版として発表・発売されるホンダの新型軽トールワゴン「N-WGN」。
既に当ブログでも、以下の関連記事の通り細かい情報(デザインや装備内容、オプション、グレード、ボディカラー等)をどこよりも明確にお伝えしてきましたが、
今回はディーラのセールスさんが試乗しての感想をご紹介していきたいと思います。

デザインとしては上の画像にもある通り、現行の「N-BOX(エヌ・ボックス)」のような丸目タイプを採用しながらも、スタイリングも同様に丸っこくコロンとした印象とのこと。
軽トールワゴンワゴンとは言いながらも、そこまで車高が高いようには感じられなかったようです。

いざ新型「N-WGN」の車内に乗り込んでみると、シートの座り心地は非常にマイルドで、適度なカタさの中に包み込んでくれるフィット感もあり、安心感もあるとのこと。
シート調整はもちろん手動で、スライドや背もたれ、シート高さを調整しての室内空間は非常に広々としていて、圧迫感は無かったようです(ちなみにセールさんは170センチ前半で普通体型)。

シート調整完了後、強くブレーキを踏みながらエンジンスタートしたところ、エンジンの始動音が微かに聞こえるぐらいで、車内へと響き渡るような音もなく、遮音性はかなり高いようですね。
これはNAとターボでも同様で、いずれも走り出すまでの感覚的な違いは全くないとのこと。

今回の試乗モデルでは、フルモデルチェンジによって新たに搭載される「電子制御パーキングブレーキ」と「オートブレーキホールド(ホンダ軽としては初)」が標準装備されているとのことで、
サイドブレーキ等は無く、そのままシフトノブを”D”レンジに入れれば、パーキングが解除されてクリープ走行が可能となります。
ボディが30kg近く軽量化されていることからNAもターボも非常に滑らかな加速とのこと。
コーナーを通過して直線に移り変わった時の車体の姿勢も非常にナチュラルですし、目線も安定していることから、この辺りは軽トールワゴンとは思えぬ走りを提供してくれるとのこと。
http://creative311.com/?p=62984

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2: 2019/05/13(月) 22:21:30.79

デコチャリみたいなもんか

3: 2019/05/13(月) 22:22:18.43

アクセルを踏むと走り出す。

4: 2019/05/13(月) 22:23:46.99

でもあホンダだろ乗ってるやつが糞すぎるからな

5: 2019/05/13(月) 22:25:23.12

日産より後になったのがどうかだな
もともと現行売れてないし

7: 2019/05/13(月) 22:29:59.59

いいえ、軽自動車です

9: 2019/05/13(月) 22:39:43.72

ほ、欲しい…

10: 2019/05/13(月) 22:41:02.29

齋藤拳が発狂するぞ

14: 2019/05/13(月) 22:44:00.18

>>10
新型をディスるのは目に見えてる

11: 2019/05/13(月) 22:41:54.07

サイドはぐいっと引っ張らなきゃやだ

13: 2019/05/13(月) 22:43:47.80

サイドには電子を噛まさないほうがいいと思う

15: 2019/05/13(月) 22:46:27.83

N-BOXもバカ売れだしもう認めるよ
ホンダは立派な軽自動車メーカーだと

16: 2019/05/13(月) 22:53:02.41

>>15
スズキとダイハツがライバルだな

17: 2019/05/13(月) 23:13:27.45

日本でもホンダだけは凄い技術を持ってる企業だよ。
知り合いの新型N‐BOXに乗ったら、今まで乗ってたレクサスRCがアホみたいにチープに見えて速攻で売ってN‐BOXに買い替えた。
峠道を走ってても、引き締まった足回りでスポーツカーを追い回す程の動力性能。
真面目な話、峠の下りならR35GT‐Rを追い回せた。
それに荷物もよく乗るし、使い勝手は他に類を見ない。
あんな車を200万円そこそこで売ってくれるホンダに感謝！

18: 2019/05/13(月) 23:16:05.09

N-WGNって高齢者ばかり乗ってる印象が強いんだが

19: 2019/05/13(月) 23:16:33.86

最近の軽自動車でけぇなぁ

27: 2019/05/13(月) 23:33:01.58

>>19 昔のに比べたらね、それでもやっぱり知れてる、なにより足元が狭い

20: 2019/05/13(月) 23:17:28.94

軽の時点で選択肢から外れる

24: 2019/05/13(月) 23:29:19.00

てことはN-WGNは低級車かよw

25: 2019/05/13(月) 23:31:29.02

NWGNは大男でも乗りやすいぞ

28: 2019/05/13(月) 23:49:30.26

全車速追従オートクルーズ、停止開始機能付きじゃないの？

36: 2019/05/14(火) 01:13:45.78

>>28
Nボックスの追従式なんか気持ち悪かった
プリウスとかの普通車と違って、減速時違和感

29: 2019/05/13(月) 23:56:34.43

ホンダはN-BOX買ったら次に買う車ないからね

30: 2019/05/13(月) 23:58:29.01

電動パーキングの全車速はコンパクトでも存在しないから凄えぞ

31: 2019/05/14(火) 00:06:19.99

所詮、軽自動車、ツインビー

33: 2019/05/14(火) 00:56:55.47

それでもまあ、実際売れてるからまだ良いんだけどな
これでマトモに売れなくなったらいきなり会社が傾くレベル、バカなだけじゃなく、割とギャンブラー

しかしコレ、トヨタがC-HRでベゼルとかうヤツの潜在ユーザー軒並み攫われた意趣返しも少しだけ込められてるんじゃないかと思うけど
同クラスじゃなくて、最下層軽でやるところが貧乏くさくて笑える

34: 2019/05/14(火) 01:00:55.48

無駄な電子化ギミックいらん、まじで
エアコンすらオートよりもマニュアルが好きだわ

35: 2019/05/14(火) 01:06:30.74

>>34
いやもうそれは無いわ

電動Pはまぁ、老人がキチンと引けなかったりするのを防止するのでも良い事だと思うし
足踏み式にしても、軽だと小さすぎてスペースが足りないんじゃないかとも思うし

関係ないけど、電動Pって最近トラックにも多いよな、デカいのから2トン車とかにも降りてきた、まあ、キャンターなんだけど

引用元: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557753597/

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コメント一覧 (41)

- 1. 名無しさん
- 2019年05月14日 08:15
- 高額装備付けても高級車にはならんよ
  豪華な具材の乗った牛丼
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- - 15. 名無しさん
  - 2019年05月14日 11:24
  - >>1
    上手いこと言おうとしてるけど
    豪華な具材乗った牛丼は高級牛丼やろ
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- - 17. 名無しさん
  - 2019年05月14日 11:40
  - >>15
    その高級牛丼とやらは高級料理じゃないだろ、所詮は牛丼といいたいんだが
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- - 19. 名無しさん
  - 2019年05月14日 12:29
  - >>15
    トリュフ乗っけたビッグマックみたいな感じの揶揄やで
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- - 38. 名無しさん
  - 2019年05月15日 08:41
  - >>1
    分かってないな
    次に普通車買う時にはオーナー自身が豪華装備じゃないと耐えられない体になっているのだ
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- 2. 名無しさん
- 2019年05月14日 08:16
- 後方レーダーもついてるのかいな？
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- 3. 名無しさん
- 2019年05月14日 08:39
- Nボだけ高額路線にしていいから他のNシリーズにはそういう高くなるようなの付けんでくれ
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- 4. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:01
- NBOXのせいでフィット以上が売れないって嘆いてるのに、追い打ち掛けるのか？
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- 5. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:04
- 俺はBMW乗ってるけど
  軽いいなーって思ってるよ
  
  死にそうだから乗らないけど
  いいなーって思ってるよ
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- 6. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:16
- 伊豆大島で軽レンタルしたけど燃費の良さに驚いた。4人乗れるし荷物乗るしワイのZ4とはえらい違いや。要らんけど。
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- - 33. 名無しさん
  - 2019年05月14日 20:22
  - >>6
    良い意味でも悪い意味でもZ4と同じとかあってたまるか。
    逆に同じだったら怖いわ。
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- 7. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:19
- 何時かはN-WGN
  底辺界の憧れ
  昭和生まれ一般人はクラウンかな
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- 8. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:28
- 代車で乗ったことあるけど、
  室内広いし4人乗っても力不足感じないし、
  燃費もいいし不満は全くないけど、
  運転は3日で飽きる。
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- 9. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:39
- 17はこれコピペだよな？
  そうだと言ってくれ！
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- - 13. 名無しさん
  - 2019年05月14日 10:37
  - >>9
    これがネタと即断出来ないのは色々とヤバいぞ
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- 10. 名無しさん
- 2019年05月14日 09:42
- 片道100ｋｍ圏内だとむちゃくちゃ楽なんだよ軽自動車、遠距離は地獄だけど
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- - 12. 名無しさん
  - 2019年05月14日 10:36
  - >>10
    片道100キロは充分遠距離
    田舎で毎時40キロ進めるとして、2時間以上乗りっぱなし
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- 11. 名無しさん
- 2019年05月14日 10:35
- 本スレ17はツッコミ待ちだから誰か華麗にツッコミ入れて差しあげて。
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- 14. 名無しさん
- 2019年05月14日 11:05
- ホンダセンシングもエヌボより上がつくとか何とか
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- 16. 名無しさん
- 2019年05月14日 11:28
- 日本代表としてアメリカやドイツあたりでも堂々とそれを言ってきて欲しい
  感想は聞かないけどね
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- 18. 名無しさん
- 2019年05月14日 12:23
- 電動Pブレーキ、ブレーキホールド
  一度使うと便利で、無い車に乗りたくなくなる
  ただし稀にブレーキがかからず事故とも聞くし、怖さもある
  その場合はメーカーの責任か？
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- - 20. 名無しさん
  - 2019年05月14日 12:37
  - >>18
    BMWなら怒鳴り込んでもええけど
    ホンダなら機能しなくて普通、機能したらラッキーくらいの気持ちでいるべき。
    止まるとき車間広めにとって効かないときの心構えしとけばええやろ。
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- 21. 名無しさん
- 2019年05月14日 12:40
- エアコンだけはマニュアル残してほしい
  オートエアコンが未だにいずい
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- - 24. 名無しさん
  - 2019年05月14日 13:07
  - >>21
    そうね
    突然吹き出し口変わるの嫌い
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- - 37. 名無しさん
  - 2019年05月15日 06:46
  - >>21
    手動操作もできるだろう
    手動時はタッチ式やボタン式より、ノブ式の方が感覚的でわかりやすいけど
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- 22. 名無しさん
- 2019年05月14日 12:53
- 貧乏人の高級車
  
  と言う表現ならしっくり来る
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- 23. 名無しさん
- 2019年05月14日 12:53
- 機能装備は贅沢装備じゃ無いだろ...
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- 25. 名無しさん
- 2019年05月14日 13:44
- 会社のN-ONE、N-WGN乗ってる奴がyoutubeの加速動画見せてくれた
  でもお前のN-糞遅いじゃん
  捏造って分かってても捏造動画広めてる
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- 26. 名無しさん
- 2019年05月14日 13:51
- 元々ハイトワゴンの中でも出来が良かったけど安全装備の面で他社に遅れていたのが
  センシングついてさらに新型Nボと同じエンジン・フレームで出るんだから凄さが増す
  乗用軽はスライドならNボ、そうじゃないならNワゴンの実質二択になりそう
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- 27. 名無しさん
- 2019年05月14日 14:00
- 逆に貧乏クセェな…
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- 28. 名無しさん
- 2019年05月14日 14:23
- 乗って事ないけどNボの評価高いからこれも良い出来なんだろう
  
  しかし何故新型フィットの発売も近いのに被せてくるかね
  これ絶対フィットの売上食うやつだろ
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- 29. 名無しさん
- 2019年05月14日 15:03
- これは売れないと思うよ。
  ホンダ買いに行って展示車見たら値段大して変わらんってN-BOXになってしまわないか。
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- - 39. 名無しさん
  - 2019年05月15日 15:58
  - >>29
    田舎だとNボはメインで車使う人、Nワゴンはセカンドカーとして通勤や近場用で所有する人。でわりと住み分けしてる。
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- 30. 名無しさん
- 2019年05月14日 15:11
- 次期N-ONEはこれベースでてくるかな？
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- - 32. 名無しさん
  - 2019年05月14日 19:03
  - >>30
    N-ONEは開発してないらしい
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- - 34. 名無しさん
  - 2019年05月14日 21:22
  - >>32
    アーバンeが売れなくなるから？
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- - 40. 名無しさん
  - 2019年05月15日 16:01
  - >>34
    というか、N-ONEが売れない。
    Nボは15000～20000、Nワゴンが5000～10000辺りで末期モデルの時でも大体売れてたのにN-ONEは1000~1500とまったく勝負にならない。
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- 31. 名無しさん
- 2019年05月14日 15:26
- 最近の軽自動車はすごいぞ、普通車なんてのってらんねえ。
  高速でそこらへんのスポーツカーぶちぬいてやったし、峠でランクルがちんたら走ってるからぬいてやったｗｗｗ　　最近の軽自動車はパドルシフトってもんあるの知ってるか？F1でも採用されてる凄い機能なんだぞｗｗ　ってことは軽自動車はもはやF1か！？俺様の軽自動車が通るときはお前らはじっこによけとけよｗｗｗ
  信号でアクセル思いっきり踏んだらGT-Rおいてけぼりだったわｗｗｗ
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- - 35. 名無しさん
  - 2019年05月14日 21:22
  - >>31
    譲ってくれたんだね
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- 36. 名無しさん
- 2019年05月14日 21:47
- 最近の軽は単価を上げてる為に色々付けてるだけ
  車重があるのに660ccってエンジン寿命大丈夫?
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- 41. 名無しさん
- 2019年05月16日 06:41
- これ以上運転手が何も考えないあほになる装備は付けないでください
  1トン以上の塊を操ってるって意識が抜けてるドライバーが増えすぎて
  休日の商業施設の周辺はもうめちゃくちゃ
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