gr-supra-1
1: 2019/05/17(金) 21:42:25.89 ID:CAP_USER
トヨタ自動車はかつて人気を集めたスポーツカー「スープラ」を17年ぶりに復活させ、17日から国内での販売を始めました。

スープラは、1978年に誕生し、力強い加速や流れるようなデザインで、トヨタを代表するスポーツカーとして人気を集めましたが、2002年に生産を休止して以来、17年ぶりに復活となります。

新型は2人乗りで、トヨタは車の企画やデザインなどを担当し、提携関係にあるドイツのBMWからエンジンの提供を受けました。
歩行者などを検知して衝突を避けるよう支援する機能を搭載した一方、加速や操縦性などに徹底してこだわったということで、価格は490万円からとなっています。

自動車メーカー各社は、電動化や自動運転技術などの最先端技術への投資を増やしていますが、トヨタとしては高性能で運転を楽しめるスポーツカーを復活させることで、ブランドイメージの向上につなげたい考えです。

開発を担当した多田哲哉チーフエンジニアは「スポーツカーにとっては難しい時代ではあるが、車に乗ることを楽しんでほしいというメッセージを、世界中のファンに届けるための車だ」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011919431000.html

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3: 2019/05/17(金) 21:47:10.92
JZA80の2JZポン付けお手軽パワーだから人気があったのにBMWエンジンなんてお呼びじゃない

85: 2019/05/18(土) 05:05:06.62
>>3
お手軽パワーが欲しい人は新車で買わなかったんだけどな。
買えなかったというのが正しいかな。

4: 2019/05/17(金) 21:47:25.70
ずっと前からメディアで宣伝しまくってたから、全然新鮮味がなくなったな。すでに古くさい感じ。

5: 2019/05/17(金) 21:48:05.43
>提携関係にあるドイツのBMWからエンジンの提供を受けました。
控え目な書きようですこと

6: 2019/05/17(金) 21:49:56.16
2+2の緩さ汎用性が好きだったんだけどな
スポーツカーとしては正しいんだろうけどしない

7: 2019/05/17(金) 21:50:46.86
それでも売れるといいね

8: 2019/05/17(金) 21:51:15.88
>>1
BMWのエンジンってまだ水平対向なの?

12: 2019/05/17(金) 22:03:20.33
>>8
&空冷二気筒だよね

10: 2019/05/17(金) 21:57:06.29
発表前に上のグレード予約で完売とか舐めてるとしか

11: 2019/05/17(金) 21:58:08.05
いま申し込んで2年後だっけ?
なんで、これをホンダがヤレないんだ?

14: 2019/05/17(金) 22:04:02.95
デザインもBMWに任せればよいのに

16: 2019/05/17(金) 22:05:00.88
道路は遊び場じゃない。

17: 2019/05/17(金) 22:05:59.63
2シーターじゃ売れんだろ

20: 2019/05/17(金) 22:10:14.40
別に日本で黒出そうとは思ってないんだろうな

23: 2019/05/17(金) 22:20:16.58
まさかとは思ったが、ググったら、やっぱりザクレロだった・・・

45: 2019/05/17(金) 23:23:33.22
>>23
イエローにするのがツウかもな。

27: 2019/05/17(金) 22:22:36.05
曲面パネル多様で結構攻めたデザインだと思うよ
新しく出るMazda3もそうだけどプレス屋泣かせ

32: 2019/05/17(金) 22:46:01.26
トヨタは、マツダからスタイリングを習ったほうがいい。

35: 2019/05/17(金) 22:53:42.15
わかっちゃいるけどやめられない

36: 2019/05/17(金) 22:55:33.31
失敗整形みたいな目をなんとかしろ

38: 2019/05/17(金) 23:03:01.93
外見だけの需要もあるんだから中味まで復活しなくても
見た目と廉価で勝負できる機体だと思うが

39: 2019/05/17(金) 23:03:06.62
GRスープラは
燃費性能と安全性とハンドリングとコスパで史上最強のスポーツカー

55: 2019/05/17(金) 23:49:00.28
う~ん、デザインがなあ…
そもそもピュアスポーツならロードスターが潔いし、トップパフォーマンスなら今でもGT-Rだろう。
新型スープラは中途半端な感じだよ。

56: 2019/05/17(金) 23:49:23.67
490万ならなんとか買えそうなラインではある

57: 2019/05/17(金) 23:53:15.38
旧スープラで350万円までは買えたが、今度のスープラは買えなくなったわw

59: 2019/05/18(土) 00:00:02.65
>>1
ヨタの中では良い方だけど、重いんだよな。

60: 2019/05/18(土) 00:00:51.48
意外とかっこよかった。
前のコンセプトカーのデザインだったらダサすぎて絶対売れないと思ったが、これはちょっとほしい。

68: 2019/05/18(土) 01:49:00.60
先代からもう17年も経つのか    その前は セリカXX

70: 2019/05/18(土) 01:58:00.18
モビルアーマーっぽい

74: 2019/05/18(土) 02:56:24.21
セリカGT-FOURを復活させた方が良かったんじゃ

78: 2019/05/18(土) 04:24:07.93
スープラで2人乗り、スープラにしては高い、値段の割りに金額に見合う性能じゃない。

98: 2019/05/18(土) 07:18:55.60
アナログレコードが売れる時代だ。若者は自分の手を汚して反応が返ってくる趣味を求めている。いや、おじさんも求めている。

現代の水準の技術で、キャブレター仕様や自らバラして組み立てられるような簡素なエンジンのスポーツカーこそ作って欲しいんだけどな

引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1558096945/





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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2019年05月18日 08:57
      • トヨタのfun to driveの答えがエンジンBMねw
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2019年05月18日 09:03
      • オーストリア生産
        トヨタクオリティは維持できるだろうか?
        イグニッション故障、ポンプ故障、窓落ちは勘弁
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2019年05月18日 10:52
        • >>2
          オーストラリアだったらすぐ来るやんけと思ってよく見たらオーストリア産
          なのか
          そらすぐは無理だわ
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2019年05月18日 09:49
      • ドイツ車同様一定年数経つとボロボロ壊れるのかな
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2019年05月18日 10:06
      • トヨタの社員に聞いたけど4年待ちだって。その頃にはまた新しいのでるらしい
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2019年05月18日 10:06
      • 買えないので買わない理由を探すおじさんたち
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2019年05月18日 10:19
        • >>5
          ホントコレ

          最後は名前ガー、だからな
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2019年05月18日 10:48
      • 出せ出せうるせぇ声に応えて
        出したら出したで文句しか言わずに買わねぇ奴ら。

        あ、買わないのではなく買えないのかwww
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2019年05月18日 10:53
        • >>7
          そらこれいう層はCT21が限界だからな
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2019年05月18日 11:36
      • 格好いいね、でも正直買えんよ。低いグレードいらんし、車は500万が限界だわ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2019年05月18日 13:10
      • カッコいい
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2019年05月18日 13:15
      • youtubeのビデオオプションのチャンネルでレーサー二人が試乗してた
        めっちゃボディ剛性が硬い、良い、買うって絶賛してた
        ボンネットのロックが左右で2箇所あるのがレーシングカーと同じでカッチリボンネットを固定してボンネットがバタつかないって褒めてた
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2019年05月18日 14:05
      • 86の10倍の剛正はくだらないときたもんだから
        実質スーパーカーだよ
        ソースはエンジンを載せ替えた日本人のyoutuberちゃんねる
        ボディ改造が固すぎてないたってww
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2019年05月18日 17:17
      • >現代の水準の技術で、キャブレター仕様や自らバラして組み立てられるような簡素なエンジンの
        >スポーツカーこそ作って欲しいんだけどな
        旧車買って自分でやれや
        その時代を楽しんでた人ならメーカーのおんぶにだっこなカーライフしてねえわ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2019年05月18日 18:31
      • コンセプトカーはニュウドウカジカみたいな鼻しててキモかったが、だいぶマイルドになったな
        まぁこのご時世で頑張ったよ
        日産やホンダじゃこういうのは作れないw
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2019年05月19日 00:52
        • >>15
          ZやGTR、NSXってご存じない?
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2019年05月18日 20:32
      • 日産もトヨタに負けずにスカイラインを復活させろよ。
        R-34で途絶えちゃったから寂しいよ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2019年05月18日 22:36
      • 金あっても買わないわ
        ダサい顔つきだしエンジントヨタ製じゃないし
        ボディ剛性があるというのはおっ、と思ったけどな
        これなら本家のZ4とかGTRやNSXがいい
      • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2019年05月18日 23:07
        • >>17
          はいはい酸っぱい酸っぱい
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2019年05月19日 04:21
      • どこらへんの層がターゲットなんだろう?
        若者だと手が出る値段じゃないし
        家庭持ちだとスポーツカーという選択肢は無いし
        懐古のオッサンはドイツ御三家かレクサスいくだろうし
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2019年05月19日 12:26
        • >>20
          いいねえ 的外れのマーケティング
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2019年05月19日 12:28
      • Zはまだしも GT-RとNSXは違うだろうよ
        そっち方向はレクサスでやってるし
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2019年05月20日 07:48
      • スープラ、肯定派が二割くらいだったのが、いつの間にか五割くらいになっているのが可笑しい。
      • 0

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